На фото вверху — танк Т-26 обр.1939 г. вытаскивает завязший в грязи 3-тонный грузовик «Мерседес-Бенц» 2)Танк БТ-7 обр. 1935 г. в Вермахте. 1943 (или 1944) год. Боевая машина выкрашена в желтый цвет 3)Трофейный танк Т-34 из состава 98-й пехотной дивизии Вермахта. Первые Т-34-76 появились в вермахте уже летом 1941 года под обозначением T-34-747 (r), где «r» указывало на русское происхождение танка. Красная армия оказалась для вермахта весьма серьезным противником – план «Барбаросса» стал трещать по швам уже в первые дни войны. Тогда же, в самом конце июня, появились и первые, пока что единичные трофеи – в том числе танки. Далее большинство авторов отмечают успехи в январе 1944 г. полка танков «Баке» (или «Беке»), состоявшего из 503-го батальона «Тигров» и батальона «Пантер».
Последние танки Третьего рейха
Учитывая это менялся технологический процесс изготовления корпуса, где вместо 16 отверстий для торсионов теперь предстояло сделать всего шесть. Говорить, насколько это упрощало процесс производства, пожалуй излишне. В плане эксплуатационной надежности преимущество также было на стороне Einheitslaufwerk и тем не менее этот тип подвески никогда серийно не выпускался. С формой корпуса и бронированием определились в кратчайшие сроки. В качестве силовой установки было решено использовать модернизированную версию двигателя Maybach HL230, называемую как HL234. Эта модель была оснащена система непосредственного впрыска топлива и на короткое время позволяла повысить мощность с 900 до 1200 л. В модернизацию также включалась установка клапанов с натриевым наполнителем, что значительно повышало устойчивость клапанов к высоким температурам. Дело в том, что на наиболее часто встречающихся боковых проекциях направляющее колесо, расположенное сзади, принимается за ведущее из-за зубцов. Возможно, один из проектов Е-50 всего лишь предполагал перенос трансмиссии назад. Разработкой этой конструкции занимались фирмы Daimler-Benz и Skoda, специалистами которых был предложен значительно удешевленный и более технологичный в производстве вариант башни с возможностью установки 75-мм орудия KwK44.
Толщина спрямленного лобового бронелиста была доведена до 120 мм, бортов — до 60 мм. По документации эта башня проходила под названием Schmalturm. Помимо верхнего люка был выполнен круглый люк с задней стенке башни, через который загружался боекомплект и демонтировалось орудие. В случае повреждения танка его можно было использовать как аварийный для эвакуации экипажа. Рядом с люком разместили стрелковую амбразуру, через которую можно было вести огонь из пистолетов-пулеметов типа MP43 или StG44. Другим средством защиты от пехоты противника были гранатометы Nahverteidigungswaffe, установленные в крыше башни с правой стороны. Конструкция этих гранатометов основывалась на сигнальном пистолете и потому принцип их применения был предельно прост — граната выстреливалась на высоту около 3 метров, где производился её подрыв. В радиусе 20 метров местность усеивалась стальными шариками и шрапнелью, от поражения которыми могла спасти только броня. Предварительные испытания Schmalturm показали, что вместо 75-мм пушки можно установить более мощные 88-мм, поэтому далее приоритет получили работы по орудиям 8.
Особенностью установки подобных артсистем стал большой вынос орудия, благодаря чему казенная часть, размещавшаяся в башне, оказалась невелика. Впрочем, небольшие габариты башни Schmalturm повлекли за собой использование новых боеприпасов с укороченной, но увеличенной по диаметру гильзой. По этой же причине весь боекомплект пришлось перенести в корпус. Данные об установке в Schmalturm полуавтоматической системы заряжания вряд ли соответствуют действительности. Впрочем, теоретически, хорошо подготовленный экипаж мог поддерживать темп стрельбы до 40 выстрелов в минуту. С другой стороны, для Е-50 детально прорабатывалась система стабилизации вооружения, что позволяло танку вести огонь с ходу, а также облегчало заряжание орудия во время передвижения танка по пересечённой местности. Хотя к маю 1945 года были проработаны основные узлы конструкции Е-50 сборка первого прототипа так и не состоялась. Впоследствии, проект переработали, но сильное немецкое влияние всё же сохранилось. A, а вот 1000-сильный двигатель Maybach HL295 и кормовое расположение трансмиссии явно наследовалось от Е-50, при этом корпус пришлось немного удлинить.
В качестве альтернативного варианта рассматривалась возможность установки дизеля Saurer. Оригинальной была только конструкция башни, в которой можно было установить 100-мм или 120-мм пушку. А закончилась история АМХ-50 довольно банально. Проект был принят к реализации в августе 1951 года, когда его моральная устарелость была очевидна. Тем не менее, предприятием DEFA в течении 1953-1955 гг. Пока ещё шли испытания оставалась надежда, что в 1956 году удастся разместить заказ на 100 танков, но в итоге более приоритетной стала программа АМХ-30. После этого девять танков отправили на переплавку, а 10-й передали танковому музею в Самюре. Немецкий тяжелый танк E-75. Фото модели Е-75 с экипажем в масштабе 1:35 предоставил стендовый моделист Жоровков А.
К великому сожалению, этот проект среднего танка никогда не строился, тем не менее, немцы придавали ему огромное значение, и если бы они решили реализовать проект среднего танка Е-75 на два - три года пораньше, ход войны был бы непредсказуем стоит заметить, сколько «шума» делал танк «Тигр», и какой панический страх он вызывал у пехотинцев! Так вот, существовала так называемая программа Entwicklung, которая подразумевала создание перспективных средних танков E-50 и Е-75, которые в будущем должны были заменить танк Pz V «Пантера», который к тому времени был признан сложным и конструктивно не доработан, а при его серийном производстве возникала масса трудностей. По сути, танк Е-75 был по конструкции похож на Е-50, однако Е-75 предполагалось наделить более толстой броней. Таким образом, два проекта средних танков получили небольшие изменения, но в целом, это были изменения одной базовой версии среднего танка. После всех расчетов на финальной стадии проектировки, немецкие конструкторы пришли к выводу, что Е-75 превращается из среднего танка в тяжелый, его уровень брони и вес был на уровне танка Pz VI «Тигр». Кстати говоря, некоторые западные источники обозначают танк Е-75 как «Tiger III», однако это не соответствует действительности, так как танкам проекта Entwicklung официально никогда не присваивалось данное обозначение. Подвеска танка на борт состояла из 4-х 2-х катковых опорных тележек с торсионной подвеской, сзади располагалось направляющее колесо, спереди устанавливалось ведущее колесо. В отличие от E-50 опорные катки тележки у танка Е-75 были расположены более широко, так как этого требовала увеличенная масса танка. Поверхность гусеницы была более широкой предположительно трак был более широкий до 650 мм и длинной — 4095 мм.
В документах указывается на наличие транспортной и боевой гусеницы, которые могли меняться в зависимости от условий. Как и с предыдущими проектами, гусеницы танка Е-75 оставались мелкозвенчатыми. Проектом также предусматривалось установка защиты движущихся элементов подвески и защита бортов бронированными панелями, состоящими из секций. Компоновка танка Е-75 была практически классической и традиционной для немецких танков. Спереди размещались отделение управление, элементы трансмиссии, в задней части располагалось моторное отделение, посередине находилось боевое отделение. Что касается корпуса танка, то немцы в отношении конструкции танка не питали иллюзий, тем более они по достоинству оценили наклонную броню советских танков, поэтому планировали сделать лобовой лист с большим углом наклона, по аналогии с танком «Tiger II» Королевский Тигр. А вот бортовые части корпуса по чертежам получались полностью вертикальные, хотя и с хорошей броней. В качестве двигательной установки ожидалось установить новейший турбированный двигатель Майбах HL 234, который при определенных оборотах развивал 900 л. Относительно вооружения, танк Е-75 должен был получить высокоэффективную 88-мм пушку, с длинной ствола в 100 калибров, которая в то время являлась венцом инженерной мысли в области вооружения.
Кстати говоря, для нового орудия были разработаны укороченные снаряды но не менее эффективные , благодаря которым можно было увеличить скорострельность танка, увеличить и грамотней разместить боеукладку, да и в целом облегчить работу заряжающего. Для новой, тяжелой пушки прежняя башня Smalturm не подходила по размерам, поэтому, конструкторам танка Е-75 пришлось проектировать более просторную башню. Кстати, она по габаритам и форме очень напоминала башню от серийного танка «Королевский тигр». К концу войны немецкими инженерами была разработана система для ведения боя в ночное время, то есть, на танк Е-75 планировалось установить прибор ночного видения, который при взаимодействии с броневиками SdKfz 251 «Уху», на которые ставили инфракрасные прожекторы подсветки мог эффективно вести бой даже ночью. Новая система ночного видения помогала отслеживать вражеские танки на расстоянии до 800 метров, а в свою очередь танки могли уничтожить эти цели на расстоянии до 400 метров. Это было несомненным новшеством. Как это обычно бывает, реализация проекта танка Е-75 в металле, по различным причинам постоянно откладывалась, хотя проект был детально проработан. В то момент, когда немецкие конструкторы, создававшие танк Е-75 пытались преодолевать трудности технического характера и «шлифовали» проект, драгоценное время было упущено и как потом выяснилось, программа Entwicklung уже не соответствовала требованиям Вермахта, к тому же, в апреле 1945 года было уже не до новых проектов, Красная Армия начала битву за Берлин. Ввиду этого, проект танка Е-75 так и не был реализован в металле, остались только эскизы и чертежи машины.
Немецкий сверхтяжелый танк Е 100. Фото модели Е-100 в масштабе 1:35 предоставил стендовый моделист Жоровков А. М из фотоархива друзей. Как выяснилось впоследствии, самоходка оказалась уже упоминавшимся ранее «Сверчком», а шасси танка принадлежали Е 100. В американском отчете говорится, что «по нашим оценкам, танк должен был весить где-то в районе 110 тонн», а его внешний вид «в целом напоминает «Тигр» В, однако имеются и некоторые отличия: 1.
