Рейтинг лучших производителей тормозных колодок по мнению экспертов и отзывам покупателей. Независимое расследование лучших производителей: ATE, Brembo, Otto Zimmermann, Ferodo, TRW, Akebono, Jurid/Bendix, Sangshin, Hella Pagid, Allied Nippon, Textar. Предлагаем Вам задние колодки дискового тормоза для обновлённой ГАЗель NEXT 4,6 тонн. Задние тормозные колодки Лада Веста – замена. Момент замены и ремонта задних колодок на машине определяется тем, что они находятся в состоянии максимально допустимого износа. Тормозная система через тормозную жидкость пропорционально передает это давление на колодки, а машина замедляется медленно или быстро. Определить износ задних тормозных колодок можно по появлению характерного писка или снижения интенсивности замедления автомобиля.
Тормозные колодки ADR с противошумной мастикой
Если ставить на задний мост тормозные колодки данного бренда, то все накладки будут стабильно высокого качества. У Brembo один из самых больших ассортиментов тормозных колодок на рынке автодеталей. Ebc Brakes – компания, которая изготавливает отличные задние и передние тормозные колодки на территории предприятия в Британии. Чтобы поменять задние тормозные колодки с электронным ручником нужно включить режим технического обслуживания. Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин объяснил, чем отличаются тормозные колодки для разных
Колодки тормозные задние PN3450
Колодки тормозные барабанные задние G-Brake GS-02342. прижиматься к тормозным дискам, в результате захвата происходит трение, что и приводит к уменьшению скорости движения автомобиля. По периодичности, с которой тормозные колодки могут требовать замены, им непросто найти равных среди других автомобильных деталей.
Большой лайфхак: колодки задние и передние для Лада Веста
Предлагаем Вам задние колодки дискового тормоза для обновлённой ГАЗель NEXT 4,6 тонн. Вчера, разобрав задние тормоза столкнулся с такой проблемой: Пробег авто 57000 км. Менял передние колодки (оказалось походили бы еще тыщ 10). А у меня есть печальный опыт общения с этими колодками (задними), подделка или нет была не знаю, не я ставил, но они на скорости развалились, заклинив барабан. 15 Лучших тормозных колодок Sangsin — один из лучших Южнокорейских брендов тормозных систем для легковых автомобилей по праву занимает место в нашем рейтинге. У барабанных тормозных колодок применяются керамические компоненты фрикционной накладки, что значительно увеличивает их ресурс. Тормозные колодки CS20 производятся на высокоточном оборудовании, с соблюдением заводских размеров и характеристик.
Колодки тормозные дисковые задние для автомобилей Omoda C5 (22-) 4WD
Барабанные тормоза также срабатывают медленнее и грубее, чем дисковые, что обусловлено нестабильностью пятна контакта колодки и поверхности барабана. Особенно часто тормозные колодки подвергаются износу при слишком затяжном торможении, когда происходит длительный спуск. Фото Колодки тормозные задние (без датчика) (Смесь Low-Metallic) (MITSUBISHI ASX, OUTLANDER II, PAJERO II E410184 Miles. TRIALLIПродукцияТормозная системаДисковая тормозная системаКолодки тормозные дисковые Колодки тормозные дисковые задние для автомобилей Omoda C5 (22-) 4WD. Предлагаем Вам задние колодки дискового тормоза для обновлённой ГАЗель NEXT 4,6 тонн.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Комплект оригинальных задних тормозных колодок и датчик для BMW X3 G01/ X4 G02, оснащенных M-Sport тормозной системой (синие суппорта). Передние и задние тормозные механизмы должны правильно взаимодействовать, то есть иметь согласованные фрикционные характеристики. Вчера, разобрав задние тормоза столкнулся с такой проблемой: Пробег авто 57000 км. Менял передние колодки (оказалось походили бы еще тыщ 10).
Новости и статьи
Проблема крылась вот тут: Суть проблемы такова: автомобиль после зимы естественно не мытый был оставлен на стоянке на улице на 3 месяца в связи с экстренной командировкой. Его иногда заводили прогревали, но тем не менее никто не ездил. Как видно на фото обведено красными кружками в местах где установлены колодки и где они должны свободно скользить очень много грязи нагара и ржавчины, поэтому колодки просто закисли в своих установочных местах и не могли свободно двигаться, а так как автомобиль еще и ставился на "ручник", то соответственно закисли они именно в таком положении. Когда было сделано фото, демонтаж колодок был затруднен , по той же причине.
