Мэр столицы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев открыли движение по путепроводу через пути Белорусского направления Московской железной дороги неподалеку от станции «Жаворонки». Строительство путепровода через железнодорожные пути решено начать в 2015 году, всего на строительство выделят 3,2 миллиарда рублей – это деньги из регионального и федерального бюджета.
Одобрен проект путепровода через железную дорогу в Малино
| На участке ЦКАД в Одинцове начали строить мост через реку Большую Вязёмку | Радио 1 | Последние новости: Хуснуллин заявляет что денег на строительство путепровода на ЦКАД в Голицыно пока нет. |
| Вот это экономия: портал «АвтоВзгляд» сделал круг по ЦКАД - АвтоВзгляд | Строительство эстакады ЦКАД в Малых Вяземах обещают закончить в середине 2024 года. |
| Правительство РФ одобрило строительство обхода Малых Вязем в составе ЦКАД | Дорога начнется до пересечения с ж/д путями белорусского направления, уйдет в сторону СНТ "Строитель", пройдет по внутреннему ответвлению железнодорожной ветки (пути, очевидно, будут демонтированы), повернет на запад по Ямскому проезду, и затем "войдет" в состав. |
| Главгосэкспертиза одобрила проект строительства обхода деревни Малые Вяземы в Подмосковье | Жители Голицыно, Больших и Малых Вязем, посёлков Жаворонки и ВНИИССОК, западного края Одинцово смогут обойти отрезок Можайского шоссе от въезда в Одинцово до Москвы, перейдя на обход с Можайки, что сократит для них на этом пути время достижения МКАД с нынешних. |
Когда достроят Восточную эстакаду?
В частности, чтобы доехать до железнодорожной станции «Голицыно», теперь необходимо сначала выехать из города и проехать. Существующие путепроводы находились в предаварийном состоянии, в 2019 г. произошёл сквозной пролом плиты ездового полотна крайнего пролёта путепровода на км 189,184. километровым участком ЦКАД-5.
Из Голицыно в Звенигород по Звенигородскому шоссе
Путепровод через Октябрьскую железную дорогу построен по губернаторской программе «Свободный переезд». В Подмосковье сегодня открыли новый участок Центральной кольцевой автодороги — от Можайского до Новорижского шоссе. Новая дорога должна значительно разгрузить улицы Звенигорода, поскольку транзитный транспорт теперь сможет не заезжать в город. Смотрим на начало работ по устранению узкого места на ЦКАД в Малых Вязёмах. Обещают закончить строительство в 2024м подробную информацию можно най. Новости Подмосковья. Выступления и заявления. Фотогалерея. На ж/д станции Голицыно под Одинцово планово обрушили проблемный участок платформы.
Обходную дорогу у деревни Малые Вяземы в Подмосковье построят в 2024 году
На обеих платформах заменят плиты перекрытия и фундаментных блоков, обновят ограждения и уложат брусчатку с линией безопасности вместо асфальтового покрытия, поставят новые скамейки и урны. На станции также смонтируют современное светодиодное освещение", - говорится в сообщении. Планируется, что пассажиры ЦППК будут совершать посадку и высадку на полностью обновленной станции уже в конце года.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Краснознаменск и пересечение с А-107, пять путепроводов в составе развязок. Построены 2 подземных и 6 надземных пешеходных переходов. На протяжении всего участка смонтированы системы освещения. В реконструкцию дороги на этом участке были вложены, в основном, государственные средства. Поэтому цена проезда здесь, как обещает «Автодор», будет близка к государственному тарифу 1 руб. Дорога станет платной не ранее 2015 года, так как ещё не проведен конкурс по обустройству пунктов взимания платы. Сегодня продолжается реконструкция Минки на участке 28 — 32,5 км, здесь шоссе проходит по территории поселка Лесной Городок. Этот участок отличается высокой интенсивностью движения, поэтому запланировано строительство ряда сложных сооружений, в том числе развязок в разных уровнях, что позволит полностью исключить левые повороты на участке. Строятся разворотные эстакады, четыре пешеходных перехода 1 подземный и 3 надземных и 23-метровый мост через реку Ликова. Будет также произведена реконструкция основного