Новости о работе общественного транспорта в Омске и Омской области. Информация о ремонте дорог и автомагистралей, состояние и развитие инфраструктуры региона.
ДТП в Омске за последние сутки
Forwarded from Мэр Омска Сергей Шелест Департамент транспорта провел небольшой опрос, результаты которого говорят о положительной реакции омичей на женщин — водителей автобусов. Тарская, 11 пройдет ярмарка вакансий. Посетителям мероприятия расскажут о социальных гарантиях, предоставляемых на пассажирских предприятиях, возможных курсах переподготовки для водителей и других важных аспектах работы. На все интересующие вопросы омичам будут даны квалифицированные ответы карьерных консультантов.
Сетевое издание «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор.
Материалы, публикуемые на сайте сетевого издания «Омск-информ», предоставлены региональным информационным агентством «Омск-информ». Юридический адрес: 644024, Омская область, г. Омск, ул. Маршала Жукова, д.
Его, а также другие фотографии можно увидеть в разделе "Автобусы Омска - фотогалерея". Подробнее 0 29 сентября 2021 14:00 Омск. Подробнее 0 27 сентября 2021 10:30 Омск.
Толстого, 16 далее — Яндекс Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie». Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации.
«А омичей кто-то спрашивал?» Евгений Краморов — о транспортной реформе в Омске
Омск для выпуска среднего танка Т-34. За период с 1942 по 1946 год было изготовлено более 6900 танков типа Т-34. История завода История завода началась в 1897 году, когда в связи с постройкой транссибирской железнодорожной магистрали в г. Омске были организованы мастерские по ремонту подвижного состава. В дальнейшем завод несколько раз менял своё название: 1897 г. Рудзутака ПВРЗ ; 1941 г. Ворошилова; 1965 г. В следующем году за деньги из федерального бюджета оно выкупило 90 процентов имущественных активов обанкротившегося ГУП «Омсктрансмаш» [2].
Серова в ЛАО; сквер имени Л. Приглашаю всех жителей города принять активное участие в этом процессе.
Женщины будут получать так же, как мужчины, — пообещал Вадим Кормилец. Кроме этого глава департамента транспорта сообщил, что сейчас отрабатываются обращения омичей по каждому маршруту. Депутаты приняли информацию к сведению.
Как установили госавтоинспекторы, в ДТП виноват... Она сейчас находится на прямой связи со студией из... Может поможет, если не запомнили. Да и вообще, интересно, кто виноват... Массовое ДТП на обледенелой дороге. В Омске ухудшаются погодные условия.
В Омске уволят кондукторов
Перевозчики подчеркнули, что их расходы значительно выросли за последние три года, а их доходы были уменьшены из-за июльской «транспортной реформы», которая вынудила 18 маршрутов покинуть центральные улицы города, что снизило их доходы, а 8 маршрутов закрылись. Кроме того, из Омска ушло 300 автобусов малого класса, что затруднило перевозку пассажиров и привело к увеличению количества пересадок. В связи с этим перевозчики предложили провести встречу с властями региона, чтобы обсудить проблемы и найти возможности поддержки отрасли.
За период с 1942 по 1946 год было изготовлено более 6900 танков типа Т-34.
История завода История завода началась в 1897 году, когда в связи с постройкой транссибирской железнодорожной магистрали в г. Омске были организованы мастерские по ремонту подвижного состава. В дальнейшем завод несколько раз менял своё название: 1897 г.
Рудзутака ПВРЗ ; 1941 г. Ворошилова; 1965 г. В следующем году за деньги из федерального бюджета оно выкупило 90 процентов имущественных активов обанкротившегося ГУП «Омсктрансмаш» [2].
В июле 2014 года возвращено название Омский завод транспортного машиностроения.
Кроме того, муниципальные предприятия получают доплату из бюджета за каждого перевезенного пассажира, а частникам никто не доплачивает. Перевозчики также отметили, что за перевозку льготников они получают всего 20 рублей вместо 33 рублей, как это делается в других городах.
Перевозчики подчеркнули, что их расходы значительно выросли за последние три года, а их доходы были уменьшены из-за июльской «транспортной реформы», которая вынудила 18 маршрутов покинуть центральные улицы города, что снизило их доходы, а 8 маршрутов закрылись.
