309-95-38. [email protected] (отдел кадров). Водитель трамвая и троллейбуса. В МП «ТТУ» требуются водители. Прием на учебу по профессии «Водитель троллейбуса» с последующим трудоустройством. Срок обучения: 6 месяцев по дневной форме. Возраст обучающихся: с 21 года. Заработная плата водителя троллейбуса от 48 тыс. рублей. Максимальная зарплата в городе Санкт-Петербург зафиксирована в компании Горэлектротранс, СПб ГУП и составляет 87 000 рублей. Средняя зарплата в городе Санкт-Петербург на должности Водитель троллейбуса составляет 60 000 рублей.
Поиск работы - где платят! Более 10 000 вакансий.
Машинисты метро могут рассчитывать на зарплату до 128 тыс. Кондукторы получают до 47 тыс. Лишь в государственных транспортных предприятиях города трудятся порядка 40 тыс. На маршрутной сети Петербурга работает более 9500 водителей автобусов, а также 1768 машинистов метро, 1624 водителей троллейбусов и 1608 водителей трамваев.
Миссия Горэлектротранса - обеспечивать безопасное, быстрое, удобное перемещение по Санкт-Петербургу. Ежедневно трамваями и троллейбусами пользуются около миллиона пассажиров. На предприятии в 21 подразделении трудятся почти 12 тысяч работников: специалисты различных профессий заняты во всех районах города.
Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить.
Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте spb. Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb.
Работа Водителем в Санкт-Петербурге ...
| Зарплата водителя троллейбуса – сколько зарабатывает $? | водитель троллейбуса — Свежие вакансии в Санкт-Петербурге от прямых работодателей. Работа для мужчин и женщин без посредников. Найди работу по запросу водитель троллейбуса уже сегодня. |
| Работает в Санкт-Петербурге водителем троллейбуса | Работа на должности Ученик водителя троллейбуса в Санкт-Петербургe в сфере транспорта и автобизнеса, достойная зарплата (до 110000 руб.), сменный, без опыта. |
| Работа в Горэлектротранс в Санкт-петербурге | 10 отзывов сотрудников | Будущим работникам обещают зарплату до 50 тысяч рублей, официальное трудоустройство, бесплатный проезд на городском электротранспорте (трамвай, троллейбус), место в общежитии, четыре. |
| Водитель троллейбуса | Адрес места работы "Водитель троллейбуса" в компании СПб ГУП Горэлектротранс Компанией предлагается работа в городе (регионе) (по адресу): Санкт-Петербург, Ленинский пр д.140 корпус 2, м. Ленинский проспект, Россия. |
| Работа водителем троллейбуса в Санкт-Петербурге | Открыт набор в группы Учебно-курсового комбината Горэлектротранса, который готовит водителей трамвая и водителей троллейбуса. В период обучения выплачивается стипендия. Заработная плата водителя трамвая: до 78 800 руб. |
Работа водителем троллейбуса
Для справки: по официальным данным СПб ГУП «Горэлектротранс» заработная плата водителей трамвая достигает сегодня до 78 тысяч рублей, а водителя троллейбуса до 110 тысяч рублей. По данным , средняя зарплата Водителя троллейбуса в Санкт-Петербурге за 2023 год ‒ 110 000 рублей. 309-95-38. [email protected] (отдел кадров). Водитель трамвая и троллейбуса. В МП «ТТУ» требуются водители.
Работа водителем троллейбуса
Основанием для получения более высокой классности может служить победа на конкурсах профессионального мастерства «Лучший водитель трамвая» и «Лучший водитель троллейбуса», один из соорганизаторов которых — отраслевой профсоюз. Для справки: по официальным данным СПб ГУП «Горэлектротранс» заработная плата водителей трамвая достигает сегодня до 78 тысяч рублей, а водителя троллейбуса до 110 тысяч рублей. В целом Нина Леонтьева положительно оценивает продление Отраслевого соглашения по наземному электрическому транспорту Санкт-Петербурга. Подписанные и действующие отраслевые соглашения — это всегда показатель эффективной деятельности любого профсоюза», — резюмировала Нина Леонтьева. Текст Соглашения — после его регистрации в Комитете по труду и занятости населения Санкт-Петербурга — будет размещен на сайте Межрегионального профсоюза.