хода шоссе М1 с полной разборкой существующей дорожной одежды и расширением до 6 полос. Будут построены линии наружного электроосвещения на всем протяжении участка, шумозащитные экраны, металлический барьер на разделительной полосе. Окончание работ запланировано на конец 2013 года. Строительство примыкания к левой стороне трассы М-1 «Беларусь» на расстоянии 2,5 км от МКАД для организации подъезда к инновационному центру «Сколково», по планам, будет завершено к декабрю 2013 года. Есть сведения, что вскоре к реконструкции каких-то отрезков Минского шоссе может подключиться и Москва — в марте, говоря о необходимости обеспечить территорию Новой Москвы транспортной доступностью, Марат Хуснуллин заявил: «… мы начинаем масштабную реконструкцию Киевского, Калужского и Минского шоссе», имея в виду использование средств адресной инвестиционной программы города АИП 2013-2015 годов. Так что же в итоге? Получается, федеральные и городские власти целенаправленно формируют с западного направления два автотранспортных коридора от границ Московской области до МКАД и далее до Третьего Транспортного кольца в Москве. Первый — старый и бесплатный, в основном предназначенный для перемещения в пределах Московского региона. По ходу этого коридора предусмотрены капиталоёмкие меры по реконструкции, но большая их часть сосредоточена в черте Москвы, на спецтрассе, а также на отрезке до поворота в Сколково. Стоимость проезда легковушки по всей длине коридора 129 километров , если верить называемым сейчас тарифам, составит примерно триста рублей. Этот комфортный скоростной автотранспортный коридор будет предназначен для основного потока дальнего транзита, а также для тех местных пользователей, которые захотят ускорить своё перемещение в пределах области, и будут готовы платить за это. Единственным пробелом в этой стратегической логике выглядит тот факт, что многие «экономные» пользователи, вероятно, не захотят пересекать Одинцово по Можайке, а предпочтут всё же воспользоваться бесплатным отрезком Минского шоссе от МКАД до Лесного Городка. Тогда им, очевидно, придётся для перехода между двумя трассами пользоваться двухкилометровой осью Железнодорожной и Акуловской улиц - загруженной двухрядной дорогой через промзону на западе Одинцово. Сегодня эта дорога пока ещё обстроена неплотно. Реконструкция этой связки между шоссе, с расширением до четырех полос и строительством пары небольших развязок в двух уровнях стала бы логичным и востребованным завершением всего плана, сформировав для Можайки дополнительный контур «южного обхода» Одинцово. Кстати, Акуловская улица на одном из отрезков уже расширена до четырех рядов, а эстакадная развязка Минского шоссе с Железнодорожной улицей давно присутствует на транспортных схемах генеральных планов города и Одинцовского района. На районной схеме прорисована и еще одна проектируемая дорога — многокилометровый северный дублёр Можайского шоссе на отрезке от Одинцово до самого аэродрома Кубинка, и далее до Чапаевки. Она должна начаться от дополнительной развязки на Северном обходе, там, где он огибает Западную промзону города, её извилистая трасса должна пройти по лесам, огибая населенные пункты. Но это, очевидно, уже совсем другая история, и очень дальняя перспектива. На этом мы завершаем первую часть обзора. Вторая часть, как уже говорилось, будет посвящена предстоящим переменам на железнодорожной линии Смоленского направления и будущему транспортному узлу, который будет обслуживать инновационный центр Сколково.
Вот как это выглядит на карте: Петровское шоссе, затем Минское — там первая эстакада с разворотом. Несколько сотен метров назад и снова петля, чтобы заехать на ЦКАД. Дальше переезд — тут пробка из фур. После того, как МКАД закрыли для грузового транспорта, все большегрузы едут по Центральной кольцевой автодороге. Ехать всего несколько километров, но на дорогу мы потратили полчаса. И это не в час пик. До этого все было гораздо проще: на бетонное кольцо, которое сейчас является частью ЦКАДа, люди могли попасть прямо на выезде из своего населенного пункта. Но теперь левый поворот запрещен.