Он классифицировался как лёгкий leichter , поскольку немецкие истребители танков делились только на лёгкие и тяжёлые. В июне обсуждалось начало производства Pz. Таким образом, зоопарк из Pz. Перспективное самоходное орудие Panzer IV lang E было призвано заменить сразу несколько типов машин Немцы провели испытания разных типов подвесок для перспективного шасси, а фирма «Дойче Эдельшталь» в сентябре 1944 собрала бронекорпус для Panzer IV lang E , но уже через месяц программа единого истребителя танков была остановлена в пользу ещё более простой и дешёвой альтернативы. Семейство 38 D К итоговому решению по унификации немцев подтолкнула американская авиация. В ноябре 1943 года завод «Алькетт» подвергся массированным бомбардировкам, из-за чего производство StuG III сильно просело. Тогда немцы решили развернуть производство его аналога на чешских заводах. Позже по настоянию Гудериана его переименовали в Jagdpanzer 38 t. Тесный, слепой, ненадёжный и медлительный Jagdpanzer 38 t имел одно решающее преимущество: готовность к немедленному массовому производству. Сравнение шасси 38 t и 38 D, а также разные варианты компоновки 26 сентября 1944 года верховное командование сухопутных сил вермахта объявило о решении развернуть производство Jagdpanzer 38 t с дизельным двигателем «Татра» на заводе «Алькетт». Однако командование требовало выпускать как можно больше бронетехники — до 1000 самоходок на «Алькетт» ежемесячно, при том, что отметку в 500 StuG III в месяц этот завод так и не преодолел. Jagdpanzer 38 t как раз оказался самой простой, дешёвой и пригодной к массовому производству альтернативой. Все самоходные орудия, разведчики, БРЭМ и т. Заодно отменили программу единого шасси Pz. Кроме того, чехи использовали планетарную коробку передач, а немцы традиционно предпочитали трёхвальные и безвальные схемы. Конструкторское бюро «Алькетт» под руководством главного инженера Михаэльса немедленно приступило к переработке Jagdpanzer 38 t под немецкие стандарты, попутно устраняя его многочисленные недостатки. На новом истребителе танков Jagdpanzer 38 D усилили подвеску, бортовые передачи и механизм поворота, отказались от наклона нижних бортовых листов и сделали корпус шире. Дизельный двигатель воздушного охлаждения Tatra 103 мощностью 220 л. Конструкторы предусмотрели возможность увеличения ширины траков с 350 мм до 460 мм, а переход к новой подвеске на буферных пружинах позволял поднять предельную массу с 16,7 до 20 тонн. Корпус сделали длиннее и ниже, лобовую броню уменьшили с 60 до 30 мм, а массу снизили до 14 тонн. Отметим, что и башня, и установка, и дизельный двигатель были унифицированы с бронеавтомобилями. Получался лёгкий скоростной танк высотой всего лишь 1,64 метра при клиренсе в 500 мм. Запустив программу 38 D, немцы решили сразу несколько вопросов. Армия получала долгожданные разведывательные танки, зоопарк из пяти разных самоходок с 75-мм орудиями заменялся на Jagdpanzer 38 D и 38 t , а устаревшие шасси наконец-то снимались с производства. В январе 1945 года немцы запланировали изготовить первые пять Jagdpanzer 38 D на «Алькетт» в марте, а дальше увеличивать ежемесячный выпуск до 800 машин в декабре. В марте планы скорректировали: «Алькетт» готовила два прототипа к апрелю, а первые серийные самоходки ожидались в июне. Подготовка к производству прервалась с концом войны, заводская документация сгорела, а трофейные прототипы победители вполне могли опознать как обычные Jagdpanzer 38 t и пустить на слом. В январе 1945 года запланировали получить первые пять танков в марте, а далее темпы росли до 300 машин в декабре. В марте планы пересмотрели: вместо разведчиков решили пустить шасси на истребители танков и БРЭМ. Орудийную установку AK 7 B 84 успели испытать в Куммерсдорфе ещё в феврале, но работы по ней предполагали закончить в апреле 1945 года. Немецкие танкостроители потратили на создание нового единого шасси немало сил, но война закончилась именно тогда, когда они могли бы получить первые плоды своей работы. Развитие «Тигра II» По планам «Тигр II» оставался в производстве, и никто не думал его заменять, однако сырая конструкция требовала серьёзной работы над ошибками. К вооружению и толщине лобовой брони танка вопросов не было, чего нельзя было сказать о надёжности. Так, на испытаниях трофейного «Королевского тигра» в СССР выявилось множество проблем: у машины с пробегом с пробегом 444 километра по одометру выбивало масло из привода правого вентилятора, ломались траки и пальцы, дважды вышли из строя бортовые передачи и ведущие колёса, износ двигателя привёл к увеличению расхода топлива до 971 литра на 100 километров по просёлочной дороге. И это был не полный список дефектов! В итоге из-за отсутствия запчастей испытания закончить не удалось. Новая надмоторная плита танка «Тигр II», чертёж от 24 ноября 1944 года Инженеры фирмы «Хеншель» постепенно избавляли своё детище от недостатков. В июне 1944 года улучшили сцепление в приводе системы охлаждения. Была разработана новая надмоторная плита, на которой для удобства доступа к двигателю увеличили размеры люка и поделили его крышку на три части, а также изменили решётки. По сообщению главного инженера Эрвина Адерса, новую крышку планировали ставить примерно с 700-го серийного танка, но, по понятным причинам, до этого не дошло.
Шасси базового танка практически не претерпело изменении. Истребитель танков IV имел низкопрофильную полностью бронированную рубку с новым типом литой маски, в которой была установлена 75-мм противотанковая пушка Рак39. Машина отличалась такой же подвижностью что и базовый танк, однако смещение центра тяжести вперед привело к перегрузке передних катков. В 1944 году фирма "Фомаг" выпустила 769 серийных машин и 29 шасси. В январе 1944 года первые серийные истребители танков поступили в дивизию "Герман Геринг", которая вела боевые действия в Италии. В составе противотанковых дивизионов они воевали на всех фронтах. Увеличение боевой массы машины повлекло за собой необходимость замены обрезиненных опорных катков в передней части корпуса стальными. САУ дополнительно оснащалась пулеметом MG-42, из которого можно было вести огонь через отверстие для стрельбы в люке заряжающего. Машины более позднего выпуска имели только три поддерживающих катка. Несмотря на более мощное вооружение, образцы с пушкой танка "Пантера" были неудачным решением вследствие чрезмерного утяжеления носовой части. Первыми боевыми частями, получившими на вооружение новые САУ, были 105-я и 106-я танковые бригады, воевавшие на Западном фронте. В то же время свою версию истребителя танков IV предложила фирма "Алкетт". Истребитель танков IV 1944 года по март 1945 года. Всего их было выпущено 278 единиц. В том что касается боевой мощи, броневой защиты, силовой установки и ходовой части, то САУ o6оих модификации были совершенно аналогичны.
Общее количество выпущенных машин — 1354 единицы. Медиа Немецкий солдат на танке Pz. VI «Тигр» в окрестностях хутора Калинин, вблизи Прохоровки. Два Тигра 501 го тяжелого танкового батальона, весна 1944 г. На фото один из первых серийных Тигров Техническое обслуживание «Тигра» из 4-го взвода 2-й роты 503-го тяжелого танкового батальона на остановке в длительном марше Немецкие солдаты в заснеженном поле у танков «Тигр» и Pz. VI «Тигр» из состава 501-го тяжелого танкового батальона у дороги между Витебском и Оршей Колонна немецких танков «Тигры», «Пантеры» и «Панцеры III» в поле на Курской дуге Танки «Тигр» 503-го батальона вермахта на дороге в районе города Знаменка Танк «Тигр» 503-го батальона вермахта, застрявший на берегу речушки у города Знаменка Танк «Тигр» перед первым боем Игровые скриншоты.
Страшная правда!
Таким образом, на начало июня 1944 года на Западном фронте в наличии были 39 "трешек", 758 "четверок", 655 "пантер", 102 "тигра", 158 САУ "штуг" и 179 трофейных (в основном французских) танков. Всего 1891 единица бронетехники. Штат от 1 февраля 1941 года предусматривал в составе роты средних танков 14 танков и 5 Трофейные советские танки вермахта, к удивлению многих неискушённых читателей, не пользовались большой популярностью. В период лета-осени 1941 года по немецким данным было захвачено и подбито 14079 танков СССР. Вместе с отдельными полками танков, подчинёнными общевойсковым армиям, суммарно набегает с 24.01 по 31.01-до 550 танков и СУ в безвозврат. Это меньше заявленных сводкой Вермахта 700 бронеединиц, но не в разы.
Panzerkampfwagen VI «Tiger I» Ausf E
Боковая проекция разведывательного танка Sd. Разведывательный танк Sd. Вид сверху на разведывательный танк Sd. Хорошо виден антенный ввод и установка вооружения — 20-мм пушка KwK 38 и пулемет MG 42.
Сетчатая крыша башни откинута в сторону, на кормовых листах башни закреплены ящики ЗиП. Фирма ВММ. Схема с конструктивными отличиями разведывательного танка Sd.
Вид спереди на разведывательный танк Sd. Прототип танка Sd. Разведывательный танк модели Aufklarungspanzer 38 t Sd.
Хорошо видно крепление антенны, сетчатая крыша башни откинута вбок. Весна 1944 года. Эта машина имеет камуфляж в виде широких полос-разводов, вооружение отсутствует.
Хорошо видно отверстие для курсового пулемета в лобовом листе корпуса, заваренное круглой броневой заглушкой. Лето 1944 года. Танк разведки Sd.
Хорошо видно крепление запасных гусеничных танков на лобовом и переднем листах корпуса. Венгрия, февраль 1945 года. Танк поддержки пехоты Pz.
