Повторю, строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом – это только начало. В перспективе – организация такого сообщения в направлении Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера, а также столицы Белоруссии – Минска. Точные сроки создания первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом будут обозначены после определения основных параметров ПРАЙМ, 25.08.2023.
Эксперт “НФ. Аналитика” о развитии высокоскоростной железной дороги Москва – Санкт-Петербург
В августе Владимир Путин заявил о запуске программы по строительству сети высокоскоростных магистралей (ВСМ), которая должна связать Москву и Санкт-Петербург с Нижним Новгородом, Казанью, Екатеринбургом, а также Воронежем, Ростовом-на-Дону. «Российские железные дороги» (РЖД) планируют завершить строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург» в конце 2027-го года, что на год позже ранее озвученных сроков. ВСМ Москва — Санкт-Петербург — строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Санкт-Петербург для движения высокоскоростных поездов. По его словам, поездка между Москвой и Санкт-Петербургом по ВСМ составит 2 часа 15 минут вместо нынешних 4 часов 5 минут на скоростных поездах. Железнодорожная линия считается высокоскоростной, если поезда смогут развивать на ней скорость 200-400 км/час. В России таких дорог сейчас нет, первыми такими магистралями станут ВСМ Москва – Нижний Новгород и Москва – Санкт-Петербург.
Как будет работать новая железная дорога из Москвы в Санкт-Петербург
| Минтранс РФ обещает уже в 2023 г. доработать сроки проекта ВСМ Москва-Петербург | Повторю, строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом — это только начало. |
| Желающие поддержать ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» нашлись | В Петербурге представили проект будущего терминала для высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая соединит Москву и Северную столицу. Построить его планируют в центре города – на месте исторических зданий. |
| Петербуржцы с Фарфоровского поста встревожены тихим стартом проекта ВСМ | Владимир Путин провел совещание по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Новая ВСМ должна сократить время в пути между городами почти вдвое. |
| За два часа из одной столицы в другую | «Российские железные дороги» (РЖД) планируют завершить строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург» в конце 2027-го года, что на год позже ранее озвученных сроков. |
| Проект ВСМ Москва-Петербург получил поддержку шести регионов | Время в пути из Москвы в Санкт-Петербург сократится до 2 часов 15 минут. Это произойдет после ввода в строй высокоскоростной магистрали (ВСМ). Следуя по ней, поезда из Москвы в Санкт-Петербург будут делать 12 остановок, в том числе в Великом Новгороде и Твери. |
Появились новые подробности про строительство ВСМ
Поезда смогут развивать на новой дороге скорость до 400 км/ч. Время хода без остановок между Москвой и Санкт-Петербургом должно составить 2 часа 15 минут – 2 часа 19 минут. По территории Новгородской области ВСМ планируется строить по следующей схеме. Железнодорожная линия считается высокоскоростной, если поезда смогут развивать на ней скорость 200-400 км/час. В России таких дорог сейчас нет, первыми такими магистралями станут ВСМ Москва – Нижний Новгород и Москва – Санкт-Петербург. Кроме того, помимо ВСМ Москва — Санкт-Петербург, мы стоим на пороге введения тактового движения пригородных электропоездов — как это сделано в Москве в рамках кольцевой линии, что еще более ускорит этот процесс». — Добраться из Москвы в Санкт-Петербург можно будет всего за 2 часа после запуска ВСМ. В будущем высокоскоростные поезда могут запустить до Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера и Минска. ВСМ Москва — Санкт-Петербург — строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Санкт-Петербург для движения высокоскоростных поездов.
Схема высокоскоростной магистрали Москва - Петербург согласована
Фото: сделано в Шедевруме Поскольку автомобилей в Северной столице много, а парковочных мест мало особенно в «человейниках» , часто случаются ситуации, когда движимому имуществу наносят урон. Главное в этом случае — не переживать, и предпринять ряд действий по поиску виновника. Если поцарапали машину во дворе и виновник известен, что делать в Петербурге? Самый лучший вариант «придомовой аварии» — это когда человек поцарапал автомобиль, но не скрылся с места происшествия, а позвонил и рассказал о случившемся.