В магазине с широким ассортиментом от бюджетных до дорогостоящих моделей тормозных колодок потеряется даже автомеханик.
Чтобы помочь с выбором качественного товара, мы публикуем рейтинг лучших производителей, изделия которых рекомендуются широким кругом экспертов и опытных автовладельцев. Ferodo Популярная в России британская компания Ferodo всерьез озабочена вопросом износостойкости колодок. При этом цена осталась доступной для большинства автомобилистов. Товарам этой компании можно доверять, потому что каждая партия проходит тестирование и все необходимые контрольные мероприятия.
На какую модель стоит обратить внимание: Ferodo FDB2142EF Тормозные колодки этого производителя являют собой симбиоз комфорта и безопасности. Автолюбители выбирают этот вариант с датчиком износа за оптимальное соотношение цены и качества. Характеристики: Бренд Akebono родом из Японии, ассоциируется у покупателей с изделиями, чьи рабочие показатели вне зависимости от модели всегда на высоте. Фрикционные накладки представлены как органические, так и композитные.
Колодки этого производителя из недешевой ценовой категории, но срок эксплуатации у них выше, чем у конкурентов. К преимуществам компании можно отнести следующие факты: широкий ассортимент расходников минимум для 50 марок автомобилей; все колодки «не пылят» и защищены от перегрева. На какую модель стоит обратить внимание: Akebono AN302WK Эти колодки с дисковым тормозным механизмом — пример высокого японского качества. Покупателей не отталкивает цена, которая оправдана бесшумной работой и высокими показателями износоустойчивости.
Характеристики: Компания Brembo — итальянский производитель автомобильных тормозных систем, специализирующийся на разработке колодок и дисков для элитных и промышленных спорткаров. На рынке представлено огромное количество различных моделей этого бренда, их ассортимент содержит более 1,5 тысяч изделий на данный момент. Компания занимает определённую нишу на рынке и выпускает продукцию с уклоном в «спорт», то есть качественные колодки для любителей более агрессивной, спортивной езды. На какую модель стоит обратить внимание: P30056 Тормозные колодки отличаются максимальным комфортом при торможении и пониженным износом.
Фрикционные материалы соответствуют всем экологическим стандартам. В комплекте имеется звуковой датчик износа. Характеристики: В нашем рейтинге также расположилась японская компания, которая работает с материалами вышеупомянутой британской Ferodo. Тормозные характеристики у моделей этого производителя на высоте.
От конкурентов эта компания отличается тем, что выпускает целые линейки специальных колодок для спорткаров и городских автомобилей.
Фото: Shutterstock Так или иначе, полное представление о состоянии тормозных колодок можно получить, лишь сняв колеса, а в случае с барабанными тормозами — разобрав сам барабан. Как менять тормозные колодки Основное правило: на каждой оси колодки меняются одновременно с обеих сторон. Саму операцию по замене можно выполнить самостоятельно при наличии терпения, навыков и инструмента. В чаше барабанного тормоза с помощью штангенциркуля измеряется внутренний диаметр детали. Он не должен быть больше установленного компанией-производителем; повреждение или износ любых иных, кроме колодок, элементов тормозной системы: уплотнителей, пыльников, пружин, шлангов, поршней. Если такого рода осложняющие обстоятельства не выявлены, можно проводить замену. В случае с дисковыми тормозными механизмами порядок действий таков: Поддомкратить автомобиль и снять колесо. Отсоединить датчик износа колодок при наличии. Металлической щеткой очистить тормозные механизмы от грязи.
Подвесить тормозной суппорт к пружине подвески на прочной проволоке. Вынуть старые колодки. Полностью утопить поршень в суппорт, желательно с помощью струбцины или специнструментом, используя в качестве прокладки старую колодку. Очистить направляющие суппорта от грязи и ржавчины мелкой наждачной бумагой, а затем смазать консистентной смазкой.
