Главная Электрика и электроника Электронные блоки управления Контроллеры ЭБУ Январь ВАЗ 2101-2107 (Классика). запчасти с гарантией! Блок управления ЭБУ ВАЗ 2112 124 фото. 3 500₽. Какие Эбу Ставят На ВАЗ 2107. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ). это «компьютер», который управляет всей системой автомобиля.
Замена ЭБУ BOSCH 7.9.7(7.9.7+) на ЭБУ Январь 7.2. Отличия Я7.2 от Я7.2+
Контакт имеющий круглую форму припаивается к контакту процессора отмеченный на фото красной точкой. Провода припаянные к процессору не должны замыкать находящиеся рядом ноги процессора. Будьте очень внимательны при установке платы в ЭСУД. Далее необходимо записать в блок инженерную прошивку с расширением BIR. Для этого можно воспользоваться программой combiloader 2. Каждая плата имеет свой идентификационный номер метку, ключ , микросхема Dallas- ds 2401 содержит в себе уникальный код, об этом читайте в статье как прочитать Даллас. Данная плата будет работать с любым бесплатным софтом, так и с любым платным ПО. Купить инженерную плату Январь 7. При самостоятельной установке инженерной платы, необходимо иметь навыки работы с паяльником.
Ну если уж не получится, сделаю реперник на коленвальном шкиве. Датчик Вазовский. Датчик фаз в перспективе, на шестерне распредвала штифт или болт. У людей работало. Но это уже опция. Это если потом на ДАД переходить. По оснащению вроде все. Собственно, общие вопросы. Просьба не пинать, до этого я дела с русскими машинами кроме диагностики не имел, мучался в основном с Волво, мотроники, джетроники. Там есть некоторый опыт работы с калибровками и т. Форум перечитал весь, вдоль и поперек, однако чем дольше читаю, тем больше понимаю, что запутываюсь. После многолетних мучений с расходомерами на Вольво очень хотел ДАД и эта прошивка единственная из доступных, которая позволяет с ним работать. Окончательно пока так и не определился, первый этап на ДМРВ. Что потребует кардинальной настройки для начала откатки? Самое страшное - первый запуск. Холостой ход - ну тут только экспериментально, благо на инженернике будет полегче. Для начала поставлю повыше желаемые обороты, чтобы хоть как-то работала. Пока думаю так делать, может быть посоветуете более простой путь? Очередная проблема - УОЗ. Скажем так, его стоковый мне удалось вытащить. Как и всю стоковую таблицу углов. Без поправок, но хоть что-то. Квантование не сказать что точное, но плюс-минус 100 оборотов. Точнее обороты из этого гребаного блока рассчитать никто в мире не смог Начальная точка 600 RPM, конечная - 6350. В любом случае крутить этот мотор больше нет никакого смысла. Слишком тяжелый он.
Симптомы такие:Утром на холодный двигатель завожу машину с брелка либо с ключа. Двигатель заводиться с первого раза, наберает 1200 оборотов, указатель экономайзера находиться на красной школе. Но при прогреве автомобился, все эти значения должны регулироваться: обороты должны упасть до 800-900 оборотов в минуту, а экономайзер должен подойди к жёлтому фону. Тахометр так и показывает 1200 оборото в минуту, а экономайзер даже не хочет возвращаться в зелёный фон шкалы.
Стоимость доставки от 550 руб. Доставка Почтой России 1 класс Внимание! Доставка 1 классом возможна только малогабаритных товаров весом до 2,5 кг. Срок доставки: 2-5 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Стоимость доставки от 250 руб. Доставка транспортной компанией Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Мы сотрудничаем с: Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки бесплатная жёсткая обрешётка PECOM.
как узнать какое эбу стоит на ваз 2107 инжектор
специализированный миникомпьютер, в котором установлена программа управления двигателем автомобиля ваз, а датчики и исполнительные устройства - периферийное оборудование этого компьютера. запчасти с гарантией! Блок управления ЭБУ ВАЗ 2112 124 фото. 3 500₽. Мы предлагаем своим покупателям полный список эбу январь 5.1 и эбу bosch для машин Классического семейства, таких как ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем. На странице представленны блоки управления Январь 7.2 и модификации: EVRO-0, EVRO-2, для 16 и 8 клапанных двигателей, для двигателей с объемом 1.5 и 1.6 литра, а также модификация Январь 7.27. ЭБУ Январь 7.2 и его модификации. 71 объявление по запросу «эбу январь 7.2 ваз 2107» доступны на Авито во всех регионах. 275 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет.