В этом случае нужно спуститься во двор и проделать те же действия, что и при обычном дорожно-транспортном происшествии. То есть, составить Европротокол и оформить столкновение, как ДТП. Сделать это можно как на бумаге нарисовав схему аварии и сделав фото, видео , так и через Госуслуги.
После этого нужно отправиться в страховую компанию и сообщить о происшествии. Но предельная сумма, которую могут компенсировать по Европротоколу — до 100 тыс рублей. При этом, другой водитель должен признать вину.
Если он этого не делает, то нужно вызывать ДПС, которые обычно едут, как минимум, несколько часов. Фото: сделано в Шедевруме Что делать, если неизвестный поцарапал машину во дворе и уехал в Петербурге?
После реализации проекта время в пути между двумя столицами с сегодняшних 4 часов 5 минут сократится до 2 часов 15 минут. Подробнее о проекте ВСМ можно прочитать здесь. Читайте также.
Билет на поезд, обещал он, будет стоить чуть дороже "Сапсана". При этом время в пути между городами сократится до 2 часов 15 минут.
Сейчас самый быстрый поезд едет примерно за 4 часа. Кому-то захочется съездить из Москвы в театр в Санкт-Петербурге или в Эрмитаж и потом вернуться. ВСМ — это возможность повышения мобильности населения, сокращение времени на перемещение позволяет увеличить количество поездок и их частоту, говорит РИА Новости президент российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Мобильность населения стимулирует развитие деловых связей и туристической отрасли. Обмен кадрами повышает качество управления и жизни в регионах. Развитие ВСМ формирует стабильный заказ и загрузку промышленности", - отмечает эксперт. Польза от строительства ВСМ будет не только для пассажиров, которые смогут быстрее добираться между Москвой и Санкт-Петербургом, но и для грузовых перевозок.
Но зато она пройдет через города, которые на данный момент вообще не соединены железнодорожным сообщением: Нижний Новгород, Чебоксары и Казань. Трасса образует новые связи, придаст мобильности жителям. Что касается Адлера, то там время в пути называют в 10 часов в 2 раза быстрее обычного поезда, а не в 4, как в Петербург — «СП». Эффект, конечно, не столь разительный. Там могут быть ограничения, связанные с ландшафтом, с географией, с инфраструктурой. Но в такой ВСМ возможна, например, модель ночных поездов — поспали и приехали. Люди начинают перебираться в связанные ВСМ города, возникают новые рабочие места, в том числе производства подвижного состава, обслуживания ВСМ, генерируются мультипликативные эффекты в виде налогов, роста производительности труда. Для оценки этих показателей есть методики. Это мировая практика за исключением Франции. Используют моторо-вагонный подвижной состав, в котором двигатель стоит, например, в каждом втором вагоне.
Похоже на электричку. Это вызвано тем, что такой поезд должен иметь низкую инерцию, быстро разгоняться. Мы довольно долго работали с «Сименсом» и научились применять этот опыт. Удалось локализовать производство «Ласточек». Есть «Уральские локомотивы» компании «Синара», есть Трансмашхолдинг, который производит поезд «Москва». У нас были проекты до «Сапсана»: советские «Сокол», ЭР-200. Да, сложно, но вариантов нет. За трассу в Петербург, говорят, надо выложить 1,7 трлн рублей… — Чуть поменьше, но сопоставимо. Сейчас, насколько мне известно, идет обсуждение портфельного финансирования, где будут ресурсы государственные, банковские, компании РЖД, деньги Москвы, наверное — Петербурга, промышленников и т. То есть это будет сложно структурированный в финансовом плане проект.
Будут концессии, конгломераты. При этом нужно учитывать, что сумма нужна не единовременно, а поэтапно.
Как будет работать новая железная дорога из Москвы в Санкт-Петербург
Согласована часть параметров проекта будущей ветви высокоскоростной магистрали (ВСМ) по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Об этом сообщает РБК со ссылкой на. Окончательная стоимость и структура финансирования строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург пока не утверждены, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минфина РФ. Власти продолжают доработку финансовой модели строительства. У метро "Рижская" построят вокзал для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. После ее запуска время в пути между двумя городами сократится почти вдвое – до 2 часов 15 минут, а столица получит мощный транспортный хаб. Согласована часть параметров проекта будущей ветви высокоскоростной магистрали (ВСМ) по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Об этом сообщает РБК со ссылкой на. Строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом планируется завершить в 2028 году и запустить движение по ней, сообщил замминистра транспорта Валентин Иванов в кулуарах Международного.