F VK 1801. Машина снята на заводском дворе. Схема бронирования танка поддержки пехоты Pz.
F VK 1801 , сфотографированный на заводском дворе предприятия после сборки. Машина полностью укомплектована, ширина траков составляет 540 мм. Чертежи танка поддержки пехоты Pz.
Корпус и башня танка Pz. F были сварные. Цилиндрическая башня снаружи имела «юбку», придававшую ей коническую форму.
На крыше башни было смонтировано пять перископических приборов наблюдения. Два 7,92-мм пулемета MG 34 прикрывались броневыми кожухами. Виды сверху и сбоку.
Фотоснимки танка Pz. F, находящегося в экспозиции военного музея города Белграда Сербия. У этой машины полностью отсутствуют резиновые бандажи опорных катков.
Деталировка танка Pz. F из экспозиции военного музея в городе Белграде. Виден надмоторный отсек и ходовая часть, спроектированная в соответствии с концепцией, выдвинутой инженером Кникампом.
F VK 1801 из экспозиции военного музея в Белграде Сербия. Вид на правый борт. Элементы корпуса, башни и бронировка 7,92-мм пулемета одного из двух танка поддержки пехоты Pz.
Белград, Сербия, 2002 год. Снимки трофейного танка Pz. Машина камуфлирована и предположительно принадлежала 3-й танковой дивизии вермахта.
Проекция и фото прототипа танка поддержки пехоты Pz. J VK 1601. Боковые проекции танка Pz.
J, а также ремонтного крана, построенного на его базе. Танк непосредственной поддержки пехоты Pz. J был выпущен малой серией в 30 экземпляров.
Судя по фотографиям, радиостанции устанавливались не на всех машинах, к тому же на танках этого типа монтировали различное радиооборудование. J VK 1601 из состава 12-й танковой дивизии вермахта. Скорее всего эта машина использовалась для обучения механиков- водителей.
Танк окрашен в серый цвет. Снимок VK 1601 со снятой башней и установленной стрелой крана. Он использовался в 116-й танковой дивизии вермахта.
Франция, лето 1944 года. Движение колонны 13-й полицейской танковой роты 13. Polizei- Panzer-Kompanie.
Впереди средний танк Pz. IV, за ним следует Pz. Лето 1943 года.
Колонна танков Pz. J движется к месту проведения операции. Машины окрашены желтой краской с зелеными или коричневыми полосами.
Боковая проекция германского танка «Леопард» VK 1602. Фотографии деревянного макета гусеничного транспортера боеприпасов, макет выполнен в масштабе 1:1. Экспериментальный транспортер боеприпасов VK 501, захваченный американскими войсками.
Военно-исторический музей бронетанкового вооружений и техники п.
Кроме немецкой и советской техники на советско-германском фронте в больших количествах использовались чехословацкие танки PzKpfw 35 t и PzKpfw 38 t , которые также окрашивались RAL 7027, производимой пражской компанией Tebaz. Несмотря на переданные немцами выкраски, чешская краска была несколько светлее германской. Французские и английские трофейные танки, окрашенные, как правило, RAL 7021, встречались достаточно редко.
С наступлением зимы и неопределенностью перспектив «Восточной кампании» потребовалось сделать менее заметными немецкие тёмно-серые танки и автомобили. Однако, несмотря на наличие приказа, белую пасту, которую можно было разводить водой до необходимой консистенции, надо было сначала запустить в серийное производство, что сражающиеся на советско-германском фронте немецкие части совершенно не устраивало. Поэтому в ход шли все подручные материалы: различные белые краски, белый материал, которым маскировали технику, а также используемый для маскировки белый снег. Краску наносили кистью различными способами: могли побелить как всю машину, так и нанести различного вида камуфляж в виде белых полос.
С наступлением весны водорастворимую краску предполагалось смыть, использовав базовый тёмно-серый защитный слой в летних кампаниях. Однако к весне 1942 года однотонно-серого защитного оттенка для камуфлирования германской техники было явно недостаточно. К тому же, до 1 марта 1942 года обе стороны потеряли большое количество танков и каждая машина в войсках была на вес золота. Поэтому новая германская техника, поступавшая на фронт с весны 1942 года, кроме базовой тёмно-серой окраски имела камуфляж в виде крупных зелёных, а иногда и тёмно-коричневых пятен или полос.
Ранее официально зелёный цвет использовался в люфтваффе, так как немецкие ВВС приняли его для окраски наземных сооружений и оборудования. Signal Braun — выглядел как «тускло-коричневый», что в целом соответствовало требованиям маскировки. Для боевых действий в Африке, в конце 1941 г, были разработаны более светлый серый RAL7027 и коричневый RAL 8020 цвета, не имевшие официальных названий, однако большая часть окрашенных ими машин попала в СССР. Летом 1942 года во время боев в Крыму и на Кавказе на советско-германском фронте отмечено появление германской техники, окрашенной по раннему образцу немецкого Африканского корпуса жёлто-коричневой краской Grun Braun RAL 8000 или более поздней RAL 8020, официально введённой циркуляром 8470; 315 от 25 марта 1942 года.
Данное явление можно объяснить прежде всего схожестью климатических условий Kрыма и Кавказа с северо-африканскими особенно в летний период , а также переброской на Кавказ наряду с корпусом «F», предназначенным для действий в тропических условиях, других бронетанковых частей, так и не отправленных в Африку. По другой версии, прежде чем перейти на новый вариант базовой окраски, в германских войсках в полевых и боевых условиях проводились широкомасштабные испытания как отдельных танков и САУ, так и целых соединений. Данное положение подтверждается не только фотографиями Сталинградских боев, но и хроникой об осеннем параде немецких войск во Франции, где боевые машины StuG III F уже были окрашены в тёмно-жёлтый цвет. Но несмотря на обилие различно камуфлированных машин, основу германского танкового и автомобильного парка в 1942 году составляли однотонно окрашенные в серый цвет танки и автомобили.
Время обороны еще не наступило. Только после разгрома Германии под Сталинградом немецкому командованию стало окончательно ясно, что никакой «блицпобедой» на отдельном ТВД одержать вверх над Советским Союзом не удастся. Производственная победа была также затруднена — в СССР производилось гораздо больше танков и самолетов, чем во всех странах Третьего Рейха. Оставался один выход — создать более качественное и эффективное оружие, сведя на нет количественное преимущеcтво Красной Армии в вооружении.
К этой задаче немецкие конструкторы и военные подошли комплексно: не только созданием новой техники, в частности танков Т-V «Пантера» и Т-VIН «Тигр», и новых версий известных бронированных машин, но и созданием современных эффективных камуфляжных схем. Базовым защитным цветом стал тёмно-жёлтый оттенок Dunkel Gelb принят без индекса RAL , окраска которым танков, самоходных орудий, машин и прочей военной техники производилась прямо на предприятиях. Данный цвет был выбран базовым после долгих исследований, и не последнюю роль здесь сыграло следующее положение. Тёмно-серый Panzer Grau удовлетворительно маскировал германскую технику на фоне лесных массивов и хорошо — на фоне улиц германских городов.
В России подобными по фоновой структуре была только местность западных и северо-западных фронтов, где велась, в основном, позиционная борьба и маневрирование было затруднено. Поэтому и танковых частей там было существенно меньше, чем в юго-восточном и южном степных регионах, где развертывались основные операции 1942-1943 годов. Да и здания в российских городах были окрашены, как правило, в светлые оттенки. Именно с учетом фоновых особенностей лесо-степных зон советско-германского фронта, тёмно-жёлтый цвет был выбран в качестве наиболее эффективной базовой защитной окраски.
Если же ландшафт конкретной местности имел специфические особенности фона, экипажи с помощью зелёной и коричневой красок могли создать необходимый деформирующий или маскирующий камуфляж. В густотертом виде данные краски упаковывались в 2-х и 20-килограммовых ёмкостях и разводились бензином, а некоторые варианты этих красителей — и обычной водой. В соответствии с циркуляром от 18 февраля 1943 года было также предписано перекрасить всю имеющуюся наземную технику в тёмно-жёлтый цвет. Малоразмерное оборудование — радиостанции, ящики для инструментов — разрешалось не перекрашивать до поступления новых образцов, окрашенных на предприятии.
Не повторяя ошибок первой зимы 1941-1942 гг, в течение зимы следующего года на советско- германский фронт поступала немецкая техника, окрашенная поверх Panzer Grau, а затем и базовой тёмно-жёлтой краски, белым защитным пигментом, который в процессе эксплуатации приобретал жёлто-соломенный цвет, вполне пригодный для использования в камуфляжной схеме в летний период, особенно для степной полосы. В некоторых частях, действующих на южном крыле советско-германского фронта, так и поступали: размывали часть бело-соломенного зимнего покрытия до серой основы и в итоге получали деформирующий камуфляж из тёмных и светлых пятен неправильной формы. Но уже к лету 1943 года значительную часть бронетанковых сил фашистской Германии стали составлять новые образцы, изначально окрашенные в тёмно-жёлтый цвет. Однако, таким образом были окрашены машины танковых и автомобильных частей.
До этого приказа сборные мосты, понтоны и другие переправочные средства оставались серыми. Трофейную советскую технику, которую продолжали широко использовать в германских войсках, с весны 1943 года также перекрашивали в тёмно-жёлтый Dunkel Gelb или жёлтая краска напылялась таким образом, чтобы базовый советский тёмно-зеленый 4БО образовывал с вновь нанесённой краской двухцветный крупнопятнистый камуфляж. В случае капитального ремонта советской техники в немецком тылу на тёмно-жёлтый базовый цвет наносили германский камуфляж: зеленые RAL 6003 или коричневые RAL 8017 пятна-полосы. Зимой советская трофейная техника, также как и немецкая, имела защитную белую окраску.
