1. НИС «Академик Лазарев» Дата постройки: 03.06.1987, Польша Судовладелец Севморнефтегеофизика Порт приписки Мурманск Краткие характеристики: Длина, ширина. Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Федоров» под проводкой атомного ледокола «Ямал» 15 августа в 10:10 по московскому времени успешно прошло через Северный полюс. Академик Фёдоров (судно) — статья из Интернет-энциклопедии для B кoнцe aвгycтa «Aкaдeмик Фёдopoв» c 24 пoляpникaми, кoтopым пpeдcтoит жить и paбoтaть нa дpeйфyющeй cтaнции «Ceвepный пoлюc-35», вышeл из Tикcи.
Самостоятельный
- Материалы рубрики
- С НЭС «Ак. Федоров» | РАЭ
- К берегам Антарктиды отправляется исследовательское судно "Академик Федоров" - Российская газета
- AIS данные
Судно "Академик Федоров" вышло в экспедицию из Петербурга в Антарктиду
Как шустрят мухи-вертолеты, скачут пингвины, сборный бассейн «Нептун» бурлит телами, а вся эта карусель как часы двигается вокруг Шестого континента, от станции к станции? Смотрите в материалах летописца и боцмана Михаила Константинова, с монтажным и графическим оформлением Вячеслава Мурашкина. Here to you can see the Cape Town port, ice breakdown, flies-helicopters, skipping penguins, modular pool «Neptune» and even the coffin.
Сегодня «Федорова» чаще можно встретить в морях Южного океана, у побережья Антарктиды, где судно обеспечивает деятельность Российской антарктической экспедиции. Как пробивается сквозь льды 54-я РАЭ? Как шустрят мухи-вертолеты, скачут пингвины, сборный бассейн «Нептун» бурлит телами, а вся эта карусель как часы двигается вокруг Шестого континента, от станции к станции?
Кроме того, спутниковые трекеры требовали подключения дополнительного аккумулятора для продолжительной работы, что утяжеляло и удорожало конструкцию.
Буи, относимые течением, регулярно терялись, что наносило ущерб бюджету организации и ходу исследовательских работ. В качестве решения была разработана специфическая конструкция: непосредственно на буй над датчиками устанавливалась портативная радиостанция, которая получала собственные GPS-координаты и по радиоканалу передавала на диспетчерскую консоль КУПОЛ DMR, установленную на судне. Таким образом, удавалось получать координаты от буя на расстоянии до 15 км непрерывно в течение суток и более — насколько хватало ресурса собственного аккумулятора радиостанции.
Как отмечается, сами участники — строители, которые будут заниматься сборкой модульной зимовочной станции «Восток». Комплекс построили в Гатчине, затем его разобрали и по частям переправили на южный континент. Станцию оснастят всем необходимым для изучения озера на глубине более четырех километров под толщей льда.
Галерная улица
Федоров» смог подойти и пришвартоваться к ледовому барьеру в районе мыса Острого только 9 апреля в 15:00 МСК. За истекшее время зимовочный состав станции 64 РАЭ практически полностью был доставлен на станцию или на барьерную базу. Обратными рейсами вертолетов зимовочный состав 63 РАЭ частично был доставлен на борт судна. Учитывая, что судно «Василий Головнин», предпринимавший безуспешные попытки выхода из ледового массива, по-прежнему остается в этом районе и ожидает помощи со стороны НЭС «Ак. Федоров», индийская сторона, по просьбе руководства нашей экспедиции для ускорения операций предоставила свои транспортные средства с водителями для помощи в транспортировки грузов. Одновременно транспортные средства нашей станции начали транспортные операции от барьерной базы к борту судна.
Всего необходимо перевезти около 800 тонн грузов, для чего в настоящее время задействованы 4 тягача-транспортера нашей станции и 5 — индийской. Транспортные операции продолжались до 20:00 МСК 10 апреля, после чего погода резко ухудшилась и они были остановлены. По прогнозу 11 и 12 апреля ожидается метель со снегом и ветром до 28 м в сек. По предварительным оценкам транспортные операции могут быть завершены к 14 апреля. Все участники сезонных работ с обеих баз были доставлены на борт судна, а сами базы — законсервированы.
