Обзор Nissan Patrol 6 (рестайл) Обзоры автомобилей Nissan. Nissan Motor тестирует полноразмерный внедорожник Patrol нового поколения — фото замаскированного рабочего прототипа машины опубликовали зарубежные СМИ. For 2024, The new Nissan patrol SUV combines the ruggedness Patrols are known for, with the features of a luxury car.
Тест-драйв: Измеряем силу притяжения внедорожником Nissan Patrol
For context, in other Nissan models like the X-trail, the variant is often higher up in the range and a very well-equipped option. So pricing and features for the Ti is consistent for a more premium grade. Additions like the rear privacy glass, power adjustable and leather accented seats are proof of the premium nature of the vehicle range.
Коробка — семидиапазонный автомат. Привод полный All-Mode 4x4 с принудительной блокировкой заднего дифференциала и понижающим рядом трансмиссии. Учитывая цену обычного Patrol Ti в 82 тысячи австралийских долларов 4,7 млн рублей , местные автомобильные издания предполагают, что за Warrior придется выложить тысяч 95—100 5,4—5,7 млн рублей.
It provides exceptional performance and handling that make it a joy to drive, and it comes with a range of advanced technologies and safety systems that enhance its overall appeal and functionality. The car is also competitively priced, making it a great value for drivers who want a luxury car that delivers exceptional performance without breaking the bank. Its spacious interior and range of features also make it a great value for drivers who want a luxury car that can accommodate their entire family. See also 2023 Nissan Versa Concept Awards and Accolades The 2024 Nissan Patrol has won numerous awards and accolades for its exceptional performance, design, and innovative features. It was named the 2022 Best Large SUV by Car and Driver, and it has received high marks from other critics and Review ers for its superior performance and handling, as well as its advanced technologies and safety systems. Image Source: ytimg.
По словам Эспинозы, существующие трансмиссии пока недостаточно хороши для больших внедорожников, по крайней мере, пока не появились массовые твердотельные аккумуляторы. Фото: Пресс-служба Nissan "Общие характеристики, динамика движения - вы увидите большие, большие улучшения", - сказал Иван Эспиноза, отметив, что на шоссе новый Patrol будет вести себя значительно лучше, чем нынешнее поколение. Дебют нового "Ниссан Патрол" ожидается в 2024 году.
Тест драйв нового ниссана патрола
У пассажиров второго ряда нет ни единого повода жаловаться на тесноту. Климат-контроль в задней части салона есть у всех комплектаций Патрола. Доступ к сиденьям третьего ряда благодаря широкому дверному проёму и откидной половинке заднего дивана можно считать образцовым. Однако места на галёрке меньше, чем ожидаешь, и посадка не самая удачная. Отрегулировать высоту ремня безопасности можно и на втором ряду кресел. Особенно это пригодится тем, чьи отпрыски только-только выросли из детских кресел. Анекдот про многопалубный авиалайнер сам приходит на ум. Но сарказму тут не место. Patrol стартует резво и лихо взбирается по семиступенчатой трансмиссионной лестнице на самый верх.
Рабочий диапазон двигателя V8 — это вся зона покрытия стрелки тахометра. Меняется только звук: от бурления на малых оборотах и до рёва на высоких. В любом случае голос этот негромок и остаётся лишь приятным фоном, помогающим не терять связь с реальностью. Если разгоняться с места, то трансмиссия работает плавно. Причём осторожно. Сначала на одну ступень, затем на вторую. Адекватного прилива скорости это не гарантирует, поэтому когда терпение водителя кончается, и тот ещё сильнее утапливает акселератор, Patrol уже с третьим понижающим переключением рывком устремляется отыгрывать потерянные секунды. Ездить быстро Nissan умеет.
Не завалиться в повороте помогают гидрозамки, запирающие стабилизаторы при воздействии поперечных сил. Бесполезно описывать ощущение того, как огромный внедорожник влетает в крутой поворот, практически не кренясь. Это нужно почувствовать вестибуляркой — запишитесь на тест-драйв. Но даже привыкнув к чудесам на виражах, я лихачу лишь эксперимента ради. Желание плести на Патроле вензеля отбивает пустой руль. При движении по прямой ещё хватает того жиденького стабилизирующего усилия, что присутствует в околонулевой зоне. Однако стоит отклонить баранку покруче, и связь с колёсами тает. Из-за этой особенности я совершенно не чувствую машину.