Касаясь непосредственно камуфляжа, используемого на танках и автомашинах германских вооружённых сил, то, несмотря на приверженность немцев к систематизации, в различных частях вермахта, наземных частях люфтваффе и полевых частях войск СС, он сильно различался как по конфигурации наносимых пятен, так и по их цветовым оттенкам. Предполагалось, что оливково-зелёная и красно-коричневая краска, поступавшая на фронт в густотёртом виде, будет разводиться бензином, а затем с помощью компрессора в виде пятен-полос наноситься на тёмно-жёлтую основу. Однако на практике, особенно на советско-германском фронте, совершенно отсутствовали условия и время для камуфлирования техники. Часто камуфлирование приходилось производить с помощью кисти прямо из банки, а краска, нанесённая таким способом, имела несколько другие оттенки: тёмно-зелёный и шоколадно-коричневый.
В других случаях, особенно после бомбардировок союзниками немецких химических заводов в 1944-1945 годах, краска перестала поступать регулярно, и это также отразилось на камуфляже бронетанковой и автомобильной техники.
Hans-Gunther Bethke. В составе роты были как обычные танки Pz. IV, так и лёгкие танки Pz. I Ausf. F VK 18. II Ausf. J VK 16. Всего в роте имелось 14 танков Pz.
IV, 7 танков Pz. Известные номера танков 1. Штаб роты: Pz. IV - B01, B02 1-й взвод: Pz. IV были в штабной секции. В 1-м и 2-м взводах, вероятно, было по четыре танка Pz. IV и по одной "единичке" и "двушке" в каждом. А во 2-м и 3-м взводах было по два танка Pz. IV и по четыре VK 16.
Оставшийся танк Pz. IV и два VK 16. Танки из штабов 1-го, 2-го и 3-го батальонов 29-го танкового полка 12-й ТД, 1941 год. Танки Pz. IV из 1-й роты Pz. Ещё несколько танков с номерами начинающимися на букву "В" из той же роты. В течение 1941 года в штабе 18-го ТП 18-й ТД были стандартные номера с буквой "R", а вот на танках батальонных штабов была нестандартные двузначные сквозные номера. В первом батальоне номера штабных танков были с 10 до 17, во втором 20 - 27, а в третьем 30 до 37. Пока непонятно, то ли это были резервные танки роты или это были временные номера, а может быть, так обозначали какое то время танки командира 11-й роты.
Хотя, в то же время, есть фото танка командира 11-й роты с обычным номером 1100. III - 10, 11, 12 Лёгкий взвод: Pz. II - 13, 14, 15, 16, 17 Взвод связи: Pz. III - 20, 21, 22 Лёгкий взвод: Pz. II - 23, 24, 25, 26, 27 Взвод связи: Pz. III - 30, 31, 32 Лёгкий взвод: Pz. II - 33, 34, 35, 36, 37 Командирские танки Pz. Танки штаба 18-го танкового полка 18-й ТД с классическими номерами с латинской буквой "R". Штабные танки 1-го и 2-го батальонов 18-го ТП с двузначными номерами.
Танки штаба 3-го танкового батальона 18-го ТП. Два танка 11-й роты III. Судя по всему, двузначная нумерация сохранялась и в штабе Pz. На этих снимках танк Pz. III Ausf. N с номером 14, из 18-й ТД, захваченный исправным на Курской дуге. Вероятно танк из взвода разведки батальонного штаба. В штабах подразделений 21-го танкового полка 20-й ТД был вариант нумерации, в котором тактические номера были без нулей. Ну и как на линейных танках батальонов, так и на штабных танках, тактические номера отличались стилем нанесения.
IV полевая переделка линейного Pz. IV : D04 Нумерация штабных танков Pz. IV - I1 Pz. Танк командира первого танкового батальона 21-го ТП - Pz. IV с номером I1. IV с номером D04, рухнувший с моста и танки Pz. II из лёгкого взвода штаба первого танкового батальона 21-го ТП. Операция "Цитадель". III с номерами 1 и 2 из взвода разведки штаба Pz.
Полевая модификация - переделка линейного танка Pz. IV в командирский, путём установки дополнительной радиостанции и рамочной антенны. Танк командира Pz. В 204-м танковом полку 22-й ТД в 1942 году наряду со стандартными номерами в полковом штабе: R01 - R03 во взводе связи и R11 - R15 в лёгком взводе, присутствовали и странные номера. К примеру, попадаются фото танков Pz. IV с номерами 030 и 060 и новое фото Pz. Скорее всего, эти танки принадлежали командирам 3-й, 5-й и 6-й рот, так как на "четвёрке" 060 и "Праге" 051 под тактическим номером нанесена белая полоса, которая являлась отличительным признаком второго батальона 204-го ТП в 1942 году. Так же есть ещё фото "четвёрки" с непонятным номером 661, возможно это танк командира 6-й роты. Два танка Pz.
IV из 22-й ТД, с непонятными номерами 030 и 060. Возможно они из штабов танковых батальонов. Штабные танки 22-й ТД со стандартными номерами. Новый снимок ещё одного танка 22-й ТД с неразгаданным номером: Pz. Не исключено, что этот танк из штаба второго танкового батальона 204-го ТП. По прибытии дивизии на Восточный фронт весной 1942 года, на её штабных танках уже изначально была нестандартная нумерация. Например, замечены штабные танки Pz. III с номерами 269 и 267, Pz. III с номером 259 и Pz.
II с номером 265. А к лету этого же года нумерация сменилась и теперь в штабе 201-го ТП на командирских танках Pz. Причём у командира лёгкого взвода был танк Pz. III с номером RL1. Ещё номера танков полкового штаба выделялись цветом - они были белые с чёрным контуром, тогда как у остальных танков полка номера были красные с белым контуром. В батальонных штабах была такая же система маркировки: I01 - I03 и IL1 - IL5 в первом батальоне и так же во втором и третьем. Нумерация штабных танков Pz. Нумерация штабных танков II. Командирские танки из штаба 201-го танкового полка 23-й ТД, 1942 год.
На Восточном фронте соотношение потерь между Красной Армией и Вермахтом в 1941 — 1942 годах в танках и САУ составило 2,96 к 1, а в 1943 — 1944 годах — 3,8 к 1. Особенно неблагоприятным для Красной Армии было соотношение бронетанковых потерь в переломном сражении второй мировой войны — в Курской битве июль — август 1943 года. Золотарева "Курская битва: взгляд через полвека". Если же учесть, что значительное число своих танков и штурмовых орудий немцы потеряли, прорывая сверхмощную по насыщенности минными полями и противотанковыми орудиями и глубокоэшелонированную оборону, то следует признать, что в прямом танковом противостоянии картина была еще более печальной для советских войск. Сражение под Курском ясно показало, что немцы добились качественного превосходства в бронетанковой технике и победа над ними была достигнута благодаря огромному численному превосходству Красной Армии и ценой тяжелейших потерь солдат и офицеров было потеряно в 4 раза больше, чем противник, самолетов в 1,7 раза больше.
В августе 1943 года на совещании в ГКО Сталин, разбирая итоги Курской битвы, заявил, что подобное соотношение потерь бронетанковой техники более не может быть терпимо, иначе вслед за качественным превосходством будет потеряно и количественное. Было решено максимально ускорить разработку и производство нового тяжелого танка, новых видов САУ и перевооружение Т-34 более мощным орудием. В боях у железнодорожной станции Волковица "Тигров" атаковала большая группа легких танков Т-26 выпуска 1937 года. Слабобронированные Т-26 при попадании 88-мм снаряда буквально рассыпались на части. В следующей атаке принимали участие уже Т-34 и КВ-1.
«Наши танковые дивизии были теперь обескровлены»
Рядом с тягачом стоит «Маультиер» с необычной эмблемой в виде сердца, нарисованной на левом крыле. На правом крыле нанесён тактический знак артиллерийского подразделения. Ещё один фотоснимок генерала Моделя. Модель ободряет молодого солдата из экипажа полугусеничного бронетранспортёра Sd. D, конец апреля 1944 г.
Модель был назначен командующим группы армий «Север». Модель первым стал использовать панцердивизии как «щит и меч», когда отход чередовался с контратаками. Дивизионные связисты на дороге, апрель 1944 г. Одна из машин оснащена 5-метровой радиоантенной.
В начале 1944 г. Русские удачно использовали трудности немцев, из-за чего последние в конечном итоге очутились в Берлине. Каждому народу — свою историческую Родину! Иные народы на историческую родину приходится загонять силой.
Тяжелый танк «КВ-1» был еще сильнее: он был вооружен пушкой с длиной ствола 41 калибр, имел более мощное бронирование лоб корпуса - 75-мм. Причинами поражений советских танковых войск в начале войны были отнюдь не техническое превосходство немецких танков, как часто писалось в советское время, а ненадежность техники, слабая подготовка экипажей, ошибки командования, превосходство в воздухе немецкой авиации и общий неудачный для Красной армии ход войны отступление, бои в окружении и т. Статья по теме: Битва без победителей. Подлинные факты о сражении под Прохоровкой в 1943 году Немецкое командование, несмотря на успешный для себя ход военных действий, поставило перед своей оборонной промышленностью задачу усилить вооружение существующих танков и разработать тяжелые машины и САУ новых типов специально для борьбы с советскими Т-34 и «КВ-1». Она была успешно решена к лету 1942 года: именно тогда превосходство в вооружении танков стало меняться в пользу немцев. К лету следующего года баланс сил сместился еще больше. Новые тяжелые танки и САУ вермахта могли безнаказанно поражать советские с дистанции 1,5 - 2 км, в то время как те - с дистанции 0,5 - 1 км. Именно тяжелые потери советской бронетехники в ходе Курской битвы и стали причиной создания комиссии Г. По результатам ее работы были ускорены разработка и выпуск новых типов советских танков, которые пошли в бой уже в начале 1944 года.