Подход судна к району базы планируется на 28 марта. Рейс НИС «Академик Александр Карпинский» 21 марта судно подошло на рейд порта Монтевидео, где пополнило запасы продуктов и с борта судна выбыли 5 участников экспедиции, которые были отправлены на рейсовых самолетах на Родину. На борту судна рейс продолжают 47 человек, в том числе экипаж 32 человека и научно-технический состав 15 человек. Заход судна в Лас-Пальмас планируется на 10 апреля. Федоров», а также часть сотрудников авиаотряда.
Всего 137 человек. На борт судна прибыли участники зимовочного состава станций Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также сотрудники морской части сезонного состава и части авиаотряда, всего 43 человека. На борт судна были приняты продукты питания для антарктических станций, общим весом 14 тонн, дизельное топливо, а также запчасти и стройматериалы для станций. В рамках поддержки авиационных операций в следующий антарктический сезон на борт судна для доставки на станцию Новолазаревская были погружены грузы программы Дромлан, в том числе 351 тыс. В 13:10 МСК 12 марта судно зашло в порт, где планируется выполнить следующие работы: -отправить на Родину на рейсовых самолетах в период с 15 по 19 марта 136 участников 63-ой зимовочной и 64 —ой сезонной РАЭ, завершивших свои работы в Антарктике, принять на борт 39 участников 64-ой РАЭ, включая зимовочный состав стаций Новолазаревская и Беллинсгаузен, а также сотрудников сезонного состава; -пополнить бункер судна топливом, а также закупить продукты питания для судна и станций; -погрузить на судно авиакеросин для полетов следующего сезона в рамках программы Дромлан на ВПП станции Новолазаревская.
За этот период на борт судна были доставлены 44,6 тонны экспедиционного имущества со станций Прогресс и Восток, а также отходы деятельности этих станций. Кроме того, было проведено техническое обслуживание автоматической метеорологической станции на сезонной базе Дружная-4. Все запланированные сезонные работы, научные и научно-прикладные исследования 1-го этапа 64 сезонной РАЭ были полностью завершены и судно в 15:18 МСК 28 февраля начало выход из района станции Прогресс. Судно взяло курс на порт Кейптаун, куда по расчетам капитана оно должно прибыть 13 марта. На борт судна прибыли сотрудники зимовочного состава со стаций Прогресс и Восток, а также сезонные специалисты.
На судно с помощью вертолетов доставлены части оборудования экспериментальных саней для доработки на заводах-изготовителях. В период работ судна в районе станции Прогресс были продолжены научные и научно-прикладные работы сезонной экспедиции, в том числе: -наблюдения за малыми газовыми составляющим атмосферы, включая озон, -исследования процессов почвообразования и формирования моховых сообществ в результате таяния снежников, а также микробиологического мониторинга в районе станции Прогресс и ее окрестностей; -георадиолокационные изыскания в районе склоновой части ледника Долк, направленные на выявление зоны «голубого льда» и определение границ ее распространения в районе ВПП было выполнено 17000 пог. В 05:00 МСК 17 февраля судно прибыло в район станции Мирный и приступило к вертолетным грузо-пассажирским операциям. Со станции на борт судна были все сотрудники зимовочной 63 РАЭ и сезонной 64 РАЭ, а также было доставлено 28,6 тонн грузов, в том числе самолет АН-2, который выполнил аэрогеофизические работы. Начаты работы по завершению сезонных операций на этой станции.
Планируется, что судно обеспечит завершение полевых работ в районе Оазиса Бангера 16 февраля, после чего проследует к станции Мирный. Гидрологические станции выполнялись на глубинах от 271 метров до 730 м. Было отобрано 90 проб на кислород и биогены. Гидрологический разрез содержал 18 станций, длина разреза 224,8 км. Гидрологические станции выполнялись в разводьях, ледовых трещинах и на участках чистой воды, на глубинах от 403 до 2148 метров.
Было отобрано 274 пробы на кислород и биогены. На станцию с борта судна было доставлено дизельное топливо в количестве 290 тонн, грузы материально-технического обеспечения общим весом 71,5 тонн. На борту судна был собран самолет АН-2, который затем перелетел припайного льда около судна на посадочную площадку станции для выполнения аэрогеофизической программы сезонных работ. С борта судна вертолетами на станцию были доставлены участники зимовочного и сезонного состава 64 РАЭ. Были продолжены инженерно-гляциологические работы по контролю состояния ледникового купола в районе расположения существующей взлетно-посадочной площадки, где была проведена также георадарная съемка ледника.
