Элементная база ЭБУ Январь 5.1 и VS5.1. Опыт эксплуатации Lada Калина 2 хэтчбек: Элементная база Января 5.1: DA1 HIP9010 Микроконтроллер датчика детонации DA2 TLE4729G Драйвер управления 2х фазным шаговым мотором (РХХ) DA3 TPS2814D Драйвер зажигания DA4 LM1815 Адаптивный управляем. Иными словами, ЭСУД, ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же. Конструктивно электронный блок управления двигателем (ЭБУ) состоит из микросхем, транзисторов, конденсаторов и резисторов находящиеся в металлическом корпусе с разъёмами.
НАСТРОЙКА ИНЖЕНЕРНОЙ ПЛАТЫ ЯНВАРЬ 5.1
Что куда подключать думаю разберетесь... Платы рисовались по схеме, с одним лишь отличием - в первой версии печатки в 74HC04D использованый другие вывода, сделано для удобства разводки печатки. Все керамические конденсаторы 100нан , электролит один в плате на напряжение выше бортсети с запасом и емкостью 100мк или др.
Автор: messure, 5 декабря, 2022 Теги ecu Что такое Январь и почему я об этом всем рассказываю. ЭБУ это отдельное устройство в народе его называют "мозги" или "компьютер". Так же на плате распаяны другие микросхемы с помощью которых обрабатывается информация поступающая с датчиков.
Поэтому да в какай-то степени это компьютер, но правильно будет называть его контроллер. По своей сути это система автоматизированного управлений или её основной элемент - мозг, отсюда и название в обиходе у авто владельцев и слесарей по ремонту. Так с первым разобрались. Самые распространённые модели семейства это блоки управления Январь 5. Блоки управления семейства 5.
По большому счёту представляют собой одно и тоже только в разном форм факторе. Физически не взаимозаменяемы, но в условиях рынка существуют варианты переходников колодок. Программное обеспечение Январь 7.
И он через день рубит ошибку, чтоб «глаза не мозолила». Но причина кроется в неисправном лямбда. А вот что делать, если ЭБУ вовсе не хочет отвечать сканеру? Тогда проверьте следующее: Нет ли механического повреждения корпуса, включая окисление и коррозию. Исправность предохранителя, наличие напряжения и соединения с минусом питания. Нет ли перегрева устройства. Самостоятельно ремонтировать блок управления вряд ли получится, слишком уж тонкая работа. Своими руками можно только выполнить замену на новый. Само собой, это достигалось благодаря применению новых моторов, датчиков, исполнительных механизмов. А самое главное — благодаря установке блоков управления, у которых скорость работы значительно выше все вы слышали о частоте процессоров, именно от этого параметра зависят сегодня характеристики ДВС.
Распределенным впрыск называется потому, что для каждого цилиндра топливо впрыскивается отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ходовых качеств автомобиля. Существуют два типа систем распределенного впрыска - с обратной связью и без нее. Причем системы обоих типов могут быть с импортными комплектующими или с отечественными. Устанавливают контроллеры электронные блоки управления тоже разных типов. Все эти системы имеют свои особенности устройства, диагностики и ремонта, они подробно описаны отдельно в соответствующих руководствах по ремонту конкретных систем впрыска топлива. Электрическая схема ЭСУД приведена. Последняя отличается отсутствием адсорбера паров топлива в моторном отсеке и круглой формой датчика массового расхода воздуха фирмы Bosch. Систему, предназначенную для комплектации автомобилей внутреннего рынка России, постоянно модернизируют: для последних версий программного обеспечения введена диагностика выходных цепей. Если автомобиль оборудован системой с обратной связью применяется в основном на экспортных автомобилях , в системе выпуска отработавших газов установлен нейтрализатор и датчик концентрации кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления по его сигналам поддерживает соотношение воздуха и топлива, обеспечивающее наиболее эффективную работу нейтрализатора. В системе впрыска без обратной связи не устанавливают нейтрализатор и датчик концентрации кислорода, а для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. В этой системе не применяют и систему улавливания паров бензина. Возможен вариант системы впрыска и без СО-потенциометра, тогда содержание СО регулируется с помощью диагностического прибора. Прежде чем снимать любые узлы системы управления впрыском, отсоедините провод от клеммы «—» аккумуляторной батареи. Не пускайте двигатель, если плохо затянуты наконечники проводов на аккумуляторной батарее. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля. Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном зажигании. Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоединяйте провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром, внутреннее сопротивление которого не менее 10 МОм. Электронные узлы , применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение и поэтому могут быть легко повреждены электростатическим разрядом.
