Это первая в России тоннелепроходка метро по федеральной программе «Инфраструктурное меню», поддержанной президентом Владимиром Путиным, проект реализуется на средства инфраструктурного бюджетного кредита.
В Нижнем Новгороде приступили к строительству новых станций метро
В Нижнем Новгороде прошло заседание комитета городской думы, на котором обсудили ход работ по строительству новых станций метрополитена. Депутаты отметили, что в данный момент рабочие трудятся одновременно на шести площадках города. Начались строительно-монтажные работы на четвертой площадке продления Автозаводской линии метро в Нижнем Новгороде, сообщили в пресс-службе группы компаний «Моспроект-3». Заказчиком выступает МКУ «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде» (ГУММиД). Стоимость контракта оценивается в 35,5 млрд рублей, сдать объекты планируется до конца 2025 года. Стали известны сроки сдачи в эксплуатацию трёх новых станций метрополитена в Нижнем Новгороде. Их озвучили в телеграм-канале «МетроНН». Так, по информации. 31 января в Нижнем Новгороде на строительной площадке будущей станции метро «Сенная» был дан старт работе тоннелепроходческого комплекса «Владимир». В Нижнем Новгороде запустят первую тоннелепроходку метро по программе инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК). Подробности о новом тоннеле метро в российском городе стали известны изданию RT.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Сормовско-Мещерская линия состоит из пяти станций, все они находятся в заречной части Нижнего Новгорода. Продление Автозаводской линии предполагается за счет появления станции "Сенная", Сормовско-Мещерской - за счет появления станции "Сормовская", ее планируют ввести в эксплуатацию в конце 2026 года. В последний раз станцию метро в Нижнем Новгороде открывали в июне 2018 года на Стрелке.
Отмечается, что основные работы начнутся уже в октябре-ноябре 2023 года, сейчас идет проектирование и формирование графика строительства. Нижегородский метрополитен состоит из двух линий. На Автозаводской располагаются 11 станций.
На данном этапе идет разработка графика работ. Протяженность участка от действующей станции «Буревестник» до новой станции «Сормовская» составит 2,64 км.
Станция разместится недалеко от железнодорожной платформы «Сормово» для организации современного транспортно-пересадочного узла.
Минина и Д. Культ убийств» ; «Легион «Свобода России». Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г. Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г.
Метростроевцы в Нижнем Новгороде собрали головную часть тоннелепроходческого щита «Владимир»
Самый длинный перегон — 3,2 км от станции «Московская» до станции «Горьковская», почти половина пути проходит по метромосту. Самый короткий перегон — 891 метр от станции «Автозаводская» до станции «Комсомольская». Автозаводская линия состоит из 11 станций. Длина линии — 14,9 км. Любопытно, что большая часть станций располагается вдоль проспекта Ленина. Станция открыта в 1985 году в составе первого пускового участка. Уникальная для Нижнего Новгорода четырехпутная совмещенная станция, которая представляет собой кросс-платформенную пересадку между линиями.
Отсюда отправляются поезда по четырем направлениями — в сторону «Стрелки», «Буревестника», «Горьковской, «Парка культуры». Переход между линиями осуществляется по пешеходному мостку. Из юго-западного зала ведет подземный переход к Московскому железнодорожному вокзалу и зданию Центрального универмага. Оформление сдержанное, но эффектное. На путевых стенах без труда угадываются очертания зубцов стен московского Кремля. С каждой стороны всех колонн размещены яркие светильники.
Кассовые залы декорированы мозаичными панно, посвященные трудовой, праздничной, военной и исторический Москве. Строительство станции не обошлось без трагедии: в 1984 году при обрушении стен котлована погибли рабочие, что породило легенду о призраках, которые бродят по тоннелям. Метро «Чкаловская». Станция открыта в 1985 году в составе первого участка «Московская» — «Пролетарская». Располагается возле администрации Канавинского района. В одном из вестибюлей расположен его бюст.
В целом оформление станции сдержанное. Барельефы из алюминия над лестничными пролетами посвящены теме полётов. Возле станции располагается парк им. В нашем большом обзоре достопримечательностей Нижнего Новгорода вы найдете карту города, на которой отмечены станции метро и окружающие ее интересные места. Метро «Ленинская». Станция открыта в 1985 году.