Замена ЭБУ BOSCH 7.9.7(7.9.7+) на ЭБУ Январь 7.2. Отличия Я7.2 от Я7.2+
Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает контрольную лампу неисправности двигателя. Двигатель на автомобиле ваз при этом сможет продолжить работу кроме случая неисправности датчика положения коленчатого вала, см. Там же хранится оперативная информация, которую микропроцессор ЭБУ использует при расчетах. При отключении аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля ваз вся информация, хранящаяся в ОЗУ, будет утеряна. Электронный блок управления установлен в салоне автомобиля ваз под вещевым ящиком на кронштейне, прикрепленном к перегородке моторного отсека. На автомобиле ваз установлена система управления двигателем на базе ЭБУ М7. Поэтому часто этот датчик положения коленвала называют датчиком синхронизации. На автомобиле ваз, датчик коленвала установлен в отверстии кронштейна крышки привода распределительного вала. Частота появления импульсов соответствует частоте вращения коленчатого вала. Зубья расположены по окружности шкива на одинаковом расстоянии.
Расстояние между двумя из них выполнено больше. Сделано это для формирования в цепи датчика коленвала опорных сигналов - своеобразных точек отсчета, относительно которых ЭБУ определяет положение коленвала. Работа двигателя автомобиля ваз с неисправным датчиком положения коленвала невозможна. По сигналу датчика массового расхода воздуха ДМРВ , ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего во впускной коллектор трубопровод двигателя ваз.
В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах "Итэлма".
Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. При этом идентификатор прошивки в данном случае, A317DB04 остался прежним. При этом конфигурация процессора изменена и некоторые элементы. Блоки для классики не работают, если пытаться переделать их в Январь 7.
С передним приводом такого не происходит. Фото конфигурации процессора В 2010 г. С целью удешевления из схемы была исключена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора и ОЗУ во время отключения зажигания. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 или Atmel 25160 , вместо ранее устанавливаемой 95080. Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать.
Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.
Так как с моим Ителма 1118-1130010 являющимся каким-то обособленным собственным производством отечественной промышленности. Тарироввка просто отсутствует в просторах интернета, а родную прошивку с M74K I428RF09 мне нечем открывать. Покупать CTP7 и модуль под него выходит очень дорого в 13 тыс.
Да и как я понял он является другим типом датчика. Выходной сигнал этих датчиков частотный, то есть в зависимости от расхода воздуха меняется не напряжение, а частота выходных импульсов. Хотел установить более распространенный BOSH 037 или 116, но не смог. То есть 037 и 116 умеют считать обратный поток воздуха.
Конечно, можно было попробывать, прописать в тарировке в отрицательных значениях ноль. Но решил не рисковать купил Siemens VDO 5WK97014 устанавливаемый по заводу, кстати, в интернете отмечают его хорошее качество и долговечность в сравнении с Bosch. Перекинуть саму косу не составило никакого труда, все прокидывается и каждая фишка втыкается в свое место. Перепутать не возможно.
А набравшись опыта это занимает минут 15. Езжу на инженерном ЭБУ, хотя следовало бы иметь подменный. Чтобы обезопасить инженерный. Итог перехода на Январь 7.
Залил заводскую программу. Первое из замеченных изменений, это немногим более четкий и быстрый старт мотора. На M74K, особенно в некоторых режимах более холодной окружающей среды заметно требовалось заметно больше оборотов для запуска. Но тут действует ещё одна проблемка — постоянный недозаряд аккумулятора, похоже надо менять генератор.
Кроме того, ранее, при достижении определенной температуры на прогреве примерно 20-30 гр точно не могу знать был какой то глюк, обороты снова подскакивали до высоких 1500об на 10-15 секунд.
А если что-то пойдет не так? Потом придется насиловать мозг, обвиняя себя. А всему виной может оказаться нечто иное. Так кстати и случилось, но это уже другая история. В итоге приобрел J5OnlineTuner на основе Я 7.
За якобы долгую задержку после оплаты заказа. А именно — переходник под диагностический разьём OBD 2. Но меня это не сильно обрадовало, так как я его купил ранее при использовании Combiloader. Наоборот огорчило то, что я зря потратил 2 рубля Далее купил нужную мне косу. Было два варианта. Коса 21073-3724026, которая на клуб турбо за 3500 на тысячу дешевле чем коса 21074-3724026-00 в ближайшем магазине.