Система зажигания двигателя 2111 (ЭСУД Январь 5.1 и M1.5.4N), схема
| подскажите эбу январь последние цифры 61 - обсуждение на форуме [HOST] | микросхемы К5101НВ01Н4 поставляются в бескорпусном исполнении. Общее описание и области применения микросхемы. |
| Январь 5.1.Х | Распиновка январь 5.1: схема подключения и описание интерфейса. Январь 5.1 – это широко распространенный интерфейсный стандарт, который используется для подключения различных устройств к компьютеру. |
| Что дает эбу январь | фазированный впрыск, без датчика кислорода • Январь 5.1.1 2111-1411020-71 - одновременный впрыск, без датчика кислорода Эти модификации имеют аппаратные различия, хотя при желании довольно легко можно добавив недостающие микросхемы в блок. |
| Распиновка контактов разъемов блоков ЭБУ двигателей авто | 2 Схемы | 2112-1411020-41 – гуд. |
21114 1411020 11 как работает зажигание
Таблица в обоих случаях одна и та же, меняется только ось. При этом, 1-й ряд включается фазировано на свои штатные места, второй ряд включается попарно, 1-4 форсунка на 5-ю ногу блока Я5.1, 2-3 на 17-ю ногу. представляющий из себя следующее поколение. Блоки управления семейства 5.1 и 7.2 построены на базе одного и того же процессора C509 от Siemens. – 52-выводной металлокерамический корпус МК 5152.52-1; – микросхемы К5101НВ01Н4 поставляются в бескорпусном исполнении. Общее описание и области применения микросхемы. Микросхема на данной фотографии имеет по 4 вывода с каждой стороны; другие микросхемы могут иметь и большее количество выводов. Первое что вам надо знать при приобретении микросхем, это то, что вы будете использовать микросхемы только в DIP-корпусах.
Распиновка январь 5.1: особенности и преимущества
- Схема ЭБУ старой аппаратной реализации
- Распиновка ЭБУ январь , , , , , Bosh Mх, и др. ЭСУД ВАЗ, Лада
- 1. Что такое Январь 5.1? Необходимое оборудование
- НАСТРОЙКА ИНЖЕНЕРНОЙ ПЛАТЫ ЯНВАРЬ | АВТО-УМ | Дзен
Документация
Bosch_154N_Jan5_E2_21103(это самая распостраненая при тюнинге проводка под 41 январь) 1 — форсунки; 2 — свечи зажигания; 3 — модуль зажигания; 4 — колодка диагностики; 5 — контроллер; 6 — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов; 7 — главное реле; 8. Электронная система управления двигателем Январь 5.1 является отечественным аналогом блоку фирмы BOSCH M1.5.4. Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. Январь 5.1, думаю объяснять не придется. Две версии печатных плат. Первая для впайки проводами, а вторая через переходник.
распиновка компьютера январь 5 1
Вход HS ("отбой") через встроенный диод соединён с входом питания микросхемы U (вывод 1). Это защищает ИС от перенапряжений на входе HS и поддерживает питание ОЗУ при уложенной на рычаг трубке, сохраняя тем самым последний набранный номер. Электрическая схема системы управления двигателем с контроллером Январь ВАЗ. Январь 5. SAF C — самый мощный процессор в семействе C полностью программно совместим со стандартом 80С52, рабочим циклом нс на частоте16 МГц. 1,5 литра 16 клапанов. Январь 5.1. 2112-1411020-41. нейтрализатор, датчик кислорода СУПБ. Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь-5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -21103. Для «классики» объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104-1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5.1.3 и может с ним взаимозаменяться по проводке, естественно со своим ПО. Принципиальная схема Январь 5.1. Электросхемы. Контроллер системы управления двигателем Январь 5.1.