С нее и началось строительство будущего Горьковского метрополитена. В честь этого события рядом с южным вестибюлем установлен памятник в виде буквы «М» с надписями «1977» и названиями первых станций. Преобладают красные, золотистые и белые цвета. Внимания заслуживают декоративные витражи в кассовых залах, посвященные образам Ленина и Революции. Названа по одноименному бульвару и расположенной на нем гостинице. Оформление станции отсылает к образу течения реки.
Путевые стены облицованы рельефной плиткой, создающей иллюзию волнообразного движения. Стены вестибюлей выложены голубой глазурованной плиткой. В торцах вестибюлей расположены панно «Сказочный град Китеж» и «Юность», выполненные в технике художественной керамики. Интересно, что во время строительства станции рабочие обнаружили фугасную бомбу времен Великой Отечественной войны. На объект были вызваны саперы, которые аккуратно транспортировали 250-килограммовый снаряд. Метро «Двигатель Революции».
Оформление выдержано в производственно-революционной тематике, преобладают серые, желтые и красные цвета. Над лестничными пролетами расположены мозаичные панно на революционную тему.
Для компенсации исключаемого участка троллейбусных маршрутов вводится новый автобусный маршрут А-39 «Микрорайон Кузнечиха-2 — Площадь Минина и Пожарского» с движением по улицам Ивлиева, Козицкого, Ванеева, Белинского, Ковалихинской, Варварской. На маршруте запланирована работа восьми автобусов большого класса. Кроме того, запланировано усиление работы маршрутов А41, Т-31, Т-34, Т70. Горького и пл. Маршруты А-71 и А-95, конечная остановка которых была на пл.
Региональная власть не способна получить у федерального центра необходимые средства. Начинается строительство — совсем плохо.
Все рушится, перекапывается, возникают новые проблемы с автомобильными пробками и так далее. Да и строят не те, не там и не так. Да на период строительства станции на площади Свободы, она может оказаться перекрытой для автомобильного движения. Безусловно, объезды по другим более узким улицам не порадуют автомобилистов. Да и движение общественного транспорта будет затруднено. Открытый котлован тоже вряд ли порадует нижегородцев, особенно проживающих или работающих в районе стройки. Зато через пару лет мы получим новые станции метро, которых сегодня очень не хватает. Согласитесь, что без новых станций метро исторический центр через пару-тройку лет встанет в непреходящей пробке.
В ходе обсуждения депутаты особое внимание уделили вопросу кадрового обеспечения «Нижегородского метро». Председатель постоянной комиссии Станислав Прокопович отметил, что важно знакомить нижегородских школьников с работой метрополитена и рассказывать о возможностях профессиональной реализации в этой сфере, поэтому этот интересный опыт может быть тиражирован на другие образовательные организации. Также на заседании депутаты ознакомились с результатами финансово-хозяйственной деятельности МБУ «Ремонт и эксплуатация дорог», которое занимается содержанием дорог Автозаводского, Ленинского, Московского и Советского районов. Как сообщил директор МБУ «Ремонт и эксплуатация дорог» Валерий Трофимов, для обеспечения исполнения возложенных на учреждение функций по содержанию автомобильных дорог за 10 месяцев текущего года получена субсидия в общей сумме 1 млрд 395,7 млн руб. При этом транспортный парк предприятия насчитывает 303 единицы, 13 из них получены в 2023 году. Ожидается поступление еще 26 единиц новой современной техники.
Все новости
- Другие Новости
- Нижегородский метрополитен — Википедия
- В Нижнем Новгороде возобновили строительство метро
- Популярные видео
- Запуск тематического поезда Московского метрополитена "Нижний Новгород: 100% настоящая Россия"
- Санкции отложат ввод новых станций метро в Нижнем Новгороде
В Нижнем Новгороде идет инженерная подготовка к строительству новых станций метро
Схема линий Нижегородский метрополитен — третий по дате открытия метрополитен России после Москвы и Ленинграда. Строительство было начато в 1977 году, первые станции были открыты в 1985 году. Как и в других городах, эти планы не были осуществлены, но Нижнему Новгороду повезло несколько больше, чем, например, Самаре: здесь метро дотянулось хотя бы до железнодорожного вокзала, а также было начато строительство второй линии. Только в 2012 году, с открытием метромоста и станции Горьковской , метро дошло до центра города.
