Новое поколение BMW 5-й серии, известное как G60, недавно было представлено автолюбителям по всему миру. Эта новая модель обещает внушительный набор технических характеристик, представляющих передовые технические решения и улучшенные возможности. По предварительной информации, BMW M5 нового поколения получит гибридную силовую установку, которая будет включать битурбомотор V8 4.4 и встроенный в восьмиступенчатый «автомат» ZF вспомогательный электродвигатель.
Новый BMW M5 станет намного тяжелее
The 2024 BMW i5 M60 is a business-class athlete that combines luxury with performance and sportiness, but not in a package as extreme as the gas-powered 2024 BMW M5. A new generation of the BMW 5-series is on the way and wears the codename G60. But the most exciting news will come in July 2024, when the M division will launch the new M5. Dubbed G90, the top-of-the-line model will only be available in Label Red high-performance guise rated at 735 horsepower. А это говорит о бесспорном участии двигателя внутреннего сгорания в новом поколении BMW M5 G90. Ожидается, что продажи нового BMW 5 серии начнутся в 2024 году с возможностью выбора типа привода: традиционного или электрического в моделях i5. there is a good chance the new G60 will be a great looking, understated BMW like most of the 5 Series generations that have preceded it. Gallery: 2024 BMW i5 spy photos. Совершенно новый BMW M5 в новом кузове G60 показан на фото задолго до дебюта. Модель M5 от BMW восхищает автолюбителей с момента своего создания в 1984 году. BMW aims for a 0-to-60 mph sprint under 2.9 seconds and a maximum projected WLTP range of around 435 miles. The next-generation 5 Series is said to arrive in 2023, so the M5 will follow sometime in 2024.
Новый BMW M5 станет намного тяжелее
Сзади i5 заметны новые светодиодные фонари, измененная крышка багажника и бампер. Интерьеры других БМВ ай5: Рулевое управление с переменным передаточным оснащением входит в базовое исполнение. Новые модели получат адаптивную подвеску для оптимальной управляемости и безопасности. В оснащение новинок войдет продвинутый ассистент Highway Assistant.
Ultimately, this allows for higher speeds and improved power efficiency. Curb weight EU - 2380 kg Surface area - 2. The two most common locations are the front and rear of the electric car. A typical feature of electric cars is that they get full torque from zero speed.
Новая пятерка выросла во всех направлениях на 93 мм длиннее, на 35 мм шире, на 24 мм выше и с увеличенной на 20 мм колесной базой и имеет некоторые аэродинамические изменения. Инженеры специально проработали аэродинамику. Они установили активную решетку радиатора и специальные колеса Air Performance, сделали практически гладкое днище в результате чего смогли достигнуть невероятного коэффициента аэродинамического сопротивления 0,22-0,23Cd для всех моделей 5-й серии. Конечно, лучшая аэродинамика — это меньше шума на больших скоростях и меньший расход. В салоне архитектура очень похожа на более дорогую, 7-ю серию, но с более ориентированным на водителя ощущением, чем у «семёрки», более непринужденной атмосферой. Спереди кажется, что это очень большая машина, и, хотя у высоких людей нет слишком уж большого пространства, чтобы сесть сзади, в ней достаточно места, чтобы устроиться поудобнее.
Говоря о компоненте EV, запас хода на электротяге также должен соответствовать или превышать таковой у XM, который оценивается в 80 километров 50 миль согласно WLTP. Поставки, вероятно, начнутся вскоре после этого, однако они могут варьироваться в зависимости от рынка Подписаться.
Новый BMW M5 станет намного тяжелее
Инженерам предстоит скорректировать систему полного привода, и настроить дрифт-режим. Скорее всего, в угоду безопасности, на заднем приводе не будет доступна вся мощность. Дебют седана запланирован на 2024 год. Источник фото: motor1.
Но сейчас семейство «пятерки» нового поколения еще не сформировано до конца: впереди дебют универсала Touring и флагманской спортивной модели BMW M5.
Прототипы BMW M5 нового поколения уже не раз попадали в объективы фотошпионов, но внешность машин скрывали маскировочные пленки, которые не позволяли рассмотреть все детали экстерьера. Однако недавно в Сети появился снимок задней части кузова без какого-либо камуфляжа: в кадр попали и внушительные патрубки выхлопной системы, и бампер с развитым диффузором, и даже крупные колеса черного цвета, обутые в низкопрофильные шины. Внешность новинки уже практически раскрыта — мы решили пофантазировать, как будет выглядеть BMW M5 в «полный рост». Источник: Авто Mail.