Схема СУД с контроллером Январь-5.1.3
На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском. ЭБУ Январь 5.1 – это электронный блок управления двигателем автомобиля. Данный блок состоит из различных пинов, каждый из которых отвечает за определенную функцию. Январь 5.1 2112-1411020-71(в прошивке следует отключить датчик кислорода). Фото платы блока лицевая, обратная сторона Набор микросхем datasheet на каждую.
Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1
| Январь Инженерный блок управления ЭБУ - Электронные Блоки Управления (ЭБУ) - [HOST] форум | В Январь 5.1.1 не хватает пары микросхем, одна из которых драйвер форсунок, вторая работает с адсорбером, клапаном рециркуляции и длиной выпускной трубы. |
| Распиновка ЭБУ январь , , , , , Bosh Mх, и др. ЭСУД ВАЗ, Лада | Расположение ЭБУ в автомобилях ВАЗ. Назначение контактов разъемов ЭБУ Opel. Схема распиновки разъемов ЭБУ Ford. |
| ЭБУ Январь 5.1 - элементная база | ЭБУ Январь 5.1 – это электронный блок управления двигателем автомобиля. Данный блок состоит из различных пинов, каждый из которых отвечает за определенную функцию. |
| Описание прошивки TRS 251 (Январь 5.1) | Специальная версия ПО ЭБУ Январь-5.1 для фазированого управления 2мя рядами топливных форсунок в 4-х цилиндровом двигателе. |
Система зажигания двигателя 2111 (ЭСУД Январь 5.1 и M1.5.4N), схема
Микросхема на данной фотографии имеет по 4 вывода с каждой стороны; другие микросхемы могут иметь и большее количество выводов. Первое что вам надо знать при приобретении микросхем, это то, что вы будете использовать микросхемы только в DIP-корпусах. Давно ещё нашёл в недрах интернета. Вот основная которой лучше пользоваться, только иммобилайзер удаляем. 1. M154N_J51_21103+.png. Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь-5.1») автомобилей ВАЗ-21102, ВАЗ-21103. Основной принцип работы ЭБУ Январь 5.1 состоит в непрерывном мониторинге и анализе данных, поступающих из различных датчиков, расположенных на двигателе.
LABA 120 - Протокол обмена Bosch Motronic 1.5.4, Январь 5.1, Keyword Protocol 2000, ODB 2
В целом, принципы работы ЭБУ Январь 5. В результате, ЭБУ обеспечивает более эффективную и надежную работу двигателя, а также повышает безопасность и экономичность автомобиля. Основные принципы работы ЭБУ Январь 5. Он анализирует полученную информацию и использует ее для определения текущего состояния двигателя. Обработка информации: Полученные данные обрабатываются встроенным программным обеспечением ЭБУ. Алгоритмы анализируют эти данные и определяют оптимальное время подачи топлива, угол зажигания и другие параметры работы двигателя. Выдача команд: На основе обработанных данных и программных алгоритмов, ЭБУ формирует команды для исполнительных устройств, таких как форсунки, зажигание и дроссельная заслонка. ЭБУ отправляет эти команды по нужным каналам связи для их выполнения.
Проверка и диагностика: ЭБУ Январь 5. Если обнаружены неполадки или ошибки, система может переключиться в режим аварийной работы или выдать соответствующие сообщения на дисплей приборной панели. Благодаря этим принципам работы, ЭБУ Январь 5.
Что урезано: отсутствуют цепи: датчика фаз, датчика кислорода, датчика детонации. Фото платы блока лицевая, обратная сторона Набор микросхем datasheet на каждую. Данная статья пока не закончена. Если у вас есть фотографии блоков или плат блоков с высоким разрешением, если не жалко вышлите, вам будут благодарны те многие, кто только начинают постигать азы систем впрыска.
Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок "Обрыв датчика детонации", "Низкий уровень шума двигателя" и невозможности работы алгоритма определения детонации.
Распиновка эбу январь 5 1 схема
В инженерном блоке Dallas служит для привязки к коммерческому программному обеспечению. ЭБУ без далласа будет работать с любым бесплатным софтом. Если Вы захотите купить профессиональный коммерческий софт, тогда Вам понадобится серийный номер инженерного эбу, так как софт привязывается индивидуально к каждому инженерному блоку.
