Сколько будет стоить новинка «АвтоВАЗа» пока остается только догадываться, но зато известны предварительные сроки ее дебюта. Предполагается, что машину (скорее всего это будет предсерийный прототип) покажут уже в конце 2024 года.
Vesta по цене Largus: флагманский автомобиль LADA резко подешевел
Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин сообщил изданию «АвтоВзгляд», что Lada Vesta NG с вариатором сейчас проходит комплексные испытания в России, а в продажу такой вариант поступит лишь в первом квартале 2024 года. Новая LADA Vesta представлена старыми силовыми агрегатами мощностью 90 и 106 сил, с каждым из которых трудится пятискоростная «механика». Младший движок, конечно, слабоват для гонок со светофора, а вот 16-клапанный — много задорнее. Комплектации и цены на Лада Веста 2023-2024 в наличии – официальный сайт Лада-Центр. Купить LADA Vesta в Санкт-Петербурге на особых условиях. Продажа Vesta в кредит Лизинг и трейд-ин. Статья автора «AutoRuss» в Дзене: Новая Лада Веста 2024 года является обновленной моделью и имеет некоторые улучшения по сравнению с предыдущими версиями. Купить новую Lada Vesta седан в автосалоне Лада в Беларуси Технические характеристики, комплектации и цены Trade in, Кредит, Лизинг Клиентская линия Lada: 8(029)300-30-30. Авто - 15 мая 2023 - Новости Челябинска -
Названы сроки, когда «АвтоВАЗ» начнет производство Lada Vesta с отечественной системой ESP
| Теперь официально: АвтоВАЗ объявил стоимость новой Lada Vesta | Летом 2024 года состоится полноценная премьера новой Лады Искры, проект которой все называли “Новая Гранта XJO” или “Гранта-2”. В продаже автомобиль появится в 2025 году. |
| Lada Vesta 2024 года: совершенно новая версия уже доступна для россиян. Первый обзор | По оценке экспертов, основная ставка «АвтоВАЗа» в модели Lada Vesta делается на 16-клапанный мотор, но его стоит ожидать не ранее апреля-мая. Пока же в Тольятти будет собираться Vesta с восьмиклапанным мотором, таким же, что и у Granta, на 90 лошадиных сил. |
| Lada Vesta NG 2024: новое поколение российского седана | Что касается силовых агрегатов, то с большой долей вероятности новинка получит двигатели от Vesta. |
| В Тольятти начали выпуск Lada Vesta NG. Чем она лучше прежней Vesta, и лучше ли? | Волжский автомобильный завод продемонстрировал свою новинку – LADA X-Cross 5. Фактически это китайская бюджетная модель FAW Bestune T77 с тольяттинскими шильдиками, сохранившая все внешние особенности оригинала. |
LADA Vesta седан
Одной из подобных новинок может стать Лада Веста Некст 2024, рендеры которой создал независимый дизайнер. Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин сообщил изданию «АвтоВзгляд», что Lada Vesta NG с вариатором сейчас проходит комплексные испытания в России, а в продажу такой вариант поступит лишь в первом квартале 2024 года. Интерьер топ-версии Весты (фото АВТОВАЗа). Итак, что изменилось? Новые бамперы прибавили по полтора сантиметра к длине машины, фирменный «икс-фейс» слегка изменил выражение, а новая решетка радиатора различается у обычных и кроссовых версий.
Новый кроссовер Lada Vesta 2024 года показали на первых фоторендерах
В этой версии исчезает задний парктроник, который появляется в следующих комплектациях. Enjoy Лада Веста в этом исполнении приобретает больше всего опций, которые появились благодаря недавно проведенной модернизации. Прежде всего, речь идет о продвинутом мультимедийном комплексе с поддержкой подключения мобильной техники и опциональной парковочной камерой. Руль дополняется отделкой из искусственной кожи. Также предусматривается полноразмерное запасное колесо. Techno До недавнего времени это была лучшая комплектация. Именно вместе с ней покупатели приобретают фактически максимальный набор опций, доступных с обновленным седаном. Так, в список включены алюминиевые колесные диски диаметром 16 дюймов, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов, боковые подушки безопасности и более качественная мультимедийная установка с сенсорным экраном диагональю 10,4 дюйма.
