Размер покрышек велосипеда таблица


Размер велосипедных покрышек

Стандартная система обозначений

Стандартная система обозначений основана на измерении внешнего диаметра покрышки. Этот размер обычно выражается или в дюймах (26", 27" и т.д.), или миллиметрах (650, 700 и т.д.).

К сожалению, эволюция ободов и покрышек привела к тому, что данная маркировка перестала совпадать с реальным диаметром. История данной неразберихи берёт начало ещё в 30−х годах прошлого века, когда были популярными тяжёлые толстые покрышки «балунеры» размером 26 х 2.125, которые и по сей день устанавливаются на некоторые прогулочные и пляжные велосипеды. Внешний диаметр такого колеса очень близок к 26". Многие велосипедисты, всё же, были не до конца удовлетворены характеристиками данных колёс и хотели что-то более скоростное и лёгкое. Промышленность откликнулась на их просьбу производством более лёгких и узких покрышек, подходящих к тому же ободу, и обозначаемых 26 х 1.75.

Хотя такие покрышки и продолжали называться «26−дюймовыми», их реальный диаметр был 25 5/8", а не 26". Позднее тот же размер обода использовали родоначальники горного велосипеда с западного побережья США, который и в наше время остаётся для него стандартным. Рынок начал диктовать свои условия производителям, и в продаже появились покрышки шириной всего 25 миллиметров для «26−дюймового» обода. В действительности же внешний диаметр колеса был равен 24 7/8".

В стандартном обозначении размера покрышки второе число или буквенный код указывает её ширину. Например, 26 x 1.75; 27 x 1 1/4; 650B; 700C.

Действительно ли 0,75 = 3/4?

Обратите внимание на то, что в стандартной дюймовой системе обозначений размеров покрышки, её ширина может обозначается как десятичной дробью (26 x 1.75), так и простой (26 x 1 3/4). Хотя в математическом смысле ширина указанных покрышек равнозначна, на практике они являются несовместимыми. Этот факт зачастую приводит к тому, что недостаточно компетентный покупатель приобретает покрышку неправильного размера.

В целом, трудно вывести некое обобщённое правило для обозначения размеров покрышек, но я смог выявить одну закономерность:

Если размер двух взятых покрышек совпадает с точки зрения математики, но один из них выражен десятичной, а другой простой дробью — эти две покрышки совершенно точно несовместимы.

Ложная маркировка

В жёсткой конкурентной борьбе зачастую страдает точность предоставляемой производителями информации. Предположим, что вы занимаетесь поиском высококачественных покрышек размерностью 700−25. Естественно, вы изучаете и каталоги, и рекламу, чтобы найти самые лёгкие покрышки этого размера. Если, например, компании Pepsi Tire и Coke Tire производят покрышки по одинаковой технологии и примерно одинакового качества, но при этом компания Pepsi маркирует покрышку шириной 24 мм как 700−25, она будет весить меньше, чем честно промаркированная покрышка 700−25 компании Coke. Такой маркетинговый приём даёт компании Pepsi ощутимое преимущество. В качестве ответной меры компания Coke выпускает ещё более легкую покрышку 700−23, снова промаркировав её как 700−25.

В 70−х — 80−х годах подобная маркетинговая уловка была очень популярной. В итоге ситуация совершенно вышла из-под контроля, и всем производителям всё-таки пришлось взяться за голову и начать указывать только истиные размеры своей продукции.

Международная организация по стандартизации ISO (International Organization for Standardization) разработала универсальную систему обозначения размера покрышек для того, чтобы избежать ошибок и различных проблем несовместимости. Эта система изначально была известна, как «система ETRTO», разработанная одноимённой компанией (European Tyre and Rim Technical Organisation).

В системе ISO задействованы два числа. Первое обозначает ширину покрышки или обода в миллиметрах. Реальная ширина покрышки зависит от ширины обода, которая замеряется по внутренним бортам (см. рисунок).

Второе число по системе ISO самое важное — обозначает посадочный диаметр обода (BSD, от англ. «Bead Seat Diameter») в миллиметрах. Он определяет взаимозаменяемость покрышек. Если это число совпадает у обода и покрышки, то они совместимы.

Например, шоссейная покрышка 700 х 20 C в системе ISO обозначается как 20−622; гибридная покрышка 700 х 38 — как 38−622. Из-за различия в ширине, возможно, они и не являются идеальной заменой друг другу, но самое главное, что к любому ободу, к которому подходит покрышка 20−622, подойдет и покрышка 38−622.

Также, важно учитывать, что ширина покрышки должна быть в 1,45−2 раза шире внутренней ширины обода.

Если сдуть покрышку и измерить её ширину между бортов, полученный результат будет приблизительно в 2,5 раза больше значения по стандарту ISO.

Следующие таблицы показывают соответствие стандартных размеров, принятых в США, и посадочного диаметра ISO.

Размер в простых дробях

29 дюймов 622 Принятое название, введённое в обиход маркетологами. Относится к шинам с посадочным диаметром 622 мм ("700c").
28 x 1 1/2 635 Английские, датские, китайские и индийские дорожные велосипеды со стержневой тормозной системой (также обозначается F10, F25, 700 B).
28 x 1 5/8 x 1 1/4 622 Устаревшее канадское обозначение F.13.
28 x 1 5/8 x 1 1/4 622 Северо-европейское обозначение шин с посадочным диаметром 622 мм (700 C).
27 x [число] 630 Старые шоссейные велосипеды.
26 x 1 (650 C) 571 Триатлон, тайм триал, шоссейные велосипеды небольшого размера.
26 x 1 1/4 597 Старые британские спортивные и клубные велосипеды.
26 x 1 3/8 (S-6) 597 Лйгкие велосипеды Schwinn.
26 x 1 3/8 (E.A.3) 590 Большинство 3-скоростных велосипедов, 10-скоростные детские или велосипеды из супермаркетов.
26 x 1 1/2 (650B) 584 Французские прогулочные или туристские велосипеды, немногие Raleigh (США) и горные велосипеды Schwinn.
26 x 1 3/4 (S-7) 571 Крузеры Schwinn.
24 x 1 520 Высококачественные колёса для гонщиков небольшого роста.
24 x 1 1/8 520 или 540 Покупатель, будь бдителен!
24 x 1 1/4 547 Детские велосипеды Schwinn или британские.
24 x 1 3/8 (S-5) 547 Лёгкие детские велосипеды Schwinn.
24 x 1 3/8 (E-5) 540 Британские детские велосипеды, большинство кресел-каталок.
20 x 1 1/8 20 x 1 1/4 20 x 1 3/8 451 Лёгкие детские велосипеды, BMX для гонщиков с небольшим весом, некоторые лигерады.
20 x 1 3/4 419 Детские велосипеды Schwinn.
17 x 1 1/4 369 Alex Moulton.
16 x 1 3/8 349 Старые велосипеды Moulton, Brompton и другие складные велосипеды, передние колёса лигерадов, детские велосипеды.
16 x 1 3/8 337 Крайне загадочный размер покрышки.
16 x 1 3/8 335 Польские детские велосипеды.
16 x 1 3/4 317 Детские велосипеды Schwinn.
12 1/2 x [число] 203 Детские велосипеды, скутеры
10 x 2 152 Кресла-каталки.
8 x 1 1/4 137 Кресла-каталки.

Стоит также отметить, что изначально дробные значения размеров были введены ещё для старых ободов с прямыми боковинами. Более функциональные размеры 571 мм / 26 x 1 и 630 мм / 27 появились позже, на ободах с выступами.

Размер в десятичных дробях

29 дюймов 622 Принятое название, введённое в обиход маркетологами. Относится к шинам с посадочным диаметром 622 мм ("700c").
28 x [дес. число] 622 Некоторые немецкие шинные производители применяют данное обозначение для шин с посадочным диаметром 622 мм ("700c").
26 x 1,00 до 2,3 559 Большинство горных велосипедов, крузеров и пр. За исключением нижеследующих:
26 x 1,25 (устаревшее) 599 Очень старые лёгкие велосипеды США.
26 x 1,375 599 Очень старые лёгкие велосипеды США.
24 x 1,5-24 x 2,125 507 Детские горные велосипеды, крузеры.
22 x 1,75; 22 x 2,125 457 Детские велосипеды.
20 x 1,5-20 x 2,125 406 Большинство велосипедов BMX, детские велосипеды, складные, туристские и некоторые лигерады.
18 x 1,5 355 Складные велосипеды Birdy.
18 x 1,75-18 x 2,125 355 Детские велосипеды.
16 x 1,75-16 x 2,125 305 Детские велосипеды, складные, туристские и некоторые лигерады.

Французский размер

Изначально, во французской системе первое число обозначало внешний диаметр обода в миллиметрах, за которым следовала буква, определяющая ширину: «A» — узкий, «D» — широкий. Буквенный код сейчас не связан с шириной покрышки, поскольку узкие покрышки часто изготавливаются для ободов, изначально предназначенных для широких покрышек. Например, размер 700С изначально был широким размером, но теперь существуют и очень узкие покрышки 700С, у которых фактический диаметр всего 660 мм.