И, например, тяжелый танк «ИС-2», вооруженный 122-мм орудием с длиной ствола 48 калибров и защищенный 120-мм наклонной лобовой броней, мог успешно поражать все типы немецких танков, включая и «Тигр». Что же касается биографии Павла Алексеевича Ротмистрова, то она, как и биографии большинства советских военачальников, требует обстоятельного и неконъюнктурного исследования. Слишком долгим, тяжелым и кровавым был путь становления советских танковых войск в годы Великой Отечественной войны, чтобы однозначно оценивать боевые биографии их командиров. Да, у П.
В броне танка "Тигр-Б" от первых одиночных попаданий образуются трещины и отколы. От группы снарядных попаданий 3-4 снарядов в броне образуются отколы и проломы большой величины. Для всех узлов корпуса и башни танка характерным является слабость сварных швов. Несмотря на тщательное выполнение, швы при обстреле ведут себя значительно хуже, чем это имело место в аналогичных конструкциях танков "Тигр-Н", "Пантера" и СУ "Фердинанд".
В броне лобовых листов танка толщиной от 100 до 190 мм, при попадании в них 3-4 бронебойных или осколочно-фугасных снарядов артсистем калибра 152, 122 и 100 мм, с дистанции 500-1000 м, образуются трещины, отколы и разрушения сварных швов, влекущие за собой нарушение работы трансмиссии и выход танка из строя как безвозвратные потери.
В общей сложности, немцы сделали 1354 танка данного типа. Спаренный с ней пулемёт MG-34 располагался справа от ствола пушки и наводился вместе с ней. Стрельбу из него вёл наводчик-оператор, нажимая правой ногой на педаль.
Второй пулемёт размещался в лобовом корпусе. Также на «Тигры» устанавливали зенитные пулемёты и другое дополнительное вооружение. В рейтинге «Танки немецкой армии 1941 1945 гг. Это самое длинноствольное и дальнобойное танковое орудие из всех, когда-либо использовавшихся вермахтом.
Вспомогательным вооружением танка были два или три 7,92-мм пулемёта, а также антипехотная мини-мортира для ближнего боя. Таких танков в 1943-1945 гг. Германией было построено 489 единиц. В апреле 1945-го, при приближении Советской Армии к полигону, на котором они испытывались, оба «Мауса» были взорваны.
Один из них, менее пострадавший, был восстановлен и занял место в экспозиции советского Бронетанкового музея в Кубинке. Разработка этой бронемашины и производство опытных образцов велись под руководством профессора Фердинанда Порше. Это все танки Германии Второй мировой войны 1939 1945, которые производила промышленность Третьего Рейха.
Использование трофейных “тридцатьчетверок” в 1941-1945 гг.
С введением в феврале 1943 г. для окраски всей бронетехники вермахта нового стандартного жёлтого цвета, в качестве стандартного образца вводится африканский вариант креста — чёрный с белой окантовкой. Войска Панцерваффен на момент вторжения в СССР располагали танками в количестве 5639 штук. Хотя в подавляющем большинстве случае, особенно в Вермахте, штурмовые орудия представляли собой шасси танка, на котором вместо башни закрытая бронированная рубка, а в рубке установлена более мощная, чем на базовом танке, пушка. В данный список входят образцы бронетехники, разработанные и построенные для Нацистской Германии, в период с 1934 по 1945 год. В список также включены образцы бронеавтомобилей. В январе 1944 года, в боях на подступах к Житомиру, частями 3-й гвардейской танковой армии было захвачено значительное количество поврежденных немецких танков.
«Наши танковые дивизии были теперь обескровлены»
История знаменитого «Тигра» началась в 1937 году. Тогда у Вермахта не было тяжелых танков, в то время, как у французов был Char B1, а у русских – Т-35. 24 января 1944 года войска 1-го и 2-го Украинских фронтов сомкнули кольцо вокруг корсунь-шевченковской группировки Вермахта. В котле оказались девять пехотных и четыре танковые дивизии, одна корпусная группа и одна моторизованная бригада. Хотя в подавляющем большинстве случае, особенно в Вермахте, штурмовые орудия представляли собой шасси танка, на котором вместо башни закрытая бронированная рубка, а в рубке установлена более мощная, чем на базовом танке, пушка. Была разработана чехословацкой фирмой BMM на шасси лёгкого танка PzKpfw 38(t) в ноябре 1943 — январе 1944 года в качестве более дешёвой и массовой замены штурмовым орудиям StuG III, но в дальнейшем была переклассифицирована в истребитель танков.
Содержание
- Хорошие Лекции - Бронетехника Второй Мировой Войны: Лёгкие танки Вермахта
- Классификация германской бронетехники периода Второй мировой войны
- Что делали немцы с лучшим советским танком
- Главные заблуждения об армии Третьего рейха - Русская семерка
- Читайте также
- Краматорский клуб масштабного моделизма
Дивизия танковая. Танковые дивизии Вермахта и СССР
Танк полностью окрашен в серый цвет. Начало июля 1942 г. Танк и каски бойцов камуфлированы, скорее всего грязью. Верхний снимок — Германские мотоциклисты в Ростове, первые дни июля 1942 г.
Регулировщики заняли пост на перекрёстке. Нижний снимок — Ростов, июль 1942 г. Kfz, 10 замаскирован растительностью.
На буксире тягач тянет противотанковое орудие РаК-40, также замаскированное ветками. Летом 1942 г. Мотоциклисты форсируют реку в окрестностях Ростова, июль 1942 г.
Все мотоциклы снабжены колясками. Мотоциклетные части использовались в панцердивизиях для ведения разведки, для связи и прочее. В каждой танковой дивизии имелось сотни мотоциклов, распределённых по танковым и пехотным полкам, зенитным и артиллерийским подразделениям, частям обеспечения, в разведке.
Полугусеничный бронетранспортёр Sd. На броне машины нанесены эмблема 23-й панцердивизии и тактический знак мотопехоты. Пехотинцы — солдаты дивизии СС «Викинг».
Вермахт в боях часто кооперировался с войсками СС. Тяжёлая артиллерия пересекает противотанковый ров, район Ростова, июль 1942 г. Вероятно, пушка с тягачом принадлежат дивизии СС «Викинг».
В качестве тягача использован французский танк Гочкис, с которого снята башня. Тягач буксирует 150-мм гаубицу. Верхний снимок — Танкисты позируют на броне своей боевой машины фронтовому кинооператору, который снимает сюжет для хроники «Новости дня».
Kpfw III. Kpfw II. И из 24-й панцердивизии смотрит на сдающихся в плен красноармейцев, юг России, июль, 1942 г.
Панцерваффе по-прежнему окутывала аура непобедимости. Советские пленные, их дальнейшая судьба покрыта мраком. Снимок сделан на юге России в середине июля 1942 г.
В кадр попала корма радиомашины Sd. На корме белой краской нарисованы эмблема части и тактический знак подразделения связи. Панцердивизии углубляются в Советский Союз всё дальше и дальше, июль 1942 г.
На снимке — горящие советские грузовики, которые скорее всего были подожжены пулемётным огнём. Мотоциклист делает из пустой бочки дорожный указатель. В панцердивизиях и в 1942 г.
Два мотоциклиста изучают топографическую карту, район Воронежа, июнь или июль 1942 г. В начальный период войны мотоциклисты часто принимали непосредственное участие в военных действиях, как на колесах, так и спешенными. Мотоциклы, однако, оказались очень уязвимы от огня всех типов оружия, поэтому в конце 1941 г.
Основными задачами мотоциклистов стали ведение разведки и посыльная служба. Верхний левый снимок — Длинная колонна мотоциклов с колясками пересекает по мосту реку. Колонну замыкает автомобиль Хорьх.
На переднем плане — мотоцикл BMW. На коляске написан номер, на крыле закреплён номерной знак «WH 57827». Правый снимок — Солдаты маршируют к фронту под защитой танка Pz.
На снимке — подразделение дивизии «Великая Германия». Дивизия «Великая Германия» действовала на центральном и южном участках Восточного фронта, её направляли на самые «жаркие» участки. Нижний снимок — Лёгкий штабной автомобиль Хорьх и мотоцикл с коляской в поле под Воронежем, начало июля 1942 г.
Номерной знак мотоцикла закреплён на запасном колесе. Езда на мотоциклах к России была очень опасной из-за плохих дорог. Техника неустановленной панцердивизии в донской степи, июль — август 1942 г.
Танк — Pz. J, машина вооружена длинноствольным орудием калибра 50 мм. Два снимка самоходок Sd.
Лёгкие самоходки строились на базе танковых шасси LaS. Снимки сделаны на Южном участке Восточного фронта. Самоходки Sd.
Верхний снимок — Германская техника на фон гор Кавказа, сентябрь 1942 г. В кадр попал танки Pz. III, Pz.
II, полугусеничные бронетранспортёры Sd. Нижний левый снимок — В предгорьях Кавказа — бронеавтомобиль Sd. Машина окрашена в трёхцветный камуфляж — извилистые линии зелёного и коричневого цвета поверх базовой темно-жёлтой окраски.
Нижний правый снимок — Полугусеничный тягач Sd. Кавказ — на дальнем плане горы, за машиной стоят аборигены. Тягач, скорее всего, вооружён 20-мм зениткой Flak-38.
Такие машины широко применились па Восточном фронте в составе танковых дивизий. Только за один месяц в окружение попало почти полмиллиона бойцов и командиров Красной Армии. Удачные действия Вермахта объяснялись грамотным использованием механизированных частей.
Панцерваффе продвигались от успеха к успеху, но дорога на Восток казалась бесконечной, тем более её и дорогой назвать сложно. Россия всегда славилась своими просёлочными шоссе. И почему бы Сталину не построить для панцерваффе отменные автобаны?
Так ведь не построил, поэтому не стоит удивляться тому, что Германия воину проиграла. По мере погружения панцерваффе в недра Советского Союза дороги становились всё хуже. Летняя жара сменилась осенними дождями, которые превратили пыль в грязь, непроходимую даже для таких мощных боевых машин, как танк Pz.