С недавнего времени Весту стали дополнять фирменными сервисами от «Яндекс», включая навигацию. Кроме того, в салоне появляется подсветка, а за доплату можно приобрести седан с двухцветной окраской кузова. Sportline Это новая версия, которая появилась недавно. Вместе с ней покупателям за доплату предлагают комплектацию Sportline Black, которая отличается только черным цветом кузова. В топовой модификации предусматриваются спортивная выхлопная система, аэродинамический обвес и спойлер на багажной двери. В этой комплектации базовыми становятся парковочная камера и мультимедиа с микрофоном и тремя USB-портами. Стандартные колесные диски заменяются на 17-дюймовые.
Довела меня тропка дальняя.. Об этом сообщает Super со ссылкой на представителя артистки.. Недаром эта опция присутствовала ранее во всех ее комплектациях. Без нее на европейских испытательных полигонах машина переворачивалась на "лосином" тесте.
В принципе, ее и использовали при любой необходимости резко ускориться.
Достигнув нужной скорости, Vesta ведет себя на трассе вполне уверенно: ее не сносили настойчивые питерские ветра, передвигаться на крейсерской скорости весьма комфортно. В момент, когда захотелось еще больше расслабиться и насладиться комфортной ездой по прямой с прекрасными видами, неприятно удивил еще один нюанс — не включался круиз-контроль. Кнопки на руле предусмотрены, но жать их в десятках разных комбинаций оказалось бесполезным. Только позже представители завода объяснили: пока функция не работает, нет поставщиков этой системы. Говорят, «круиз» установят позже.
А вот можно ли будет дозаказать блок первым покупателям — вопрос. В остальном Lada проявила себя на трассе примерно: дополнительных шумов слышно не было, руль во время опережений показался вполне информативным, машину под гнетом северных ветров с залива в стороны не бросало. Одним словом, предсказуемость — это скорее плюс на скоростных магистралях. Как едет в пригороде. Третье «но» Пора двигаться дальше — в сторону Константиновского дворца, что расположился в Стрельне, неподалеку от Петергофа.
Дороги там отнюдь не плохие и не сельские, но все же уступают северо-столичным улицам. Встретили в пригороде не одну искусственную неровность — можно сказать, специально, чтобы понять реакцию подвески. Утверждается, что элементы ходовой части выпускают в России. Передняя — независимая, задняя — полузависимая. По итогам испытания ставим «уд.
Но подвеска Vesta славится в первую очередь не комфортом, а бронебойностью. Видимо, к такому решению инженеров подтолкнули как раз российские дороги. Как показал наш опыт, машина спокойно переваривает ямы и выбоины, без пробоев. Но это не проглатывание неровностей, свойственное премиуму, когда пилот и пассажиры попросту их не замечают. Это другое — очевидно, акцент сделан на выживаемости при особенных условиях покрытия.
Замахнулись мы и на экстремальное испытание — попробовали проехать по песку у пляжа Финского залива. Конечно, провалились и завязли. Говорят, Vesta — честный автомобиль, для тех, кто умеет ездить. Этими же словами можно попытаться оправдать отсутствие помощников, к которым большинство автомобилистов успело привыкнуть. Во время теста песком непреднамеренно заглохли по собственной вине.
Эта случайность вскрыла еще один — довольно существенный — нюанс. Речь о запуске. Да, замки открываются нажатием кнопки на брелоке, а мотор начинает работу после нажатия кнопки Start. Однако пуск не сработает, если ключ будет лежать в сумке или кармане. Его обязательно нужно положить на специальное место на центральной консоли.
Вот так: не бросить в соседний подстаканник, не держать в руках, а именно положить на отведенное место. Более того, если проходит 45 секунд после открытия замков, а брелок не занял нужного положения, приходится вновь нажимать на кнопку разблокировки дверей. Из песков нас с помощью троса вытащил полноприводный внедорожник.