Там невозможно работать, я где-то читал, что воруют везде, на всех уровнях, а крайним всегда остаётся нижнее звено. Когда-то я ознакомился с договорами муниципалов на сайте госзакупок. При том условии, что на тот момент, а это был 2020 год, автобусы были гарантийные, новые. Это как объяснить? Это не ГСМ, это не шины, не текущие расходники, это запчасти.
Такого ли они качества, что ломаются — 12 млн условно на автобусов 400 более-менее свежих? То есть примерно по 30 тысяч в месяц на машину на запчасти. Это просто ноябрь—декабрь. А ещё маленький нюанс, на который я обратил внимание — большая часть закупок проходила фактически без конкурса. То есть они лоты дробили на части до 600 тыс. Как правило, это один и тот же ИП.
Для меня очевидны результаты этих мероприятий. И притом это происходит везде, чего ни коснись. Раньше в ПАТП водители зарабатывали на том, что сливали дизель и продавали частникам, другие работники новые запчасти, а ставили с доноров. Да много может быть всяких схем для каждого уровня. Понятно, что когда у вас с маршрута уходит дублёр, то есть прямой конкурент, очевидно, что ваши доходы вырастут. Возвращаясь к борьбе с частниками, то это ещё один из нюансов, который поспособствовал нововведениям.
Вопрос в другом: хорошо, экономика замечательная, но мы забываем, к примеру, что упираемся в то, что это брутто-контракт: водитель-муниципальщик не заинтересован в количестве перевезённых пассажиров, для него зарплата — это выход, смена и километраж, который он там намотал. Результат использования автобуса будет экономически не подтвержден. Он будет подтверждена для бюджета, поскольку вырастет выручка предприятия, соответственно, меньшая разница по брутто-контракту, которую нужно компенсировать, но полученные доходы — они куда пойдут? Я где-то делал аналитику о том, что в 2016 году было потрачено около 300 млн рублей на компенсации, а потом пошло, как снежный ком: пришли Фадина, Заремба и траты выросли до 2,4 млрд. Причём получили новые автобусы, то есть себестоимость перевозок должна была снизиться. Соответственно, доходы возрастать.
А у нас возрастали только компенсации. При том, что дептранс никогда не зарабатывал деньги. Он просто не знает, как это делать. Все их решения — административные, а не экономические. Когда я был на приёме ещё у Фадиной, я спросил: а когда в последний раз этот экспертный совет собирался? А было это, по-моему, в ноябре 2016 года, когда они пытались внедрить петербуржскую систему маршрутной сети.
Тогда Мартыненко для того, чтобы подстраховаться, собрал экспертный совет из пенсионеров, которые дружно проголосовали «за». Сейчас, когда я читаю эти пояснения Кормильца и мэра о том, что оказывается это нововведение они внедрили по просьбам или с учётом мнения омичей, возникает вопрос. А омичей кто-то спрашивал? Мэр не подскажет, когда проводился опрос омичей, в какой форме, какой охват аудитории? Где можно ознакомиться с результатами? Зачем врать людям, что кого-то опрашивали?
У людей недоверие к власти кроме Президента , потому что их ложь мелкая и настолько очевидная и понятная людям, что даже когда они и не врут, у людей возникают сомнения. Кого вы пытаетесь обмануть? Почему тогда депутат Сокин, как он сказал, про это впервые слышит? При этом Арчибасов обслуживает маршруты, которые идут через центр. Если Арчибасов такой борец с пробками в интересах пассажиров, то надо было начинать с себя! Был маршрут 888, а ещё раньше был «Ф», которые я запускал.
Никаких поездок через центр, и свою функцию они выполняли — доставлять жителей Чкаловского в Амурский посёлок по наиболее короткому маршруту через Горбатый мост. Но Арчибасов же в центр ездит, и терять деньги, меняя правильно маршрут, он не хочет. Логично же — если вы, депутат, преследуете благие цели, которые вы декларируете, начните с себя — скажите, что ваш маршрут больше не идёт через центр, давайте запустим его через Горбатый мост и освободим дорогу! Войтенко, например, уже заявил, что от него начали уходить водители… — Почему многие частники «умирают»? Потому что их заставляют покупать вот эти вот «Вектора», а количества пассажиров для них нет. Поэтому все старые газелисты говорят, что самый оптимальный транспорт для окраин!