700 A 642 Устаревший размер.
700 B 635 Дорожные велосипеды со стержневой тормозной системой.
700 C 622 Шоссейные велосипеды, гибриды, горные 29-дюймовые велосипеды. (28 x 1 1/2 F.13 Канада)
700 D 587 Странный размер, испоьзуемые ранее на некоторых велосипедах GT.
650 A 590 Францухская версия 26 x 1 3/8; Итальянские высококачественые велосипеды для гонщиков с небольшой массой.
650 B 584 Французские прогулочные велосипеды, тандемы, туристские велосипеды; некоторые старые велосипеды Raleigh и горные велосипеды Schwinn.
650 C 571 Велосипеды для триатлона, тайм-триала, высококачественные шоссейные велосипеды для гонщиков с небольшой массой.
600 A 540 Европейские детские шоссейные велосипеды, большинство кресел-каталок.
550 A 490 Европейские детские шоссейные велосипеды.
500 A 440 Европейские детские, складные велосипеды.
450 A 390 Европейские детские велосипеды.
400 A 340 Европейские детские велосипеды.

Таблица соответствий ISO

635 28 x 1 1/2, 700 B
630 27 x число
622 700 C, 28 x (две дроби), 29 дюйм. (28 x 1 1/2 F.13 Канада)
599 26 x 1,25 x 1,375
597 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
587 700 D
584 650B, 26 x 1 1/2
571 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C
559 26 x 1.00- x 2,125
547 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A
520 24 x 1, 24 x 1 1/8
507 24 x 1,5- x 2,125
490 550 A
457 22 x 1,75; x 2,125
451 20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8
440 500 A
419 20 x 1 3/4
406 20 x 1.5- x 2.125
390 450 A
369 17 x 1 1/4
355 18 x 1,5- x 2,125
349 16 x 1 3/8
340 400 A
337 16 x 1 3/8
317 16 x 1 3/4
305 16 x 1,75- x 2,125
203 12 1/2 x число
152 10 x 2
137 8 x 1 1/4

Расчёт ширины

Безусловно можно использовать практически любую комбинацию покрышки и обода, у которой совпадают посадочные размеры, но с практической точки зрения неразумно, чтобы ширина покрышки значительно отличалась от ширины обода.

Если покрышка слишком узкая для обода, значительно повышается риск их повреждения от различных неровностей и ударов.

Если покрышка слишком широкая, увеличивается вероятность быстрого износа боковин покрышки, а также опасность потерять контроль над управлением велосипедом на сдутой шине. Плюс к этому заметно ухудшается управляемость на низких скоростях.

К сожалению, с целью экономии веса на современных горных велосипедах используются чрезвычайно узкие обода. К таким ободам очень плохо подходят широкие покрышки, если только их не накачивать очень сильно. Это, в свою очередь, приводит к излишней нагрузке на боковины обода, и к тому же теряется основной смысл установки широких покрышек, предназначенных для работы с малым давлением.

GMS и WTB

GMS — Global Measuring System (с англ. «Глобальная система измерения»). Существующие стандарты для измерения размеров накачанной покрышки не учитывают разницу в глубине протектора. Чтобы решить эту проблему и дать возможность более точно сравнить характеристики покрышек, компания WTB представила свой стандарт измерения — GMS.

Стандарт состоит из двух чисел в миллиметрах: первое характеризует ширину основы покрышки; второе — ширину внешней части покрышки, измеренную поверх протектора. Замеры производятся на ободе с внутренней шириной 20 мм, и покрышке, накачанной до 60 psi и после 24−часовой выдержки.

Вдобавок к размерам основы и внешней ширины по протектору, указывается допустимое давление шин, основные характеристики протектора и его контактной зоны.

Трубки

Шины-однотрубки чаще всего используются для велогонок. У однотрубок нет боковин. При их производстве концы цельной трубки покрышки соединяются друг с другом, образуя тор. Поэтому иногда трубчатую шину называют «замкнутой» (англ. «sew-up»). Однотрубка подходит только к специальному ободу, на который крепится при помощи специального клея.

Известно 6 разных размеров однотрубок, но только 2 из них дошли до наших дней.

  • Полноразмерные трубки подходят к ободам того же диаметра, что и клинчерные покрышки 622 мм (700c). Этот размер иногда указывается как «28 дюймов» или «700». Также, путаницу вносит обозначение «27 дюймов», которое устарело и сейчас не применяется, но его можно встретить в старой велосипедной литературе. В отличие от трубок, у обычных клинчерных покрышек существует заметная разница между размером «700c» и «27 дюймов». Если вдруг где-то встречается упоминание размера трубок «27 дюймов», то имеется в виду полноразмерный вариант, использующийся в большинстве гоночных велосипедов.
  • Трубки «26 дюймов» или «650». Они меньше полноразмерных и обычно используются в тайм-триале или для трековых лидирующих мотоциклов.
  • Трубки «24 дюйма», «22 дюйма», «20 дюймов» и «18 дюймов» использовались, в основном, для детских гоночных велосипедов, но в наши дни уже не встречаются.

Таблица длины окружности шины колеса велосипеда

Также предлагаем воспользоваться калькулятором длины спиц, разработанным нашими специалистами по сборке колес.

Точная длина окружности колеса для популярных моделей велосипедных шин

Все замеры проводились на реальных покрышках с нашего склада:

Покрышка Длина
окружности шины,
мм
Размер для велокомпьютеров
ASSIZE в дюймах
SUNCHASE F-112 16×2.125 1330 17
Continental TourRIDE 20×1.75 1540 21
EXEL E-337 BMX 20×2.1(54-406) 1630 21
Покрышка велосипеда Салют 37-533 1890 25
Continental Gravity 26×2.3 2090 27
Continental Vertical 26×2.3 2075 27
Continental RetroRide 26×2.2 серая для круизера 2090 27
Kenda K1047 26×2.1 2110 27
Michelin Country Rock 26×1.75 2060 27
Michelin Country A.T.26×2.0 2113 28
Kenda Kozmic 26×1.95 2055 27
Kenda K905 K-RAD 26×2.5 2120 28
Kenda K841 26×1.95 2060 27
MAXXIS C1040N внедорожная 26×2.1 2105 27
Compass внедорожная 26×2.1 2083 27
F-57 город 26×1.5 1995 26
RALSON BEACH слик 26х1.95 (54-559) 2055 27
INNOVA IA2024 26×2.35 2110 28
Continental BARON 26х2.3 (57-559) 2105 27
MICHELIN Country Race’r 26×2.1 (54-559) 2110 27
MICHELIN Country Trail 26×2.0 (52-559) 2100 27
Kenda KWEST 26×1.5 2015 26
Continental RaceKing 27.5×2.2 2200 28
WandaKing 28-622 (700×28С) 2110 28
Continental EcoContact 37-622 2160 28
Continental Country Ride 42-622 2185 28
Continental Cyclocross Speed, 700 x 35C 2188 28
Continental E.Contact 42-622 2215 28
Continental Touring Plus 47-622 2225 28
Continental Country Plus 47-622 2225 28
Советская покрышка Л183 40-622 2205 28
Continental CityRIDE 28×1.75 (47-622) 2220 28
Continental TravelContact 28х2.0 (50-622) 2260 28
Continental X-KING 29×2.2 2265 29
Wanda King 23-622 оранжевая (700х23с) 2105 28
Continental UltraSport2 23-622 (700х23с) 2095 28
Kellys Attack 29×2.1 (54-622) 2270 29
Continental RetroRide 29×2.2 2345 29

Таблица длины окружности покрышки в зависимости от размера

Данные из таблиц, приложенных к некоторым велокомпьютерам

Размер Длина
окружности шины,
мм
Размер в дюймах
для компьютеров
ASSIZE
14×1.5 1020 13
14×1.75 1055 14
16×1.5 1185 15
16×1.75 1195 15
18×1.5 1340 17
18×1.75 1350 17
20×1.75 1540 21
20×1-3/8 1530 20
22×1-3/8 1770 23
22×1-1/2 1785 23
24×1 1753 25
24×3/4 Трубка 1785 25
24×1-1/8 1795 25
24×1-1/4 1905 25
24×1.75 1890 25
24×2.0 1925 25
24×2.125 1965 26
26×7/8 1920 26
26×1 1952 26
26×1-1/8 1953 26
26×1.25 1970 26
26×1-3/8 2068 26
26×1.5 2010 26
26×1.75 2023 26
26×1.95 2050 26
26×2.00 2055 26
26×2.10 2068 26
26×2.125 2070 26
26×2.35 2083 26
26×3.00 2170 27
27×1 2145 27
27×1-1/8 2155 27
27×1-3/8 2169 27
650x35A 2090 26
650x38A 2125 27
700x18C 2070 26
700x19C 2080 26
700x20C 2086 26
700x23C 2096 26
700x25C 2105 27
700x28C 2136 27
700x30C 2146 27
700x32C 2155 27
700x35C 2168 27
700x38C 2180 27
700x40C 2200 28
622×42 2220 28
622×47 2250 28
622×50 2265 28
29×2.0 2290 29
29×2.2 2305 29
29×2.4 2330 29

Таблица размеров

Типы велосипедов

1. Для активного отдыха Под велосипедом для активного отдыха, как правило, подразумевается горный велосипед (от англ. mountain bike). Данные велосипеды почти всегда имеют амортизационную вилку, набор скоростей, посадку с небольшим наклоном корпуса вперёд. Подходят для катания как в городе, так и по просёлочной местности или в парке. Геометрия рам бывает мужской или женской.