Мы в социальных сетях.
К тому же скончался отчим, и нужно было как-то доставать деньги для семьи. Работал менеджером в «Сабвее», продавцом-консультантом в «Йоте», специалистом по обучению стажеров в «Теле-2» , водителем в такси «Максим». Потом вспомнил, что с детства мечтал водить троллейбус. На них мы часто ездили с родителями, и это была необъяснимая любовь. Водителем троллейбуса брали с 21 года, а мне было 20 с половиной. Я пошел на шестимесячные курсы в Иркутске. За них нужно было заплатить тогда 12 тысяч, сейчас уже дороже. Правда, потом я узнал, что по направлению из центра занятости можно было учиться бесплатно.
Для поступления обычно требуется пройти профосмотр, по результатам которого коллегия врачей заключает, годен кандидат на должность водителя троллейбуса или нет, — у этой работы есть своя категория вредности, и не все подойдут. Еще обязательно иметь на руках заключения от психиатра и нарколога: не должно быть записей о том, что состоял на учете или принимал какие-то вещества. Наличие прав и опыта вождения автомобиля значительно поможет в освоении троллейбуса: такие ученики уже ориентируются на дороге и в принципе наполовину готовы. Но очень многие начинают без этого — помехой или отягчающим обстоятельством при поступлении отсутствие прав не станет. В каждом городе свои условия обучения: в Иркутске, например, даже выплачивается стипендия, как и в Санкт-Петербурге. Обычно курсы длятся полгода, учебный план в Иркутске рассчитан на 838 часов 340 теории и 498 практики , в Питере — на 1066 часов 432 теории и 634 практики. Кому-то непросто дается теория. Здесь и устройство троллейбуса, и правила дорожного движения, и правила технической эксплуатации — ПТЭ, и многое другое. Однако, на мой взгляд, самое сложное — это практика.
Особенно для человека, не водившего транспорт. Именно на этом этапе, когда я учился в Иркутске, отсеивалось большинство. Человек садился за руль и понимал, что это просто не его. Сначала учеников знакомят с троллейбусом, показывают, где что находится и как что включать, напоминают о мерах предосторожности. Затем какое-то время ученики по очереди ездят по территории парка за рулем троллейбуса, а наставник сидит рядом. Потом постепенно начинают выбираться в город. Один ученик за рулем, рядом наставник, остальные в салоне ждут своей очереди. Такой урок длится несколько часов. Но один человек вряд ли будет ездить дольше часа в день.
Занятия проходят на заметном зеленом троллейбусе со словом «учебный» во весь борт. У наставника есть своя педаль тормоза на случай, если что-то пойдет не так. Руль он хватать не будет, разве что чуть-чуть рукой может помочь. Инструкторы всегда комментируют действия в процессе езды — это часть обучения. Всегда есть те, кто после курсов не может сдать выпускные экзамены. Очень небольшой процент студентов, но все же. А потом водители ежегодно сдают внутренний экзамен на знание ПДД, ПТЭ, культуры обслуживания пассажиров — это не отдельный экзамен, просто среди вопросов в билете может быть что-то вроде: «К вам сел пьяный пассажир и стал себя неприлично вести, каковы ваши действия? Обычно еще нужно отработать год или два, иначе при увольнении придется выплатить оставшуюся сумму за обучение, потому что оно стоит гораздо дороже, чем за него платят учащиеся. А те, кто учился бесплатно, как я понимаю, при досрочном увольнении должны выплатить всю стоимость.
Логика здесь такая: были потрачены деньги на обучение кадров, а кадры себя не оправдали и ушли. Но после курсов нужно еще пройти пассажирскую стажировку на линии с наставником рядом, откатать определенный норматив часов. В этих случаях на троллейбусе есть табличка «Водитель работает со стажером». А после этого уже самостоятельно начинаешь работать на линии. Сугубо по нормам водитель уже все изучил и готов, но многое постигается в процессе работы. Мой первый рейс был буквально после того, как начальник отдела эксплуатации подписал мне все документы. Диспетчер тут же попросила заменить заболевшего водителя, и я поехал. Я волновался, потому что в салоне за поездкой наблюдал наставник, да и сам троллейбус был не из хороших — очень старый и тяжелый в управлении. Тур страховка в Таиланд.