Возможные значения этого параметра приведены в нижеследующей таблице: Рис 48 Параметр listOfDTCAndStatus используется в сообщении с положительным ответом, чтобы информировать тестер об установленных кодах неисправностей и их статусе. Формат поля данных сообщения. Данный пример приведен для следующих условий: обнаружены два кода неисправности; коды неисправностей сохранены в памяти блока управления. Данная функция позволяет тестеру запросить у блока управления набор данных, поставленный в соответствие конкретному значению параметра recordLocalIdentifier.
С помощью сообщения с положительным ответом блок управления посылает тестеру заказанный набор данных. Параметр recordLocalIdentifier определяет специфичные для конкретного блока управления наборы передаваемых данных. Возможные значения данного параметра, определяемые настоящим документом, приведены в нижеследующей таблице: Рис 53 Примечание: значения параметра recordLocalIdentifier равные 03h, A0h...
SAF C509 — самый мощный процессор в семействе C500 полностью программно совместим со стандартом 80С52, рабочим циклом 375 нс на частоте16 МГц. Его особенностями являются: мощный арифметический процессор, 15-канальный 10-разрядный АЦП, встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Производство AMD. При установке аналога другого производителя — блок не будет выходить в режим программирования. Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами.
Вход датчика положения коленвала высокий уровень D16 Вход датчика положения коленвала низкий уровень Подключение диагностического оборудования к автомобилю Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ - портом и диагностическим разъемом K-LINE.
Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера, вызывающая панику у новичков, как правило, что - то типа "Нет связи", "Нет ответа контроллера" или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты - от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера. Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены, что с адаптером все в порядке.
Как работает ЭБУ Январь 5.1
SAF C509 — самый мощный процессор в семействе C500 полностью программно совместим со стандартом 80С52, рабочим циклом 375 нс на частоте16 МГц. Его особенностями являются: мощный арифметический процессор, 15-канальный 10-разрядный АЦП, встроенный начальный загрузчик для поддержки программирования внешней Flash-памяти объемом до 64 Кбайт. Производство AMD. При установке аналога другого производителя — блок не будет выходить в режим программирования. Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами.
ОЗУ память полностью обновляется при выключении зажигания. Программируемое устройство постоянного запоминания — основной блок памяти, в нем сохраняется прошивка ЭБУ. ППЗУ содержит информацию о результатах калибровок систем четырнадцатой, а также алгоритм управления силовым агрегатом. Память ППЗУ — постоянная, она сохраняется при выключенном зажигании. Запоминающее электрически перепрограмируеммое устройство — основное функциональное предназначение блока — охрана машины. ЭРПЗУ содержит данные системы противоугонки четырнадцатой — пароли и их кодировку. Запустить двигатель удастся только после того, как ЭРПЗУ и иммобилайзер выполнят сравнения данных между собой. Для того чтобы добраться к мозгам необходимо с помощью крестообразной отвертки открутить фиксирующие шурупы и снять боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения. Там вы увидите продольный пластиковый корпус мозгов, который вставлен внутрь фиксатора из нержавеющей стали. Чтобы снять блок управления необходимо открутить фиксирующий болт и потянуть фиксатор на себя, после чего устройство можно свободно извлечь предварительно нужно полностью обесточить автомобиль, сняв все клеммы с аккумулятора. Как снимается монтажный блок — все шаги на одном видео Самостоятельная диагностика ваз 2110: распиновка, расположение разъёма, особенности Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации.
Хорошо себя зарекомендовали программы для диагностики Diagnostic Tool v1. Если блок не отвечает на диагностику довольно часто встречающаяся проблема, не предвещающая ничего хорошего нужна проверка работоспособности устройства. Для этого требуется: Проверить механическую целостность блока, он может иметь повреждения либо пострадать от коррозии; Проверить устройство на перегрев; Проверить питание блока. Качественный ремонт ЭБУ своими руками выполнить невозможно, делать это необходимо исключительно в сертифицированных центрах обслуживания ВАЗ 2114. Ремонт ЭБУ в ближайшем СТО также не лучший выбор, единственное, что можно доверить специалистам-самоучкам — выполнить замену блока на новый. Так, например: Январь 5. Далее: Январь 5. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка контакт 23 соединен с клапаном рециркуляции контакт 17 далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. Январь 5. В Январь 5. Форсунки в Январь 5.
