Почти через два с половиной года, 8 июля 2024 года, в Иркутской области отметят пятидесятилетие со дня начала строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Близится 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали – одной из самых главных железнодорожных линий России. Она так или иначе связана с каждым жителем нашей страны. Виртуальная выставка, посвящённая 50-летию с начала строительства Байкало-Амурской магистрали, появилась в Сети 26 января (возрастное ограничение 0+). Выставка начала работу на сайте Национальной библиотеки Якутии.
Владимир Путин подписал указ о праздновании 50-летия начала строительства БАМа
50 лет назад было принято решение о форсированном строительстве Байкало-Амурской магистрали – великой трассы, которая соединила центральные области нашей страны с берегом Тихого океана в Советской гавани. В сентябре 2024 года Байкало-Амурская магистраль отметит свое 50-летие. В этой статье мы расскажем о серии мероприятий, посвященных юбилею, а также о том, как БАМ стал символом советского подвига, экономическим фактором развития Сибири и Дальнего Востока и. Указ Президента Российской Федерации от 03.03.2023 № 140 "О праздновании 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали".
50 лет началу строительства БАМ: как Кубань отметит этот юбилей
Двухосная версия оснащалась мотором V8 11. Двигатели обладали завидной выносливостью и при регулярном обслуживании практически не ломались. Воздушники Deutz так впечатлили наши автомобильные власти, что у немцев даже была куплена лицензия на их производство, но проект, что называется, не взлетел… На БАМе трудились самосвалы, тягачи, бортовые модификации. Их надежность и эффективность подтвердили правильность выбора для работы в тяжелых условиях, где требовалось перевозить большие объемы грузов на немалые расстояния. К слову, СССР продолжал закупать грузовики Magirus-Deutz и после строительства БАМа — много таких машин разошлось по сибирским объектам народного хозяйства… Крупный контракт на поставку техники был заключен и с японской компанией Kato Works — на стройку приехало около 800 экскаваторов и подъемных кранов этой фирмы. Советским строителям японские машины пришлись по душе: производительные, комфортные, надежные — их гидравлика слабое место отечественных аналогов крайне редко выходила из строя. В строительстве БАМа они оставили яркий след. К слову, сегодня с российскими грузовиками дела обстоят куда лучше. Современные Уралы и КамАЗы к морозам относятся стоически, а их грузоподъемность и выносливость — не чета советским предшественникам.
Да и надстройки появились на любой вкус. Раньше ассортимент был раз-два и обчелся, а теперь хочешь — автогидроподъемник, хочешь — портальный погрузчик, или, скажем, версия с краново-манипуляторной установкой. Такого разнообразия прежде и близко не было. Повод для гордости Формально стройка БАМа заняла десять лет: 29 сентября 1984 года на разъезде Балбухта состоялась встреча шедших навстречу друг другу бригад упомянутых выше Александра Бондаря и Ивана Варшавского. Однако официальное открытие — укладка «золотого» звена — прошло 1 октября, на станции Куанда. При сооружении БАМа строители выполнили более 570 млн кубометров земляных работ, перекинули через реки и ручьи около 4,2 тысячи мостов и труб, уложили 5 тысяч километров главных и станционных путей, возвели более двухсот железнодорожных станций и разъездов, тысячи жилых домов, больниц, школ и детских садов. Многие поселки и станции БАМа строились одной республикой, краем, областью или городом. Это перспективно В 90-х грузовые и пассажирские перевозки по БАМу были невысоки, в связи с чем даже звучали сомнения о необходимости его строительства.
Государство сейчас крайне заинтересовано в расширении пропускной способности Восточного полигона так называют тандем БАМа и восточной части Транссиба.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию Используя сайт tass. Путин отметил, что юбилей магистрали - это "большое событие в жизни страны". И мы должны это отметить достойно, вспомнить ветеранов, еще раз сказать им слова благодарности, достойно провести мероприятия.