Какую выбрать и где купить онлайн Суть профессии Быть водителем троллейбуса могут, безусловно, усидчивые и внимательные люди с крепкими нервами, поскольку работа сидячая и крайне ответственная. На дороге всегда неспокойно, так что это испытание каждый день. Вопрос в том, принимать все на свой счет или уметь отпускать. У меня, например, самая нервная ситуация была, когда три неадеквата вышли из авто и не давали мне ехать, преграждая путь, потому что им хотелось что-то мне объяснить. Я просто подождал, пока им надоест, что вскоре и случилось. Еще в Иркутске случалось высаживать пьяных пассажиров, если они мешали другим. Водитель несет ответственность практически за все, прежде всего за жизни и здоровье пассажиров, а в салоне может быть от 1 до 150 человек. Начальство в Иркутске нам напутственно говорило: «У водителя троллейбуса всегда за спиной либо сума, либо тюрьма». За аварию по вине водителя из зарплаты вычитается премия, если в таком ДТП будут пострадавшие или жертвы — это увольнение, а дальше будут разбираться отдельно в полиции, а может, и в суде — в зависимости от тяжести.
У моих коллег были случаи, когда грозила тюрьма за сбитых пешеходов, а некоторых лишали прав за уход с места происшествия. За ДТП не по вине водителя троллейбуса ничего не будет, но обязательно проведут разбор случая и обсуждение возможностей его избежать. Есть даже расхожая поговорка, что в ДТП виноваты всегда двое.
Мы стремимся к тому, чтобы стать одним из наиболее привлекательных работодателей в транспортной отрасли, АО «Третий парк» предлагает своим сотрудникам обширный спектр социальных льгот, гарантий и преимуществ. АО «Третий парк» - это, в первую очередь, люди! Мобильное приложение для водителей Удобное мобильное приложение для быстрой коммуникации с руководителем и для моментального получения информации об изменениях Льготная пенсия Мужчинам с 55 лет при стаже работы более 20 лет Женщинам с 50 лет при стаже работы более 15 лет Корпоративная развозка От ст.
Оно входит в 20 самых больших предприятий города и является эксклюзивным перевозчиком пассажиров наземным электрическим транспортом. Миссия Горэлектротранса - обеспечивать безопасное, быстрое, удобное перемещение по Санкт-Петербургу. Ежедневно трамваями и троллейбусами пользуются около миллиона пассажиров.
Водитель троллейбуса( Гражданский проспект, дом 131)
Иногородним ученикам водителя троллейбуса предоставляется компенсация аренды жилья в размере - 15 000 тная плата водителя троллейбуса до 110 000 руб. Обучение на водителя троллейбуса длится около полугода: пару месяцев теория (ПДД, устройство троллейбуса, ПТЭ), затем экзамен, учебная езда по городу, экзамен в гаи на права, стажировка с пассажирами и усе, ты полноценный водитель). Самой высокой считается заработок в Санкт-Петербурге – минимум 50 000 рублей в месяц. Далее идёт Москва. Зарплата водителя троллейбуса в Москве составляет от 45 000 рублей. 13 вакансий водителя троллейбуса в Санкт-Петербурге.