Имеются изменения в оформлении и радиаторной решетки с бамперами. Есть новшества и на корме. Здесь модернизации затронули фонари, дверь багажного отделения и проч. По инсайдерской информации Nissan Patrol будет доступен с шестицилиндровым двигателем на 3,5 литра объема с системой турбонаддува. Премьера модели состоится в следующем году фото: Nissan; Drive.
Сейчас компания Ниссан готовится к премьере нового поколения, свидетельством чему являются запечатлённые фотошпионами тестовые образцы. Рендер нового Patrol Кузова прототипов пока скрыты камуфляжной плёнкой, однако многие детали уже можно разглядеть. Спереди появится ещё более крупная решётка радиатора, а оптика может стать «двухэтажной» по последней моде: сверху расположатся светодиодные ходовые огни в виде горизонтальной полосы вероятно, она растянется во всю ширину передней части , а чуть ниже в бампер будут встроены блоки основного света фар. Новый Патрол будет родственником будущего флагманского внедорожника Infiniti, концепт которого под названием QX Monograph официально представили пару месяцев назад. В отличие от него, Ниссан получит традиционные дверные ручки под «естественный хват».
Jun 2, 2023 at 6:38am ET By: Adrian Padeanu Some will be surprised to hear that the sixth-generation Nissan Patrol was introduced more than 13 years ago. Codenamed "Y62," the SUV received its first facelift in mid-2014 before going under the knife once again in 2019. Joining the Navara Warrior in the Land Down Under, the jacked-up Patrol gets plastic body cladding around the wheel arches. The new Patrol Warrior gets a side-exit exhaust and an assortment of glossy black accents to replace the chrome trim.
Nissan Patrol 2024 нового поколения: первые подробности и дата выхода
Общий дизайн оставляет впечатление практичного экспедиционного автомобиля без излишеств. Читайте также: Обзор Nissan Qashqai 2019 года в новом кузове Салон внедорожника Интерьер нового Nissan Patrol стал более современным в сравнении с предыдущим поколением. Обновилась центральная консоль, на которой расположены два сенсорных 8-ми дюймовых дисплея: один управляет мультимедийным головным устройством, второй снабжён всеми функциями бортового компьютера с новыми технологическими решениями. Селекторная часть находится в выступе под массивным подлокотником. Руль на четыре спицы, характерной конструкции для всех внедорожников, сервисные кнопки удобно лежат в боковых вертикалях. Отделка салона премиум-класса из натуральной кожи с фирменной «алмазной» строчкой. Материал закрывает полностью переднюю панель, рулевое колесо, коробку селектора и боковые карманы дверей. Задние пассажирские кресла в два ряда на 7 мест складываются по формуле «трансформер».
Interior Refreshments The next 2024 Nissan Patrol will ride on a relatively new architecture. This means better ride quality and slightly more passenger room. Moreover, this model will lose some weight, which should additionally improve fuel efficiency. Some reports are written about the electrical platform as well. This one will underpin future Patrol models with all-electric power and it will allow semi-autonomous driving technology. As for the 2024MY, we expect more premium features and materials. Leather upholstery will be new, while the 7-inch touchscreen will remain. There is an optional 12.
Еще автомобиль получил расширенную на 40 мм гусеницу по сравнению с обычным Patrol фото: Nissan. Еще одно значимое изменение — установка бимодальной выхлопной системы. Она обещает раскрыть всю внутреннюю сущность 5,6-литрового атмосферного двигателя V8 с отдачей в 400 л. Из внешних отличий можно отметить уникальный передний бампер, черные расширители колесных арок, корпуса зеркал и решетку радиатора, красную накладку с надписью Warrior и специальные шильдики. Стоимость машины в Австралии стартует с 6,3 млн рублей в эквиваленте.