Государственный контракт на продление Сормовско-Мещерской линии заключили в августе 2022 года. По его условиям проектирование и строительство станции «Сормовская» обойдётся в 19,4 млрд руб.
Есть критики. Бурное обсуждение проекта «Сормовской» развернулось в соцсетях. Кто-то недоволен, что станцию хотят построить не в самом сердце района, а чуть ли не в промзоне, хотя ранее обсуждалась возможность расположить её на бульваре Юбилейный. Для этого придётся на несколько лет сузить главную транспортную артерию района — Сормовское шоссе, — парирует пользователь Михаил Прокофьев. Перепахивать всё это грозит сильным перерасходом средств».
Освоение и сокращение промзон в больших городах — это тренд современности, уверен кандидат экономических наук, доцент кафедры ЮНЕСКО Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета Александр Иванов: «В таких количествах промзоны сейчас не нужны и Нижнему Новгороду, там должны развиваться другие функции — рекреационные, транспортные, жилищные, административно-деловые. Город должен идти вслед за транспортной инфраструктурой.
Павильоны над станциями метро в Нижнем Новгороде должны появиться осенью Павильоны над станциями метро в Нижнем Новгороде должны появиться осенью Строительство двух козырьков уже началось. Пока работы стартовали только у «Ленинской» и «Парка культуры». Из-за них будут перекрывать переходы на улицу Июльских дней и улицу Веденяпина. Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей отмечает, что павильоны будут готовы в третьем квартале этого года.
Кстати, именно эта кафедра и студенты НГТУ принимали участие в организации опросов жителей и подготовке программы развития новой маршрутной сети нижегородской агломерации.
Руководитель пресс-службы Нижегородского государственного лингвистического университета Марина Булгакова уверена, что метро - это плюс и для студента, и для вуза. Опрос, проведенный в наших группах ВК и Телеграм, показал, что примерно пятая часть студентов готова отказаться от автобусов в пользу метро или найти квартиру подешевле и поближе к метро, - пояснила Марина Булгакова. Руководитель пресс-службы НГЛУ Марина Булгакова предположила, что иногородние студенты станут чаще выбирать их вуз из-за близости к новой станции метро. А еще вибрации, высокое напряжение. Ключевым элементом для обсуждения должны стать и пересадочные узлы - в их создании молодежь тоже может сыграть большую роль. Руководитель группы экомониторинга Общественного совета Минприроды Элмурод Расулмухамедов добавил, что метро - это живой, развивающийся организм. И здесь важна творческая энергия молодежи.
В российских метрополитенах также большой простор для технического и иного творчества, - уверен эколог. Сейчас идет работа над продвижением инициативы включать пение птиц, которое помогает снятию стресса. Это можно было бы запустить и на нижегородских станциях. Студент 2-го курса НГТУ Кирилл Маринкин обозначил некоторые болевые точки, существующие сейчас в нижегородской подземке. На картах и в интернете она одна, а в вагонах - другая. Нет обозначений сторон света. Для туристов это создает сложности.
В Нижнем Новгороде осенью начнут строить станцию метро "Сормовская"
В Нижнем Новгороде начинается строительство новых станций метрополитена, сообщает ГТРК "Нижний Новгород". Работы запланированы на четырех участках: улице Горького, площади Свободы и Сенной, а также на пересечении улиц Ковалихинской и Белинского. Фотографии из репортажа РИА Новости 03.02.2023: Запуск тематического поезда Московского метрополитена "Нижний Новгород: 100% настоящая Россия" | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». Специалисты группы компаний «Моспроект-3» займутся продлением Сормовско-Мещерской линии метрополитена Нижнего Новгорода. Об этом в понедельник, 8 августа, сообщила генеральный директор холдинга Анна Меркулова. Метро в Нижнем Новгороде станет длиннее. На стройплощадке будущей станции «Сенная» началась сборка тоннеле-проходческого щита.
С Новым годом и Рождеством!