На старой колодке «скрипуна» не было, и толщина тормозной накладки составляла 12 мм. Так что сэкономить на тормозах не получится, если только не экономить на качестве. Компрессор кондиционера теперь изготавливает тот же крупный китайский производитель, который поставляет аналогичные компоненты на Горьковский автозавод. Здесь АвтоВАЗ вполне логично решил не изобретать велосипед, а воспользоваться услугами производителя, который уже работает на российском рынке. Компрессор кондиционера на новой «Весте» — родом из Китая Самым неожиданным для нас открытием стала весьма обширная номенклатура деталей комплект сцепления, блок охлаждения двигателя, блок отопителя , имеющих маркировку Valeo. Французская компания не так давно продала свои российские заводы, так что вполне возможно, что наша «Веста» собрана из деталей прежних складских запасов и в ближайшем будущем эти элементы тоже будут импортозамещены. Мотор отопителя на новой Vesta — марки Valeo Изменился внешний вид амортизаторов — на корпусе появился дополнительный кронштейн для фиксации провода датчика ABS на фото ниже справа. Стал другим и дизайн самого датчика ABS, хотя он и взаимозаменяем со старым. В целом ходовая часть «Весты» конструктивно осталась прежней, но была перенастроена. Такая конструкция призвана обеспечивать высокую поперечную жесткость, улучшать управляемость и плавность хода машины, а также гарантировать высокий уровень защиты от шумов и вибраций. В том, что подобная схема работает весьма успешно, мы убедились, напомним, еще во время премьерного теста новой «Весты» летом нынешнего года. Также мы обнаружили, что примененные на Vesta NG приводы в сборе, поставляемые китайским производителем Shandong HUFS Group, взаимозаменяемы с приводами на машине в прежней версии. При этом поменять внутренний ШРУС на новый отдельно не получится: у них разное количество шлицев у нового их больше. В конструкции стеклоочистителя на «Весте NG» используется новый моторедуктор с иным электрическим разъемом — для возможности присоединения его к штатной проводке сделан «переходной хвост» с разъема на разъем.
Lada Vesta NG 2024: новое поколение российского седана
Рекомендованные цены Лада Веста NG (Февраль 2024). Ниже представлены комплектации и рекомендованные АвтоВАЗом розничные цены на Ладу Весту в кузовах седан и универсал в салонах официальных дилеров. В Сети появилась информация, что одной из таких новинок может стать Лада Веста Некст 2024, которая получит гибридную силовую установку и премиальный дизайн. Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин сообщил изданию «АвтоВзгляд», что Lada Vesta NG с вариатором сейчас проходит комплексные испытания в России, а в продажу такой вариант поступит лишь в первом квартале 2024 года.
Lada Vesta NG 2024: новое поколение российского седана
Кстати, АКПП в данной модели не будет. Сразу за рычагом МКПП расположился привычный ручник и подлокотник с вместительным отсеком внутри. Передние сиденья новой Lada Vesta стали более мягкими. Так же обзавелись боковой поддержкой и удобной посадкой. Регулировка сидений пока механическая, но в дальнейшем планируют предложить электропривод регулировки передних сидений. Второй ряд сидений рассчитан на посадку трех пассажиров. В плане обшивки интерьера Lada Vesta покупателю предложили несколько вариантов расцветки и материалов. В большинстве случаев это ткань черного или серого цвета. Топовые версии обзаведутся комбинированной обшивкой или кожаный вариант. Нельзя сказать, что салон Лада Веста полностью новый, его скорей обновили в лучшую сторону. Напоследок рассмотрим водительское место Lada Vesta 2023.
Приборная панель осталась прежней, механические приборы и небольшой дисплей бортового компьютера. Изменения пришлись на рулевое колесо. В первую очередь это новые функциональные кнопки на двух спицах, кожаная обшивка руля и удобная посадка. Отрегулировать руль можно по вылету и высоте. Если говорить в общем о салоне обновленной Лада Веста, то он стал лучше. Введение санкций внесло свои коррективы. В частности, это расширение функционала мультимедийной системы за счет Яндекс. Более мягкий пластик по периметру салона, а также доработка других элементов. Плюсом будет увеличенный бардачок с функцией охлаждения, теперь в него можно свободно положить ноутбук. Понятное дело, что в меру поступления технологий производитель будет устанавливать их в салоне новинки.
Технические характеристики Лада Веста 2024 Несмотря на то, что автомобиль Lada Vesta 2023 получил обновление, в плане технических характеристик новшеств нет. Автомобиль лишился автоматической коробки переключения передач, а значит покупателю будет доступна только пятиступенчатая механика. Причина в том, что АКПП попросту нечем заменить из-за введения санкций.