И даже стартер с генератором имеют репутацию непотопляемых. Хотя есть одна хилая система: отключаемый с помощью электропривода стабилизатор заднего моста на наших дорогах не жилец. Стабилизатор либо меняют на обычный, либо вообще выбрасывают. Однако сочетание довольно низкого центра тяжести, широкой колеи и жесткой на сжатие подвески обеспечивает вполне приемлемую управляемость. Правда, надо не забывать про большой диаметр разворота и про изрядную тряску на проселке. Ресурс ходовой части, конечно, зависит от того, как и где ездить. Но в усредненных российских условиях при пробеге 80—100 тысяч придется заменить стойки и втулки стабилизаторов, после — амортизаторы и подшипники ступиц. После 150 тыс. Что касается трансмиссионных масел, то лучше их менять не по карте ТО-60, а по факту преодоления бродов. Сайлент-блоки рычагов — не расходник, и понять, что они износились, по ощущениям сложно. Наконечники тяг выдерживают более 100 тыс. Причем редуктор ремонтопригоден. В тормозной системе возможно закисание поршней суппортов, но это следствие езды с рваными пыльниками. Присматриваясь к подержанному Patrol, надо помнить, что такой автомобиль с высокой степенью вероятности приобретался для целевого использования на плохих дорогах. А что делают бездорожье и нерадивый хозяин с техникой, нашим читателям объяснять не нужно.
Nissan заявил, что новый Patrol будет намного круче Toyota Land Cruiser 300
Узнайте больше про автомобиль Nissan Patrol: какие поколения, опыт эксплуатации, комплектации, отзывы, обсуждения, комментарии, технические характеристики Ниссан Патрол в видео-обзорах ниже. Discover the new NISSAN PATROL SUV with extraordinary 4x4 features and tech for the new age. 2024 Nissan Patrol Redesign. As we’ve just mentioned, there is a full load of novelties to come. Таким новое поколение Nissan Patrol видят дизайнеры издания Drive. Продолжая разговор о конструкции преемника Patrol, управленец уточнил, что новый мотор сочетается с усовершенствованной конструкцией ходовой части. Подборка лучших видео обзоров Nissan Patrol: тест-драйв нового автомобиля.
Лента тест-драйвов Nissan Patrol
У предшественника на фото же могучему атмосфернику инженеры подняли мощность с 405 до 434 л. По неофициальной информации, новинка будет построена по тем же лекалам, что и прежде. Исполин обзаведётся аэродинамическим обвесом и расширителями арок, 22-дюймовыми коваными колёсами и увеличенным спойлером над дверью багажника. В салоне же появятся руль с отделкой замшей и более изысканная кожаная обивка сидений с вышивкой Nismo на спинках. Скорее всего, японские инженеры не обделят вниманием и технику.
Ушла в прошлое настоящая рама, туда же отправились неразрезные мосты на обеих осях — все то, что так ценили джиперы и апологеты классических внедорожников. Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой. Но рано хоронить именитый внедорожник, сначала надо испытать его новые возможности, полноприводную трансмиссию, вспомогательную электронику. О габаритах пока ни слова, но и так ясно: этот Patrol куда крупнее предшественника. Точно выше, наверняка шире и уж гарантированно не короче. В салоне — три ряда сидений, кожа, дерево, полированный алюминий, куча электроники...
Перед нами — не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель. Nissan и Infiniti и раньше использовали общие платформы и схожие кузова. В данном случае история повторяется.
Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой. Но рано хоронить именитый внедорожник, сначала надо испытать его новые возможности, полноприводную трансмиссию, вспомогательную электронику. О габаритах пока ни слова, но и так ясно: этот Patrol куда крупнее предшественника.
Точно выше, наверняка шире и уж гарантированно не короче. В салоне — три ряда сидений, кожа, дерево, полированный алюминий, куча электроники... Перед нами — не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель. Nissan и Infiniti и раньше использовали общие платформы и схожие кузова. В данном случае история повторяется. Схожие приемы используют многие производители, в том числе и основные конкуренты Toyota и Lexus.
Выразительные линии и мускулистые формы подчеркивают его силу и энергию. Модель оснащается легкосплавными колесными дисками и рельефными боковыми зеркалами, которые придают ему завершенный и стильный вид. Комбинация элегантности и роскоши делает новый Nissan Patrol привлекательным выбором для тех, кто ценит комфорт и статус. Впечатляющие характеристики автомобиля Новый Nissan Patrol 2023-2024 поражает своими впечатляющими характеристиками, которые делают его одним из самых мощных и проходимых внедорожников на рынке. Мощность двигателя: Новый Nissan Patrol оснащен мощным 5,6-литровым V8-двигателем, который развивает впечатляющую мощность до 400 лошадиных сил.