2. Городские/Прогулочные Городской велосипед характеризуются удобной посадкой с прямой спиной, комфортным седлом, довольно широкими покрышками с не сильно выраженным протектором. Удобен для неспешных поездок в городе или парке отдыха.

3. Детские Отличаются друг от друга, в первую очередь, размером колёс. Подбираются по росту ребёнка. Велосипеды с диаметром колёс от 12 до 16 дюймов почти всегда комплектуются съёмными боковыми подпорными колёсами. Боковые подпорные колёса встречаются и на велосипедах с восемнадцати или двадцати дюймовыми колёсами. Определиться с размером велосипеда можно в таблице, приведённой ниже.

4. Беговелы Самым маленьким райдерам, возрастом от полутора до пяти лет, советуем приобрести беговел. Велосипед-самокат без педалей отлично разовьёт в ребёнке координацию движений, баланс и принципы управления велосипедом, а также привьёт любовь к столь чудесному средству передвижения. После беговела ребёнок освоит катание на велосипеде с педальным приводом намного легче.

5. Складные Иногда велосипед нужен не очень часто и места для его хранения ограничено. Или необходима периодическая транспортировка велосипеда в автомобиле. Покупка складного велосипеда решит ту или иную проблему. Размеры колёс у складных велосипедов варьируются в больших пределах и напрямую влияют на их компактность в сложенном виде.

6. Шоссейные Велосипед с большими, но узкими покрышками, рулём типа «баран», жёсткой вилкой, посадкой с большим наклоном вперёд. Шоссейный велосипед создан для асфальта и скорости. Узкие покрышки обеспечивают отличный накат, а посадка аэродинамику и эффективное педалирование.

7. Туристические/Гибридные Туристические велосипеды были получены путём переделки шоссейного под нужды путешественника. Вилка зачастую амортизационная, с умеренным ходом 60-100 миллиметров, покрышки шириной 30-40 мм. Чаще всего тормоза стоят V-brake или дисковые. На раме и вилке есть специальные элементы, позволяющие установить багажники и полноразмерные крылья. Руль может быть и загнутым, и прямым.

8. Двухподвесы Для пересечённой местности и экстремального катания были созданы велосипеды с подрессоренным задним колесом. Наличие амортизации обоих колёс позволяет райдеру преодолевать трассы с сложным рельефом, тряску и приземления с каких-либо прыжков или пролётов. Из-за сложности конструкции стоимость двухподвесов, почти всегда, выше, в сравнении с велосипедом на жёсткой раме, но при схожем навесном оборудовании. Следует не забывать, что бюджетные модели больше предназначены для повседневного использования и экстремального катания не терпят.

Таблица размеров рам

Таблицы имеют ориентировочные значения. В некоторых случаях производители отходят от приведённых стандартов. Как правило, точные характеристики велосипедов приводятся на официальных сайтах производителя велосипеда или рамы. Для горных велосипедов Размер рамы в дюймах Размер рамы в см Условное обозначение Рост в см

Для горных велосипедов

Размер рамы в дюймах Размер рамы в см Условное обозначени Рост в см
13 33 XS 130-145
14 35,6 XS 135-155
15 38,1 S 145-160
16 40,6 S 150-165
17 43,2 M 155-170
18 45,7 M 165-175
19 48,3 L 172-180
20 50,8 L 178-185
21 53,8 XL 180-190
22 55,9 XL 185-195
23 58,4 XXL 190-200
24 61 XXL 195-210

Для шоссейных/туристистических/циклокроссовых велосипедов.


Размер рамы Рост велосипедиста Размер рамы Длина подседельной/верхней труб рамы
49 — 51 см. 157 — 163 см. XS 42 / 52 см.
51 — 54 см. 163 — 170 см. S 44 / 53,5 см.
55 — 57 см. 170 — 178 см. M 50 / 55,5 см.
57 — 59 см. 178 — 183 см. M/L 53,5 / 57 см.
58 — 60 см. 183 — 190 см. L 55,5 / 58,5 см.
61 — 63 см. 190 — 198 см. XL 58,5 / 61 см.

Детские велосипеды


Возраст ребенка, лет Рост, см Диаметр колес, в дюймах
1 — 3 от 75 до 95
3 — 4 от 95 до 101 12″
4 — 6 от 101 до 115 16″
6 — 9 от 115 до 128 20″
9 — 13 от 126 до 155 24″

Велосипеды BMX


Ваш рост Размер рамы
140 — 155 см. 19.5-20,25″
155 — 165 см. 20,25-20,5″
165 — 175 см. 20,5-20,75″
175 — 185 см. 20.75-21″
180 — 190 см. >21.0″

Как выбрать велосипед для взрослого

Начать выбор стоит с понимания, где, как и насколько часто будет использоваться велосипед. Помочь разобраться в этом вопросе может статья «Типы велосипедов». Измерив свой рост, можно подобрать необходимый размер рамы. Третьим критерием выбора будет сумма, которую Вы готовы потратить. При подборе советуем смотреть и более дорогие модели. Зачастую, добавив совсем немного, можно приобрести велосипед с более лучшей навеской или с какой-либо интересной особенностью.

Женщинам и пожилым людям прогулочные велосипеды рекомендуем с дамской рамой. Такая конструкция рамы не требует переноса ноги через седло и очень упрощает начало или остановку движения.

Если велосипед нужен не часто, есть заинтересованность в его компактности, то следует обратить внимание на складные велосипеды. Они бывают с разным диаметром колёс, что ощутимо влияет на габариты велосипеда в сложенном виде, на мобильность и комфорт передвижения.

Как выбрать велосипед для ребёнка

В первую очередь необходимо измерить рост ребёнка. Сверившись с таблицей ростовок детских велосипедов, определитесь с необходимым размером колёс. Если ребёнок ранее уже был знаком с велосипедом, а рост по таблице пограничный, то выбирайте велосипед с большим диаметром.

Подростку с ростом от 140 см можно купить велосипед с двадцати шести дюймовыми колёсами, но небольшой ростовки, 13-15 дюймов (XS-S).

Малышам советуем приобретать беговел. Ребёнок познакомится с двухколёсным транспортом, освоится с принципами управления велосипедом, натренирует баланс и улучшит координацию своих движений.

Аксессуары

Современные велосипеды в большинстве случаев идут в «голом» виде. Дабы сделать катание более комфортным и безопасным стоит задуматься о покупке нескольких аксессуаров. В первую очередь мы советуем приобрести задний фонарь, крылья, а также шлем. Фонарь обезопасит Вас на дороге в тёмное время суток, крылья защитят в непогоду. Если велосипед стал для Вас постоянным средством передвижения или Вы просто активный пользователь, то наличие шлема обязательно. Так же рекомендуем покупать шлем детям.

Помимо перечисленных, существует огромное количество других аксессуаров: велокомпьютеры, звонки, фляги и флягодержатели, багажники и сумки для них, колпачки на ниппели, зеркала и подножки. Вы вольны индивидуализировать свой велосипед как Вам угодно.

Как узнать размер покрышки для велосипеда


Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость

Отредактировано: 03.08.2020

Рано или поздно практически перед каждым велолюбителем встает вопрос замены резины на колесе или камер к ним.

Проще всего, конечно посмотреть на размер покрышки, установленной сейчас на велосипеде (он написан на ней сбоку), и искать точно такую же. На некоторых ободах так же пишут их посадочный диаметр и ширину.  

В жизни всегда все немного сложнее и часто бывает, что на понравившейся покрышке нанесена не совсем понятная или не совпадающая с нанесенной на Вашу резину маркировка. Иногда нужно заменить старую, отслужившую много лет велорезину, на более современную.

Что делать? По интернету покрышку на байк не поставишь, а платить деньги просто так - не хочется.

В этой статье мы и попробуем помочь разобраться в нанесенной на велосипедных шинах маркировке, и выяснить, какие из них взаимозаменяемы.

В статье будут рассмотрены следующие вопросы:

Размеры колес или, точнее, размеры обода

Первое, что нужно знать при подборе покрышки – это размер колес. Измеряются они чаще всего в дюймах, но бывает и в мм. Их не очень много и самые распространенные это 16, 18, 20, 24, 26, 27.5, 28, 29.

При этом:

Далее, что нужно знать еще – это посадочный размер (диаметр) обода или BSD (англ. Bead Seat Diameter). Он является самым главным и определяет взаимозаменяемость шин. Если это число совпадает у обода, шины или камеры, то данная шина или велокамера подходят к этим ободам. И если ширину новой резины можно менять, то посадочный размер сильно не изменишь. 

