It attracted huge international attention as Formula 1 champions including Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi and Mario Andretti competed in it. Emerson Fittipaldi news. Profile News Photos.
Эмерсон Фиттипальди хвалит Серхио Переса
Эмерсон Фиттипальди: долг в размере 8,6 млн евро? Вилсон — старший брат двукратного чемпиона мира «Формулы-1» Эмерсона Фиттипальди. Эмерсон Фиттипальди выступал в «Формуле-1» с 1970 по 1980 годы и дважды становился чемпионом мира: в 1972-м с Lotus и двумя годами позже — c McLaren. МОСКВА, 15 авг – РИА Новости. Двукратный чемпион "Формулы-1" и двукратный победитель гонки "500 миль Индианаполиса" Эмерсон Фиттипальди баллотируется в сенат Италии. Read the latest Emerson Fittipaldi news and browse our full collection of Emerson Fittipaldi articles, photos, press releases and related videos. Emerson Fittipaldi won five Grand Prix races.
Эмерсон Фиттипальди представит в Женеве загадочный концепт
| Эмерсон Фиттипальди - новости | Fifty years on from his first F1 world title, Emerson Fittipaldi tells Rob Widdows about his experiences in the Lotus 72 and why it remains a personal favourite. |
| Emerson Fittipaldi - FIA World Endurance Championship | последние новости McLaren. |
| Ушел из жизни перенесший остановку сердца бывший гонщик «Формулы-1» Вилсон Фиттипальди | Двукратный чемпион Формулы 1 Эмерсон Фиттипальди считает, что на предстоящем этапе в Остине команда Ferrari. |
Против двукратного чемпиона "Формулы-1" Фиттипальди подали 145 судебных исков на €8,6 млн
Двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди проходит ответчиком по 145 судебным искам о взыскании долга. Двукратный чемпион «Формулы-1» Эмерсон Фиттипальди заявил, что будет баллотироваться на выборы в итальянский сенат. Fittipaldi’s grandson joins Haas F1 team as test driver.
Эмерсон Фиттипальди - Emerson Fittipaldi
По окончании сезона 1982 года команда прекратила участие в «Формуле-1» и Фиттипальди вернулся на родину. В 1994-1995 годах дважды выигрывал гонку «1000 миль Бразилии».
И я очень горжусь этим, даже поместил его фото в своей автобиографической книге.
Когда он был жив, мама всегда говорила с ним по-русски, потому что он совсем не знал португальского. А бабушка умерла совсем недавно, дожив почти до ста лет, она тоже говорила по-русски и часто пекла очень вкусные русские пирожки. Но я, увы, не знаю по-русски почти ни слова - со мной мама говорила всегда только по-португальски.
Как же ваша мама оказалась в Бразилии? Она с родителями уехала из России, когда ей было всего 10 лет. Сначала они отправились в Гамбург, и там моей бабушке, когда она стояла на линии иммиграционного контроля, сердце подсказало плыть в Бразилию.
Так моя мама оказалась в Сан-Паулу, где и познакомилась в школе с моим отцом, итальянцем по происхождению. Сан-Паулу очень интернационален, это город-космополит, и мой дед по отцовской линии эмигрировал в Бразилию в то же время, что и семья моей мамы. От него-то мне и досталась фамилия Фиттипальди, у которой тоже непростые корни.
Когда-то очень давно породнились арабы по фамилии Фитти и греки из семьи Пальди, и их жившие уже в Италии потомки получили фамилию Фиттипальди. Так что в моих жилах течет еще и какая-то доля арабской и греческой крови. Имя же мне дали в честь знаменитого американского философа и поэта Ралфа Эмерсона, а моему брату - в честь американского же президента Вудро Уилсона.
В 50-х годах очень немногие в Сан-Паулу занимались автогонками, но мои родители как раз были среди этих немногих! Представьте: моя мама гонялась на «Интерлагосе»! Это, правда, были любительские гонки на обычных дорожных автомобилях Citroen и Mercedes W118, модифицированных в соответствии с требованиями FIA.
Ей ни разу не удалось победить, но она была быстрее моего отца! В 1964 году в четырехчасовой гонке она финишировала впереди него! Поэтому мама никогда не отговаривала меня заниматься автогонками.
Похожа ли Россия, которую вы увидели, на ту, о которой она рассказывала? Хотя моя мама и уехала отсюда довольно маленькой, она прекрасно знает культуру и традиции России, и мне всегда очень нравилось слушать ее рассказы о родине, потрясающей архитектуре Санкт-Петербурга, о московском Кремле... А теперь я получил возможность увидеть все это своими глазами, и это фантастика!
Вообще же современная Россия производит впечатление очень динамично развивающейся страны. Как и Бразилия. Между нашими странами, пожалуй, больше сходства, чем с западноевропейскими государствами.