Они брали частотой движения, создавали предсказуемость перевозок, и этим привлекали пассажиров. А себестоимость поездки у них намного меньше, чем у автобусов. То, что попы из форточек торчали, так это было от нехватки транспорта, т. Именно он определял маршруты и подвижной состав на них. Проблема в следующем. Запретили «ГАЗели», но не создали достаточного количества другого транспорта для замены.
И в результате так и получается, что чем больше у тебя автобусы, тем, без поддержки, ты быстрее прекратишь деятельность. Ведь уже звучат предложения, что в центре должны работать только муниципальные автобусы, а частников вывести на подвозящие. Но с ПАЗиком на таком маршруте делать нечего. Только за пиковые отрезки он себя не окупит. А маршрутов, как 55 и 89, в городе по пальцам пересчитать. И по этой реформе такая же проблема возникнет.
Если даже не все, а часть автобусов прекратят перевозки, то у ПП-8 просто нет достаточного количества автобусов и водителей заменить их. Да и в нынешней ситуации, вряд ли пошлют муниципальный транспорт на заведомо убыточные направления. Полагаю, что через очень небольшое время схема опять поменяется — её уже потихоньку готовят к тому, что она будет где-то меняться, возвращаться обратно. Я уже знаю такие примеры, что люди согласовали новые схемы движения. Это не останется так, как есть сейчас. Частник всегда найдёт выход, как решить проблему, мешающую ему зарабатывать деньги.
Все эти движения мэрии, горсовета рассчитаны только на одно — что люди поволнуются, поволнуются, а потом смирятся. Ведь другой альтернативы все равно не будет. В принципе, мэрия почти прямым текстом говорит, что люди привыкнут, и будут пользоваться, чем есть. Станет ли им удобнее от этого — нет, они просто привыкнут к худшим условиям. Хотите сделать людям хорошо — сделайте очень плохо, потом просто плохо, и им станет хорошо.
Новости транспорта омск - фото сборник
На нашем сайте «Омск Регион» актуальные новости из сферы развития транспорта в Омске. Последние новости по теме, репортажи на актуальные темы по нашему региону. В Омске двух маленьких детей сняли с грузового поезда. Видео спасения мальчиков разместил паблик «Инцидент Омск» во «ВКонтакте». Инцидент произошел 11 июля. В Омске завершили модернизацию 29 «умных» светофоров в рамках реализации нацпроекта БКД. Хотя произошедшие изменения и не видны невооруженным глазом, однако они позволили. Новости транспорта омск. Транспорт в новогодние праздники Омск. Проезд в Омске. Залог маршруток. Новости о транспорте Омск 29.01. В Омской области ищут исполнителя, который отремонтирует участок трассы Омск — Черлак — граница с Республикой Казахстан. Подрядчика определят 29 февраля.
ОБЩЕСТВО: Транспорт
Жители частного сектора у Октябрьского моста в Омске пожаловались на отсутствие муниципального транспорта. На сайте представлена информация о маршрутах транспорта, расписания, новости, статьи, а также много другого и интересного! Трансляции новостей ведущих СМИ Омска, народные новости в формате блога. Telegram-канал Mash сообщил, что в небе над Омском могло произойти столкновение военно-транспортного самолёта и грузового борта из Караганды. Операторы сообщают, что в результате реформы восемь маршрутов были закрыты, 300 автобусов малого класса покинули Омск, а многие пассажиры больше не имеют возможности.
«А омичей кто-то спрашивал?» Евгений Краморов — о транспортной реформе в Омске
В праздничные новогодние дни электропоезда до станции Кормиловка будут курсировать согласно следующему расписанию: с 1 по 8 января ежедневно отправлением со станции Омск. фотогалерея", "Железная дорога - Омск - фотогалерея". Добро пожаловать на канал ВЕСТИ ОМСК (24213746) на RUTUBE. Здесь вы можете посмотреть 108 интересных видео в хорошем качестве без регистрации и совершенно бесплатно.