One such model is the next-generation 5 Series, also available as the pure-electric i5, whose debut has now been confirmed for 2023. Just like the CEO of Mercedes-Benz recently did , Zipse also mentioned that BMW has seen very strong demand for its new i4 and iX pictured below , adding that the company has never in its history had so many pre-orders. Apparently, the order books for the two aforementioned EVs, innovation drivers as BMW calls them, are full for several months.
So bye bye, shifting from the console. Another notable center console details is the survival of the iDrive rotary dial. However, it seems, as least with the BMW M5, the rotary dial will live on.
Премьера нового полностью электрического BMW i5 M60 в Северной Америке
| BMW M5 2024 в кузове G60 показан на новом рендеринге | all new 2024 BMW 5-Series G60 600 hp electric BMW i5 M60 thx to my amazing colleague for this. |
| Новый BMW M5 потяжелеет и приобретет 718-сильный гибридный V8 | 2024 540i Review – Walkaround, Exhaust Sounds, Test Drive, ASMR POV Video. |
| BMW Confirms 2023 Debut For New G60 5 Series, i5 | Regarding the cabin, the 2024 BMW M5 will sport a super-sized curved display, with a 12.3-inch digital instrument cluster and a 14.9-inch central infotainment screen—iDrive 8 will be on board. |
| 2024 BMW M5 Touring | The 2024 BMW i5 M60 is a business-class athlete that combines luxury with performance and sportiness, but not in a package as extreme as the gas-powered 2024 BMW M5. |
| Электромобиль 2023 BMW i5 M60 xDrive G60 - цена и характеристики БМВ ай5 | В конце мая две тысячи двадцать третьего баварцы официально представили седан BMW 5-серии 2024 в новом кузове G60 — это уже восьмое поколение модели, причем в компании одновременно показали как версию с ДВС, так и полностью электрическую модификацию i5. |
Премьера нового полностью электрического BMW i5 M60 в Северной Америке
Дизельная версия пока одна — четырехцилиндровая 197-сильная, но тоже предлагающая выбрать схему привода. В дальнейшем баварцы также планируют выпускать модификации с шестицилиндровыми дизелями. На начальном этапе баварцы предложат две модификации — заднеприводную с одним электроагрегатом на 250 кВт 340 л. В первом случае разгон до «сотни» будет занимать 6,0 секунд, во втором — 3,8 секунды, но при активации специального режима. Тем же, кто пожелает большего, ездовая электроника предоставит специальный «экономичный» режим, отключающий некоторых потребителей тока в бортовой системе. Гибриды Гибридные седаны нового поколения G60 тоже будут продаваться в двух версиях: 530e — задний привод, 2. Общая мощность такого гибрида составит 299 л. Общий показатель мощности — 489 л. Для этой версии также штатно предлагаются адаптивная подвеска и полноуправляемое шасси. Всем гибридам BMW 5 независимо от привода и мощности трансмиссии полагаются 19-дюймовые колеса и система BMW Iconic Sounds Electric, которая имитирует звучание двигателя внутреннего сгорания. Известно, что ей достанется гибридная битурбо V8 рабочим объемом 4.
Точных данных по мощности пока нет, но есть слухи, что показатель превысит планку в 700 «лошадок». Разумеется, для М-версии также готовится специальный обвес, причем его шпионские фотографии уже появились в сети. В частности, на них виден двойной диффузор с встроенными двойными патрубками и небольшой хвостик-спойлер. Есть данные и о том, что M5 также будет выпущен в виде универсала Touring, который получит свой оригинальный задний обвес. Официальный тизер.
Правда, двигатель оптимизируют специально для "заряженного" седана, и впишут в необходимые нормы по выбросам. Вместе с электромотором установка будет выдавать 761 силу и 1 000 Нм. Такие показатели позволят новой BMW M5 справиться с дисциплиной 0-100 менее, чем за 3 секунды. За переключение передач будет 8-диапазонная АКПП. Инженерам предстоит скорректировать систему полного привода, и настроить дрифт-режим.
В основу гибрида ляжет V8 с заводским индексом S68. Правда, двигатель оптимизируют специально для "заряженного" седана, и впишут в необходимые нормы по выбросам. Вместе с электромотором установка будет выдавать 761 силу и 1 000 Нм. Такие показатели позволят новой BMW M5 справиться с дисциплиной 0-100 менее, чем за 3 секунды. За переключение передач будет 8-диапазонная АКПП.