Если на колесе (ободе) написан размер (цифры в мм), например, как на фотографиях выше, они точно указывают посадочный размер обода и его ширину, что и является основными данными для подбора камеры и покрышки на колесо.

Маркировка велосипедных шин

Она бывает нескольких видов. Путаница в обозначении размеров началась в середине XX века, да и на сегодняшний день Великобритания и Франция используют для маркировки свои обозначения.

Раньше система размеров основывалась на внешнем диаметре покрышек. Его мерили в дюймах (24", 26", 28") или в миллиметрах (500, 650, 700 и т.п.).

Со временем эта система потеряла смысл, т.к. у разных изделий с одинаковым внешним диаметром колеса (вместе с высотой покрышки) не совпадал внутренний диаметр (посадочный диаметр обода), на который эта покрышка одевалась. Сюда наложились еще и маркетинговые ходы производителей, да и точность перевода и округлений измерений в дюймах ниже, чем в миллиметрах.

Для преодоления этих путаниц и приведения всех размеров к одному стандарту Международная организация стандартизации (ISO - International Organization for Standardization) разработала универсальную систему для обозначения размеров покрышек - ISO 5775. Ранее эта система была известна как "ETRTO". Ее предложила одноименная организация: ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization или по-русски: «Европейская техническая организация по ободьям и покрышкам»).

Виды маркировок велосипедных покрышек:

  1. Маркировка согласно спецификациям ISO (ETRTO). Самая точная, понятная и удобная. Описывает в миллиметрах все нужные размеры.  Например, 28-622, где 28 мм – ее ширина и 622 мм – внутренний (посадочный) диаметр.
  2. Маркировка в дюймах в виде простой дроби, типа 28x1 1/8. Где: 28 - внешний диаметр в дюймах, а 1 1/8 – ее ширина в дюймах (одна целая и одна восьмая дюйма).
  3. Маркировка в дюймах в десятичной дроби. Например: 26х1.75. Аналогично: 26 - внешний диаметр в дюймах, а 1.75 - ширина. В чем разница между простыми и десятичными дробями в этих обозначениях, и какие это несет проблемы, мы поговорим чуть ниже.
  4. Обозначение размеров в виде нескольких чисел в дюймах: 28 х 1 5/8 х 1 3/8. Где: 28 - внешний диаметр в дюймах, 1 5/8 - высота велопокрышки в дюймах (одна целая и пять восьмых дюйма), 1 3/8 – ее ширина в дюймах (одна целая и три восьмых дюйма).
  5. Французская маркировка. У нас она встречается реже, однако, на произведенных в Европе или для Европы колесах, ее часто наносят.

    Сначала она была в виде числа и буквы, например, 700С – 700 наружный диаметр покрышки в мм. Буква определяла ширину от «A» - самая узкая до «D» - широкая.

    Сейчас маркировка приобрела более современный вид. Например: 700 x 35C. Здесь наружный диаметр покрышки 700 мм и ее ширина 35 мм. Буква на конце указывает на внутренний (посадочный) диаметр. В данном случае «С» – это 622 мм.

  6. На старой советской велорезине маркировка была также в миллиметрах, но вида 533х37. Т.е. сначала внутренний диаметр покрышки (посадочный размер обода) - 533 мм, а затем ее ширина – 37 мм. (инструкция на советские велосипеды: «СПОРТ», «Салют» )

 

Проблема обозначения размера покрышек в дюймах в виде простой и десятичной дроби

Обратите внимание на очень важный нюанс и парадокс в размерах, обозначенных в дюймах. Размеры покрышки могут указываться как в виде десятичной дроби, например 26х1.75, так и в виде простой дроби, например 26х1 3/4.

С точки зрения математики эти дроби равны: 1.75 = 1 3/4.

Но, с точки зрения посадочного размера и ширины покрышки в миллиметрах, это не всегда так и что самое неприятное – покрышки с такими размерами могут быть не взаимозаменяемы.

И это обстоятельство нужно всегда учитывать, приобретая себе новую велорезину.

Таблица взаимозаменяемости (совместимости) и соотношения размеров покрышек в разных системах маркировки

В приведенной ниже таблице мы попытались собрать наиболее часто встречающиеся обозначения размеров покрышек в разных системах и показать их совместимость.

Возможно не все размеры, встречающиеся в жизни были учтены, но если у Вас есть шина с размерами, не указанными в таблице – попробуйте прикинуть ее размеры, исходя из аналогичных ближайших или подобных размеров.

Размер посадочного диаметра обода
в мм по ISO
Размер покрышки
в простых и десятичных дюймах
Французский размер покрышек Размер покрышки
в мм по ISO
(ширина - посадочный диаметр)
Пояснения
681     22-681 Спортивно-трековый велосипед B-64"Рекорд" ХВЗ (1958г)
642   700А   Устаревший размер
635 28 х 1 1/2 700B 40-635 Дорожные модели американского, английского, датского, китайского, индийского производства
630 27 х 7/8   22-630 Шоссейные велосипеды, включая старые модели
27 х 1   25-630
27 x 1 1/8   28-630
27 x 1 1/4   32-630
27 x 1 3/8   37-630
27 х все варианты    
622 29 х все варианты 700С   Этот размер придумали маркетологи для шин с посадочным диаметром 622 мм. Они отличаются от 28 только высотой покрышки.
28 х десятичное число 700С   Для шин с посадочным диаметром 622 мм
 28 х 3/4 700-18С
700х18С
18-622
  700-19С
700х19С
19-622
 28 х 3/4 700-20С
700х20С
20-622
28 х 1
28 х 7/8
700-23С
700х23С
23-622
28 х 1 700-25С
700х25С
25-622
28 x 1 1/8
28 x 1 5/8 x 1 1/8
700-28С
700х28С
28-622
28 x 1.20 700-30С
700х30С
30-622
28 х 1 3/4
28 х 1.5
700х38С
700-40C
40-622 Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», "Велта", "Аист" (111-321, 111-322)
28 х 1 1/2
28 х 1 5/8 х 1 3/8
700С
700х35С
700х38С

35-622
37-622

Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», "Велта", "Аист"
27 x 1 1/4
28 x 1 5/8 x 1 1/4
700-32С
700х32С
32-622 Дорожные и спортивно–туристические велосипеды, «Турист», «Спорт», «Спутник» 
28 x 1 5/8 x 1 1/4     Устаревшее канадское обозначение F13
28 x 1.4 700-35C
700х35С
35-622 Дорожные велосипеды
28 х 1.5 700х38С
700-38С
700-40С
700х40С
40-622
28 x 1 3/8 x 1 5/8   37-622
28 х 1.6 700-42С
700х42С
42-622
28 х 1.6 700-44С
700х44С
44-622
28 x 1 5/8 x 1 3/4 700-45С
700х46С
45-622
28 х 1.75
28 x 1 5/8 x 1 3/4
700-47С
700х47С
47-622
28 x 2.00 700-50C
700x50C
50-622
600     22 (23, 24, 25, 27, 28, 30)-600 Старые советские спортивные и трековые велосипеды
599 26 x 1.25
26 x 1.375
  32-599 Очень старые американские легкие велосипеды.
26 х 1 7/8   47-599 ЗиФ (Пенза) 190-535 "Самсон"
597 26 x 1 1/4 (ЕА1) (Англия)   32-597  Английские старые спортивные и клубные велосипеды.
26 x 1 3/8 (S-6)   37-597  Легкие велосипеды американской фирмы Schwinn.
590   26 x 1 1/8   28-590

Советские велосипеды ЗиФ (Пенза)

"Диана", "Прима", "Вираж", "Эстафета", "Сура", "Бриз", "Темп"

Американские и английские 3-х и 10-ти скоростные.

26 x 1 1/4   32-590
26 x 1 3/8 (E.A.3) (Англия) 650А 35-590
26 x 1 3/8 650-35A
650x35A
37-590  
26 х 1 5/8   44-590  
587   700D   Старый размер на некоторых моделях GT
584 27.5 x 1.50 650х38B 40-584 Французские дорожные, велосипеды для туризма с грузом, тандемы, некоторые Raleigh (США), старые горные Schwinn
26 x 1 1/2 650B 37-584
27.5 х 1.5 40-584
27.5 х 1.65 44-584
27.5 х 1.75 47-584
27.5 x 2 52-584
27.5 x 2.1 54-584
27.5 x 2.25 57-584
27.5 х 2.3 60-584
27.5 x 2.4 62-584
27.5 х 2.8 70-584
571   26 x 3/4 650х20C 20-571 Триатлон, тайм триал, маленькие шоссейные велосипеды, некоторые модели французких велосипедов "Пежо" (Peugeot).
26 х 7/8 650х23С 23-571
26 x 1 650C 23-571
26 х 1.75   47-571
26x1 3/4 (S-7)     Дорожные Schwinn
559 26 х 1.0   25-559 Большинство горных велосипедов. Классический посадочный диаметр для 26 колес.
26 х 1.25   32-559
26 х 1.35   35-559
26 х 1.4   37-559
26 х 1.5   40-559
26 х 1.6   44-559
26 х 1.75
26 х 1.75 х 2
  47-559
26 х 1.95   50-559
26 х 2.00   52-559
26 x 2.10   54-559
26 x 2.15   55-559
26 х 2.25   57-559
26 х 2.3   60-559
26 х 2.4   62-559
26 х 3.0   75-559
547 24x1 1/4     Английские детские и американской фирмы Schwinn
24x1 3/8 (S-5)     Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
540 24 x 1 1/8 600А 28-540 Детские английские и европейские велосипеды, большинство инвалидных колясок
24 x 1 1/4 32-540
24 x 1 3 /8(E-5)
24 х 1 3/8 А
37-540
533 24 x 1 1/2   37-533

"Салют", "Альтаир", "Эрви", "Орленок", "Эрелюкас", "Ласточка" ("Kregzdute","Крегждуте" – Шауляйского велосипедного завода "Вайрас" Литва).
Это советский стандарт и покрышки диаметра 533 мм выпускаются только с шириной 37 мм.