Кроме того, в рамках изыскательских работ был детально обследован район запасной посадочной полосы в районе сопки Ветров, включая проведение георадарной съемки и бурение льда, которые подтвердили перспективность создания здесь новой посадочной полосы. Во второй половине суток 21 января на данный район вышел глубокий циклон со штормовым ветром, поэтому судно легло в дрейф. Начиная с утра 23 января плановые вертолетные операции с борта судна в Оазис Бангера и научно-прикладные работы сезонного персонала возобновились. Операции судна в районе Оазиса Бангера продлятся до 26 января. Операции выполнялись при расположении судна в бухте Тала, где по сохранившемуся припайному льду с борта судна на берег были доставлены 3 транспортера типа «Полар-300» и конструкции тяжелых транспортных саней.
Затем с борта судна было слито дизельное топливо в береговые емкости, после чего все остальные разгрузочные операции были выполнены с помощью вертолетов. С борта судна на станцию были доставлены: -сотрудники зимовочных составов станций Прогресс и Восток, а также сезонного состава станции Прогресс, всего 52 человека, -грузы общим весом 244,2 тонны, топливо в количестве 220 тонн. За время работ судна на станции Прогресс были выполнены плановые научные и научно-прикладные работы, в том числе инженерно-гляциологический отряд выполнил 6,2 тыс. В этой точке было необходимо выполнить операции по сборке самолета АН-2 на крышке 3-го трюма судна с тем, чтобы собранный таким образом самолет, выгрузить на лед для последующего его перелета на аэродром станции. С борта судна на станцию были доставлены все участники нового зимовочного состава 19 человек и сезонного состава 8 человек.
Операции в районе станции Мирный планируется завершить 18 января, после чего судно проследует в район сезонной плевой базы «Оазис Бангера». Начальники обеих сезонных баз: Серов Д. Молодежная и Гадашев А. Здесь была выполнена ледовая разведка с помощью вертолета, по итогам которой был проложен маршрут для судна с выходом в рекомендованную гидрологами станции точку в заливе Прюдс для разгрузки тяжеловесных грузов. Канал в припайном льду длиной около 24 миль судно прошло за 18 часов.
Толщина льда на этом участке составляла 100-120 см, местами в наслоениях доходила до 150 см. По этой дороге на берег были доставлены три транспортера «Полар-300» и 2 тяжеловесных секции саней фирмы «Антраверс». В бухте Тала ровный припайный лед, толщиной 90-110 см. По шланговой линии от борта судна было перекачено 220 тонн топлива в береговые емкости. Планируется, что оно подойдет в район ледового барьера у места разгрузки к 23 декабря.
В порту на борт судна были в период с 09 по 12 декабря были доставлены 55 участников экспедиции, прибывшие в г. Кейптаун на рейсовых самолетах. На борт судна были погружены экспедиционные грузы для доставки в Антарктику, а также скоропортящиеся продукты для экипажа судна, антарктических станций и баз. Планируется, что судно выйдет из порта в конце дня 13 декабря.
Использование материалов, опубликованных на сайте spb.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Самостоятельно пройдите процедуру регистрации на сайте: - заполнить форму с персональной информацией - подтвердить адрес электронной почты и авторизоваться на сайте После регистрации требуется: - заполнить данные паспорта гражданина, УЛМ, мореходной книжки и загранпаспорта - добавить обязательные сертификаты - добавить информацию по Вашему опыту работы После полного заполнения анкеты: - резюме появится на сайте и станет доступным для компаний - контакты Вашей анкеты будут открыты на 7 дней - Вы получите полный доступ к вакансиям и контактам компаний - компании смогут связаться с Вами, чтобы предложить работу Регистрация Профессиональный Доверьте заполнение Вашего резюме профессионалам и в течение 24 часов кроме выходных мы сделаем это качественно! Оставить заявку.