Движение по высокоскоростной магистрали Москва — Петербург запустят в 2028 году
| Желающие поддержать ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» нашлись | — С учетом остановок стоимость «внутри» проезда по сегментам ВСМ составит: Москва — Тверь — 921 рубль, Петербург — Новгород — 1020 рублей, Москва — Новгород — 4329 рублей, Петербург — Тверь — 4276 рублей, — добавил источник издания. |
| Сократить время в пути: Путин дал добро на строительство ВСМ Петербург — Москва | Определены сроки проектирования ВСМ из Москвы в Санкт-Петербург. Завершение работ планируется на 2023 год, ввод магистрали в эксплуатацию на 2026. |
| Движение по высокоскоростной магистрали Москва — Петербург запустят в 2028 году | Проекты высокоскоростных железных дорог до 2030 г. ВСМ Москва — Санкт-Петербург[1] — высокоскоростная пассажирская магистраль Москва — Санкт-Петербург для обращения специализированных высокоскоростных поездов. |
Терминальная стадия: где построят вокзал для ВСМ в Петербурге и какие проблемы это принесет
Планируется, что они будут в 8-вагонном исполнении, а пассажиры смогут выбрать из двух классов обслуживания: «Бизнес» и «Стандарт». Тесты нового поезда запланированы на 2026 год, а начало коммерческой эксплуатации — на 2028 год.
Posted 14 октября 2023,, 18:52 Published 14 октября 2023,, 18:52 Modified 1 февраля, 20:35 Петербуржцы по ВСМ за 2,5 часа приедут к станции метро «Рижская» в Москве 14 октября 2023, 18:52 Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил об утверждении проекта вокзала будущей высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Как написал в Telegram мэр Москвы, он появится рядом со станцией метро «Рижская» — в составе крупного пересадочного узла, который свяжет шесть линий метро — две подземные и четыре наземные — и ВСМ.
По проекту вокзал будет представлять собой современный наземный конкорс, площадь которого составит 11, 4 тыс.
Взносы в уставный капитал концессионера составят 218,5 млрд рублей, облигации пенсионного фонда «Газфонд» — 290 млрд, кредиты от «Сбербанка», ВТБ и «Газпромбанка», которые готовы участвовать в проекте, — 903,8 млрд. Министр транспорта отметил, что в 2024 году понадобится 3 млрд рублей из этой суммы и 299,4 млрд, начиная с 2027 до 2038 года на субсидирование операционной деятельности в целях покрытия кассовых разрывов в начале строительства и на этапе эксплуатации линии. Из них на период до 2030 года понадобится всего 69,1 млрд рублей. В обсуждении реализации проекта ВСМ приняли участие представители федеральных министерств, ведомств, а также регионов, через территорию которых пройдет магистраль. Он отметил, что проект потребует почти 610 млрд рублей финансирования из федерального бюджета. Мэр Москвы Сергей Собянин также заявил, что столица тоже будет участвовать в финансовой поддержке проекта.
Мэр подчеркнул, что на территориях, прилегающих к ВСМ, будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест, на строительстве инфраструктуры и поездов будут задействованы лучшие строительные и инженерные ресурсы нашей страны. В итоге качество жизни более чем 30 млн россиян существенно улучшится. Источник: пресс-служба президента РФ Что изменит ВСМ Москва — Петербург По словам министра транспорта Виталия Савельева, создание высокоскоростных маршрутов в стране позволит нарастить пропускную способность железных дорог, разгрузит аэропорты и поспособствует росту внутреннего туризма. Согласно его докладу, представленному на совещании по созданию ВСМ, строительство отдельной пассажирской линии для ВСМ поможет вернуть грузовое движение на основной ход между Москвой и Петербургом, что в 2030 году даст допэффект в 30 млн т грузов, а общий объем составит 74 млн т.