Ранее марка Lada располагала вариатором, 4-ступенчатым автоматом и роботом собственной разработки с одним сцеплением, но сейчас выбор трансмиссий для двухпедальных машин сократился до бесступенчатой, вероятнее всего, китайского происхождения. Сообщается, что вариатор будет предлагаться только с двигателем объёмом 1. Мотор сохранит свои прежние характеристики 122 л.
В 2024 году в продаже должна появиться и версия Sport, которую получат как седан, так и универсал.
Откровений в плане настройки подвесок и азартного поведения на дороге без ESP и с 16-клапанником под капотом, честно говоря, от Lada Vesta никто не ждал. Ну чем могут удивить 106 лошадиных сил? Разве что разгоном длиною в вечность у седана — 11,3 cек. Тут и рассказывать нечего, надо просто самому сесть за руль и проехать. Отмечу лишь, что владельцам любой турбированной машины придётся набраться терпения и научиться долго вжимать утопленную до упора педаль газа. Хотя даже тогда особенно нетерпеливым может показаться, что мотор ревёт, а авто не движется. Часть нашего теста проходила в городе, где разгоняться было особо и негде. А вот на трассе приходилось заранее просчитывать каждый обгон и частенько перескакивать на третью передачу, загоняя электронную стрелку тахометра в правый угол. К слову, к работе «пятиступки» вопросы периодически возникали.
Не все передачи включались мягко и чётко, на второй коробка слегка подвывала. Ну и, конечно же, шестой на трассе откровенно не хватает. Правда, длинные передачи и такой же длинный ход педали сцепления пришлись как раз кстати на пересечённой местности. Одна из навигационных точек вела аккурат к песчаным дюнам Финского залива. Виды для фотосъёмки в перспективе открывались просто шикарные, поэтому решили ехать. Другой вопрос, что подобраться поближе к воде не удалось. Взяв небольшой разгон, коллега за рулём «Весты» на скорости попытался было проскочить зыбучие пески, да куда там… Немного подёргались туда-сюда, и дело запахло жареным сцеплением — автомобиль плотно лёг защитой на песок и закопался... Впору было доставать лопаты, да мимо проезжали ребята на Lada Niva Travel и вытащили нас. Тут, кстати, мы воочию убедились в находчивости российских инженеров АвтоВАЗа. Одним ловким движением руки тот самый простецкий ключ превратился в… отвёртку, которую парни лихо засунули в специальный паз под правой накладкой бампера.
Извлекли её, а за ним — резьба. Вкручиваем буксировочный крюк, тянем-потянем... Ничего при этом не помяв и не оторвав. Как позже выяснилось, наш экипаж единственный забрался так далеко от асфальтированных трасс и, что немаловажно, благополучно выбрался оттуда. Фиксировать расход топлива за время тест-драйва на разных машинах весьма проблематично: экипажи постоянно менялись, по темпу езды все водители разительно друг от друга отличались. Но изучив показатели БК в нескольких автомобилях в конце дня, мы увидели значения, не превышавшие 11 литров на «сотню». Вполне приемлемый результат, учитывая рваный стиль вождения журналистов, которые тестовые экземпляры, впрочем, никогда не жалеют. Что имеем в сухом остатке?
Ожидается, что Нива Легенд получит 1.
Новые моторы позволят снизить шумы и вибрации, и конечно, улучшить динамику с 17 до 12 секунд. В основном которая предназначена для чиновников и таксопарков. Главное отличие — это растянутая колесная база на 250 мм и более качественная отделка интерьера. Если автомобиль пойдет в серию, то его производство скорее всего начнется в 2024 году. Ожидается, что выпуск новых-старых кроссоверов будет налажен до конца 2023-года. Все же на старте продаж Lada Vesta NG вышла в урезанном виде и исключительно с механической коробкой передач.
Стартовали продажи Лады Весты SW Sportline: чем она лучше обычной Весты SW и сколько стоит
Оба мотора, заявленные для новой Весты, имеют объем 1,6 литра. Менее мощный, развивающий 90 лошадиных сил, — восьмиклапанный, а более мощный на 106 сил — 16-клапанный. Коробка передач пока одна, механическая с пятью ступенями.