Общая мощность битурбированного 4,4-литрового V8 и электромотора составит порядка 650 л. Премьера новинки может состояться в следующем году, а начало его производства ожидается только в 2024-м. Кстати, компанию седану может составить также универсал М5, который ранее существовал только в кузовах Е34 и Е61 второе и четвёртое поколения соответственно.
ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД BMW 5 G60 – Живьем оказалось все гораздо лучше. Обзор БМВ 5-й серии 2024
Porsche предпринимает шаги, чтобы скрыть определенные линии кузова, особенно вокруг фонарей и панелей. Возможно, эти области претерпят значительные изменения до того, как будет представлена серийная модель. Электромобиль будет построен базе архитектуры Premium Platform Electric, разработанной совместно с Audi. Нынешняя платформа 718 потребует «слишком много компромиссов» при переходе на электроэнергию. Абсолютно новая модель будет включать аккумуляторную батарею, расположенную между передней и задней осями, чтобы сохранить баланс двигателя и распределение веса посередине. До сих пор неизвестно, хотя концепт Mission R выдавал не менее 1073 л.
Зато электрические BMW i5 будут доступны с самого начала продаж.
Базовая заднеприводная версия i5 eDrive40 имеет один электромотор с пиковой мощностью 340 л. Пиковая отдача тандема — 601 л. Заявленный запас хода «электричек» варьируется от 497 до 455 км. Продажи нового BMW 5-й серии стартуют осенью, но цены уже известны. В Германии самая дешевая «пятерка» с ДВС будет стоить 57 550 евро около 5 млн рублей по текущему курсу , а минимальный ценник на электрический BMW i5 стартует от 70 200 евро чуть больше 6 млн рублей. Ну а весной баварцы обещают выкатить универсал в кузове G61.
Что еще почитать:.
Распределение мощности на данный момент неизвестно, но мы ожидаем около 90-100 кВт от электродвигателя. Говоря о компоненте EV, запас хода на электротяге также должен соответствовать или превышать таковой у XM, который оценивается в 80 километров 50 миль согласно WLTP. Поставки, вероятно, начнутся вскоре после этого, однако они могут варьироваться в зависимости от рынка Подписаться.
Изогнутый дисплей BMW, который дебютировал на i4 возвращается с новую «пятёрку» со знакомыми 12,3-дюймовыми и 14,9-дюймовыми экранами, расположенными за общей стеклянной поверхностью. Live Cockpit Plus с облачной навигацией входит в стандартную комплектацию, а Live Cockpit Professional предлагается до отображения на лобовом стекле и расширенного просмотра функций навигации например, с помощью графических стрелок поворота на изображении дороги впереди с камеры. М-подвеска с фиксированными амортизаторами — это начальный уровень, в то время как подвеска Adaptive Professional — это вариант средней комплектации, который можно комбинировать с опциональным рулевым управлением задними колесами Integral Active Steering, на языке BMW. Колёса предлагаются уже на 21-дюймовых легкосплавных дисках но 18-е, 19-е и 20-е также доступны. Adaptive M Professional — это самое передовое шасси, которое входит в стандартную комплектацию M60 и сочетает в себе волшебство управления задними колесами с активной стабилизацией крена также известные как активные стабилизаторы поперечной устойчивости с 48-вольтовыми электродвигателями.
Раньше BMW использовала все эти технологии, но никогда раньше не объединяла их.
Внешность электрического седана BMW i5 M60 раскрыли раньше премьеры
All highlights of the BMW 5 Series Sedan (G60): Models, equipment, technical data, prices and services. Гибридный двигатель от XM означает, что M5 будет иметь как минимум 644 л.с. и 800 Н/м крутящего момента. BMW также может предложить гонзо-версию с силовой установкой XM Label Red мощностью 738 л.с. и 1000 Н/м. АВТОДОМ BMW представил поклонникам марки долгожданную новинку 2024 года — BMW 5 Series в абсолютно новом кузове G60. В дилерских центрах представлена версия с 2 литровым дизельным двигателем в сочетании с полным приводом. The battery enables a driving range of 295 miles for the i5 eDrive40 on standard 19-inch wheels or 256 miles for the i5 M60 xDrive.