Зиму большинство германских воинов встретила неподготовленными. Длинный путь от Бреста до Москвы обескровил многие части почти наполовину. Не хватало пищи для людей и снарядов для пушек.
Армия испытывала дефицит в тёплой одежде. В конце 1941 г. Немцам повезло, что Красная Армия не проводила масштабных операций с привлечением механизированных частей.
В условиях установившейся на Востоке арктической температуры линия фронта буквально замёрзла. Значительное количество частей панцерваффе в таких условиях удалось снять с фронта и отправить во Францию на отдых и переформирование. Согласно официальным германским данным, из 3266 танков, имевшихся в войсках 22 июня.
Промышленность направила на фронт за первые шесть месяцев кампании на Востоке 847 танков. К Новому Году во всех танковых частях имелось не более 1400 исправных и поломанных танков. На фоне всех проблем, стоявших перед челом панцерваффе в начале 1942 г.
Новые дивизии формировались параллельно с сокращением количества танков в дивизиях существующих. II Ausf C. Россия, лето 1941 г.
Танк полностью окрашен в тёмно-серый цвет. Эмблема дивизии на борту башни нарисована красной и белой красками, красный рисунок обведён жёлтой каймой. Бортовой номер «8» — голубого цвета.
Крест, чёрный с белой окантовкой, нанесён на багажный ящик. I Ausf A. Самоходно-артиллерийская установка на базе шоссе танка Pz.
I вооружена 20-мм зенитной пушкой. Машина полностью окрашена в тёмно-серый цвет, поверх которого нанесены камуфляжные пятна тёмно-зелёного цвета. Цифры номера «213» — белые.
В лобовой части жёлтым цветом нарисована цифра «3» — третья машина в батарее. Тягач Sd. Лето 1941 г.
Полугусеничный тягач полностью окрашен в тёмно-серый цвет. Тактический номер «8» нарисован чёрной краской и обведён белой каймой. На крыле изображена эмблема дивизии.
Эта бронемашина использовалась в бельгийской армии для буксировки 47-мм противотанковой пушки. В 1940 году несколько таких машин захватили немцы. Машина полностью окрашена в тёмно-серый цвет, эмблема танковой дивизии нанесена жёлтой краской на передней дверце.
Крест изображён белыми скобками на задней дверце. На машине установлены флажки штаба панцердивизии. Нижний рисунок Б — Pz.
Россия, конец 1941 г. Танк полностью окрашен в жёлто-коричневый цвет поверх заводской серой окраски — машина предназначена для отправки в Северную Африку. Всю 5-ю танковую дивизию планировали перевезти в Северную Африку, но она попала в Россию.
На борту башни танка изображена эмблема дивизии — голова дьявола. Чёртик нарисован красной краской по серому фону. Россия, лето 1942 г.
Полугусеничная зенитная самоходно-артиллерийская установка вооружена 20-мм счетверённой зенитной пушкой Flak-38. Окрашенная в серый цвет машина камуфлирована полосами светло-песочного цвета. H неустановленного батальона истребителя танков.
Восточный фронт, лето 1942 г. Самоходка окрашена в летний трёхцветный камуфляж из пятен зелёного и коричневого цвета по тёмно-жёлтому фону. Камуфлирован даже ствол пушки.
Цифры двухзначного тактического номера «39» нарисованы красной краской и обведены каймой белого цвета. Ниже номера нанесён крест небольшого размера. Крупп «Протце», 4-я танковая дивизия, зима 1942 г.
Пушка и грузовик перекрашены временно в белой зимний маскировочный цвет. Белой краской покрашен даже тент зелёного цвета. Истребитель танков «Фердинанд», 2-я рота 653-го батальона тяжёлых истребителей танков.
Орёл, лето 1943 г. Камуфляж нанесён краскопультами. Цифры тактического номера «231» написаны чёрным контуром.
Россия, осень 1943 г. Броневик камуфлирован из краскопульты крупными пятнами тёмно-песочного цвета по серой основе. Камуфлирован также бронещиток пулемёта.
V Panther Ausf. Литва, лето 1944 г. Пантера необычно камуфлирована «рубленными» пятнами тёмно-зелёного цвета по тёмно-жёлтому фону.
Буква и цифра «N1» нарисованы белой краской и обведены чёрной каймой. Восточный фронт, лето 1944 г. Самоходка Мардер II камуфлирована по летней схеме пятнами зелёного и коричневого цвета по жёлтому фону.
Цифры тактического номера «119» нарисованы белой краской. Крест обычный. Теперь германская армия уже не могла наступать по всему фронту — перед танковыми частями групп армий «Север» и «Центр» были поставлены сугубо оборонительные задачи.
Наилучшим образом оснащённые и укомплектованные панцердивизии были сосредоточены в группе армий «Юг», которой предстояло развернуть активные наступательные действия на Кавказе. Сюда перебросили три новых танковых дивизии — 22-ю. В этих трёх дивизиях имелось 495 танков, больше всего — 181 танк — отхватила 24-я панцердивизия.
Эти три дивизии были вооружены лучше других, но в 22-й панцердивизии было 114 откровенно устаревших танков Pz. В сентябре 1942 г. В начале 1943 г, количественный и качественный рост панцерваффе продолжился.
К лету на Восточном фронте немцы имели 24 танковые дивизии. В июне 21 из них, в том числе четыре дивизии СС и две панцергренадерские дивизии, были сосредоточены в районе Курского выступа, где планировалось решающее наступление 1943 г. Здесь, под Курском разыгралось самое крупное танковое сражение Второй мировой воины.
Германское командование бросило в бой — 17 дивизий и две бригады: 1715 танков и 147 штурмовых орудии. В каждой дивизии в среднем имелось 98 танков и штурмовых орудий, не считая самоходных противотанковых артиллерийских установок. То было выдающееся достижение военного искусства — собрать в одном месте в одно время столь могучий бронированный кулак.
Однако успех дета 1941 г. Всё пошло где-то коряво. Могучий танковый кулак не сумел проломить оборону несокрушимой и легендарной Красной Армии, после чего началось окончательное и бесповоротное отступление тевтонов в западном направлении.
Под Курском бойцы Красной Армии на голову разгромили не менее 30 германских дивизий, семь из которых были танковыми. Такие потери в технике германская промышленность восполнить уже не могла. Длинная колонна техники какой-то германской танковой дивизии двигается к горам Кавказа, начало сентября 1942 г.
На переднем плане — радиомашина Sd. Kfz 223, маркировка на ней не различима. Командир осматривает местность из кузова полугусеничного бронеавтомобиля Sd.
Два снимка бронетехники германской панцердивизии в бою на центральном участке Восточного фронта. Фото сделаны в начале сентября 1942 г. Скорее всего, техника принадлежит сражавшейся в этих местах 19-й панцердивизии.
Под Калугой во второй половине августа 1942 г. Приём пищи германскими танкистами и пехотинцами, центральный участок Восточного фронта, июль 1942 г. Группа панцергренадеров укрылась от сильнейшего огня русской пехоты за танком Pz.
Панцергренадерами в германской армии называли мотопехоту. Панцергренадеры перемещались в пространстве-времени, главным образом, на бронетранспортёрах и грузовиках, а не пешком, как обычная пехота.
Но прежде чем эта «помощь» подействовала, крупные силы советской 6-й танковой армии прорвали правый фланг немецкой 1-й танковой армии и левый фланг соседней 8-й армии генерала пехоты Вёлера. Уже через 24 часа русские танки стояли севернее Городенки на Днестре в тылу 1-й танковой армии! Так возник «котел» Каменец-Подольский, получивший свое название по городу, в котором генерал Хубе размещал свой командный пункт до тех пор, пока 26 марта город не стали штурмовать русские войска. Все дивизии, развернутые от левого до правого фланга, были в конце марта лишь условно пригодными для обороны.
У них не было тяжелого вооружения, артиллерии, противотанковых пушек, танков и автомобилей, как это видно из приведенной ниже таблицы: Количество танков.
Однако в ходе проектирования выяснилось, что для размещения на шасси StuG III это орудие не годится — слишком велики были его размеры и масса. Значительно лучше под него подходило более грузоподъемное шасси танка Pz. Им и решили воспользоваться Модель новой машины, получившей обозначение Sturmgeschutz auf Fahrgestell Pz. Кроме того, пушка устанавливались в рамке, закрепленной в лобовом листе рубки, а не на станке, размещенном на днище корпуса, как у StuG III. Плаэен в Саксонии. В конце года на испытания поступили две полноценные боевые машины так называемой «нулевой серии». Характерной особенностью нового истребителя танков была малая высота — всего 1850 мм.
Корпус машины сваривался из катаных броневых листов. В лобовом листе корпуса в рамке, закрытой массивной литой маской, устанавливалась 75-мм пушка Рак 39 с длиной ствола 48 калибров. По конструкции и баллистике она была идентична пушкам KwK 40 и StuK 40. Боекомплект пушки состоял из 79 выстрелов. Оригинальным образом было размещено дополнительное вооружение Слева и справа от пушки в лобовом листе корпуса имелись амбразуры, закрывавшиеся сдвижными конусообразными литыми крышками. Боекомплект пулемета состоял из 1200 патронов, уложенных в восемь коробок по 150 патронов в каждой. Наведение пушки на цель осуществлялось с помощью перископического прицела Sfl. Для перемещения головки прицела во время горизонтального наведения орудия в крыше рубки имелся дугообразный паз. Рабочий объем— 1867 см3.
Топливо — этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Емкость топливных баков — 470 л. Ходовая часть САУ применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, и четырех сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков. Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 20 зубьев каждый. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления из 99 одногребневых траков каждая. Ширина гусеницы — 400 мм, длина опорной поверхности — 3520 мм. Запас хода по шоссе составлял 250 км. Следует отметить, что значительная часть узлов и агрегатов корпуса, двигатель, трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование Jagdpanzer IV были заимствованы у танка Pz. Вместе с тем, имелись и некоторые изменения.