Да, особенно по уровню криминализации во всех сферах... В Сан-Паулу я вынужден ездить в пуленепробиваемом автомобиле. Много похищений, грабежей, наркотики.
На некоторые улицы просто лучше даже и не соваться. Бразильский ингредиент Вы стали первым из звездной плеяды бразильских гонщиков в Формуле-1. За вами последовали Пасе, затем великолепный Пике, незабвенный Сенна.
Кого из соотечественников вы сами поставили бы на первое место по значению? Думаю, что каждый был велик в свое время. Но Айртон все же обладал совершенно особенным талантом, он был лучшим из лучших.
Мы были большими друзьями, и я очень скорбел, когда он ушел... Вообще же моим кумиром всегда был Фанхио, он был фантастическим гонщиком. Сейчас же пальму первенства я, конечно, отдал бы Михаэлю Шумахеру - это просто гений Формулы-1, каким был и Сенна.
Он точно знает, что и как надо делать, и обладает уникальным умением объединить все и всех в одно целое, обеспечивая тем самым наилучший для себя и своей команды результат. Сейчас в Формуле-1 выступают сразу три бразильца - Баррикелло, да Матта, Пиццония Антонио на момент этой беседы еще не был уволен из Jaguar. Что вы думаете о потенциале каждого из них?
Думаю, что Рубенс сейчас в отличной форме, ему вполне по силам выигрывать гонки, и этот сезон может стать для него лучшим в Формуле-1, если, конечно, не придется вновь работать на Шумахера, с которым он способен соревноваться на равных. Вспомните Гран При Бразилии этого года - весь уик-энд он очень старался, был на высоте и наверняка бы выиграл гонку, если бы не досадная оплошность с бензином! Жаль, это была такая трагедия для Рубенса и всей страны, которая болела за него, верила в эту победу, ведь эта гонка была для него домашней в буквальном смысле!
Кристиано - очень талантливый и быстрый гонщик, но его команде пока еще многого недостает для успеха. Те же проблемы, пожалуй, и у Пиццонии - я следил за его европейской карьерой и уверен, что это тоже прекрасный пилот. Ему бы хорошую машину в сильной команде, и он станет для всех большим сюрпризом.
Фелипе, безусловно, кажется очень одаренным гонщиком и сейчас, поработав год тест-пилотом Ferrari, приобретет соответствующий опыт, которого ему не хватало в дополнение к очень неплохим выступлениям за Sauber. Вообще же я очень горжусь своими земляками-гонщиками, и бразилец еще обязательно станет чемпионом мира. В автоспорте наши традиции и позиции столь же прочны, как и в футболе.
И в чем же заключается секрет успеха бразильских гонщиков, на ваш взгляд? Все они с детства пьют очень качественный апельсиновый сок.
Болельщикам очень интересно посмотреть, как Серхио будет бороться с напарником, но уже в нескольких Гран При в этом году он сбавлял темп, но, вероятно, так будет и нескольких следующих гонках. Всё это очень любопытно, но я думаю, что для Формуле 1 это характерно, это тоже часть шоу, и я просто рад, что Серхио пилотирует очень уверенно, показывает высокие скорости и добивается успеха. Теперь он будет только прибавлять, и это здорово».
Также Фиттипальди прокомментировал двойной сход Ferrari: «У них однозначно проблемы.
Из этого СМИ сделали вывод, что именно внук двукратного чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди выступит в качестве основного пилота «Хаас» в сезоне-2021. В прошедшем сезоне Мазепин занял 5-е место в «Формуле-2». Нет связи.
Эмерсон Фиттипальди - Emerson Fittipaldi
Внук двукратного чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди рассказал, что перед началом уик-энд пообщался со своим дедом и тот дал ему несколько советов. Эмерсон Фиттипальди: долг в размере 8,6 млн евро? Двукратный чемпион Формулы-1 и чемпион IndyCar Эмерсон Фиттипальди сравнил между собой «Королевские гонки» и заокеанскую серию. Find out more about Emerson Fittipaldi.
Эмерсон Фиттипальди представит в Женеве загадочный концепт
Первым значимым призом Эмерсона Фиттипальди стал кубок чемпионата «Ломбанк-Ф3». Гонщик представлял интересы команды «Лотус». Эмерсон не старался сиюминутно взойти на пьедестал чемпиона, он хотел чтобы его победное «шествие» стало постепенным. Большую помощь начинающему гонщику оказал Колин Чепмен, именно он привел Фиттипальди в мир профессиональных гонок и дал шанс стать чемпионом «Формулы-1». Эмерсон дебютировал в «Формуле-1» в команде с такими профессиональными гонщиками как Йохен Риндт и Джон Майлз. Эмерсон показал себя как профессиональный гонщик, способный на высокие результаты. В 1971 году Эмерсон Фиттипальди попал в серьезную автокатастрофу и потратил много времени на восстановление. В 1972 году Фиттипальди вернулся в команду. Он начал ездить с еще большим успехом и результативностью. В это году талантливый гонщик стал чемпионом «Формулы-1»..