Выбрать муниципалитет
| Правительство РФ одобрило строительство обхода Малых Вязем в составе ЦКАД | Читать новость "На четыре месяца перекроют путепровод на трассе М-4 Дон в Адыгее" на сайте дорожных новостей ДорИнфо. |
| Когда сделают эстакаду в Голицыно: переезд с комфортом, читать онлайн | Эстакада, Голицыно: вся необходимая информация на карте города. |
Строительство эстакады в больших вяземах
В ходе инспекции активисты одинцовского отделения «Единой России» обратили внимание на торговые палатки, которые мешают движению пешеходов, и ветхое состояние жд-инфраструктуры. Проектным решением предусмотрены две транспортные развязки: на острове октябрьский и в районе Московского рынка, а также мост через реку Старая и путепровод через железную дорогу. Стоимость строительства — 20,1 млрд рублей. Далее дублёр заканчивается в районе путепровода через железнодорожные пути линии «Мытищи — Фрязево» и плавно переходит в старое направление Щёлковского шоссе. Из Голицыно проложена железнодорожная ветка в Звенигород». Новости Подмосковья. Выступления и заявления. Фотогалерея.
Мининфраструктуры области: завершено проектирование третьего этапа Восточной эстакады
Этот футляр, увы, за более чем четыре проведенных в земле века сохранился лишь фрагментами. Но российские археологи отмечают: это вообще первая в истории находка кожаного чехла для шлемов тех времен. Знатный дворянин должен был за свой счет обеспечивать оружием свою дружину, поэтому у него в подвале хранился примерно такой арсенал, на случай «мобилизации». После реставрации уникальные экспонаты были переданы в экспозицию Звенигородского музея. Алексей Алексеев уверен, если бы не строительство ЦКАД и археологические исследования, этот клад так никогда и не нашли бы. Остался бы лежать в земле навечно. До усадьбы Захарово, где будущий поэт Пушкин часто гостил у бабушки, Марии Алексеевны Ганнибал, пять минут на машине. Осматриваем восстановленный двухэтажный дом, старый пруд.
У ведущей через парк аллеи и бронзовой скульптуры Пушкина-мальчика как всегда многолюдно. Туристы: одиночки, семьи с детьми, гиды с группами. Эксперты уверены, что когда дороги вдоль усадеб разгрузятся, и основной поток машин уйдет на ЦКАД, туризм от этого только выиграет. Любителей истории, приезжающих в Вяземы и Захарово, станет больше. По дороге в Звенигород минут на двадцать застреваем в пробке на железнодорожном переезде. Шлагбаум опущен, «хвост» из машин по нашей полосе а она тут всего одна быстро вытягивается на несколько сотен метров. И сразу бросается в глаза, что чуть ли не каждый шестой-седьмой автомобиль — грузовик.
И это, я напомню, днем в воскресенье, когда на дорогах все должно еще быть более-менее. Там практически на каждом шагу памятники истории, — напоминает Алексей Алексеев. Что такое идущий через Звенигород транзитный поток, мы через несколько минут убеждаемся сами. Это уже Звенигород. Игнатьевская улица. Тоже полно большегрузов. Главная достопримечательность Звенигорода — стоящий на холме Саввино-Сторожевский монастырь.
Монастырь был заложен в 1398 году монахом Саввой, учеником Сергия Радонежского. В будущем сюда часто приезжали на моления представители царских фамилий. Кстати, эта башня, не смотря на цвет, называется Красная. А ворота — Святыми. Царь Алексей Михайлович отец Петра I сделал монастырь своей загородной резиденцией, для него за укрепленными каменными стенами возвели дворец и палаты. Некоторые историки утверждают, что также царь дал Саввино-Сторожевскому монастырю статус первой русской лавры. Саввино-Сторожевский монастырь привлекает огромное количество паломников и туристов.
В монастыре-крепости можно запросто провести целый день. Осмотреть до мелочей здешнюю архитектуру, дворцы, башни, храмы.
Бутынь, дер.
Здесь расположен и пункт, где можно купить транспондер, пополнить счет, который к нему привязан. На участке с 33 по 65 км, как и на всех платных дорогах, будут дежурить аварийные комиссары», - сообщили в госкомпании. Реконструкция трассы М1 «Беларусь» велась с 2019 года, за это время строители расширили дорогу до 10 полос, построили транспортную развязку, семь автомобильных путепроводов, в том числе два над железной дорогой с тремя пролетными строениями арочного типа, установлено 32 новых автобусных павильона.
В ходе проекта были возведены девять пешеходных переходов, установлены шумозащитные экраны и мачты освещения.