Профориентационный проект состоялся при поддержке МП «Нижегородское метро», Нижегородского техникума транспортного обслуживания и сервиса и администрации Нижнего Новгорода. Это первая в России тоннелепроходка метро по федеральной программе «Инфраструктурное меню», поддержанной президентом Владимиром Путиным, проект реализуется на средства инфраструктурного бюджетного кредита. По какому адресу располагается Нижегородское метро? Адрес Нижегородское метро: Россия, Нижний Новгород, площадь Революции, 7. Какой номер телефона у Нижегородское метро? Организация принимает звонки по номеру +7 (831) 245-57-80. Специалисты группы компаний «Моспроект-3» займутся продлением Сормовско-Мещерской линии метрополитена Нижнего Новгорода. Об этом в понедельник, 8 августа, сообщила генеральный директор холдинга Анна Меркулова. В Нижнем Новгороде около ТЦ "Шоколад" возводят котлован под шахту вентиляции в будущем тоннеле метро. Об этом рассказали в Telegram-канале "МетроНН". На этом участке глубина котлована будет достигать 24 метров. В Нижнем Новгороде приступили к строительству новой ветки метро. Автозаводскую линию будет прокладывать тоннелепроходческий комплекс по имени "Владимир". Накануне был полностью завершен его монтаж.
В Нижнем Новгороде приступили к строительству новых станций метро
| Санкции отложат ввод новых станций метро в Нижнем Новгороде | Директор МП «Нижегородское метро» сообщил, что себестоимость перевозки одного пассажира за 9 месяцев 2023 года составляет 80,05 руб. при тарифе на перевозку 35 руб. |
| Нижний Новгород ждет инфраструктурный кредит на метро | Как и в других городах, эти планы не были осуществлены, но Нижнему Новгороду повезло несколько больше, чем, например, Самаре: здесь метро дотянулось хотя бы до железнодорожного вокзала, а также было начато строительство второй линии. |
| В Нижнем Новгороде начали строить метро по программе инфраструктурных кредитов // Новости НТВ | Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин посетил с рабочей поездкой Нижний Новгород, где осмотрел ход строительства метрополитена и провёл совещание по вопросам продления Автозаводской линии. |
В Нижнем Новгороде запустят первую в России тоннелепроходку метро по программе ИБК
"Площадь Свободы" и "Сенная". Они станут продолжением Автозаводской ветки. В зоне пешей доступности от этих станций находятся несколько вузов Нижнего Новгорода. Напомним, что с 1 по 10 января 2021 года работа метрополитена, трамваев, троллейбусов, автобусов на территории города Нижнего Новгорода будет организована по расписанию выходного дня. Вагоны метро будут ездить с 5.30 до 00.00. «Для выполнения основного этапа строительства метро в Нижнем Новгороде, участка первой тоннельной проходки по программе ИБК, проделана большая подготовительная работа.
В Нижнем Новгороде осенью начнут строить станцию метро "Сормовская"
О том, что эта станция стала кладбищем бюджетных миллиардов, говорит и официальная статистика: Стрелка — одна из самых непопулярных у горожан. Более того, по словам директора метрополитена Олега Яушева , Стрелка, в отличие от, например, Горьковской или Московской, крайне убыточна. И ложится бременем не только на городской и областной бюджеты, но и на пассажиров, вынужденных терпеть повышение тарифов. Этот неуспех «Сормовская» рискует повторить чуть ли не точь-в-точь. Кому это выгодно В чём же состоит интрига, зачем власти так настаивают на строительстве «Сормовской» там, где пассажирам будет неудобно?
Если вы откроете карту, то увидите, что трассировка сормовской линии с вариантом станции на Станционной проходит по путям наземной ветки электрички. Пустить по ней верхом метропоезда планировалось еще с 1993 года, но не хватало политической воли: то в ГЖД протестовали, то денег на подземку не было, то вообще руки до Сормова не доходили. А тут губернатор выбивает у федерального центра деньги на метро — полноценное, подземное. И «бояре» начинают ломать голову, как освоить эти деньги так, чтобы после ввода в строй новой метролинии пассажиры смогли сесть, а чиновники сесть не смогли.