Адмиралтейские верфи строят для Росгидромета уже третье научно-экспедиционное судно. Через шесть лет «Иван Фролов» заменит флагман полярного флота научно-исследовательское судно «Академик Федоров» и останется в строю не менее 30 лет. В торжественной церемонии, ознаменовавшей начало подготовительного этапа строительства нового НЭС, приняли участие руководитель Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Росгидромет Игорь Шумаков, временно исполняющий обязанности генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Быстров и директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
Судно Akademik Fedorov
Полярный рекорд «Академик Фёдоров» совершил в ходе экспедиции «Арктика — 2005». Именно через северные широты судно продвигается к дрейфующей станции «СП — 33». Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» с участниками 69-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ) Арктического и антарктического научно-исследовательского. В первой части мы посмотрели на Академик Фёдоров издалека, теперь же давайте прогуляемся по нему и. Маршрут НЭС «Академик Федоров» пройдет через три океана — Индийский, Атлантический и Южный. Примеры проектов по созданию систем радиосвязи в энергетике, промышленности, логистике, торговле, на транспорте. КСС СЗ: задачи любой сложности, опыт – более 13 лет.
Судно Akademik Fedorov
Соответственно, ученые на борту Академик Федоров искали доказательства того, что подводный горный хребет длиной 1240 миль 2000 км , хребет Ломоносова, который простирается через северный полярный регион, на самом деле является геологический расширение России, что позволяет России претендовать на регион под Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. Дания утверждает, что Хребет Ломоносова является геологическим продолжением Гренландия , датская территория, тогда как Канада утверждает, что это продолжение Остров Элсмир. Ожидается, что правительства Дании и Канады приложат собственные научные усилия, чтобы показать, что хребет Ломоносова не является частью России.
Ранее сообщалось , что верховный главнокомандующий Вооружёнными силами России, президент России Владимир Путин заслушал доклад о комплексной арктической экспедиции «Умка-2021». Ошибка в тексте?
Судно «Академик Федоров» прибыло в Антарктиду из Петербурга Обратно оно вернется в июне Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» прибыло сегодня к берегам Антарктиды — оно доставило на станцию «Прогресс» топливо, продукты и самих участников 68-й Российской антарктической экспедиции, передает телеканал « Санкт-Петербург ». Как отмечается, сами участники — строители, которые будут заниматься сборкой модульной зимовочной станции «Восток». Комплекс построили в Гатчине, затем его разобрали и по частям переправили на южный континент.
Геологи на оазисе Бангера Особенностью этого антарктического сезона станет работа геологов на законсервированной полевой базе «Оазис Бангера». На «Оазисе Бангера» в ряду работ по расконсервации станции планируется построить взлетно-посадочную полосу для самолета Ан-2.
Кроме задач, которые антарктические комплексы выполняют в целях надежной и точной работы всей глобальной навигационной системы, полярники благодаря им могут пользоваться интернетом и даже социальными сетями. Это связано с усложнением процедур таможенного и пограничного контроля, вызванным ремонтом судна в Клайпеде. В ходе первого рейса судно доставит на станции «Прогресс» и «Мирный» сезонный и зимовочный составы 62-й Российской антарктической экспедиции РАЭ , а затем заберет зимовщиков 61-й РАЭ. Эти работы планируются в период с 1 января по 17 февраля. В период с 9 по 16 марта судно зайдет в Кейптаун, откуда зимовочный состав 61-й и сезонный состав 62-й антарктических экспедиций вылетит на родину, а судно вернется в Антарктиду, чтобы забрать зимовщиков со станций «Беллинсгаузен» и «Новолазаревская». В середине апреля «Академик Федоров» отправится в Петербург. На маршруте от Петербурга до Бремерхафена ФРГ , где судно пополнит запасы продовольствия, старшим рейса является Александр Панфилов, начальник станции «Мирный» в предстоящем зимовочном сезоне.
Академик Фёдоров (судно)
Академик Фёдоров (судно) — статья из Большого Справочника. "Академик Федоров" должен сделать это до конца августа. исследовательское судно из в Арктике и Антарктического НИИ. «Академик Фёдоров» — советское и российское научно-исследовательское судно, построенное в 1987 году на верфях города Раума (Финляндия).
AKADEMIK FEDOROV LIVE MAP Current Position | FleetMon
08:3202.11.2021 НЭС "Академик Фёдоров" вышло в рейс 67-й Российской антарктической экспедиции Судоходство. НЭС «Академик Федоров» с 24 по 1 января выполнял разгрузочные операции в район станции Мирный с помощью судовых вертолетов на дистанции около 23 км от станции. Маршрут НЭС «Академик Федоров» пройдет через три океана — Индийский, Атлантический и Южный. Дальнейшие исследования проведут в Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте. Керны доставит судно «Академик Федоров».
Комментарии
- Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров»
- Особенности проекта. Почему MOBOTIX?
- Icebreaker, IMO 8519837
- Research/Survey Vessel