Нигде не нашел их отличия. Задав вопрос об этом на Клуб турбо, только через пару недель дождался опубликования его на сайте, причём оставленного без ответа. Догадываюсь, что в первой косе просто отсутствует проводка под второй датчик кислорода для норм Евро-З. Но желания ждать долгой поставки с сайта не было. Также пришлось покупать новый ДМРВ. Так как с моим Ителма 1118-1130010 являющимся каким-то обособленным собственным производством отечественной промышленности.
Тарироввка просто отсутствует в просторах интернета, а родную прошивку с M74K I428RF09 мне нечем открывать. Покупать CTP7 и модуль под него выходит очень дорого в 13 тыс. Да и как я понял он является другим типом датчика.
Какие эбу лучше для ваз 2107
| Контроллер ЭБУ Январь 7.2 21067-1411020-11 Автел для инжекторных 8-клапанных ВАЗ 2104, 2105, 2107 | 275 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. |
| Какие ЭБУ ставят на ваз 2107? | Самый полный комплект динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей производства АО Авто ВАЗ с ЭБУ Январь 7.2 и Январь 7.2+ от ©Motormaster. |
| Какой блок управления двигателем ваз инжектор | В этом видео я расскажу какие ЭБУ Январь 7.2 подойдут на замену ЭБУ Bosch 7.9.7 (7.9.7+), для тюнинга и последующей онлайн настройки ТУРБО/АТМО или компрессорного мотора. |
| Подойдет ли эбу от на | Электронные блоки управления инжекторным двигателем (ЭБУ, контроллеры) Январь автомобилей ВАЗ выпускаются с конца 90-х годов прошлого века. |
| замена на ниве бош на январь 72 с классики - По нашемаркам - Автомобильный Портал [HOST] | В данной таблицы представлены вариации ЭБУ BOSCH, 7.9.7, Январь 7,2, Ителма, устанавливаемых исключительно на ВАЗ 2109-2115 с двигателем 1,5л 8кл. |
Переход на Январь 7.2 — Лада 2107, 1.6 л., 2012 года
ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот — нет, т.к в 8-кл блоке «не хватает» ключей зажигания. Управляет работой двигателя, смежных систем и отвечает за смесеобразование. Так же называют: Контроллер, Мозги, ЭБУ, ЭСУД. Подходит на автомобили ВАЗ 2105, 2107 с двигателем объемом 1.6 литра, «Евро-2» (1 датчик кислорода). Электрооборудование ВАЗ Классика ВАЗ 2101-21078. ЭБУ (1 датчик кислорода, Е 2) M7.9.7+ на ВАЗ Классика.
Контроллер Январь 7.2 21067-1411020-12 (Итэлма) для а/м Классика с двигателем 1.6 л
Подменный блок рулит, раз к вам приезжают классика возьмите блок для проверки и будет все ваясь с классикой (блоки М-73) наблюдаю много странностей по ХХ, по ДК-2 и расходу, чего нет на Январь-7.2 Удачи вам. Но пока что Январь 5.1 лидирует. Гуру настройки считают его самым лучшим вазовским контроллером, который выполняет все нужный функции, в тоже время Январь 7.2 считают урезанной версией пятого января. 275 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. На странице представленны блоки управления Январь 7.2 и модификации: EVRO-0, EVRO-2, для 16 и 8 клапанных двигателей, для двигателей с объемом 1.5 и 1.6 литра, а также модификация Январь 7.27. ЭБУ Январь 7.2 и его модификации. артикул: 21067141102011, производитель: Автэл, купить он-лайн на сайте с доставкой. Подбор аналогов. Способы доставки: самовывоз, бесплатно курьером, транспортной компанией, Почтой России. В этом видео я расскажу какие ЭБУ Январь 7.2 подойдут на замену ЭБУ Bosch 7.9.7 (7.9.7+), для тюнинга и последующей онлайн настройки ТУРБО/АТМО или компрессорного мотора.