Ученик водителя троллейбуса (Ленинский проспект, дом 140/2)
| Водитель троллейбуса | Водитель троллейбуса. Санкт-Петербург. Водитель троллейбуса. |
| Вакансии | СПб ГУП "Горэлектротранс" | Свежие вакансии: Водитель троллейбуса в Санкт-Петербурге. Бесплатная и актуальная база — 11 вакансий от прямых работодателей. |
| Срочно! Работа водитель троллейбуса, актуальные вакансии в Санкт-Петербурге | 15 000 руб.(срок до 6 месяцев). Заработная плата водителя троллейбуса до 110 000 тыс. рублей. |
| Документ не найден | Работа водитель троллейбуса в СПб ГУП ГОРЭЛЕКТРОТРАНС. В троллейбусный парк 6 требуются водители троллейбуса для работы на пассажирском подвижном составе на городских маршрутах в Санкт-Петербурге. |
Где водителям платят больше 100 000 рублей в месяц
| Сколько зарабатывает Водитель троллейбуса в 2024 году, в городе Санкт-Петербург | Прием на учебу по профессии «Водитель троллейбуса» с последующим трудоустройством. Срок обучения: 6 месяцев по дневной форме. Возраст обучающихся: с 21 года. Заработная плата водителя троллейбуса от 48 тыс. рублей. |
| Водители троллейбусов оказались самыми зажиточными в Петербурге | Ознакомьтесь с 1 вакансий Водитель Троллейбуса в Санкт-Петербурге на портале Careerjet. |
| Вакансии | СПб ГУП "Горэлектротранс" | Найдите работу "водитель троллейбуса" с зарплатой от 10000 руб открытые горячие вакансии доступны каждому в Санкт-Петербурге |
| 5 вакансий: Водитель троллейбуса в Санкт-Петербурге | Прием на учебу по профессии «Водитель троллейбуса» с последующим трудоустройством. Срок обучения: 6 месяцев по дневной форме. Возраст обучающихся: с 21 года. Заработная плата водителя троллейбуса от 48 тыс. рублей. |
Водители троллейбусов оказались самыми зажиточными в Петербурге
Вакансия Ученик водителя троллейбуса в компании Горэлектротранс, СПб ГУП. Зарплата по договоренности. Требуемый опыт можно без опыта. В Воронеже средняя заработная плата на муниципальном предприятии составила 40 тыс. рублей по итогам 2023 года. В Воронеже средняя заработная плата на муниципальном предприятии составила 40 тыс. рублей по итогам 2023 года.
Работа водителем троллейбуса
Компания-работодатель дает направления для обучения в профильных ВУЗах. Работодатели обеспечивают: обязательный оплачиваемый отпуск на 40 дней; путевки в санатории или на базы отдыха; бесплатное питание на конечных остановках; доплату за сверхурочную работу; бесплатный проезд в городском транспорте. Водитель троллейбуса обязан соблюдать правила техники безопасности, а также: проверять исправность техники перед выездом на линию; проходить ежедневный предрейсовый осмотр; проверять и продавать проездные билеты.
Премии и бонусы Мы предлагаем социальные гарантии своим сотрудникам: - Ежегодный оплачиваемый отпуск - Медицинское обслуживание для сотрудников и санаторно-курортное лечение; - Коллективный договор и профсоюз - Выплаты материальной помощи в различных жизненных ситуациях; - Доплаты к заработной плате от 1 года работы; - Меры материальной поддержки и адаптации для молодых специалистов доплаты и компенсации - Возможность получить высшее и среднее профессиональное образование за счет предприятия.
Дополнительно Предприятие гарантирует: Стипендию на период теоретического курса обучения выплачивается стипендия 25 000 — 30 000 руб.
Мужчина водит машину. Довольный водитель. Автомобиль для студента. Молодой водитель.
Сонный водитель. Сонный за рулем. Безопасное вождение автомобиля. Водитель в салоне автомобиля. Человек водит машину.
Салон машины водителя. Уроки вождения. Урок в автошколе. Парень водит машину. Экономичное вождение.
Водит руками. Водить машину передачи. Покупатель автомобиля. Владелец автомобиля. Продать машину мужчина.
Оценка автомобиля в автосалоне. Машина для студента. Счастливый водитель. Радостный водитель. Друзья в машине.
Человек едет в машине. Молодой парень за рулем. За рулем автомобиля. Вид из автомобиля. Езда на автомобиле.
Руль дорога. Грустный человек в машине. Уставший водитель за рулем. Переутомление за рулем. Человек в пробке.
Сон за рулем. BMW f10 Night Vision. BMW Night Vision e60. Тепловизор БМВ. BMW f10 за рулем ночью.
Пассажир автомобиля. Пассажиры в салоне автомобиля. Водитель пристегнут ремнем безопасности. Подросток в автомобиле. Водитель в машине.
Подготовка водителей трамвая. Подготовка водителей троллейбуса. Водитель троллейбуса трамвая. Водитель и пассажир в машине. Таксист и пассажир.
Разговор в машине. Два парня в машине. Разговор с водителем. Беседа в машине.
Привлекло то,что зарплата обещают 60 т. И вроде как работа непыльная,рули себе и рули,да ответственная и внимательность нужна. Смотрю водители у нас молодые девушки и женщины в оснон,спросила себя почему бы и нет?