При строительстве Стрелки такого баланса соблюсти, как вы помните, не удалось. И начались разброд и шатания: были разархивированы все прежние проекты, вспомнились былые обещания по застройке прилегающих территорий, началось наложение слоев «хочу» и «могу». Кстати, в районе Станционной, в отличие от Центра Сормова, есть не освоенные девелоперами участки. Да, сегодня они в промзоне.
Но границы промзоны теоретически могут быть сдвинуты решением властей. Еще рядом со Станционной — завод «Красное Сормово», которому опять же чисто теоретически может быть интересна станция метро «под боком». В итоге появился вариант со Станционной. Далеко не самый лучший, как мы уже с вами выяснили, но в принципе не совсем безнадежный — при условии его существенной доработки.
Дотянем до Починок? Ведь если вернуться к планам 1993 года, то метро от Буревестника следует прокладывать наземным способом — с необходимым обособлением путей по регламенту метрополитена и строительством путепроводов в местах пересечений с проезжей частью. Выйдет это в 3-5 раз дешевле, чем копание в сормовском суглинке с помощью проходческого щита. В Москве, которую нам часто любят ставить в пример, таким способом, в частности, возводилась Филёвская линия.
В Нижнем Новгорде на сэкономленные деньги Сормовско-Мещерскую ветку можно было бы продлить дальше Станционной — сразу до Починок, запланировав не одну станцию, а сразу пять: Варю, собственно Сормовскую, Союзную, Светлоярскую и конечную Починки.
В частности, речь идет о создании новой объездной дороги вблизи площади Сенной и выходе на линию нового автобуса А-4, который заменит троллейбусы на отрезке от площади Горького до площади Минина. Сейчас проходят работы на нескольких площадках. Первый котлован появится на улице Горького, где должен начаться монтаж проходческого щита. Также котлованы будут вырыты на площадях Свободы и Сенной. Работы пройдут и на углу улиц Горького и Белинского, где расположен сквер. По этому поводу небезразличные к вопросам экологии нижегородцы успели забить тревогу: не станет ли будущая вентиляционная шахта причиной, по которой общественное пространство превратится в пустырь? Однако официальные представители подрядчика пообещали провести комплексное благоустройство этой локации после завершения строительных работ.
Здесь посадят 21 дерево и более 1200 кустарников, а также облагородят свыше двух тысяч квадратных метров газона и цветников. К слову, при озеленении территории предпочтение будет отдано ценным породам: липе, лиственнице, сирени, можжевельнику и так далее. Не оставят сквер и без привычных атрибутов благоустройства — дорожек, скамеек и фонарей. Следующая станция — «Сормовская» Пока ведется строительство станций в верхней части города, специалисты будут работать над проектом продления подземки в нижней: в августе появилась информация о подписании соответствующего контракта с ГК «Моспроект-3» на 19,6 млрд. За эти деньги холдинг планирует разработать проектную документацию и построить участок метро, который соединит станцию «Буревестник» с «Сормовской». В октябре стало известно, что приоритетным у проектировщиков и экспертов является строительство новой станции на улице Станционной.
Да на период строительства станции на площади Свободы, она может оказаться перекрытой для автомобильного движения. Безусловно, объезды по другим более узким улицам не порадуют автомобилистов. Да и движение общественного транспорта будет затруднено. Открытый котлован тоже вряд ли порадует нижегородцев, особенно проживающих или работающих в районе стройки.
Зато через пару лет мы получим новые станции метро, которых сегодня очень не хватает. Согласитесь, что без новых станций метро исторический центр через пару-тройку лет встанет в непреходящей пробке. Да, наше метро не сможет стать каркасом транспортной схемы города. Недостаточный пассажиропоток. Поэтому, скорее всего, эти четыре станции станут последними в нижегородском метро. Они позволят организовать четыре крупных пересадочных узла, к которым будут сходиться другие транспортные артерии города.
На маршруте запланирована работа восьми автобусов большого класса. Кроме того, запланировано усиление работы маршрутов А41, Т-31, Т-34, Т70. Горького и пл. Маршруты А-71 и А-95, конечная остановка которых была на пл. Свободы, сократят маршрут до площади Минина и Пожарского.