Будьте внимательны при замене, потому что не все 24 дюймовые покрышки встанут на 533 колеса. 

520 24 x 1   25-520 Шоссейные колеса для детских велосипедов
507 24 x 1.5   40-507 Детские горные. "Салют", "Альтаир", "Эрви"
24 х 1.75   47-507
24 х 1.95   50-507
24 х 2.0   51-507
24 х 2.125   54-507
24 х 2.25   57-507
24 х 2.35   60-507
24 х 2.5   62-507
24 х 2.6   65-507
24 х 2.75   70-507
24 х 3.0   75-507
490   550А   Европейские шоссейные детские велосипеды
457 22 x 1.75 до 2.125     Детские велосипеды
451 20 x 1 1/8   28-451 BMX для легких гонщиков, лёгкие детские велосипеды, некоторые лигерады.
Колеса на некоторых типах инвалидных колясок.
20 x 1 1/4   30-451
20 x 1 3/8   37-451
445 20 x 1 1/4   30-445 "Школьник" (старые советские модели)
440   500А   Европейские складные детские велосипеды
419 20 x 1 3/4     Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
406 20 х 1.25   32-406

Большинство BMX велосипедов, детские и складывающиеся модели.

"Вента" (складная модель 175-811).

"Аист" (складной, модель 113-322) 

"Тиса-2", "Кросс", "КАМА", "ДЕСНА", "Школьник", "Велта Кама", "Дубиса" (Шауляйский велозавод), "Эврика" и другие складные и старые советские модели.

Складные "Mustang"

20 х 1.35   35-406
20 x 1 3/4
20 x 1.5
  40-406
20 х 1.75
20 х 1.75 х 2
  47-406
20 х 1.95   50-406
20 х 2.00   54-406
20 х 2.125   57-406
20 х 2.35   60-406
20 х 2.5   62-406
20 х 2.6   65-406
20 х 2.75   70-406
20 х 3.0   75-406
390   450A   Детские европейские велосипеды
369 17 х 1 1/4   32-369 Велосипеды Alex Moulton
355 18 х 1 1/8   28-355 Детские велосипеды
18 х 1.25   32-355
18 х 1.35   35-355
18 х 1.5   40-355 Складные велосипеды фирмы Birdy.
18 х 1.6   42-355 Детские велосипеды
18 х 1.75   47-355
18 х 1.95   50-355
18 х 2.0   54-355
18 х 2.125   57-355
349 16 х 1 1/8   28-349 Старые велосипеды Moulton, Brompton и другие складные велосипеды, передние колёса лигерадов, детские велосипеды.
16 х 1 3/8   37-349
340   400A   Детские европейские велосипеды
335 16 х 1 3/8     Детские польские велосипеды
317 16 х 1 3/4     Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
305 16 х 1.5   40-305 Детские велосипеды, складные, туристские и некоторые лигерады.
16 х 1.75   47-305
16 х 1.95   50-305
16 х 2.0   54-305
16 х 2.125   57-305
16 х 2.5   62-305
288 14 х 1 3/8 350А 37-288 Детские велосипеды, беговелы
254 14 х 1.5   40-254 Детские велосипеды, беговелы
14 х 1.75   47-254
14 х 2   54-254
239 12 1/2 х 1 3/8 х 1 1/4 300-32А
300х32А
32-239 Детские велосипеды, беговелы
205 12 1/2 x 2 1/4   56-205 Детские велосипеды "КВД", беговелы, иногда подходят для детских колясок (покрышки "Дутик")
203 12 х 1.75
12 1/2 х 1.75
12 1/2 х 1.9
  47-203 Маленькие детские велосипеды, беговелы, детские коляски
12 х 1.95   54-203
12 х 2.125
12 1/2 х 2 1/4 R
  57-203
12 1/2 х 2 1/4   62-203
176     55-176 Покрышки на колеса трехколесных велосипедов, самокатов, беговелов для маленьких детей, тачек и тележек, детских колясок
152 10 х 2   54-152
137 8 х 1 1/4   32-137 
Если короче, то можно сказать, что у взрослых велосипедов посадочный диаметр для:
  • 28 и 29 колес – 622 мм. 29 покрышки отличаются от 28 только высотой.
  • 27.5 дюймов – 584 и 590 мм. Для этих колес нужно быть внимательными при выборе резины, так как к ним подходят оба посадочных диаметра и часто на шинах, подходящих для этих колес, пишут размер “26 x …”.
  • 26 дюймов – 559 мм
Маленькие, но интересные нюансы, относительно ширины покрышки:
  1. Не всегда ширина покрышки, написанная на ней, совпадает с её реальной шириной. В большинстве случаев это зависит от давления в ней и методов измерения ширины, особенно на шипастых покрышках.
  2. Мало того, она иногда не совпадет и с математикой. Например, ширина 2,125 дюйма составляет 54 мм (2,125 * 25,4 = 53,98 мм), однако производители, особенно китайские, упорно пишут на ней 57 мм, хотя это больше относится к ширине 2.25 дюйма.
  3. Именно поэтому, относитель к написанной на покрышке ширине спокойно, а не с бухгалтерской точностью.  

Как правильно выбрать ширину велосипедной покрышки

Подбор покрышки по ширине более гибкий, чем по посадочному диаметру.

Ширина обода измеряются и маркируются в миллиметрах как показано на рисунке в начале статьи.

Как измерить ширину обода описано в отдельной статье здесь.

Зависимость ширины покрышки от ширины обода для разных типов велосипедов: 
Ширина обода
в мм
Ширина покрышки
в мм и дюймах
Тип велосипеда
13 18 - 25 мм (1") шоссейные и циклокроссовые модели
15 23 - 32 мм (1" - 1,25")
17 25-37 мм (1" - 1,5")  легкие кросс-кантрийные и гибридные модели
18 28 - 44 мм (1,1" - 1,75") тяжелые кросс-кантрийные и гибридные модели
19 28 - 60 мм (1,1" - 2,35") MTB (маунтинбайки, горные велосипеды)
20 28 -47 мм (1.1" - 2") велотуризм и легкий экстрим
21 35 - 50 мм (1,4" - 2")
23 40 - 50 мм (1,5" - 2,1")  экстримальные виды велосипедного спорта
25 и более  44 - 57 мм (1,75" - 2,25")
32 75 мм (3") и более

 

В этой таблице приведены ориентировочные данные для среднего велосипеда. Используйте ее не как догму, а как ориентир для подбора.

Некоторые производители приводят для производимых ими покрышек собственные таблицы по которым их нужно подбирать на свое колесо.

Если покрышка уже, чем обод:
  • значительно повышается вероятность проколов
  • можно повредить обода
Если покрышка значительно шире обода:
  • Ухудшается управляемость при низкой скорости.
  • Покрышки быстрее изнашиваются – особенно боковина.
  • При даже слегка сдутой шине сильно ухудшается управляемость байком.
  • Возможность её срыва с обода колеса при резком повороте возрастает.

От ширины шины зависит накат и сцепление с поверхностью дороги. Чем шире – тем лучше сцепление, управление на поворотах, но хуже накат.

Оптимальным считается, если ширина покрышки будет в 1,5−2,1 раза шире внутренней ширины обода. Можно и в 2.5 раза, но это уже на любителя.

Соотношение ширины покрышки и обода влияет на ее поведение при поворотах. Слишком широкая резина, установленная на узком ободе, может просто подломиться т.к. будет иметь грушевидный профиль.

Далее, если на колесе установлена зубастая резина, то боковые шипы на протекторе окажутся не там где им положено быть для уверенного сцепления в повороте.

При широкой резине на узком ободе боковые шипы окажутся слишком высоко и не будут нормально держать в повороте.

На узкой резине при широком ободе шипы будут снизу и при хорошем наклоне, байк поедет на боковине, а она лысая.

Ниже приводится известная таблица, составленная Георгом Боедером (Georg Boeder), рекомендаций по выбору ширины покрышки и обода

Для быстрого перевода дробных или десятичных долей дюйма в мм можно воспользоваться таблицами здесь, а для обратного (из миллиметров в десятичные и дробные дюймы) здесь. 