Ситуация несколько усложняется тем, что разработка является уникальной и абсолютно новой. Это не Ласточки и даже не Сапсаны.
Все куда сложнее. Тем не менее, соответствующие компетенции у нас имеются. При этом уже имеются прогнозные цифры эффекта для экономики. Так, начало серийного выпуска подвижного состава для ВСМ даст порядка 100 тысяч новых рабочих мест впрочем, на наш взгляд, оценка несколько завышена , а также 8 трлн рублей к ВВП в течение 10 лет с момента запуска производства. Что касается сроков, то выход в серию предполагается в 2028 году при том, что ВСМ Москва — Санкт-Петербург должна запуститься в четвертом квартале 2026 года. Поэтому здесь видится два варианта: Запуск ВСМ придется отложить под наши новые поезда Взять в лизинг немецкий подвижной состав на два года Теоретически второй вариант был бы более оптимальным, но мы не уверены, что имеется возможность лизинга поездов для ВСМ.
РЖД займется строительством высокоскоростных железных дорог и поездов
| Опубликован проект трассировки ВСМ по Новгородской области | Новгородские Ведомости | Поезда смогут развивать на новой дороге скорость до 400 км/ч. Время хода без остановок между Москвой и Санкт-Петербургом должно составить 2 часа 15 минут – 2 часа 19 минут. По территории Новгородской области ВСМ планируется строить по следующей схеме. |
| ВСМ Москва — Петербург: главное о проекте новой магистрали | После реализации проекта Москва — Петербург, по мнению Путина, следует начать строить ВСМ в Казань через Нижний Новгород, а затем и на Урал. А также через Воронеж до Адлера. Кроме того, ВСМ могут проложить в Минск, в Донецк и Луганск. |
| Вокзал для ВСМ Москва – Санкт-Петербург построят рядом с метро "Рижская" | Завершить строительство и запустить движение по высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург планируется в 2028 году, сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов. По плану, когда ВСМ будет построена, время в пути между двумя городами составит 2 часа 15. |
| Власти дорабатывают план, как потратить полтриллиона на ВСМ Москва — Петербург | Добраться из Москвы до Санкт-Петербурга по железной дороге всего за два с небольшим часа можно будет уже в 2028 году. По крайней мере, именно такой срок ставит Минтранс для запуска первой в России высокоскоростной магистрали. |
Опубликован проект трассировки ВСМ по Новгородской области
А откладывать запуск ВСМ — чревато тем, что реализация проекта опять затянется. В это же время необходимо строить как можно больше ВСМ. Ведь если мы разрабатываем собственный подвижной состав, то одной трассы на Санкт-Петербург будет для полной загрузки производств мало. В целом мы видим, что подход государства к абсолютно новому направлению является полностью оправданным. Для всей создаваемой инфраструктуры железнодорожной, автомобильной, авиационной правительство старается наладить выпуск наших транспортных средств. Разумеется, при введении в эксплуатацию новых объектов, повышается спрос на транспорт. В том случае, если Россия будет импортировать транспортные средства, эффект от новой инфраструктуры будет помножен на ноль, поскольку следом произойдет огромный отток капитала в виде закупаемой техники. Поэтому создание отечественных машин является безальтернативным вариантом.