О праздновании 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали В связи с исполняющимся в 2024 году 50-летием начала строительства Байкало-Амурской магистрали постановляю: 1. Провести в 2024 году мероприятия, посвященные празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Правительству Российской Федерации в 3-месячный срок: а образовать организационный комитет по подготовке и проведению празднования 50-летия начала строительства Байкало- Амурской магистрали и утвердить его состав; б обеспечить разработку и утверждение плана основных мероприятий по подготовке и проведению празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
Ветеранов БАМа наградят в Кремле в честь 50-летия магистрали. Фото: gazeta-bam. С момента создания Байкало-Амурской магистрали она имела огромное значение для транспортного обеспечения регионов Дальнего Востока и внешнеторговых связей, а с учетом сложившейся внешнеполитической конъюнктуры и переориентации грузопотоков в восточном направлении развитие БАМа приобрело ещё большую значимость, — отметил вице-премьер Марат Хуснуллин. План мероприятий включает праздничные концерты, награждение ветеранов БАМа и торжественный прием в Государственном Кремлевском дворце, масштабные выставочные проекты, запуск эстафетных поездов с участием работников и ветеранов БАМа, студентов транспортных вузов, творческих коллективов.
Владимир Путин подписал указ о праздновании 50-летия начала строительства БАМа
Восточный участок от Тынды до Комсомольска-на-Амуре строили два корпуса железнодорожных войск. Это было организовано как самая настоящая военная кампания: десантники с вертолётов захватывали плацдармы будущих станций, где возводили времянки и готовились к наступлению основных сил. О роли заключённых свидетельства расходятся. Похоже, со старта было принято принципиальное решение не использовать подневольный труд, но по мере затягивания проекта пришлось привлекать.
Согласно бамовской шутке, зэк расшифровывается как «забайкальский комсомолец». Сколько денег «съел» БАМ, доподлинно не известно. Официально называлась сумма в 18 млрд рублей в ценах 1991 г.
Гайдар писал: «Проект дорогой, масштабный, романтический. Беда в том, что никто так и не задумался над элементарными вопросами: «А зачем мы строим эту дорогу? Что мы собираемся по ней возить и в какую сторону?
Вместо заскорузлого «построения социализма» появился внятный образ молодой работящей страны, идущей вперёд через тайгу. Социологи, придумавшие термин «брежневский застой», явно не учитывали, что большинству живших в ту эпоху людей он «застоем» вряд ли казался. Наоборот, страна каждый день наблюдала в программе «Время», как укладывают рельсы под Тындой и растут кварталы в Черёмушках.
Шутка ли сказать: трасса БАМа проходит в основном в гористой местности, в том числе через Становое нагорье, прорезая семь горных хребтов. Высшая точка пути — Муруринский перевал 1323 метра над уровнем моря. Чтобы взобраться по крутым склонам, требуются двойная тяга и ограничение веса поездов.
БАМ пересекает 11 крупных рек, всего на магистрали построено 2230 больших и малых мостов. Не считая 60 городов и посёлков, а по ходу движения поездов появилось 200 железнодорожных станций и разъездов. Почему-то советские пропагандисты скрывали от народа, что БАМ пытались построить уже давно.
Например, Ленские золотые прииски разрабатывались с 1844 г. Но в 1889 г. Транссиб проложили южнее не от хорошей жизни.
Снова к проекту строительства БАМа вернулись в 1911 году. К тому времени уже открыли богатые золотые прииски в Бодайбо, лобби золотопромышленников было очень заинтересовано в «железке». Но экспедиция инженеров Эдуарда Михайловского и Ивана Афонина подтвердила: ребята, пока нереально.
А местность здесь вообще не предназначена для жизни. Но потом к власти пришли большевики, не привыкшие считаться с потерями. Название «БАМ» впервые появилось в официальных документах в 1930 г.
Полномасштабное строительство началось лишь в 1937 г. Даже организовали БАМлаг, где в 1938 г. Сталинские управленцы собирались построить БАМ за три года, а потом оправдывались, что помешала война.
В 1942 г. Тем не менее в 1943 г. В 1951 г.
В общем, нельзя сказать, что брежневское руководство в 1974 г. Хотя идеологически такой образ был удачен, а местами так реально и было. Но мегапроект мало начать.
Его и закончить нужно вовремя, чтобы на романтическую «стройку века» не упало клише долгостроя. Она обеспечила лишь «рабочее движение», не предполагавшее перевозку пассажиров и больших объёмов грузов. Наиболее сложные участки вроде 15-километрового Северомуйского тоннеля вводили в строй аж до 2003-го.
Но главный практический вопрос встал ещё в первые постсоветские годы: а зачем мы строили этот БАМ?