Чем выше скорость вращения дисков и чем сильнее ТК прижимаются к ним а это зависит от усилия при давлении на педаль тормоза , тем больше нагреваются обе детали. А сила трения непосредственно зависит от температуры в точке соприкосновения. Чем горячее металл и накладки, тем слабее останавливающий эффект. И дело не только в цене, но и в качестве торможения. Таким образом, при выборе следует в первую очередь обращать внимание на следующие важные факторы: останавливающее усилие в рабочих температурных режимах; долговечность, то есть противодействие стачиванию; абразивное воздействие на тормозные диски, из-за которого они быстрее изнашиваются; шум при работе. Колодки изнашиваются. Чтобы не забыть об этом в нужный момент, пользуйтесь датчиками износа Какие бывают виды Тормозные колодки делятся на четыре типа — по количеству материалов накладки. Полуметаллические Из названия понятно, что они содержат металлические включения. Полуметаллические накладки представляют собой мелкоячеистую железную или медную сетку, заполненную графитом или другим неорганическим веществом с модификаторами трения. Такие ТК достаточно долговечны и обладают хорошей теплоотдачей. Выбирайте их, если вы сторонник экстремального вождения. В противном случае обратите внимание на что-нибудь другое. Еще один минус — шум. Металл, соприкасаясь с другим металлом, часто издает визгливые завывания. Неметаллические органические Накладки выполнены из волокон стекла, графита, жесткой резины или кевлара, смешанных со специальной органической смолой. Этот материал значительно мягче, чем у конкурентов. Поэтому он обеспечивает хорошее сцепление при невысоких температурах и практически не издает неприятных звуков. Но и минусы у таких ТК существенные. Они изнашиваются вдвое быстрее других, а при работе накапливается много абразивной пыли, что негативно влияет на тормозные диски. Можно сказать, это золотая середина между первыми двумя типами. Они менее склонны к перегреву, чем металлические, и производят меньше шума. При этом низкометаллические колодки служат, как правило, дольше, чем органика. Но они генерируют больше абразивной пыли. Керамические Наиболее качественные, но одновременно и самые дорогие. Их особенность — керамические волокна. Иногда для повышения пластичности добавляют включения из различных металлов. Керамические ТК легче, от них существенно меньше пыли. Они хорошо работают при разных температурных режимах и практически не шумят во время торможения. Как выбрать тормозные колодки Помните, что тормозное усилие на разных осях автомобиля неодинаковое. На ведущую ось в большинстве современных машин она передняя ставят более мощные, а значит, и дорогие колодки. Классификация по качеству По качеству все колодки можно разделить на три основные категории. Самые качественные, еще их называют «оригиналами». Производят по непосредственному заказу производителей автомобилей и устанавливают на новые машины еще на заводах; для рынка автозапчастей развитых стран.
Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.
Щеткой постарайтесь не задеть задающее кольцо датчика ABS. Установите механизм в обратной последовательности. Гайку подшипника ступицы затяните до отметки в 175 Нм. В качестве рекомендаций стоит упомянуть, что лучше поставить новую самоконтрящуюся гайку. После проведенных работ стоит проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Важно поставить детали в правильное, рабочее положение.
Нажмите на педаль тормоза несколько раз, а затем задержите ее в нижнем положении. Поднимите, затем спустите ручник но только с включенной кнопкой, чтобы деактивировать храповой механизм. Вместо щелчков ручника вы услышите другие щелчки — так регулируется зазор в тормозном механизме между дисками барабанами и колодками. Повторяйте эти действия до тех пор, пока не исчезнут щелчки. Если это нужно, отрегулируйте стояночный тормоз.
Что можно сказать по износу задних тормозных колодок Под износом колодок понимается: Повреждение фрикционного слоя например, трещины ; Скос фрикционного слоя; Угольный налет на дисках или барабане. Эти «недуги» могут проявиться при: Легком стуке при торможении. Любая операция по ремонту автомобиля — это лечение.
Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом. Тормозные колодки представляют собой важный элемент ходовой части, позволяющий замедлять движение автомобиля путём регулирования силы прижатия к тормозному барабану или диску и создания дополнительного сопротивления на валу. От правильного выбора этого расходника зависят не только рабочие параметры торможения, но и безопасность самого водителя. Постоянный спрос на тормозные колодки спровоцировал непомерный рост количества производственных компаний, производящих продукт для всех ценовых сегментов от бюджета до премиума. Определиться с выбором одной единственной и хорошей модели здесь становится практически невозможно, и потребителям приходится определять качество расходников опытным путём. Чтобы минимизировать риск приобретения некачественного товара, команда журнала Expertology отобрала для вас 15 самых лучших производителей тормозных колодок, изделия которых рекомендуются широким кругом экспертов и опытных автовладельцев. Как выбрать тормозные колодки Специфика выбора качественных тормозных колодок заключается в определении шести главных параметров, которые помогут найти качественный, оригинальный продукт и выявить его среди низкосортных подделок: Предпочтительные зоны вождения. Очень важно на первом этапе чётко понимать, где и при каких условиях будет эксплуатироваться ваше авто: в гористой, холмистой или равнинной местности, в тёплом или преимущественно холодном климате, при повышенной влажности или засушливости. Также важно понимать собственные требования к качеству и комфорту использования, для чего необходимо учитывать специфику собственного стиля ведения машины размеренная или агрессивная езда , а также согласны ли вы мириться с небольшими скрипами колодок по мере эксплуатации. Тип колодок. Когда первый этап более не вызывает личных вопросов, следует переходить к подбору типа тормозных колодок.