В отличие от Pz.
Вскоре после начала серийного выпуска машины прекратили покрывать циммеритом. С ноября 1944 года на крыше рубки ставили четыре гнезда для установки 2-тонного подъемного крана. Изменилась форма крышек тормозного отсека в передней части корпуса. При этом были убраны вентиляционные отверстия в крышках. Буксирные серьги усилили. Над боевым отделением можно было растягивать брезентовый тент для защиты от дождя. Все машины стандартно получали 5-мм бортовую юбку "Schuerzen". Дополнительно, машины оснастили крышками выхлопных труб и изменили конструкцию крышки прицела на крыше рубки.
Выпуск начался в августе 1944 года. В августе было собрано 57 машин. В сентябре выпуск составил 41 машину, а в октябре 1944 года достиг 104 машин. В феврале выпуск упал до 135 машин, а в марте скатился к 50. Одновременно, бомбовые удары были нанесены по предприятиям-подрядчикам, например,по фирме "Zahnradfabrik" во Фридрихсхафене, выпускавшей коробки передач. Трофейные машины использовались в болгарской и советской армиях.
Комментарии
- Кровавый январь 1944...
- Немецкие танки Второй мировой войны в начале вторжения в СССР
- Танки вермахта на Восточном фронте [Юрий Иовлев] (fb2) читать онлайн
- Возможные танки Вермахта
- Танки вермахта 1941 1945 (71 фото)
- Лёгкий танк Pz.Kpfw.38(t) Ausf.F
Танки Вермахта
Начну с тактических обозначений бронетехники Вермахта: Впервые германская национальная эмблема, так называемый «Balkenkreuz» («Балочный крест»), появился на танках и броневиках вермахта во время. Этот сложный для Вермахта период характеризовался стремлением насколько возможно увеличить выпуск бронетанковой техники для восполнения огромных потерь, а также резким ростом производства САУ и большим разнообразием их разновидностей. Весной 1944 года эта машина числи лась в составе 653-го тяжелого противотанкового дивизиона САУ «Фердинанд». Монтаж 75-мм танковой пушки KwK40 с длиной ствола в 43 калибра в башню трофейного советского танка КВ-1. 22-я танковая дивизия Вермахта, 1943 год.
Советские и германские потери танков в 1942 году. Аккуратнее со статистикой!
Вместе с легкими танками PzSpwg VCL 701(b) (переименованный «Vickers»Т.15) и PzKpwg AMC 738(b) (бывшие ACG-1) противотанковые САУ первоначально поступили в части вермахта, предназначавшиеся для охраны побережья Северного моря. В соответствующем разделе которой можно найти 239 безвозвратно потерянных Ленфронтом в период с 14 по 26 января 1944 г. танков и самоходно-артиллерийских установок. Тактическая нумерация штабных танков Вермахта и войск СС. Потрёпанный в боях командирский танк с номером I01 принадлежащий командиру первого танкового батальона 5-го танкового полка 21-й танковой дивизии.
Младший "Зверобой": как "молотилки Сталина" истребили немецкие "тигры" и "пантеры"
Со следующего месяца на лобовой броне начали монтировать планку-зацеп для 14 запасных траков. Вскоре, впрочем, из-за перегруженности передних опорных катков ее перенесли на корму. При этом количество возимых запасных траков возросло до 17. В марте 1944 года левую амбразуру в лобовом листе корпуса заглушили. Машины, выпущенные в конце марта — начале апреля получили дистанционно-управляемую установку пулемета MG 42, которая монтировалась на крыше рубки. Огонь из нее вел заряжающий. В апреле толщину лобовой брони корпуса и рубки довели до 80 мм, а бортов рубки —до 40 мм. Левую амбразуру ликвидировали окончательно.
Пушки Jagdpanzer IV, выпущенные до конца мая, оснащались дульным тормозом. Однако в боевых частях его обычно демонтировали. При стрельбе, из-за небольшой высоты линии огня, от работы дульного тормоза поднималось густое облако пыли, которое затрудняло прицеливание и демаскировывало самоходку. В бою с танками противника и то и другое было весьма существенным. Поэтому с конца мая САУ стали покидать цехи уже без дульного тормоза — его попросту свинчивали. С сентября 1944 года для сборки САУ стали поступать шасси танков Pz. IV Ausf.
J с тремя поддерживающими катками без резиновых бандажей. Примерно с этого же времени боевые машины перестали покрывать циммеритом. Некоторая часть машин была выпущена в командирском варианте. Экипаж командирских «ягдпанцеров» состоял из пяти человек. В составе противотанковых дивизионов — Panzerjager Abteilung — они использовались на всех фронтах. Каждый дивизион состоял из двух батарей по 14 танков-истребителей в каждой и трех штабных машын. Всего в дивизионе имелся 31 «ягдпанцер».
Такую организацию имели отдельные противотанковые дивизионы.
Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 20 зубьев каждый. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления из 99 одногребневых траков каждая. Ширина гусеницы — 400 мм, длина опорной поверхности — 3520 мм. Запас хода по шоссе составлял 250 км. Следует отметить, что значительная часть узлов и агрегатов корпуса, двигатель, трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование Jagdpanzer IV были заимствованы у танка Pz. Вместе с тем, имелись и некоторые изменения. В отличие от Pz.
IV топливные баки, размещавшиеся под попиком боевого отделения, располагались рядом с местом заряжающего и непосредственно под пушкой. Третий бак находился на том месте, где в танке был установлен двухцилиндровый двигатель DKW электромеханического привода поворота башни. Была изменена также система вентиляции боевого отделения и тормозов. Эвакуационный люк в днище корпуса переместили под сиденье наводчика Экипаж Jagdpanzer IV состоял из четырех человек. В передней части корпуса слева размещался механик-водитель, в боевом отделении справа от пушки — заряжающий он же радист , слева от пушки — наводчик, за ним — командир машины. За этот период были изготовлены 804 боевые машины. В результате ударов авиации союзников по заводу Vomag выпуск САУ отставал от запланированного. Первые изменения в конструкцию Jagdpanzer IV внесли уже в январе 1944-го: в крыше рубки разместили «оружие ближнего боя» — 27-мм гранатомет Nahverteidigungswaffe.
Его боекомплект состоял из 16 осколочных гранат. Со следующего месяца на лобовой броне начали монтировать планку-зацеп для 14 запасных траков. Вскоре, впрочем, из-за перегруженности передних опорных катков ее перенесли на корму. При этом количество возимых запасных траков возросло до 17. В марте 1944 года левую амбразуру в лобовом листе корпуса заглушили. Машины, выпущенные в конце марта — начале апреля получили дистанционно-управляемую установку пулемета MG 42, которая монтировалась на крыше рубки. Огонь из нее вел заряжающий. В апреле толщину лобовой брони корпуса и рубки довели до 80 мм, а бортов рубки —до 40 мм.
J, машина вооружена длинноствольным орудием калибра 50 мм. Два снимка самоходок Sd. Лёгкие самоходки строились на базе танковых шасси LaS.
Снимки сделаны на Южном участке Восточного фронта. Самоходки Sd. Верхний снимок — Германская техника на фон гор Кавказа, сентябрь 1942 г.
В кадр попал танки Pz. III, Pz. II, полугусеничные бронетранспортёры Sd.
Нижний левый снимок — В предгорьях Кавказа — бронеавтомобиль Sd. Машина окрашена в трёхцветный камуфляж — извилистые линии зелёного и коричневого цвета поверх базовой темно-жёлтой окраски. Нижний правый снимок — Полугусеничный тягач Sd.
Кавказ — на дальнем плане горы, за машиной стоят аборигены. Тягач, скорее всего, вооружён 20-мм зениткой Flak-38. Такие машины широко применились па Восточном фронте в составе танковых дивизий.
Только за один месяц в окружение попало почти полмиллиона бойцов и командиров Красной Армии. Удачные действия Вермахта объяснялись грамотным использованием механизированных частей. Панцерваффе продвигались от успеха к успеху, но дорога на Восток казалась бесконечной, тем более её и дорогой назвать сложно.
Россия всегда славилась своими просёлочными шоссе. И почему бы Сталину не построить для панцерваффе отменные автобаны? Так ведь не построил, поэтому не стоит удивляться тому, что Германия воину проиграла.
По мере погружения панцерваффе в недра Советского Союза дороги становились всё хуже. Летняя жара сменилась осенними дождями, которые превратили пыль в грязь, непроходимую даже для таких мощных боевых машин, как танк Pz. Зиму большинство германских воинов встретила неподготовленными.
Длинный путь от Бреста до Москвы обескровил многие части почти наполовину. Не хватало пищи для людей и снарядов для пушек. Армия испытывала дефицит в тёплой одежде.
В конце 1941 г. Немцам повезло, что Красная Армия не проводила масштабных операций с привлечением механизированных частей. В условиях установившейся на Востоке арктической температуры линия фронта буквально замёрзла.
Значительное количество частей панцерваффе в таких условиях удалось снять с фронта и отправить во Францию на отдых и переформирование. Согласно официальным германским данным, из 3266 танков, имевшихся в войсках 22 июня. Промышленность направила на фронт за первые шесть месяцев кампании на Востоке 847 танков.
К Новому Году во всех танковых частях имелось не более 1400 исправных и поломанных танков. На фоне всех проблем, стоявших перед челом панцерваффе в начале 1942 г. Новые дивизии формировались параллельно с сокращением количества танков в дивизиях существующих.
II Ausf C. Россия, лето 1941 г. Танк полностью окрашен в тёмно-серый цвет.
Эмблема дивизии на борту башни нарисована красной и белой красками, красный рисунок обведён жёлтой каймой. Бортовой номер «8» — голубого цвета. Крест, чёрный с белой окантовкой, нанесён на багажный ящик.