В течение 2023 года вернулось множество опций, от АБС до мультимедийной системы. А в 2024 году будет возвращена система курсовой устойчивости", — отметили в холдинге.
На данный момент в компании работают над новыми моделями и модификациями, часть которых должна появиться уже в 2024 году. Ведется работа и на более далекую перспективу".
Глава Волжского автозавода Максим Соколов сообщил, что серийное производство удлинённой модификации Lada Vesta под названием Aura может быть запущено в максимально сжатые сроки, уже в 2024 году. Однако он подчеркнул, что реализовать проект у АвтоВАЗа получится только при условии появление новых мер господдержки. Стоит отметить, что глава АвтоВАЗа ранее заявил, что Lada Vesta Aura будет позиционироваться как премиальный автомобиль, а стоить такая машина будет «существенно дороже 2 млн рублей».
Впервые транспортное средство было представлено в 2015 году. С того времени производитель неоднократно доработал автомобиль, сделав его более технологичным, оснащенным и стильным внешне. Так, в сравнении с первым поколением машины кузов стал более объемным и получил видоизмененную решетку радиатора. Автомобиль оснащен бензиновым мотором, работающим в паре с механической или автоматической коробкой передач.
Lada Vesta NG ушла в продажу: собрали всё, что о ней пишут в обзорах
В 2024 году ожидается новая Веста с CVT коробкой передач, а пока довольствуемся «механикой». А также топовых комплектациях появится обогрева руля (Enjoy, Techno). Новый внедорожный универсал лада веста sw кросс 2024 – это попытка российского производителя АвтоВАЗ (Lada) укрепить свои позиции в сегменте бюджетных машин. Модель Lada Vesta нового поколения будет стоить от 1 239 900 рублей. Это официальная информация, которая поступила от АвтоВАЗа. Рекомендованные цены Лада Веста NG (Февраль 2024). Ниже представлены комплектации и рекомендованные АвтоВАЗом розничные цены на Ладу Весту в кузовах седан и универсал в салонах официальных дилеров. Что касается силовых агрегатов, то с большой долей вероятности новинка получит двигатели от Vesta.
Тест новой Lada Vesta NG: похорошела и поумнела, однако есть три «но»
Напомним, сегодня на российском рынке стартовали продажи обновлённой Lada Vesta. Флагманское семейство добралось до дилерских центров в кузовах седан и универсал SW, а также в приподнятых модификациях в исполнении Cross. Последние будут отличаться увеличенным со 178 до 203 мм дорожным просветом, особым обвесом кузова и 17-дюймовыми колёсами.
Но сделал это лишь после того, как нашел поставщика необходимых узлов и снова запустил производство авто с нужными элементами безопасности. Но какое-то количество «безподушечных» Вест попало к дилерам.
В двух салонах из трех подтвердили, что 1 459 900 является официальной рекомендованной производителем ценой для «облегченной» версии. В настоящее время это наиболее бюджетная комплектация Vesta, поскольку машин с 8-клапанными 90-сильными моторами с заявленной ценой 1 329 900 дилеры не видели с начала осени 2023-го. Стартовый ценник на него — 1 млн 300 тысяч рублей.
Это бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя и система курсовой устойчивости ESP. Но в скором времени АвтоВАЗ планирует вернуть их в список оснащения. В случае выбора более мощного двигателя в 106 л. В комплектацию LIFE добавили подогрев сидений первого ряда, поясничную поддержку и регулировку сиденья водителя, многофункциональный руль, мультимедиа систему Lada EnjoY с дисплеем 7 дюймов, центральный подлокотник и 12-вольтовую розетку в заднем ряду.
Двухпедальные Lada Vesta NG поступят в продажу в первом квартале 2024 года, машины с «механикой» уже у журналистов А на производстве Vesta очередные проблемы, на этот раз — с сиденьями Сегодня АвтоВАЗ наконец-то объявил стоимость базовой Lada Vesta NG , и она оказалась относительно невысокой по нынешним временам. А уже в течение дня появилось ещё несколько новостей о флагмане АвтоВАЗа. Это значит, что двухпедальные Vesta NG могут оказаться у дилеров не позже апреля следующего года.