Приближался 100-летний юбилей Отечественной войны 1812 года. К памятной дате в Голицыно решили построить новый вокзал, как и на других крупных станциях Московско-Брестской железной дороги, по проекту архитектора Льва Кекушева. Интересное описание станции Голицыно мы встречаем в путеводителе по Александровской железной дороге за 1912 год: «В настоящее время часть прилегающей к станции земли с левой стороны рельсовых путей, считая от Москвы, по желанию нынешнего владельца имения Светлейшего князя Голицына разделена на небольшие участки и предназначена для продажи под устройство здесь образцового дачного поселка.... Среди построек...
На противоположной стороне работает кирпичный завод Максимова, а в селе Большие Вязёмы Звенигородским Земством устроен склад местных разнообразных изделий из тростника и ивовых прутьев». Путеводитель по окрестностям Москвы за 1926 год уже так описывал Голицыно: «Население его в летние месяцы превышает 1500 человек. Проживают они в трехстах дачах и пристройках. В Голицыне почта и телеграф, Кредитное товарищество, Кооператив, ларьки, палатки и т. Из Голицыно проложена железнодорожная ветка в Звенигород».
Добраться по железной дороге в Звенигород стало возможным лишь в 1925 году.
Напомним, проектировать этот участок начали весной 2021 года. В ноябре 2022-го сообщалось, что проект уже на госэкспертизе. В декабре 2022 года губернатор Антон Алиханов озвучил новую цифру — 27 миллиардов рублей. То есть проект подорожал более, чем в пять раз. В марте 2023 года сообщалось, что третья, завершающая очередь Восточной эстакады должна выйти с Госэкспертизы уже в апреле.
ЦКАД: Строительство обхода д. Малые Вяземы
| ЦКАД разрезал Голицыно на две части: поездка в магазин превратилась в квест | Последние новости. Детальная схема ЦКАД на карте Подмосковья в 2024 году. |
| Новости и события | Раскопки велись в районе Кубинки, в Голицыно и Звенигороде. — Это была кропотливая работа. В Голицыно копали почти все лето. |
| ЦКАД всё-таки достроили или нет? - 43 ответа - АвтоКлуб - Форум Авто | На участке возведут путепроводы через железную дорогу Смоленского направления и внутри Малых Вязем, мост через реку Большую Вяземку, тоннель под основным ходом ЦКАД, а также шумозащитные экраны. Завершить строительство планируется в 2024 году. |
| Видео: строительство платного обхода Вязём в составе ЦКАД | «Общий объём выемки под основной ход дороги составляет порядка 100 тыс. кубометров грунта. |
Когда достроят Восточную эстакаду?
В апреле 2022 года губернатор Московской области А. Ю. Воробьев объявил о начале строительства путепровода через железную дорогу на 1 км автодороги Аникеевка — Нахабино (платформа Аникеевка) и путепровода через железную дорогу в районе платформы Быково. Проектным решением предусмотрены две транспортные развязки: на острове октябрьский и в районе Московского рынка, а также мост через реку Старая и путепровод через железную дорогу. Стоимость строительства — 20,1 млрд рублей. над железнодорожными путями Смоленского направления, через Можайское шоссе и через улицу Ямскую, тоннель в районе примыкания в северной части ЦКАДа, мост через реку Большая Вязёмка. путепровод через железную дорогу, улицы Емельянова и Волочаевскую (длина 212 метров). Участок пересекает полосу отвода Дзержинского шоссе, ул. Железнодорожная, железной дороги (Московско-Рязанская дистанция пути, в районе платформы Яничкино). Планируется построить три путепровода, при этом автодорога пройдет на расстоянии 35 м от многоквартирных домов, следует из чертежей, с которыми ознакомились жители.
Под строительство эстакады ЦКАД в Малых Вяземах в обход ж/д путей готовят территорию.
Ведь любой дурак понимает, что строить ЦКАД в районе Голицыно нужно только посредством объезда Голицыно (скорее всего со стороны области), а также с обязательной эстакадой через жд пути. путепровод через железную дорогу. начало 2023 года. Далее дублёр заканчивается в районе путепровода через железнодорожные пути линии «Мытищи — Фрязево» и плавно переходит в старое направление Щёлковского шоссе. «Строительство путепровода в поселке городского типа Малино Ступина позволит увеличить пропускную способность автомобильной дороги Малино – Панино и обеспечит прямое сообщение между федеральными дорогами А-107 (Московское малое кольцо) и А-108.