Типовые параметры работы инжекторных двигателей ваз. ЭБУ Январь7.2 – технические характеристики
| Мозги на ваз 2107 инжектор маркировка | Система управления двигателем ВАЗ-2107-20. Двигатель ВАЗ-2104 оснащен системой распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением. |
| Какие мозги стоят на ваз 21074 инжектор | Артикул: 21067-1411020-32 Контроллер ВАЗ-2107 Январь-7.4 ЭЛКАР № Производитель: НПП ЭЛКАР Система автомобиля: Двигатель,а смазки, система управления двигателем электронная. |
| ecusystems.ru | Что то взбрело в голову поставить на свою Шеви блок Я7.2 вместо МР7 или 7.9.7 туда засунуть. Таблицу перекроссировки подготовил, хочу сделать переходник с 55 пин на 81 пин, что бы не уродовать ни блок, ни жгут. |
| Контроллер ЭБУ Январь Итэлма | Монтажный блок ВАЗ. |
Какие мозги стоят на ваз 2107
Отвечает Матвей Сергеев Просто не евро-0 надо ставить, а евро-2 и все будет нормально. Я ставлю проши е2 от паулюса и все нормально работает. А евро-0, это, извените за... Отвечает Елена Бородина Впоследствии и ЭБУ 2112 — 1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна —... Какие ЭБУ ставят на ваз 2107? Обзор М7. Компания «Мозговедика». Меняем 037-ой ДМРВ. Обзор и прошивка ЭБУ 2104-1411020-10 1. Проблемы с ЭБУ ваз.
Проблемы с ЭБУ. ЭБУ Январь 5. Особенности каждого эбу семейства, сравнение и... Об авторе Иван Быстров Здравствуйте!
Но вдруг я в один день добыл лекарства. Прежде чем начать движение я машину глушу и снова завожу, все значения входят в нормальный режим и я смело могу ездить. Вот и подскажите мне что это может быть и как с этим вообще бороться?
Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении — облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью «MOTRONIC» в народе «жестянка». Впоследствии и ЭБУ 2112 — 1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна — герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО. Фото платы Bosch M1. В данных модификациях используется процессор Siemens Infineon C509, тактовая частота 16 Мгц.
Схемотехнически ЭБУ Январь — 2112 — 41 2112 — 71 могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Фото платы Январь 5. От версии 5. ЭБУ «Январь 5. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx.
Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Возможно так же программировать flash внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. Так же возможны различия по каналу ДТВ. Красивая бумажная наклейка встречается и такое , поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских». Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику.
Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок. Фото платы Bosch MP7. НПО «Итэлма» г. В VS5. С сентября 2003 г. По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО. Почти все автомобили 2110 — 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111 — 1411020-72 частый гость на новых 2109 — 2111. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ данная функция так и не была реализована , позволяющая исключить из системы МЗ.
В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить. Для «классики» объемом 1,45 л. Является функциональным аналогом блока Январь 5. Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г. Фото платы «старого» VS5. Устанавливается на автомобили с сентября 2003 г. ЭБУ конструктивно похож на «консервную» модификацию Bosch M1. Внутри блока собрано управление катушками зажигания, МЗ не используется.
Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС. Внутри этого семейства имеются аппаратные различия. Как видно на рисунке внизу, ЭБУ для 8 кл. Блоки для 16-клапанных двигателей 1,6 21124 — 1411020-30 имеют 4 встроенных ключа управлением зажигания. Контроллеры с ПО для 16-кл. Данная функция, по мнению разработчиков, должна облегчить пуск на бензинах низкого качества. По умолчанию на заводе установлено «Европа».
Подробнее о двигателях ВАЗ 21114 и 21124 читайте здесь. Следующий ЭБУ не заставил себя ждать. Он содержит другой процессор Thompson и ПО прошито внутри процессора, то есть flash — памяти в них нет, применена так же и другая eeprom. Впоследствии появились так же прошивки новой реализации и на все остальные системы впрыска. Все они с фазированным впрыском, как 8, так и 16-клапанные. Прошивки «старой» реализации не подходят для «новой» и наоборот. Совместимости нет. На «новый» тип контроллеров уже по стостоянию на январь 2006 вышло обновленное ПО.
Как разобрать колодку тут 6 Если купили Январь 7. Если же М73 то тут 2 варианта, можно поставить и его, оставив первый ДК, расход на нем поменьше но авто заметно тупее и едет он поплавнее, опять же с микасом не равняйте, по сравнению с ним просто самолет. Или же переделывем его в Январь 7. Ы Расход Январь 7.