Управляет зажиганием в системе контроллер 11. Датчик 7 положения коленчатого вала подает в контроллер опорный сигнал, на основе которого контроллер делает расчет последовательности срабатывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием контроллер использует следующую информацию: — частота вращения коленчатого вала; — нагрузка двигателя массовый расход воздуха ; — температура охлаждающей жидкости; — положение коленчатого вала; — наличие детонации. Перекроссирование проводов оказалось несложным делом Запастись следует термоусадкой, изолентой, китайским тестером, крестообразной отверткой и инструментом для извлечения лир контактов Все делается за час, на коленке. При прошивке ЭБУ были отключены все "лишние" датчики- датчик фаз, лямбда, датчик скорости. Нужно учесть, что если потребуется установка лямбды и датчика фаз, то провода для них нужно будет докупить и протянуть, потому что проводка 2111-1411020-70 таких "наворотов" в своем составе не предусматривает. Забегая немного вперед, покажу, как выглядит колодка 2111-1411020-70 Обращаем внимание на контакты 16, 23, 35, 34- они пустые. Из поводки 2111-1411020-70 на форсунки выходят 2 провода, из разъемов 33 и 15, которые далее в косе сантиметров через 20-30 от разъема соединяются с двумя скрученными проводами синего и зеленого цветов идущими к форсам. Родные провода, которые шли к форсункам кроссируем на пины 23 и 16 и цепляем их на 1 и 2 форсы. В качестве проводки еще для пары форсов я использовал провода датчика скорости, потому что все равно его отключил. Контакты закроссировал на 35 и 34 пины и соеденил с 3 и 4 форсами Для перестраховки авось какая-то лира выпадет можно сделать такие наклеечки и пометить ими провода, чтобы не перепутать Извлечение лир я производил самопальным инструментом- согнутым куском скрепки и толстой иглой. Лиру держат 2 ушка, и суть в том, чтобы их прижать одновременно и потянуть лиру- тогда она без проблем выйдет. Вот, собственно, инструмент А вот на этом фото я нарисовал, куда вставлять инструмент для извлечения лир Естественно, при перекроссировке нужно руководствоваться с электросхемами. Вот цветная схема 2111-1411020-70 Существует огромное количество систем управления двигателей и их модификаций. Для этого рассмотрим различные варианты ЭСУД , которые когда-либо устанавливались на серийно выпускаемые автомобили. Он считывает данные с датчиков двигателя и передает указания на исполнительные системы. Это все делается, что двигатель работал в оптимальном для него режиме и сохранял нормы токсичности и потребления топлива. Обзор электронной системы управления двигателем будет приводиться на примере инжекторных автомобилей ВАЗ. Разобьем ЭСУД на некоторые группы по критериям. Производитель электронной системы управления Для автомобилей автозавода ВАЗ использовались системы управления двигателем компаний Bosch, General Motors и СУД отечественной производства. Если вы хотите заменить какую-нибудь деталь системы впрыска, например производства Bosch на производства Bosch, то это окажется невозможным, так как детали невзаимозаменяемые. А вот отечественные детали впрыска топлива иногда оказываются аналогичными деталям иностранного производства. Разновидности контроллеров управления двигателем На вазовских автомобилях можно встретить следующие типы контроллеров: Январь 5 - производство Россия; M1.
21114 1411020 11 как работает зажигание
| Распиновка январь 5.1 2112 1411020 71 | Январь 5.1, думаю объяснять не придется. Две версии печатных плат. Первая для впайки проводами, а вторая через переходник. |
| История разработки января | [HOST] | с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами M1.5.4N или "Январь-5.1". ** - СО-потенциометр на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора. |
ВИДЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ 2114
- Январь 7 2 мануал
- Рекомендуемые сообщения
- Эбу январь 5.1 схема
- Прошивки для автомобилей