BMW раскрывает карты: гибридный M5 на подходе с огромной прибавкой в весе
| BMW 5-й серии G60 — фото, описание | BMW i5 M60 xDrive находится в верхней части модельного ряда 5-й серии и сочетает в себе электрическую трансмиссию мощностью 590 л.с. с характерными для M ходовыми качествами и особенностями дизайна. |
| На шпионских фотоизображениях показали новый седан BMW M5 2024 года | 2024 BMW i5 Sedan (G60) характеристики, Расход топлива, Габариты. |
Новое поколение BMW M5 с гибридным приводом
Новая BMW M5: первые изображенияНа прошлой неделе в Сети были опубликованы свежие фотографии спортседана следующего поколения, которые демонстрируют некоторые особенности внешнего вида будущей. All highlights of the BMW i5 M60 xDrive (G60): Models, equipment, technical data, prices, and services. Для сравнения, стандартная 5-Series (G60) весит всего 1 833 кг, в то время как полностью электрический BMW i5 будет тяжелее из-за больших аккумуляторов, но легче M5 на 55 кг. CAR magazine UK's scoop on the G90-generation BMW M5 with first details, spy photos, specs and all the news on the performance saloon and Touring estate. The all-new 2024 BMW 5 Series G60 is here. A 5 Series that BMW claims is both more dynamic and more technologically advanced than anything the brand has ever released. But the headline for many will be the i5 variant. Дизельная модификация пока только одна: BMW 520d имеет двухлитровый четырехцилиндровый мотор с отдачей 197 л.с. и 400 Нм. На выбор есть задний или полный привод, но время разгона до «сотни» — одинаковые 7,3 с. Шестицилиндровые дизели появятся в гамме только в 2024 году.
Новый суперседан BMW M5 готовится к премьере
Разным будет и оформление фирменных «ноздрей». Общая же стилистика G60 уже задана: актуальная «пятерка» официально была представлена весной текущего года, когда и был продемонстрирован новый дизайн кузова. Первое, на что стоит обратить внимание — вновь увеличившиеся габариты автомобиля. Пятерка BMW преодолела отметку в 5 метров — длина 5060 мм. Колесная база при этом чуть не дотянула до круглой цифры 2995 мм , но в целом машина практически вплотную подбирается к стандартам представительского класса. Увеличился и базовый клиренс — с 144 до 154 мм, что объясняется утяжелением автомобиля за счет появления тяговых батарей. Основа же остается прежней в виде универсальной платформы CLAR, но по своему статусу BMW 5 все еще не положена пневматическая подвеска, хотя в вариантах оснащения есть и адаптивный, и полноуправляемый вариант шасси. Визуально новая «пятерка» стала более гладкой, что можно считать результатом поиска решений, ставящих целью улучшение аэродинамики. Тем не менее, в цифрах она оказалась чуть хуже Cd 0,24 вместо Cd 0,23 , если не учитывать электрическую версию седана с идеально плоским днищем.
Базовый обвес включает довольно агрессивные бампера и крупные «ноздри» радиаторной решетки с вертикальными прутьями. При этом не все ячейки пропускают воздух, так как имеют заглушки, а у BMW i5 вовсе применяется своя «решетка» и удачно сочетающийся с ней полностью оригинальный бампер. В начальной комплектации седан оснащается 18-дюймовыми колесами, но в отдельных версиях доступны варианты на 19 и 21 дюйм. В дизайне салона «пятерки» заметно влияние старшей модели. Тренд на «очистку» передней панели от физических кнопок продолжается, поэтому сейчас она полностью отдана под установку изогнутой панели с двумя дисплеями 12. Управлять климатом предлагается через меню мультимедийки, а для настройки работы дефлекторов вентиляции можно воспользоваться миниатюрными джойстиками. За доплату в BMW 5 2024 года предлагается поставить контурную подсветку, проекционный экран и передние кресла с более комфортным профилем.
Количество физических кнопок сведено к минимуму, управление климатом полностью интегрировано в медиасистему, при этом за регулировку скрытых дефлекторов вентиляции отвечают специальные джойстики в нижней части передней панели. Сенсорные кнопки на рулевом колесе имеют виброотдачу, опционально предложена световая полоса «BMW Interaction Bar» с сенсорными вставками. Интерьер модели по умолчанию имеет полностью синтетическую отделку, а за обивку кожей Merino необходимо доплачивать.