Константин Крохмаль руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» «Я считаю, что внимание только одной магистрали Москва — Петербург не решает проблему доступности железнодорожных перевозок в целом для России. Нужно не ограничиваться одной веткой, нужно сделать комплексную систему, используя китайский опыт, когда магистрали не ограничиваются крупными городами. Нужно сделать вылетные магистрали, как хорды в Москве, на Владимир, Казань, южные направления — Тулу, Орел, Курск и так далее. Москва — это конечная точка получается, а вот в Китае, например, нет конечных точек, там Шэньчжэнь, Гуанджоу, Пекин и другие крупные города не конечные точки, а перевалочные пункты для того, чтобы двигаться дальше. Железнодорожная магистраль выгоднее авиасообщения, потому что сделана по принципу одного пути». Для запуска ВСМ будет реконструирована станция Санкт-Петербург-Главный и построена техническая станция Обухово-2, а в Москве будет построен дополнительный терминал на Рижском вокзале. Технологии строительства ВСМ должны отличаться от обычной железной дороги из-за других скоростей, но информации о том, как именно будет построена линия Москва — Петербург, в данный момент нет, говорит транспортный эксперт Александр Сыромятников: Александр Сыромятников транспортный эксперт «Октябрьская железная дорога — это филиал, структурное подразделение ОАО «РЖД», которое обслуживает этот полигон. Его обслуживают на пределе своей пропускной способности уже давно, поэтому нанизывать на этот полигон что-либо в принципе уже почти невозможно. Высокоскоростное железнодорожное движение предполагает, что оно не должно находиться в одном уровне с существующей застройкой, неважно — городская она, сельская. Можно что-то убрать в тоннель, мы назовем это метрополитеном традиционно, можно что-то поднять на эстакаду, вот у нас в Москве есть Бутовская линия, прекрасно работает, можно что-то пускать в одном уровне с остальными потоками, потому что у нее не может быть переездов. Она ничем не отличается для железнодорожника структурно, кроме такой простой вещи, как скорость.
В подразделе «Строительство специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей» схемы территориального планирования перечислены станции ВСМ, которые предстоит построить или реконструировать. По Тверской области магистраль проложат через Конаковский, Калининский, Торжокский, Спировский, Бологовский муниципальные районы и через Вышневолоцкий городской округ. В ходе возведения высокоскоростной магистрали будут реконструированы две станции: Москва-Пассажирская пропускной способностью 177 пар поездов в сутки в Центральном административном округе и станция Санкт-Петербург-Главный пропускной способностью 240 пар поездов в сутки в Центральном районе Северной столицы. Также запланировано строительство новых пассажирских станций: Жаровская пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Ленинградская область, Тосненский муниципальный район ; Великий Новгород пропускной способностью 96 пар поездов в сутки Новгородская область, Новгородский муниципальный район ; Окуловка пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Новгородская область, Окуловский муниципальный район ; Выползово пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Тверская область, Бологовский муниципальный район ; Садва пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Тверская область, Вышневолоцкий городской округ ; Логовежь пропускной способностью 96 пар поездов в сутки Тверская область, Торжокский муниципальный район ; Новая Тверь пропускной способностью 96 пар поездов в сутки Тверская область, Калининский муниципальный район ; Высоково пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Московская область, городской округ Клин. Также в схеме территориального планирования внесено строительство технических станций высокоскоростной магистрали: Обухово-2 пропускной способностью 104 пары поездов в сутки г.
В подразделе «Строительство специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей» схемы территориального планирования перечислены станции ВСМ, которые предстоит построить или реконструировать. По Тверской области магистраль проложат через Конаковский, Калининский, Торжокский, Спировский, Бологовский муниципальные районы и через Вышневолоцкий городской округ. В ходе возведения высокоскоростной магистрали будут реконструированы две станции: Москва-Пассажирская пропускной способностью 177 пар поездов в сутки в Центральном административном округе и станция Санкт-Петербург-Главный пропускной способностью 240 пар поездов в сутки в Центральном районе Северной столицы. Также запланировано строительство новых пассажирских станций: Жаровская пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Ленинградская область, Тосненский муниципальный район ; Великий Новгород пропускной способностью 96 пар поездов в сутки Новгородская область, Новгородский муниципальный район ; Окуловка пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Новгородская область, Окуловский муниципальный район ; Выползово пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Тверская область, Бологовский муниципальный район ; Садва пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Тверская область, Вышневолоцкий городской округ ; Логовежь пропускной способностью 96 пар поездов в сутки Тверская область, Торжокский муниципальный район ; Новая Тверь пропускной способностью 96 пар поездов в сутки Тверская область, Калининский муниципальный район ; Высоково пропускной способностью 104 пары поездов в сутки Московская область, городской округ Клин. Также в схеме территориального планирования внесено строительство технических станций высокоскоростной магистрали: Обухово-2 пропускной способностью 104 пары поездов в сутки г.