Рекомендовать федеральным органам исполнительной власти и органам государственной власти субъектов Российской Федерации принять участие в подготовке и проведении мероприятий, посвященных празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.
Путин отметил, что на развитие Байкало-Амурской магистрали и Транссиба планируется выделить из Фонда национального благосостояния 150 млрд рублей. Как и сорок лет назад, за строительство вновь берется молодежь. Первые стройотряды из Иркутска и Красноярска уже на месте. Хоть и не комсомольцы, но уверенности и оптимизма им не занимать. В свою очередь, молодые железнодорожники смогут рассчитывать на поддержку государства. Им уже не придется, как первому поколению бамовцев, десятилетиями ютиться во времянках. Только в этом году пятьсот семей ветеранов железнодорожников в Тынде уже получили ключи от новых квартир. До конца года для них будут построены еще два десятка многоквартирных домов.
Президент поздравил бамовцев с новосельем, отметив, что "это один из первых шагов по решению их социальных проблем". К 2030-му году помимо БАМа-2 вокруг магистрали предстоит построить еще примерно полтора десятка новых линий, общей протяженностью около семи тысяч километров.
По вечерам Бондарь закуривал сигарету и набирал знакомые номера телефонов. Разговаривал с Тындой... Друзей разметало по стране. Мобильная связь создавала ощущение, что они по-прежнему одна семья. Как-то, поговорив с Иваном Варшавским, он ушел в мыслях далеко-далеко.
А потом сказал о том, что было давно продумано: - Хочу, чтобы прах мой захоронили на Балбухте... Я не стала спрашивать: почему? Глупый вопрос. Именно там, на Балбухте, 29 сентября 1984 г. И каждый год в этот день два героя, два знаменитых бригадира, - один в Москве, другой в Тынде - поднимали тост за "золотую" стыковку. Это и был тот самый миг. Они шли к нему десять лет от первого десанта в Звездном, где рубили просеки по пояс в снегу.
Потом строили дома в тайге, вели укладку... На БАМе было много прекрасных бригад. Но у Бондаря она уникальная: артисты с путейским образованием! Любовью этой их всех заразил режиссер Анатолий Байков. Днем ребята работали на укладке пути, учили роли, пока ждали сцепы со звеньями. А вечером шли на репетицию в свой театр "Молодая гвардия". Знаете, как он помогал им?
Через год ситуация эта повторилась у нас: простой за простоем - то материалов не подвезли, то техника не пришла. А премию квартальную выписали. Я возмутился и не вывел бригаду на смену. А начальнику поезда заявил: нам подачек не надо! Дайте работу, а заработать мы сумеем. Скандал был дикий. Хотели мне выговор вкатить, но партсобрание начальство не поддержало.
Вот тогда они и поставили спектакль "Заседание парткома". Проехали с ним по трассе, выступили у смежников - мостовиков, механизаторов, трубачей. И подписали с ними договор "рабочей эстафеты". Съездили и в Тайшет на шпалопропиточный завод шпал на стройке все время не хватало. И его директор приказал выдать "артистам" 300 тыс. Вот что значит великая сила искусства! А потом бригада Бондаря установила мировой рекорд укладки рельсовой колеи: 5400 метров за сутки!
Мы, монтеры пути, венчали их работу и не могли подвести товарищей, - вспоминал бригадир. А когда вернулись на "бронепоезд" и пошли в баню, я обнаружил, что носки на мне сгорели - одни резинки остались...
Около 200 мероприятий провели в Приангарье в честь юбилея БАМа в 2023 году
В город Тынду приехали представители всех областей, вошедших в зону строительства дороги, секретари комсомольских организаций союзных республик, представители предприятий и организаций, участвовавших в строительстве БАМа. Российский лидер Владимир Путин подписал указ о праздновании 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Соответствующий документ 3 марта опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. одной из самых главных железнодорожных линий России. Она так или иначе связана с каждым жителем нашей страны. Кто-то путешествовал по БАМу, кто-то строил его, и совершенно точно каждый из нас. «Золотой век» БАМа: стройка идет по второму пути. В 2024 году в России торжественно отметят 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). В соответствии с Указом Президента России, который был опубликован в начале марта. В Центральном музее железнодорожного транспорта РФ состоялась церемония торжественной передачи новых предметов в рамках подготовки к празднованию 50-летия со дня начала строительства Байкало-Амурской магистрали, которое пройдет в будущем году.