Путепровод через железную дорогу запустили в Фирсановке
Платил на следующий день картой на сайте Автодора. На оплату дается пять дней, потом штраф будет. Вот моя тема месячной давности, почитайте... Ссылка Пожаловаться История переписки3 Это место потому не достроили, что там очень сложная ситуация.
В региональном Минтрансе рассказали, что решение отремонтировать переезд было принято по просьбе жителей соседних населенных пунктов после профессионального осмотра объекта. Качество проведенного ремонта оценила жительница Голицына Татьяна Осипова, которой часто приходится ездить этой дорогой. В частности, был необходим ямочный ремонт, чтобы автомобилисты не разбивали свои машины, попадая в ямы.
Раздел 2. Графическая часть не приводится , включающая в себя: чертеж красных линий; чертеж границ зон планируемого размещения линейного объекта; чертеж границ зон планируемого размещения линейных объектов, подлежащих реконструкции в связи с изменением их местоположения. Материалы по обоснованию проекта планировки территории не приводятся включают в себя: графическую часть, включающую в себя: схему расположения элементов планировочной структуры; схему использования территории в период подготовки проекта планировки территории; схему организации улично-дорожной сети и движения транспорта; схему размещения инженерных сетей и сооружений; схему вертикальной планировки, инженерной подготовки и инженерной защиты территории; схему границ зон с особыми условиями использования территорий, особо охраняемых природных территорий, лесничеств; схему границ территорий, подверженных риску возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера; схему конструктивных и планировочных решений; планируемые поперечные профили; 2. Проект межевания территории не приводится. Проект межевания территории состоит из основной части, которая подлежит утверждению, и материалов по ее обоснованию.
Там практически на каждом шагу памятники истории, — напоминает Алексей Алексеев. Что такое идущий через Звенигород транзитный поток, мы через несколько минут убеждаемся сами. Это уже Звенигород. Игнатьевская улица.
Тоже полно большегрузов. Главная достопримечательность Звенигорода — стоящий на холме Саввино-Сторожевский монастырь. Монастырь был заложен в 1398 году монахом Саввой, учеником Сергия Радонежского. В будущем сюда часто приезжали на моления представители царских фамилий.
Кстати, эта башня, не смотря на цвет, называется Красная. А ворота — Святыми. Царь Алексей Михайлович отец Петра I сделал монастырь своей загородной резиденцией, для него за укрепленными каменными стенами возвели дворец и палаты. Некоторые историки утверждают, что также царь дал Саввино-Сторожевскому монастырю статус первой русской лавры.
Саввино-Сторожевский монастырь привлекает огромное количество паломников и туристов. В монастыре-крепости можно запросто провести целый день. Осмотреть до мелочей здешнюю архитектуру, дворцы, башни, храмы. Пройти от белокаменных стен по тропинке до скита преподобного Саввы.
Вкусно отобедать в кафе у ворот монастыря. Отстоять вечерню в храме. У этого места особое очарование. Справа — Звенигородский музей.
Он находится именно здесь, в монастыре, в царициных палатах, построенных для жены Алексея Михайловича. И, кстати, после реставрации именно сюда переехали те два шлема времен Ивана Грозного, найденные при раскопках в местах, где пройдет ЦКАД см. От стен монастыря открываются прекрасные виды на окрестности. Многие туристы обходят многовековые стены монастыря вокруг.
Чтобы проникнуться духом этого места и историей. На повороте от монастыря снова вливаемся в пробку. И это, я вас уверяю, не только местные жители и туристы. Транзит, все тот же транзит!
Потом на несколько минут останавливаемся в центре. И мой разговор с местной жительницей снова сам собой почему-то выруливает к транспортной обстановке… — Туристы иногда жалуются: к вам сюда пока доберешься! К бабке не ходи — город станет потише, дороги — посвободней.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
После открытия ЦКАД несколько лет назад большую долю грузовых автомобилей удалось вывести за пределы центральных улиц в городах. Здесь очень много светофоров, железная дорога, где в часы пик с интервалом в две-три, максимум пять минут проходят поезда, что делает пересечение железной дороги невозможным», — отметил Воробьёв. Обходную дорогу должны сдать в конце декабря 2024 года.