 

Статьи о покрышках:

  1. Какую покрышку выбрать на велосипед
  2. Что означают цифры и надписи на велосипедных покрышках
  3. Можно ли ставить разные покрышки на разные колеса велосипеда и как их подбирать?
  4. Что такое компаунд и жесткость велосипедных покрышек
  5. Что такое TPI (EPI) у велосипедных покрышек
  6. Износ велосипедных покрышек: причины и борьба с ним

Велосипедные шины: как выбрать + Все о велосипедных шинах

К выбору нового набора велосипедных шин часто относятся легкомысленно или импульсивно. Это происходит либо потому, что мы поражены ассортиментом различных брендов и моделей, которыми переполнены магазины, либо потому, что мы не осознаем важность этого компонента велосипеда.

Однако очень важно не воспринимать велосипедные шины как должное по нескольким причинам. Это единственная точка на наших велосипедах, которая соприкасается с землей, поэтому она имеет решающее значение для определения того, как наш велосипед ведет себя и как он ведет себя на дороге.

Итак, как определить, нужны ли вам гладкие, протекторные, шипованные или трубчатые или нет? Какой тип клапана выбрать? А что с брендом? Первый шаг - осознать важность и узнать больше об этой важной части наших велосипедов.

Итак, это именно то, что мы собираемся сделать. Посмотрим, как выбрать велосипедные шины.

Размеры велосипедных шин
Велосипедные шины бывают самых разных размеров. Все они различаются двумя размерами: диаметром шины и шириной шины .Диаметр шины определяется путем измерения расстояния между двумя внешними концами шины, а ширина шины определяется путем измерения расстояния между протекторами шины или внешними стенками шины. Для шоссейного велоспорта мы используем метрическую систему, а для MTB - британскую систему мер.

Следовательно, выбирая велосипедную шину, стоит

.Таблица размеров велосипеда

- Как правильно выбрать велосипед

Заказ велосипедов в Интернете становится все более популярным, поскольку отсутствие затрат на хранение в магазине или складских помещений делает его стоимость еще меньше!

Не беспокойтесь о том, что вы можете подумать, что сначала вам нужно попробовать свой велосипед, потому что я могу вас заверить, что это переоценено . И очень высоко.

Продавцы говорят вам это только для того, чтобы получить от вас больше денег!

Сначала попробуйте свой велосипед! ЛОЖЬ

Спросите, почему? Это потому, что это говорят только продавцы, которые знают, что на онлайн-рынке есть достойные велосипеды.Есть много хороших способов выбрать хороший велосипед. Я покажу вам ТРИ (на самом деле СЕМЬ ! ) МЕТОДОВ, если вы не знаете, как измерить велосипед.

Чувствуете себя увереннее? Хорошо. На самом деле существует три (сейчас ШЕСТЬ! ) вариантов: вы можете рассчитать или использовать приведенные ниже таблицы размеров велосипеда. Размер велосипеда измеряется от места начала подседельного штыря до рукоятки. Итак, если вы не знаете, какой размер велосипеда мне нужен, вот ответы:

Начнем с самого простого

Метод первый: Таблица высоты велосипеда - самый простой

Ваш рост / размер велосипеда

  • 4 фута 11 дюймов - 5 футов 3 дюйма = 13-15 дюймов
  • 5 футов 3 дюйма - 5 футов 7 дюймов = 15-16 дюймов
  • 5 футов 7 дюймов - 5 футов 11 дюймов = 16-17 дюймов
  • 6'0 ″ - 6'2 ″ = 17-19 дюймов
  • 6'2 ″ - 6'4 ″ = 19-21 дюйм
  • 6'4 ″ и выше = 21+ дюймов

Voilà!

Метод 2: Расчет размера велосипеда:

  1. Снимите обувь и встаньте, расставив ноги примерно на 15-20 см (6–8 дюймов).Измерьте высоту от земли до промежности.
  2. Обязательно укажите тип велосипеда
.

Руководство по размерам велосипедных шин

Как узнать, какой размер шин подойдет для вашего велосипеда? Это должно быть легко; просто купите точно такую ​​же модель шин, как те, что уже есть на байке. Конечно, это не очень поможет, если идентичные шины недоступны, если вы хотите что-то другое или если вы ищете замену в необычных и труднодоступных размерах. Если да, то вам нужно будет проверить маркировку на боковой стороне шины. Стоит отметить, что эта маркировка может вызвать путаницу, не в последнюю очередь из-за того, что «размер» шины бывает трудно определить.Один из способов его определения, популярный в прошлом, заключался в измерении внешнего диаметра шины и ее максимальной ширины в накачанном состоянии, но это может ввести в заблуждение. Например, некоторые шины с маркировкой 28 дюймов на самом деле намного меньше 27 дюймов в диаметре, тогда как 26 × 1,5 и 26 × 1½ - это два совершенно разных размера.

Чтобы навести порядок в ситуации, большинство шин теперь имеют маркировку в соответствии с Международной организацией по стандартизации (ISO) в дополнение к более знакомой маркировке. Размер ISO состоит из двух чисел, разделенных тире.Трехзначное число после тире является более важным. Это диаметр борта шины, при котором шина подходит к ободу. Проверьте диаметр борта шин на вашем велосипеде. Если вы когда-нибудь отчаянно нуждаетесь в шине и можете найти шину с таким же диаметром борта, она, вероятно, подойдет, даже если все остальное в ней отличается; любая шина с маркировкой xx-622, в крайнем случае, подойдет к любому ободу 622 мм.

Хотя начальное двузначное число - это профиль шины и примерно указывает ширину шины.Фактическая ширина обычно меньше, но зависит от конструкции шины и ширины обода, на котором она установлена. Но высота шины обычно довольно близко соответствует сечению шины, поэтому общий диаметр приблизительно равен диаметру борта плюс удвоенное сечение. Таким образом в Таблице размеров шин рассчитываются диаметр и окружность (окружность, равная расстоянию, пройденному за один оборот колеса). Эти цифры полезны для настройки велокомпьютера и точного расчета передач.

Половина диаметра борта (то есть радиус борта) соответствует расстоянию от центра колеса до центра тормозной колодки. Сравнивая этот размер, вы можете увидеть, дойдут ли до тормозов, когда на вашем велосипеде будет установлен обод другого размера. Например, для переключения с 630 на 622 требуется еще 4 мм тормозного хода.

Имперские, метрические и американские

Иногда вы не можете найти какой-либо размер ISO на шине, только маркировку старой школы. Хотя они знакомы, они могут сбивать с толку.На шинах одного размера может быть много разных маркировок: например, 28 × 1¼ × 15/8, 28 × 1¾ × 1¼ или 700 × 32C, которые все 32–622. Хуже того, такая же или очень похожая маркировка иногда может быть обнаружена на шинах совершенно разных размеров: например, 26 × 1½ и 26x1,5. Можно предположить, что эти две шины условно имеют диаметр 26 дюймов и ширину полтора дюйма, но 26 × 1½ на целый дюйм больше, чем 26 × 1,5. Первое является «дробным», второе - «десятичным», и, как правило, десятичные и дробные размеры шин, которые выглядят одинаково, как , не являются .

В таком случае, насколько это возможно, используйте эти столбцы для преобразования в размеры ISO, а затем больше не имейте ничего общего со старой маркировкой!

Обратитесь к столбцу, озаглавленному «Британские, Метрические или Американские единицы», чтобы определить, какой у вас фактический размер (ISO). Первые два заголовка не нуждаются в пояснениях. Колонка American предназначена для размеров шин, произведенных в США и для которых маркировка США может ввести в заблуждение. Обратите внимание, что дорожные шины американских и японских брендов обычно меньше, чем описано, и часто не имеют маркировки ISO.

Таблица размеров шин

В таблице ниже перечислено большинство размеров шин, которые могут быть найдены в Великобритании. Если вы видите блок двух или более совместимых размеров с одинаковым диаметром борта, вы можете предположить, что существуют промежуточные размеры, которые также подходят к одному и тому же ободу. Например: между 18–622 и 25–622 есть шины сечением 19, 20, 22 и 23 мм.