Это позволяет автомобилю достичь высокой скорости и обеспечивает плавное и быстрое разгонение. Проходимость: Благодаря переднему и заднему дифференциалам с ограниченным скольжением и системе полного привода, новый Nissan Patrol способен справиться с любым типом дороги и преодолеть труднопроходимые участки без проблем. Это идеальный выбор для любителей активного отдыха и путешествий по бездорожью. Грузоподъемность: Nissan Patrol обладает впечатляющей грузоподъемностью до 1,5 тонны, что позволяет вам легко перевозить все необходимые грузы или багаж. Благодаря этой характеристике вы сможете с комфортом отправиться в длительное путешествие или справиться с задачами повседневной жизни.
Вместительность: Салон нового Nissan Patrol предлагает великолепное пространство для пассажиров, что обеспечивает комфортное и удобное путешествие для всех. Кроме того, задние сиденья можно складывать, чтобы увеличить объем багажника и обеспечить дополнительное пространство для перевозки грузов. Тяговая сила: С новым Nissan Patrol вы сможете легко буксировать прицепы или другие тяжелые грузы благодаря его высокой тяговой силе до 3,5 тонны. Это делает автомобиль идеальным выбором для любителей активного отдыха, которые часто используют прицепы или везут с собой спортивное снаряжение. Все эти впечатляющие характеристики делают новый Nissan Patrol 2023-2024 идеальным выбором для тех, кто ищет мощный и надежный внедорожник с высокой проходимостью и комфортом в любых условиях.
Улучшенный интерьер и комфорт Новый Nissan Patrol 2023-2024 предлагает обновленный и стильный интерьер, который привлекает внимание своей роскошью и высоким качеством отделки. Внутри автомобиля можно найти множество современных функций и удобств, созданных для максимального комфорта и удовлетворения потребностей водителя и пассажиров.
Nissan Patrol 2024 V8 Engine Super Strong Big SUV Rival Toyota Land Cruiser Interior And Exterior
What if Nissan modified the popular Patrol to be more capable and tougher looking using Australian engineers? Вот и некогда популярный, но потом проигравший «Крузаку» Nissan Patrol вернулся в Россию независимыми от желания официального представительства путями. Новый ниссан патрол 2024 года будет построен на обновленной платформе, которая позволит снизить вес автомобиля и увеличить его жесткость. «Сплошная» линия остекления роднит новый Nissan Patrol с «концептом» Infiniti QX Monograph, но в остальном Patrol сильно отличается — у него угловатая решетка радиатора и светодиодная оптика сложной формы.
«Межгород-лайнер» Nissan Patrol Y62
Nissan Patrol 2020 _Новая модель. Встречайте обзор: Nissan Patrol Super Safari 2023 года из Дубая, 2024 Nissan Patrol Warrior V8 on/off-road review! The flagship 2023 Nissan Patrol Ti-L now costs $97,600 plus on-road costs, owing to a recent price hike, but that still seems remarkably good value when the same model listed at $114,490 plus ORCs when it launched a decade ago – almost $150,000 in today’s money!
2024 Nissan Patrol Warrior Quietly Debuts With Lifted Suspension
Новейший Nissan Patrol засняли на фото Nissan уже приступил к ходовым испытаниям Patrol Y63 Ресурс Autocar India опубликовал живые фото большого рамного внедорожника Nissan Patrol нового поколения — Y63. Новая машина станет гораздо современнее и роскошнее — и уже сможет на равных конкурировать с Land Cruiser 300. Пока Nissan скрывает дизайн нового Patrol — на ходовые испытания машины выпущена в камуфляже. Но кое-что о дизайне сказать можно: при сохранении общего облика задняя часть машины станет более угловатой, а вот спереди, наоборот, можно ожидать более плавные обводы.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях. Измеряем силу притяжения внедорожником Nissan Patrol Внедорожные возможности скромнее, внешность цивильнее. Новый Patrol ещё умеет ездить по любым дорогам, но спрашивает водителя, стоит ли?