I Ausf A. Самоходно-артиллерийская установка на базе шоссе танка Pz. I вооружена 20-мм зенитной пушкой.
Машина полностью окрашена в тёмно-серый цвет, поверх которого нанесены камуфляжные пятна тёмно-зелёного цвета. Цифры номера «213» — белые. В лобовой части жёлтым цветом нарисована цифра «3» — третья машина в батарее.
Тягач Sd. Лето 1941 г. Полугусеничный тягач полностью окрашен в тёмно-серый цвет.
Тактический номер «8» нарисован чёрной краской и обведён белой каймой. На крыле изображена эмблема дивизии. Эта бронемашина использовалась в бельгийской армии для буксировки 47-мм противотанковой пушки.
В 1940 году несколько таких машин захватили немцы. Машина полностью окрашена в тёмно-серый цвет, эмблема танковой дивизии нанесена жёлтой краской на передней дверце. Крест изображён белыми скобками на задней дверце.
На машине установлены флажки штаба панцердивизии. Нижний рисунок Б — Pz. Россия, конец 1941 г.
Танк полностью окрашен в жёлто-коричневый цвет поверх заводской серой окраски — машина предназначена для отправки в Северную Африку. Всю 5-ю танковую дивизию планировали перевезти в Северную Африку, но она попала в Россию. На борту башни танка изображена эмблема дивизии — голова дьявола.
Чёртик нарисован красной краской по серому фону. Россия, лето 1942 г. Полугусеничная зенитная самоходно-артиллерийская установка вооружена 20-мм счетверённой зенитной пушкой Flak-38.
Окрашенная в серый цвет машина камуфлирована полосами светло-песочного цвета. H неустановленного батальона истребителя танков. Восточный фронт, лето 1942 г.
Самоходка окрашена в летний трёхцветный камуфляж из пятен зелёного и коричневого цвета по тёмно-жёлтому фону. Камуфлирован даже ствол пушки. Цифры двухзначного тактического номера «39» нарисованы красной краской и обведены каймой белого цвета.
Ниже номера нанесён крест небольшого размера. Крупп «Протце», 4-я танковая дивизия, зима 1942 г. Пушка и грузовик перекрашены временно в белой зимний маскировочный цвет.
Белой краской покрашен даже тент зелёного цвета. Истребитель танков «Фердинанд», 2-я рота 653-го батальона тяжёлых истребителей танков. Орёл, лето 1943 г.
Камуфляж нанесён краскопультами. Цифры тактического номера «231» написаны чёрным контуром. Россия, осень 1943 г.
Броневик камуфлирован из краскопульты крупными пятнами тёмно-песочного цвета по серой основе. Камуфлирован также бронещиток пулемёта. V Panther Ausf.
Литва, лето 1944 г. Пантера необычно камуфлирована «рубленными» пятнами тёмно-зелёного цвета по тёмно-жёлтому фону. Буква и цифра «N1» нарисованы белой краской и обведены чёрной каймой.
Восточный фронт, лето 1944 г. Самоходка Мардер II камуфлирована по летней схеме пятнами зелёного и коричневого цвета по жёлтому фону. Цифры тактического номера «119» нарисованы белой краской.
Крест обычный. Теперь германская армия уже не могла наступать по всему фронту — перед танковыми частями групп армий «Север» и «Центр» были поставлены сугубо оборонительные задачи. Наилучшим образом оснащённые и укомплектованные панцердивизии были сосредоточены в группе армий «Юг», которой предстояло развернуть активные наступательные действия на Кавказе.
Сюда перебросили три новых танковых дивизии — 22-ю. В этих трёх дивизиях имелось 495 танков, больше всего — 181 танк — отхватила 24-я панцердивизия. Эти три дивизии были вооружены лучше других, но в 22-й панцердивизии было 114 откровенно устаревших танков Pz.
В сентябре 1942 г. В начале 1943 г, количественный и качественный рост панцерваффе продолжился. К лету на Восточном фронте немцы имели 24 танковые дивизии.
В июне 21 из них, в том числе четыре дивизии СС и две панцергренадерские дивизии, были сосредоточены в районе Курского выступа, где планировалось решающее наступление 1943 г. Здесь, под Курском разыгралось самое крупное танковое сражение Второй мировой воины. Германское командование бросило в бой — 17 дивизий и две бригады: 1715 танков и 147 штурмовых орудии.
В каждой дивизии в среднем имелось 98 танков и штурмовых орудий, не считая самоходных противотанковых артиллерийских установок. То было выдающееся достижение военного искусства — собрать в одном месте в одно время столь могучий бронированный кулак. Однако успех дета 1941 г.
Всё пошло где-то коряво. Могучий танковый кулак не сумел проломить оборону несокрушимой и легендарной Красной Армии, после чего началось окончательное и бесповоротное отступление тевтонов в западном направлении. Под Курском бойцы Красной Армии на голову разгромили не менее 30 германских дивизий, семь из которых были танковыми.
Такие потери в технике германская промышленность восполнить уже не могла. Длинная колонна техники какой-то германской танковой дивизии двигается к горам Кавказа, начало сентября 1942 г. На переднем плане — радиомашина Sd.
Kfz 223, маркировка на ней не различима. Командир осматривает местность из кузова полугусеничного бронеавтомобиля Sd. Два снимка бронетехники германской панцердивизии в бою на центральном участке Восточного фронта.
Фото сделаны в начале сентября 1942 г. Скорее всего, техника принадлежит сражавшейся в этих местах 19-й панцердивизии. Под Калугой во второй половине августа 1942 г.
Приём пищи германскими танкистами и пехотинцами, центральный участок Восточного фронта, июль 1942 г. Группа панцергренадеров укрылась от сильнейшего огня русской пехоты за танком Pz. Панцергренадерами в германской армии называли мотопехоту.
Панцергренадеры перемещались в пространстве-времени, главным образом, на бронетранспортёрах и грузовиках, а не пешком, как обычная пехота. Полугусеничный тягач Sd. Из-за тяжёлых потерь многие танковые дивизии утратили свою мощь наполовину.
Три снимка авангарда танковой дивизии на пути к Сталинграду, июль — август 1942 г. III принадлежит 24-й танковой дивизии. Буква «К» на левом подкрылке танка обозначает его принадлежность танковой группе Клейста.
В первые годы войны на Востоке танк Pz. III был самым массовым в панцерваффе, но он по всем параметрам значительно уступал советским танкам. Германским конструкторам пришлось создавать новые образцы бронетехники, сопоставимые по своим тактико-техническим данным с советскими танками.
Группа замаскированных ветками танков попала под систематический обстрел советской артиллерии, июль 1942 г. Тяжёлый автомобиль, повышенной проходимости Хорьх пересёк речку по понтонному мосту. Снимок сделан где-то на Дону в середине июля 1942 г.
На крыле установлена большая пластина, на которой белой краской написана буква «F». III по мосту через ручей. На левом крыле тягача нарисована эмблема дивизии, на правом нанесён код «W8».
На бампере закреплены два номерных знака «WH868896» , буквы и цифры номеров чёрные или красные с белой окантовкой. Солдаты 25-й панцердивизии расчищают дорогу от мин, чтобы обеспечить движение разведывательного батальона по направлению к Сталинграду. Справа — полугусеничный бронетранспортёр Sd.
Дульный срез пушки покрыт чехлом, чтобы в него не попала грязь. Большая часть орудийного щита обрезана. На заднем плане — стандартный полугусеничный бронетранспортёр Sd.
У него в лобной части корпуса нанесены символики 24-й панцердивизии слева тактический знак 2. Kradschutzen Kompanie справа. Бронеколонна панцердивизии на улице русской деревни.
На переднем плане — полугусеничный бронетранспортёр Sd. Справа видна часть самоходки «Мардер» на шоссе танка Pz. Бронетехника 24-й танковой дивизии на подступах к Волге, август 1942 г.
III с тактическим номером «373» белого цвета. Номер обозначает — штабная машина 1-го танкового полка 24-й дивизии. Верхний снимок — Группа военных из 24-й панцердивизии в предместье Сталинграда, сентябрь 1942 г.
Битва за Сталинград стала моментом истины для панцерваффе и вермахта. В уличных боях танки понесли большие потерн, а солдаты постоянно подвергались обстрелу, который мог начаться с любого направления. Нижний снимок — Форсирование реки вброд.
На левом крыле тягача изображена эмблема дивизии. На заднем плане — мотоцикл с коляской. Верхний снимок — Два полугусеничных бронетранспортёра в паузе между боями, Сталинград.
Панцергренадеры спешились с броневиков. Слева — Sd. Оба бронетранспортёра не имеют никакой маркировки, кроме крестов на бортах.
Средний снимок — Боевая группа на улице русский деревни, лето 1942 г. Головной — танк Pz. J с командирской башенкой позднего типа.
Танк сохранил маркировку раннего типа — номер нанесён на ромбовидную металлическую пластину. На заднем плане — полугусеничный бронетранспортёр Sd. Нижний снимок — Военные на тягаче Sd.
Тягачи Sd. Тягачей данного типа не хватало, из-за чего в частях приходилось широко использовать трофейные советские и французские машины. Группа панцергренадеров на броне танка Pz.
Танк вооружён длинноствольной 75-мм пушкой, скорее всего — модификация Ausf. Панцергренадеры тесно взаимодействовали с танками. Обычно в ходе атаки, первая волна панцергренадер двигалась на броне танков, вторая — в бронетранспортёрах.
В апреле 1944 года Вермахт на восточном фронте потерял по официальным данным 1335 танков ,штурмовых и самоходных орудий. Или 45 единиц бронетехники ежесуточно. Это "достижение" уступало только разгромному результату в июле 1944 года. Основная доля потерь в апреле пришлась на списание техники бронетанковых частей , разгромленных в Каменец-Подольском окружении или еще называемом "котле Хубе".
Сражения группы армий «Юг». Взгляд офицера вермахта.