Таблица размеров шин
ISO
, раздел
Имперская система Метрическая система Американский Диаметр шины
(мм) / (дюйм)
Круг
(м)
40–635 28 × 1½ 700B 28 × 1 1/2 715 28.1 2,25
25–630 27 × 1 27 × 1 1/8 680 26,8 2,14
32–630 27 × 1¼ 27 × 1 3/8 694 27,3 2,18
18–622 700 × 18C 658 25.9 2,07
23–622 700 × 23C 668 26,3 2,1
25–622 700 × 25C 28 × 1.0 672 26,5 2,11
28–622 28 × 15/8 × 11/8 700 × 28C 28 × 1,1 678 26.7 2,13
30-622 700 × 30C 28 × 1,2 682 26,8 2,14
32–622 28 × 15/8 × 1¼ 700 × 32C 686 27 2,16
37–622 28 × 15/8 × 13/8 700 × 35C 28 × 1,4 696 27.4 2,19
40-622 700 × 38C 28 × 1,5 702 27,6 2,2
42-622 700 × 42C 706 27,8 2,21
47–622 700 × 47C 28 × 1,75 716 28.2 2,25
50-622 29 × 2,0 722 28,4 2,27
57-622 29 × 2,25 736 29 2,31
60-622 29 × 2,35 742 29,2 2.33
32–597 26 × 1¼ 661 26 2,08
28–590 650 × 28A 646 25,4 2,03
37–590 26 × 13/8 650 × 37A 26 × 1 3/8 664 26,1 2.09
42-590 650 × 40A 26 × 1 5/8 672 26,4 2,11
28–584 650 × 28B 640 25,2 2,01
30-584 27,5 × 1,2 644 25,3 2.02
32-584 650 × 32B 27,5 × 1,25 648 25,5 2,03
37-584 650 × 37B 27,5 × 1,35 658 25,9 2,06
40–584 26 × 1½ 650B 27,5 × 1,5 664 26,1 2.09
42-584 27,5 × 1,6 668 26,3 2,1
50-584 27,5 × 2,0 684 26,9 2,15
57-584 27,5 × 2,25 698 27,5 2,19
60-584 27.5 × 2,35 704 27,7 2,21
65-584 27,5 × 2,6 714 28,1 2,24
70-584 27,5 × 2,8 724 28,5 2,27
20–571 26 × ¾ 611 24 1.92
23–571 26 × 1 617 24,3 1,94
40–571 650C 651 25,6 2,05
25–559 26 × 1.0 609 24 1,91
28-559 26 × 1.2 615 24,2 1,93
32–559 26 × 1,25 623 24,5 1,96
35-559 26 × 1,35 629 24,7 1,97
40–559 26 × 1,5 639 25.2 2,01
47–559 26 × 1,75 653 25,7 2,05
50–559 26 × 2,0 659 25,9 2,07
57–559 26 × 2,125 673 26,5 2.11
28–541 600 × 28A 597 23,5 1.88
37–541 600 × 35A 615 24,2 1,93
32–540 24 × 13/8 604 23,8 1,9
28–520 24 × 11/8 576 22.6 1,81
37–507 24 × 1,5 581 22,9 1,83
47–507 24 × 1,75 601 23,7 1,89
37–501 22 × 13/8 575 22,6 1.81
37–489 22 × 13/8 563 22,2 1,77
28–451 20 × 11/8 507 20 1,59
35–451 20 × 13/8 521 20,5 1,64
28–440 500 × 28A 496 19.5 1,56
32–440 500A 504 19,8 1,58
28–406 20 × 11/8 462 18,2 1,45
35-406 20 × 1,35 476 18,7 1.49
37–406 20 × 1,5 480 18,9 1,51
47–406 20 × 1,75 500 19,7 1,57
54–406 20 × 2,0 514 20,2 1,61
32–369 17 × 1¼ 433 17 1.36
28–355 18 × 11/8 411 16,2 1,29
40–355 18 × 1,5 435 17,1 1,37
47–355 18 × 1,75 449 17,7 1,41
35-349 16 × 1.35 419 16,5 1,31
37–349 16 × 13/8 16 × 1,5 423 16,7 1,33
32–340 400A 404 15,9 1,27
37–340 400 × 35A 414 16.3 1,3
47–305 16 × 1,75 × 2 399 15,7 1,25
47–203 12 × 1,75 297 11,7 0,93

Совместимость шины с ободом

Две шины с одинаковой маркировкой ISO полностью взаимозаменяемы, даже если одна кажется метрической, а другая также имеет дюймы: e.грамм. 650B и 26 × 1½ имеют размер 38-584 и должны иметь соответствующую маркировку. Ищите номера ISO, и вы всегда будете точно знать, где находитесь. Некоторые диски теперь также имеют маркировку в соответствии с ISO с указанием диаметра борта и внутреннего сечения (ширины, по которой подходит шина): например, 622–17 для размера, обычно подходящего для туристических и гибридных велосипедов. Но некоторые производители вместо этого указывают общую ширину. Вычтите 6 мм из общей ширины, чтобы оценить сечение обода, или просто измерьте расстояние между фланцами. Если на ободе нет маркировки с указанием диаметра борта, вы можете прочитать это по шине - это их общий размер.

Идеальное соотношение между шиной и сечением обода составляет примерно 1,8: 1, но подойдет любая шина от 1,4 до 2,2 раза - всегда при условии, что диаметры борта соответствуют.

В настоящее время почти все обода имеют выступы с крючками (требуемые для удержания складывающихся шин), которые могут крепиться к шинам шириной до трех раз. Это увеличивает эффект амортизации: вы получаете больше комфорта от одной и той же шины при том же давлении, когда вы устанавливаете ее на узкий обод, но она все равно катится так же легко.С другой стороны, это увеличивает нагрузку на боковину шины. Шины для горных велосипедов предназначены для того, чтобы выдерживать эту дополнительную нагрузку, а дорожные шины - нет. Еще одна причина не превышать предел 2.2 на дороге заключается в том, что более выпуклая шина может отклоняться в сторону, что заметно влияет на управляемость и устойчивость на дороге. И наоборот, установка шины с поперечным сечением обода менее чем в 1,4 раза приведет к жесткой поездке и большему сопротивлению качению, чем шина большего размера при том же давлении.

Бескамерные шины

Бескамерные шины, как следует из названия, избавляются от внутренней камеры и, в случае ее отсутствия, зависят от формы и плотности борта шины, чтобы шина не сдулась с обода при высоких давлениях накачивания; в обычной шине для клинчера внутренняя камера надежно удерживает борт под крюком обода.

Шин, пригодные для использования с выделенными бескамерными ободами, или с системой преобразования, который использует ленту для уплотнения обода кровати, помечены с помощью боковой стенки, как пропуск бескамерных-совместимые, бескамерная-готового, бескамерная-легко или подобные и имеет специальную растягивающийся устойчивый складной борт, как правило, из углеродного волокна. Не существует общеотраслевого стандарта для установки бескамерных шин, и удовлетворительные результаты, скорее всего, будут получены при использовании деталей, предназначенных для совместного использования, таких как шины и диски Mavic UTS (Universal Tubeless System).Тем не менее, бескамерные шины обычно доступны в стандартных форматах 29 дюймов / 700C / 622 мм ISO, 27,5 дюймов / 650B / 585 мм ISO и 26 дюймов / 559 мм ISO.

Не рекомендуется использовать бескамерные шины без камеры, так как в противном случае существует риск разрыва шины.

Камерные шины

Используемые в основном для гонок, трубчатые шины должны быть прикреплены к соответствующему ободу с помощью клея, цемента или липкой ленты. Большинство труб, которые, вероятно, встретятся сегодня, подходят к ободу с таким же диаметром тормозной гусеницы, что и клинчерный обод 700C, и их можно обозначать как 28 дюймов, 27 дюймов или даже 700C или аналогичные.Все они подходят к ободу одного размера. Трубчатые шины требуют квалифицированной установки; в случае сомнений проконсультируйтесь с квалифицированным веломехаником. Могут встречаться другие размеры, включая 26 дюймов; они встречаются редко, и перед покупкой рекомендуется провести прямое сопоставление с ободом.

Рекомендуемое давление

Все шины имеют маркировку давления. Иногда это абсолютный максимум, который никому не нужно превышать, а иногда только рекомендуемый максимум, который может быть превышен более тяжелыми гонщиками (например,грамм. тандемисты).

Внедорожные шины обычно маркируются диапазоном давления от минимального, которое выдержит средний вес, до абсолютного максимума. Не превышайте максимум, если на шинах нанесен диапазон.

Ричард Халлетт - технический редактор журнала Cycle, входящего в состав Cycling UK. Присоединяйтесь сегодня, чтобы получать 6 номеров в год.
.

Выбор правильных шин для велосипеда

Замена шин на велосипеде может быть пугающей, если вы не знаете, что искать. Они бывают самых разных размеров, и часто бывает довольно большая разница в цене. Вот о чем следует подумать, чтобы помочь вам выбрать подходящую шину для вашего велосипеда:

  • Когда заменять велосипедные шины : Подсказки, когда нужно менять шины, чтобы предотвратить проколы.
  • Размер велосипедных шин : Узнайте, какой размер шин вам нужен для вашего велосипеда.
  • Рисунок протектора : Лучшие шины для велосипедистов будут отличаться от шин для маунтинбайкеров.
  • Все ли шины одинаковы? : Узнайте, что меняет цены на шины, чтобы решить, хотите ли вы иметь эти функции.

Когда заменять велосипедные шины

Знание того, когда следует заменить шину, - отличный способ избежать застревания на обочине дороги или необходимости идти обратно к тропе.

Что искать
  • Небольшие порезы на шине не являются проблемой. Но если вы видите какие-либо порезы, достаточно глубокие, чтобы показать каркас, вызвать вздутие или позволить вам увидеть камеру, пора заменить шину.
  • Если вы износили резину до такой степени, что вы видите какой-либо каркас шины, вам повезло, что вы зашли так далеко! Купите новую резину.
  • Шины, которые выглядят сухими и потрескавшимися, означают, что резина потеряла эластичность, и это проблема, которая должна появиться.