Оригинальные фирменные запчасти известных производителей не могут стоить дёшево. Если вы увидели товар с ценой значительно ниже нашей, он может оказаться подделкой. Будьте внимательны про покупке деталей по заниженным ценам.
Накладка на тормозную колодку мягкая, но износоустойчивая, не съедает металл дисков. Из недостатков можно отметить только высокую цену и невысокую стойкость к перегреву. Гонять на задних колодках Hankook Frixa не рекомендуется — они скорее подойдут для размеренной езды. Akebono Один из популярных брендов. Выпускаются японским предприятием Akebono Brake Industry Co. Качественные тормозные колодки изготавливаются по сложной технологии с использованием графита, стали и керамики. Как и все японское, качество накладок высокое. Как минимум, бренд Akebono стоит ставить на задние полуоси по 3 причинам: Мягкое, комфортное торможение. Нет запахов паленых накладок, пыли, забивающей все отверстия. Износ ниже, чем у других брендов. Считается, что органика Akebono самая стабильная в плане качества. Если ставить на задний мост тормозные колодки данного бренда, то все накладки будут стабильно высокого качества. Ресурс накладок на задних полуосях для езды в городском цикле обычно ограничивается одним сезоном. Для любителей динамичной езды он падает до 12-15 тыс. Remsa Испанский бренд, популярный в среде владельцев автомобилей класса В и С. Remsa отличается невысокой ценой и неплохим качеством тормозных колодок. Накладки обеспечивают мягкое торможение, быстро притираются к дискам до 200 км пробега. Во фрикционном материале практически не используются стали, поэтому износ дисков получается минимальным, даже если водитель привык от души давить на педаль тормоза. Единственный минус — быстро стираются. Задние тормозные колодки сгорают максимум за 20 тыс. Но, с учетом стоимости, вариант в целом терпимый, особенно, если приходится проводить за рулем по 8-10 часов в день. Remsa обычно шокирует владельцев тяжелых авто, у которых керамика стоит на задних и передних мостах. По их мнению, испанский продукт сгорает за считанные дни, хотя в целом качеством срабатывания тормозной системы они остаются довольны. Advics Бренд не настолько «раскрученный», как Brembo, но однозначно можно сказать, что это настоящее японское качество. Причем конвейерного уровня, те, что ставят на машину на линии сборки в цеху. Advics массово ставят на задние мосты любых «японцев» и «корейцев». Выхаживают они не меньше, чем оригинальные колодки. Тормозные накладки делают с высоким содержанием меди, поэтому они легко переносят перегрев в течение длительного времени. Advics можно посоветовать для тормозов заднего моста для тех, кто любит маневрировать, слегка притормаживая педалью. Адвекс часто ставят таксисты в паре с керамикой на передке, особенно, если приходится часто крутиться по крымским серпантинам с затяжными спусками. Bosch Казалось бы, должен сработать немецкий подход к организации производства, но здесь хваленое бошевское качество дало сбой. В целом отзывы о тормозных колодках Bosch неплохие. Большинство хвалят качество накладок, хотя многие считают, что бошевские тормоза больше подходят для переднего моста. На заднем часто фиксируют скрипы и стуки. По отзывам, единственным серьезным недостатком Бош является массовая подделка тормозных колодок. Кроме того, Bosch сделал колодки в расчете на обслуживание в автосервисе, поэтому своими силами разобрать и заменить можно, но помучиться придется знатно. TRW Американское качество. У компании-производителя еще совсем недавно, 3-4 года назад, был период, когда спрос на тормозные колодки упал. Причина — резкое снижение качества. Как оказалось, на рынок автомобильных запчастей было выброшено огромное количество подделок. Тормозные накладки съедали диски даже на заднем мосту, часто клинили при перегреве. Современные TRW заметно «подросли» в цене и качестве. Тормозные колодки достаточно жесткие, поэтому ставить на задний мост есть смысл для пикапов, курьерских машин, такси или тяжелых авто класса D. Marshall Тормозные колодки изготавливают в Нидерландах. Качество продукции компании Marshall Autoparts B. Это касается как материала фрикционных накладок, так и державок. Технология и система контроля качества запчастей одна из самых продвинутых.