В ближайшие три года в Москве появятся 10 путепроводов через железную дорогу Все больше соседних районов столицы соединяют путепроводы Сергей Буланов В ближайшие три года в Москве появится 10 путепроводов через железную дорогу, заявил глава департамента строительства Рафик Загрутдинов. Часть этих объектов появится на вылетных магистралях, остальные - на обычных городских дорогах.
К первой категории относятся прежде всего путепроводы, входящие в состав южного участка Московского скоростного диаметра. Самые крупные сооружения здесь возводят, чтобы соединить Каспийскую улицу и 1-й Котляковский переулок.
Это связано с тем, что ему нет бесплатной альтернативы. Проект кольцевой автомобильной дороги разработали в начале 2000-х годов для разгрузки федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта. Стройка началась в 2014 году.
Сроки сдачи объекта неоднократно переносили. В начале строительства стоимость ЦКАД оценивали в 300 млрд руб. Но на трассе остаются «узкие места». В числе «узких мест» — переезд у платформы «Малые Вязёмы» в Одинцовском округе. Переезд перегружен транспортом, постоянно образуются заторы в несколько километров.
Здесь в сутки проходит до 130 пар поездов, при этом дорогу пересекают почти 30 тыс. Как жители, так и автоэксперты уже давно говорят о необходимости решить проблему постройкой путепровода.
Время в пути сократится с 1 часа до 8 минут", — отмечала госкомпания в своем пресс-релизе. В пресс-службе "Автодора" уточнили, что в настоящее время идет подготовка территории под строительство обхода. Участок строился на основании долгосрочного инвестиционного соглашения ДИС от 24 декабря 2014 г. Стоимость ДИС — 52,1 млрд руб. Срок реализации соглашения — 24 года. Прогнозируемая интенсивность — 26,6 тыс.
Переезд в М.Вязёмах разгрузят в 2024 году
Необходимость дополнительных съездов обосновать проектом. Проект должен быть готов не позднее 30 марта следующего года. Значит, поедем по новой дороге примерно в 2024 году — на 5-6 лет позже, чем могли бы. Конкурсная документация, в т. Карте» отмечен предлагавшийся ранее вариант обхода деревни Малые Вяземы. На данный момент сайт состоит из 7 разделов.
Стоимость проекта, согласно заключению Главгосэкспертизы, - 10,9 млрд рублей. Время в пути в районе Можайского шоссе после открытия нового участка сократится в 7,5 раза - с 1 часа до 8 минут", - отметили в пресс-службе.
Голицыно — самая востребованная среди станций дальнего пригорода белорусского направления. В прошлом году ею воспользовались более 2,5 млн пассажиров, а с начала 2023-го — свыше миллиона. Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Водителям приходится ждать у переезда, пока проедет очередной поезд, иногда здесь происходят чрезвычайные происшествия, которые надолго блокируют возможность проезда. Разумеется, каждое происшествие или поломка на переезде приводят к заторам, из-за которых страдают и водители, и пассажиры железнодорожного транспорта. Путепровод над путями призван уменьшить количество заторов, разведя потоки. Кроме того, платформа «Жаворонки» — очень важный транспортный узел для города Краснознаменск с населением 42 тыс человек, который находится в стороне от железнодорожных путей. А также для Назарьево. И в будущем — для ЖК «Высокие Жаворонки». Этот участок автотрассы А107 регулярно перегружен транспортом, водители стоят в километровых заторах — хвост пробки тянется по Можайскому шоссе к Голицыно и по Петровскому шоссе в сторону Минского. Не один год автомобилисты говорят о необходимости путепровода над путями.
Однако по неизвестным причинам такой объект не вошёл в первоначальный проект Центральной кольцевой автодороги ЦКАД. Уже в октябре 2019 года стало известно, что федеральное Министерство финансов отказалось отказалось выделить госкомпании «Автодор» 44 млрд руб. В «Автодоре» утверждают, что без выделения денег на устранение «узких мест» сразу после запуска ЦКАД встанет в пробках. В запрошенную сумму вошли 7,5 млрд руб. Поэтому судьба проблемного участка остаётся неизвестной. Вам также может понравиться.