При этом я не уверен, что крупные команды получат большое преимущество из-за ограниченного бюджета. А вот идея расширения географии чемпионата до 23 гонок мне нравится», — добавил Фиттипальди. В 2022 году в «Формуле-1» в силу вступит новый технический регламент.
Хотя начальная идея так себе, мотор 1300см, мощность 46л. Мотор, вот основная проблема, как поднять мощность? Рынок уже предлагал комплекты для форсирования моторов 1600см, коллектора, карбюраторы, глушители, всё это хорошо, но это 130л.
Нужно поставить ещё один мотор решили они, и тогда суммарные 260л. Два мотора соединили между собой, получился восьми цилиндровый мотор объёмом 3200см, восемь труб глушителя соединялись в одну над пяти ступенчатой коробкой передач которую взяли от Porsche 550 Spyder. От жука конечно уже мало что осталось, трубчатый каркас, среднее расположение двигателя, отсек водителя отделили огнеупорным щитом ну и так, что бы он не оглох во время гонки.
Спорткар разработан Фиттипальди при участии итальянского ателье Pininfarina и немецкой инжиниринговой компании HWA.
По словам Фиттипальди, ему удалось сделать «спортивный автомобиль с бескомпромиссным характером», который рассчитан «на любителей быстрых и неординарных машин». Технические характеристики и внешний вид суперкара Fittipaldi EF7 пока держатся в секрете.
СМИ: Фиттипальди может заменить Мазепина в «Хаасе» после скандала с россиянином
| Ушел из жизни перенесший остановку сердца бывший гонщик «Формулы-1» Вилсон Фиттипальди | Emerson Fittipaldi won five Grand Prix races. |
| Yahoo Finance | Emerson Fittipaldi, born on December 12, 1946 in Sao Paulo, Brazil, was named after American writer Ralf Waldo Emerson, who his father greatly admired. |
Эмерсон Фиттипальди хвалит Серхио Переса
Stay in the know with our newsletters that contain all the latest news, stories and event information. Stay in the know with our newsletters that contain all the latest news, stories and event information. Судебные приставы изъяли из коллекции бывшего пилота Формулы-1 Эмерсона Фиттипальди, переживающего серьёзные финансовые проблемы, два гоночных автомобиля. Архив новостей : Эмерсон Фиттипальди: – В Рено Алонсо может оказаться в точно такой же ситуации, что и в Макларен.
Жизнь и смерть легенды «Формулы-1»
Emerson Fittipaldi believes Formula 1 drivers are being over-faced with 22 races this season, never mind 23 next year. F1 hopes to reach its target of a 23-race campaign in 2022 having fallen just short in the current season due to the ongoing pandemic. That total looks unlikely to decrease in the foreseeable future either, given the number of countries and circuits that are jockeying to host a grand prix.
Дизайн доверили другому подрядчику. Им оказалась известная итальянская компания Pininfarina. Это ателье разработало дизайн бесчисленного количества моделей Ferrari за свою 87-летнюю историю.
Пока что на официальном сайте Pininfarina выставили только одно тизерное изображение. Разобрать на нем можно мало какие детали.
Были ли вы с самого начала уверены, что добьетесь успеха в Формуле-1? Нет, вовсе нет.
Когда я прибыл в Европу, у меня за спиной не было ничего, кроме победы в бразильском чемпионате Формулы-Vee, там в то время было не густо с гонками. Мне не хватало опыта международных соревнований, и выступления в Формуле-Ford в Англии стали для меня первыми гонками за пределами Бразилии, своего рода тестами. Я был молод, небогат, жил в палатке в паддоках английских автодромов, но был счастлив. Ведь я оказался совсем рядом со своими кумирами - Джимом Кларком и Грэмом Хиллом!
Гонки Формулы-Ford в те времена отличались предельно острой борьбой, и если ты добивался в них успеха, то попадал в Формулу-3, Формулу-2, а затем, при условии, что будешь демонстрировать столь же высокий уровень, и в Формулу-1. У меня именно так и вышло, но очень быстро: за какой-то год-полтора я уже оказался в Формуле-1, хотя готовился к длительной ее «осаде»! И был очень доволен, обнаружив, что способен выступать на одном уровне с английскими гонщиками. Более того, мне посчастливилось познакомиться с Колином Чэпменом - гением Формулы-1 того времени, лучшим из лучших.