Как сделать пригород доступнее
- Так будут выглядеть высокоскоростные поезда, которые довезут из Москвы в Петербург за два часа
- Для ВСМ Москва-Петербург потребуется 44 высокоскоростных поезда
- Новая высокоскоростная магистраль связала Москву и Петербург
- Какие регионы соединит с Татарстаном ВСМ «Москва-Казань»
- Все новости
- Читайте также:
Власти дорабатывают план, как потратить полтриллиона на ВСМ Москва — Петербург
При этом время в пути между городами сократится до 2 часов 15 минут. Сейчас самый быстрый поезд едет примерно за 4 часа. Кому-то захочется съездить из Москвы в театр в Санкт-Петербурге или в Эрмитаж и потом вернуться. ВСМ — это возможность повышения мобильности населения, сокращение времени на перемещение позволяет увеличить количество поездок и их частоту, говорит РИА Новости президент российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Мобильность населения стимулирует развитие деловых связей и туристической отрасли. Обмен кадрами повышает качество управления и жизни в регионах. Развитие ВСМ формирует стабильный заказ и загрузку промышленности", - отмечает эксперт.
Польза от строительства ВСМ будет не только для пассажиров, которые смогут быстрее добираться между Москвой и Санкт-Петербургом, но и для грузовых перевозок. Строить их будут в России.
Для сравнения, по недавно открывшемуся участку МЦД-3 между конечными станциями дорога занимает 1 час 51 минуту. Для движения поездов по ВСМ будет создано отдельное железнодорожное полотно — параметры магистрали, как и сроки реализации всех этапов, актуализирует рабочая группа. Стоимость строительства ВСМ оценивают в 1,7 триллиона рублей.
Есть прогнозы пассажиропотока между ними.
Потенциал его роста сейчас недоиспользован. Поезда «Сапсан» ходят полные, если не сказать битком. Множество людей используют гражданскую авиацию, существует автомобильный трафик и т. Уменьшение времени в пути до двух с половиной часов в значительной степени перетянет людей из авиации и с автобанов и сгенерирует новый пассажиропоток. Возникает мощное движение между агломерациями. Именно этот критерий является главным.
Других таких городов в РФ, где можно было бы уверенно прогнозировать рост числа пассажиров, нет. Быстро в обоих случаях. А как будет по другим направлениям? Сэкономленные полчаса — серьезный аргумент для выбора. С учетом того, что аэропорты в обеих столицах находятся за городом, до них надо добираться, проходить контроль, а вокзалы в центре, весь основной пассажиропоток — 90 процентов поедет на ВСМ. ВСМ на Казань очень похожа на трассу на Петербург.
Ее длина около 700 км. Время в пути планировалось около 3,5 часов. Но зато она пройдет через города, которые на данный момент вообще не соединены железнодорожным сообщением: Нижний Новгород, Чебоксары и Казань. Трасса образует новые связи, придаст мобильности жителям. Что касается Адлера, то там время в пути называют в 10 часов в 2 раза быстрее обычного поезда, а не в 4, как в Петербург — «СП». Эффект, конечно, не столь разительный.
Там могут быть ограничения, связанные с ландшафтом, с географией, с инфраструктурой. Но в такой ВСМ возможна, например, модель ночных поездов — поспали и приехали. Люди начинают перебираться в связанные ВСМ города, возникают новые рабочие места, в том числе производства подвижного состава, обслуживания ВСМ, генерируются мультипликативные эффекты в виде налогов, роста производительности труда.
Город готов войти в состав участников концессионера, созданного для реализации проекта. Об этом губернатор региона Александр Беглов сообщил по итогам совещания, которое прошло 15 февраля под председательством президента России Владимира Путина.
Напомним, что высокоскоростная железнодорожная магистраль пройдет по территориям Москвы, Петербурга, Московской, Ленинградской, Тверской и Новгородской областей. Поезда будут ходить с периодичностью в 10-15 минут, время в пути от Петербурга до Москвы составит 2 часа 15 минут, от Петербурга до Новгорода — 29 минут, от Москвы до Твери — 39 минут. Длина участка от Петербурга до Москвы составит 679 км. Реализовать проект планируется в два этапа. Первый — от Петербурга до Зеленограда, на строительство которого потребуется порядка 1,755 трлн руб.
Второй — строительство выхода из Москвы, его предполагается осуществить в рамках инвестиционной программы «Российских железных дорог» за 221,5 млрд руб.