Среди других опций значатся четырехзонный климат-контроль, подогрев заднего дивана, крепления для планшетов с тыльной стороны передних спинок, плюс стеклянная панель «Sky Lounge» длиной 840 мм, которая простирается почти на всю крышу автомобиля. Технические характеристики Новый кузов 2024 BMW 5-серии G60 по прежнему базируется на модульной платформе CLAR, по части шасси изменений не произошло: спереди идут двойные поперечные рычаги, а сзади установлена пятирычажка. Подвеска исключительно пружинная — пневмы как не было, так и не появилась. В базе машина оснащена пассивными амортизаторами, а за доплату клиенты могут заказать адаптивную подвеску или заниженное шасси M Sport, плюс в наличии активные стабилизаторы поперечной устойчивости работают от 48-вольтовой электросети , полноуправляемое шасси и адаптивный рулевой механизм. Дорожный просвет клиренс также подрос — со 144 до 154 мм, а вот объем багажника сократился с 530 до 520 литров на электрической i5 он равен 490 л , объем топливного бака уменьшен до 68 литров было 60. Примечательно, что коэффициент лобового сопротивления лучше не стал — минимум 0,24 показатель «электрички» — 0,23.
А в качестве опции доступна сенсорная панель на дверных картах. Задних пассажиров, помимо большего запаса места в ногах, можно порадовать опциональным 4-зонным климат-контролем, подогревом дивана и роскошным видом через стеклянную панорамную крышу длиной 84 см. От предшественницы новинка унаследовала платформу CLAR, с двойными рычагами подвески спереди и многорычажкой — сзади, опциональной пневмоподвеской и управляемыми колесами задней оси. Но моторная гамма изменилась. Все версии с ДВС теперь оснащаются 8-ступенчатым автоматом со встроенным стартер-генератором, то есть по умолчанию являются гибридными. Самая слабая бензиновая «пятерка», BMW 520i, развивает 190 л. В «базе» седан заднеприводный, а полный привод xDrive доступен только для старших модификаций, BMW 530i и 540i, мощностью 258 и 381 л. Дизельные версии пока порезали до одной единственной, BMW 520d, которая развивает 197 л.
На фамильном изгибе Хофмайстера он стал заметно толще, чем прежде появилась цифра «5». Для заказа будет доступна опциональная подсветка ноздрей, при открытии и закрытии дверей они вместе с фарами и проекторами в нижней части дверей создают особую световую композицию. Коэффициент лобового сопротивления Cx со сменой поколения не изменился 0,23 , у машин с M-обвесом он составляет 0,25. У электромобиля i5 о нем чуть позже на переднем бампере смонтирована электронноуправляемая заслонка, которая позволяет немного увеличить запас хода в ущерб прижимной силе. Минимальный диаметр легкосплавных дисков — 18 дюймов 19 дюймов для гибридов и электромобилей , максимальный — 21 дюйм. Гибридный седан BMW 530e в стандартном обвесе Объем багажника — 520 л у бензиновых и дизельных седанов даже у гибридных и 490 л у электрических, в то время как у четырехдверных G30 он составлял 530 л, но лишь 410 л у подключаемых гибридов. Задний диван складывается в пропорции 40:20:40. Грузоподъемность — от 610 кг у i5 M60 до 650 кг у 520d. Схема подвески прежняя двухрычажная спереди, «пятирычажка» сзади , однако ради увеличения жесткости появились дополнительные алюминиевые распорки. В штатное оснащение версий 550e xDrive и i5 M60 войдет адаптивная подвеска с занижением на 4—8 мм и электронноуправляемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Блок системы стабилизации теперь встроен в «мозги» двигателя, что позволяет вспомогательной электронике оперативнее пресекать занос, притормаживая внешнее колесо. Салон в значительной степени унифицирован с седьмой серией , однако несколько упрощен. Перед водителем установлена изогнутая панель из двух дисплеев 12,3-дюймовая «приборка» и сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 14,9 дюйма. От флагманского седана «пятерка» унаследовала сенсорную полоску BMW Interaction Bar, с помощью которой можно управлять системой климат-контроля, включать «аварийку» и открывать перчаточный ящик. За ней прячутся сопла вентиляционной системы, которые управляются через соответствующее меню либо с помощью рычажков. Рядом с маленьким тумблером селектора трансмиссии расположена шайба системы iDrive. Стандартный руль — двухспицевый, с сенсорными клавишами, усеченный снизу. M-руль — трехспицевый.