«Золото» БАМа. Как завершали последнюю великую стройку СССР
Целью конкурса является выбор лучшей концепции мемориального комплекса, посвященного 50-летию строительства Байкало-Амурской магистрали и отражающего подвиг, который совершили строители. В следующем году исполняется 50 лет началу строительства Байкало-Амурской магистрали. И уже сейчас по Хабаровскому краю путешествует передвижная выставка кра. В Иркутской области к 50-летию БАМа в 2023 году провели 160 мероприятий, об этом сообщает пресс-служба правительства региона. В связи с исполняющимся в 2024 году 50-летием начала строительства Байкало-Амурской магистрали постановляю: 1. Провести в 2024 году мероприятия, посвященные празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. В связи с исполняющимся в 2024 году 50-летием начала строительства Байкало-Амурской магистрали. постановляю: 1. Провести в 2024 году мероприятия, посвященные празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. По его словам, «здесь, в спайке с лучшими представителями Железнодорожных войск, студенты военных учебных центров проходят стажировку». Министр напомнил, что в 2024 году исполнится 50 лет с начала строительства БАМа.
«Смело идите к своей цели – вам помогут сплоченность и дружба»
После школы поступила в училище, а окончив его, работала в Крыловской доставщицей телеграмм. В организации было 80 сотрудников, из них 30 — комсомольцы, — вспоминает Нина Николаевна. Занимались заготовкой зеленой массы, из которой потом делали гранулы на корм скоту — этим помогали колхозам. Убирали свеклу, иногда и по первому снегу. Работала в «Комсомольском Прожекторе» — освещали ход уборки, отмечали передовиков, критиковали недостатки. Вышла замуж. Через время уехали с мужем на Север.
В поселке было два общежития, рядом деревянные дома местных жителей. Там жили ханты и манси. Муж работал сварщиком, а я пошла почтальоном. В те годы очень много выписывали газет и журналов. Приходилось загружать все в санки и развозить. Пять раз возвращалась на почту, пока все не доставила по адресам.
От октябрят — до комсомольцев Олег Карпенко был первым секретарем Крыловского райкома комсомола. Он рассказал ребятам о том, что в 1918 году, когда организовали ВЛКСМ, туда вступали уже взрослые люди, закаленные в годы Гражданской войны, работающие на фабриках и заводах. Тогда же появилась необходимость объединить в организацию более молодых — подростков, чтобы у комсомола была смена. Так появились пионерские отряды, девиз которых был выбит на значках: «Всегда готов! У каждой был свой командир, который следил за порядком.
Эту работу кабмин должен провести в течение трёх месяцев. А министерство транспорта, в свою очередь, должно обеспечить его финансирование как за счёт бюджетных, так и внебюджетных средств. Помимо этого, Владимир Путин рекомендовал принять участие в подготовке и проведении праздника и другим регионам России.
Так, в столице БАМа Тынде и притрассовых поселках восстанавливают дороги , ведется ремонт социальных и культурных объектов. Байкало-Амурская магистраль — это железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, наряду с Транссибирской магистралью является вторым магистральным железнодорожным выходом России к Тихому океану.
От скепсиса Гайдара до оптимизма Путина Байкало-Амурской магистрали выпала особая судьба. БАМ стал последним из крупных инфраструктурных проектов времён Советского Союза и, пожалуй, самым спорным из них. Во времена перестройки и постсоветский период БАМ бичевали за нерентабельность, называли памятником советской гигантомании.
«Золото» БАМа. Как завершали последнюю великую стройку СССР
| В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали | Президент РФ Владимир Путин подписал указ о праздновании 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Документ опубликован на официальном портале правовой информации. |
| Участники работ на БАМе получат юбилейные медали | Амурской железнодорожной магистрали постановляю: 1. Учредить юбилейную медаль "50 лет Байкало-Амурской магистрали". 2. Утвердить прилагаемые. |
| В 2024 году исполняется 50 лет старту строительства Байкало-Амурской магистрали | К празднованию 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали в Иркутской области провели более 160 мероприятий. Об этом сообщают в правительстве Приангарья. |