Мне было всего 22 года, и, когда я шел к нему в офис, мои колени дрожали от волнения - кем был я и кем он! И в 1970 году в Зандфорте Колин предложил мне выступать за его команду Lotus. Аналогичное предложение тогда поступило и от Фрэнка Уильямса: его тогда еще маленькой команде нужен был пилот взамен только что погибшего Пирса Кариджа... Я и не мечтал стать чемпионом, моей самой заветной мечтой было просто пилотировать автомобиль Гран При, после чего уже на следующий день я мог бы умереть счастливым.
Я просто оказался в нужное время в нужном месте рядом с нужными людьми. И моим первым партнером стал еще один выдающийся человек - Йохен Риндт. И в первый же сезон в Формуле-1 вам пришлось пережить его смерть - смерть товарища по команде. Как это повлияло на вас психологически?
Я осознал, что эти гонки чреваты гораздо большим риском, нежели я предполагал. Эти парни были потрясающе талантливы! Йохен стал чемпионом посмертно, так что, можно сказать, добиться в то время успеха и при этом остаться в живых шансов было немного. Я же, когда Йохен погиб, был еще слишком молод и недостаточно опытен.
Йохен одновременно выступал и в Формуле-2, где у него на паях с Экклстоуном была своя команда, он был мастером в этом классе, и в тот злополучный день в Монце, в субботу утром, мы завтракали втроем: Йохен, Берни и я. Они звали меня выступать в 1971 году за их команду в Формуле-2, оставаясь при этом и в Формуле-1 в Lotus, как и сам Йохен. Так что в 8 утра мы еще сидели за столом, смеялись, обсуждали прекрасные перспективы, а уже в 10 я стоял у его бездыханного тела. Я был просто в шоке.
Меня раздирали противоречия: я оставался энтузиастом Формулы-1, но в то же время был потрясен трагическими событиями, коснувшимися в том числе и непосредственно меня. Это был очень тяжкий опыт для человека, еще мало повидавшего в своей жизни, и он закалил меня как личность. Моя любовь к гонкам прошла серьезнейшую проверку на прочность. И еще очень важным для меня было то, что Колин предложил мне заменить погибшего Йохена в качестве лидера команды.
В Монце в гонке я не участвовал, не выступал также в Канаде в знак траура по Йохену. А потом мы поехали в США. Причем поначалу Колин вообще сомневался, стоит ли теперь существовать команде. Ведь он уже потерял Джима Кларка двумя годами раньше.
Он даже сказал мне в те очень трудные для него дни: «Эмерсон, не знаю, не пора ли покончить с этим делом? Я подумаю и дам тебе знать». И за неделю до американского этапа он позвонил мне и спросил, не хочу ли я быть первым пилотом в Lotus и в этом качестве выйти на старт Гран При США. Я ответил ему, что у меня, конечно, недостаточно еще опыта выступлений в Формуле-1, лишь три гонки за плечами, но я очень благодарен за предоставление мне такого шанса, безусловно, согласен и обещаю оправдать его ожидания.
И я оправдал их - победил! Победа в Гран При США 1970 года не только стала первой в вашей карьере в Формуле-1, но и обеспечила сохранение лидерства Риндта в личном зачете, что в итоге и позволило ему посмертно стать чемпионом мира. Имела ли эта победа особое значение для вас? Это была лучшая дань памяти Йохену.
И после гонки вся команда - Колин, механики - все говорили об этом. Я был счастлив, и это было удивительное чувство, фантастическое... У меня в тот год даже и не было чемпионских амбиций, так что я радовался не столько за себя, сколько за Йохена! Но потом Колин, который очень хорошо ко мне относился, сказал: «Я испытываю к тебе большую симпатию, но никогда не стану твоим близким другом, потому что боюсь потерять еще одного друга, как потерял Кларка и Йохена».
А как позже складывались отношения с Ронни Петерсоном? Правда ли, что вы были настолько возмущены, когда он не уступил вам лидирующую позицию в одной из гонок, что именно из-за этого решили уйти из Lotus? Да, потому что в 1973 году, когда это случилось, я тоже боролся за титул - с Джеки Стюартом. Я выиграл три из первых четырех Гран При, еще несколько раз финишировал на призовых местах, но и Стюарт побеждал в гонках и в результате отобрал у меня лидерство в личном зачете.
Однако в случае победы в Монце - а этот еще один переломный момент моей карьеры по странной прихоти судьбы тоже случился в Монце - я бы еще имел шанс стать чемпионом.
При этом новости о приходе россиянина в команду не удалены. Из этого СМИ сделали вывод, что именно внук двукратного чемпиона мира Эмерсона Фиттипальди выступит в качестве основного пилота «Хаас» в сезоне-2021. В прошедшем сезоне Мазепин занял 5-е место в «Формуле-2».