ЭБУ Январь 7.2 и его модификации
| Январь 7 2 мануал | Улучшенные прошивки от Ледокола на "классику" с двигателем ВАЗ 21067i (ЭБУ Январь 7.2). |
| Электросхема ЭСУД классических автомобилей ВАЗ с контроллерами Bosch и Январь Евро-2 | ВАЗ 2107 инжектор. Обороты ХХ изначально не ниже 1000 и могут плавать 1000-1500, при переключениях передач могут подвисать на 10-20 сек. |
| 新品 ワコール サルート 24G キャミソール L PU ％安い [HOST] | Михаил, что понимается под "мозги сток"? Мозги бывают бош или январь разных моделей и все это ставилось заводом, тобишь сток. |
| И снова Ваз с М73 - ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ - AUTO TECHNOLOGY | 4200 расход в городе ~ 9л/100км по трассе ~ 6.5/100км Но все это очень приблизительно т.к. маршрутник полный отстой МК-93 (только не надо кричать что оно не ставится на БОШ 7.9.7) Диагностику не делал. |
| Auto Doctor - Январь ,Bosch | ВАЗ 2105, 2107 с двигателем объемом 1.6 литра, «Евро-3» (2 датчика кислорода). Взаимозаменяемость: Январь 7.2 21067-1411020-21 (Автел). *При заказе в строке Комментарий к заказу, указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля. |
ЭБУ Январь 7.2 и его модификации
На самом блоке ЭБУ должна быть надпись с его моделью. Чтобы узнать, какой ЭБУ установлен на вашем ВАЗ 2107, вам потребуется найти его местонахождение под капотом автомобиля. Обычно ЭБУ располагается неподалеку от двигателя или ниже панели приборов. Эбу ваз 2107 схема. Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. На самом блоке ЭБУ должна быть надпись с его моделью. Чтобы узнать, какой ЭБУ установлен на вашем ВАЗ 2107, вам потребуется найти его местонахождение под капотом автомобиля. Обычно ЭБУ располагается неподалеку от двигателя или ниже панели приборов.
Продажа транспорта - январь 7.2
Товар из категории:В категор.: электрика и электроника ВАЗ. Наличие: в наличии. Электрооборудование ВАЗ Классика ВАЗ 2101-21078. ЭБУ (1 датчик кислорода, Е 2) M7.9.7+ на ВАЗ Классика. ВАЗ 2107 инжектор. Обороты ХХ изначально не ниже 1000 и могут плавать 1000-1500, при переключениях передач могут подвисать на 10-20 сек. Михаил, что понимается под "мозги сток"? Мозги бывают бош или январь разных моделей и все это ставилось заводом, тобишь сток.
Какие мозги стоят на ваз 2107
Как механическая трансмиссия может быть связана с управляющей электроникой? Амортизаторы там тоже вряд ли электронноуправляемы е. Разве что электроусилитель руля, если он там есть...
Ближний свет правая лампа.
Реле блока выполняют такие функции: Реле обогрева заднего стекла. Реле очистителя и омывателя фар. Реле сигнала.
Реле дальнего света. Реле ближнего света. Автомобиль для Китайского рынка оснащался двигателем ВАЗ-21034, объемом 1,4 литра и мощностью 66 лошадиных сил, специально заточенный под бензин А-76.
Модификация с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра. Экспортная модификация для европейского рынка, на которую устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных сил. Двигатель данного автомобиля обладал каталитическим нейтрализатором, который удовлетворял требованиям о защите окружающей среды. Модификация с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,6 литра. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-21067-10 объемом 1,6 литра, который соответствует экологическому стандарту Euro-2 ВАЗ-21074-30. Модификация 2010 года выпуска, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором. Объем двигателя 1,6 литра, мощность 72,7 лошадиных сил.
Больше прошивок и т. Но пока что Январь 5. Гуру настройки считают его самым лучшим вазовским контроллером, который выполняет все нужный функции, в тоже время Январь 7. РДТ встроен в насос. В виду этого у него совершенно другие, сложные алгоритмы топливоподачи, поэтому некоторые производители софта, считают, что нефиг заниматься написанием софта под сложные алгоритмы, если можно использовать более понятные, такие как в пятом Январе. Но лично я никакой толковой и полезной информации по этому поводу не нашел, а те кого мне удалось расспросить об этом , ответили отрицательно. Я догадываюсь, что мои мысли не совсем верны и кое что я понимаю не совсем верно. Поэтому сразу хочу подчеркнуть — это мой личный взгляд на вещи. Если Вы, читатель, разбираетесь в этой теме, то прошу оставить Ваши замечания к моим словам.