В отряде чистокровных внедорожников очередная потеря — Nissan Patrol. В шестом поколении легендарный проходимец избавился от неразрезных мостов, поменял рукоятку управления раздаткой на модную шайбу электронного контроллера и вообще сменил амплуа. Необходимость унифицировать Patrol и Infiniti QX заставила японцев пожертвовать имиджем путешественника, охотника и рыболова во имя нового образа бизнесмена. Между фарами головного света добрые полтора метра отделанной хромом фальшрадиаторной решётки. Чтобы дотянуться до краешка крыши, мне приходится вставать на цыпочки, а доскональный осмотр машины тянет на маленькое путешествие с обязательным привалом в районе багажной двери, которая в открытом состоянии больше походит на гаражные ворота. Так много автомобиля в этом классе не предлагает никто.
Даже главный конкурент ниссановского Патрола — Toyota Land Cruiser 200 на 190 мм короче и на 70 мм ниже. Одутловатая физиономия нового Патрола с заплывшими маленькими глазками-фарами и в самом деле получилась неподобающе наивной для машины таких размеров. Однако в отсутствии мозгов «японца» не упрекнёшь. Подходишь к нему, и он приветливо встречает тебя вспыхнувшими светодиодами в зеркалах заднего вида. Такого качественного интерьера видеть в Ниссанах прежде не доводилось. Куда ни ткни пальцем, либо нежная, пружинящая под нажимом кожа, либо дорогой матовый пластик.
А места-то сколько! Сидеть вразвалку передним седокам не мешает даже огромный бокс-холодильник между передними креслами. Чтобы дотянуться до перчаточного ящика, водителю приходится привставать со своего места. На восьмидюймовом дисплее по требованию отображается картинка с четырёх камер кругового обзора. Можно укрупнить один борт и увидеть, как парковочный столбик проплывает в миллиметрах от лакированной боковины. Для столь массивного автомобиля — незаменимая вещь!
Тестовая топ-модель за 3 149 900 рублей, кроме всего прочего, оснащена активным круиз-контролем, поддерживающим заданную дистанцию до впередиидущей машины. В теории водитель такого Патрола может вообще убрать руки с руля. Оставаться в пределах заданной полосы помогает система слежения за дорожной разметкой. В случае несанкционированного перестроения без включения поворотника электроника мягко выправит курс подтормаживанием колёс.
Warrior основан на Ti, а не на Ti-L, потому что 50-миллиметровый лифт подвески Premcar и более крупные вездеходные шины сделали бы семиместный Ti-L высотой более двух метров с рейлингами на крыше.
И нет никаких признаков 12,3-дюймового информационно-развлекательного сенсорного экрана с беспроводным подключением Apple CarPlay, как в родственной модели Patrol для США, Armada. Но Warrior на базе Patrol Ti поставляется с переносной мультимедийной системой с сенсорным экраном с проводными Apple CarPlay и Android Auto, встроенной спутниковой навигацией, Bluetooth-телефоном и потоковым аудио, распознаванием голоса и несколькими портами USB. Хотя текущий Y62 Patrol не имеет рейтинга ANCAP, безопасность хорошо обеспечена низкоскоростным автономным экстренным торможением AEB , предупреждением о лобовом столкновении, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения, предупреждением о выходе из полосы движения, электронным контролем устойчивости, антиблокировочной системой. Помимо восьми посадочных мест, в стандартную комплектацию также входят боковые подножки, вход без ключа, трехзонный климат-контроль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. В отличие от Navara Warrior, здесь нет световой полосы Premcar говорит, что стандартные фары Patrol достаточно хороши и передней дуги, потому что Premcar пришлось бы разрабатывать и проверять ее с нуля, поскольку у Patrol нет оригинальной опции.
Nissan также говорит, что низкий процент покупателей Patrol подходит для бычьего бара.
Конструктивно, конечно, автомобиль останется прежним, хотя кузов получил более квадратные очертания. На изображениях внедорожник представлен с другой оптикой. Фары головного света получили двухуровневое исполнение. Имеются изменения в оформлении и радиаторной решетки с бамперами. Есть новшества и на корме.