У некоторых марок шин для шоссейных велосипедов есть индикаторы износа, которые показывают, когда ваши шины вышли из строя. Если на шине нет индикаторов износа, вы можете посмотреть на протектор прямо. Если шина выглядит прямоугольной в центре протектора - вместо того, чтобы иметь красивую круглую форму - это говорит вам о том, что значительная часть протектора изношена.

На шинах для горных велосипедов обратите внимание на центральные выступы. Изношенные проушины имеют закругленную форму и намного меньше по сравнению с новым комплектом шин.Выступы напрямую влияют на способность шины останавливаться и эффективно ускоряться.

Какой размер шин подходит для моего велосипеда?

Большинство современных велосипедов будет оснащено колесами одного из четырех размеров, и вам нужно знать, какого размера ваши колеса, чтобы вы могли выбрать шины, которые подходят. Посмотрите на боковые стороны шин вашего велосипеда, чтобы узнать их размер.

Tire showing the size on the side

Посмотрите на боковую сторону ваших текущих шин, чтобы определить, какой размер вам нужен.

1. Первое число - это диаметр шины. Наиболее распространенные варианты: 26 дюймов, 27,5 дюймов. и 29 дюймов. для горных велосипедов и 700 для шоссейных велосипедов. Начните поиск новой шины с этого номера. Покупка шины неправильного диаметра сделает невозможным ее установку на свое колесо.

2. Второе число - ширина шины. Это число выражается в дюймах для шин для горных велосипедов и в миллиметрах для дорожных шин. Узнайте больше о лучшей ширине шин для вашего велосипеда ниже.

Какая ширина лучше всего для велосипедных шин?

Каждая шина на mec.ca показывает измерение ширины шины в разделе «размер шины» в технических характеристиках. Ширина - это второе число (например, 27,5 x 2,80 означает ширину шины 2,8 дюйма; 700 x 32 означает ширину 32 мм).

У вас есть немного места, чтобы поиграть с шириной. Хотя вы не хотите покупать шину, которая намного шире или уже, чем та, которой был оснащен ваш байк, обычно есть немного места для маневра в любом направлении.

Более широкие шины Более узкие шины
Плюсы Больше комфорта и сцепления

Лучше сопротивляться защемлению из-за большого объема внутри шины

Более низкое сопротивление качению

Легче и аэродинамичнее

Минусы Более высокое сопротивление качению и тяжелее, что замедляет работу Менее комфортно

Не такие цепкие, так как они должны находиться под более высоким давлением, чтобы предотвратить защемление.

Ширина шины, которая подходит вам, зависит от типа велосипеда, на котором вы едете:

Ширина шин для шоссейных велосипедов

Ширина, которая, кажется, покорила сердце большинства гонщиков, составляет 25 мм; он предлагает хороший баланс комфорта, сцепления и скорости.Шины 28 мм также становятся все более распространенными, поскольку они обеспечивают больший комфорт на неровных дорогах с минимальными недостатками.

Не так давно 23-миллиметровые шины были в моде, но гонщики, которые перешли на более широкие шины, не оглядывались назад. Какую бы ширину вы ни выбрали, убедитесь, что у вашего велосипеда достаточно свободного пространства, чтобы соответствовать шине, чтобы она не трулась о раму.

Ширина шин для поездок на велосипеде

Велосипедисты извлекут выгоду из сочетания комфорта и производительности при движении по дороге в меняющихся условиях.Ищите шины шириной 32–42 мм.

Ширина шин для горных велосипедов

Шины для горных велосипедов имеют широкий диапазон ширины. Гонщики по пересеченной местности обычно используют более узкие шины, в то время как горные велосипедисты, как правило, выбирают более широкие.

  • Гонщики XC часто выбирают шины шириной от 2 дюймов.и 2,35 дюйма.
  • Трейл-байки, олл-маунтин и эндуро велосипеды имеют дополнительный объем для увеличения тяги и комфорта. Хорошее место для начала - 2,25–2,4 дюйма. ассортимент.
  • Велосипеды больших размеров предлагают больший просвет для установки шин размером 2,6–3,0 дюйма. ассортимент. Они обеспечивают потрясающее сцепление с дорогой и комфорт в любых условиях трассы.
Ширина покрышек для гравия

Если вы ищете шины идеальной ширины для приключений на грунтовых и гравийных дорогах, то 36–48 мм - это то, что вам нужно.Вы получите более плавную езду и улучшенное сцепление с дорогой на поворотах на грунтовых дорогах. Проверьте зазор рамы, чтобы убедиться, что он совместим с шинами, которые вы присматриваете.

Какой рисунок протектора лучше всего подходит для моей езды?

Другой протектор может дать вам больше сцепления и сцепления, более плавную и быструю езду или сочетание того и другого.

Дорогой vs.доступные шины: что вы получите?

На первый взгляд разница между двумя шинами может быть не такой уж очевидной. Но как только вы узнаете, что искать, вы увидите, куда уходят эти лишние доллары.

Cross-section of a Continental Gatorskin tire

Велосипедные шины состоят не только из резинового протектора. Они также имеют тканевый слой каркаса, бортик, а также могут иметь слой защиты от проколов или даже шипы для зимней езды.

Проволока и складывающиеся борта шины

Говоря о бортах шин, вы услышите «проволочный борт» и «складной борт». Борт проволоки изготовлен из стали, и его нельзя сложить, не повредив шину. Эти шины необходимо хранить полностью открытыми, они тяжелее шин со складывающимся бортом и обычно являются более дешевым вариантом.

В большинстве шин со складывающимся бортом вместо стали используется кевлар.Кевлар чрезвычайно устойчив к растяжению, оставаясь гибким. Складные шины намного легче транспортировать, поскольку они складываются сами по себе, а также они легче, чем покрышки с проволочным бортом; они обычно более дорогой вариант.

Каркас шины и TPI (резьба на дюйм)

Под верхним слоем резины находится каркас, очень похожий на кусок ткани.Количество TPI каркаса шины влияет на его податливость и эластичность. Шины более высокого класса будут иметь высокий индекс TPI, что обеспечивает более плавную езду, увеличивает тягу и быстрее катится. Более низкий показатель TPI приводит к тому, что шина не такая гладкая и быстрая, но обычно она стоит дешевле и может быть более долговечной.

Не вся резина одинакова

У каждого производителя есть свой секретный рецепт резины, чтобы создать правильный баланс сцепления, сопротивления качению и износостойкости для их предполагаемого использования.В некоторых шинах даже используется несколько составов в одной шине, поэтому она может иметь твердую резину в центре и более мягкую и более цепкую резину по краям.

Бескамерные шины

Бескамерные шины предназначены для использования без камеры, что означает, что шина должна удерживать воздух, не сдувая колесо. Бескамерные шины, особенно для шоссейных велосипедов, требуют бортика, который должен оставаться на месте без растяжения. Этот специальный бус, как правило, изготавливается из углеродного волокна, чтобы он оставался идеально сидящим, что делает их более дорогими.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей статьей о камерах и бескамерных при езде на горных велосипедах.

Защита от проколов

Велосипедисты знают, как обидно получить прокол по дороге на работу. Слой материала, предназначенный для предотвращения проколов, играет важную роль во время влажных поездок, когда дорожная грязь попадает на обочину.Хотя шины с дополнительной защитой от проколов помогают, всегда полезно знать, как отремонтировать спущенную шину.

.

Какой диаметр у колеса велосипеда? 14, 20, 26 дюймов

Как выбрать детский велосипед по росту ребенка? Сколько дюймов должен быть обод и рама горной модели? нужны ли скорости и тормоз ребенку?

Многие люди, катаясь на велосипеде, не придают большого значения самостоятельному обслуживанию транспорта. Такие вопросы как смена звездочек, спицевание или ремонт покрышки достаточно сложны в действии, и возникает желание узнать о железном коне чуть больше, а иногда и полностью собрать своими руками велосипед. Последний вариант позволит сделать транспорт максимально удобным, езду комфортной и учесть все индивидуальные особенности.

Виды

Выбирая велосипед, неважно какого типа и для какой возрастной категории, необходимо обратить внимание на диаметр колеса. Этот параметр обычно измеряется в английских дюймах и указывается на боковой стороне покрышки. Для каждой категории двухколесного транспорта существуют определенные размерные параметры. Нужно помнить одну важную вещь: диаметр колеса велосипеда зависит от диаметра обода и толщины велосипедной шины. Таким образом можно подобрать оптимальный вид техники, на которой будет удобно ездить.

Существует 7 наиболее популярных размеров колес. Для простой систематизации лучше всего разместить типы диаметров в таблице. Это сделает восприятие данных более удобным и правильным. Как определить размер колеса велосипеда?

Размер колеса в дюймахРазмер обода колеса велосипеда, ммТипы велосипедов
20406Детские, складные
24507Подростковые, трюковые
26559Горные, прогулочные
27622Шоссейные
27,5584Горные
28622Дорожные, гибридные
29622Найнер

Колеса 27, 28 и 29 имеют одинаковые параметры обода, разница заключается в толщине покрышки. Размер влияет на многие качества техники, но какого-либо определенного мнения на этот счет нет. С точки зрения физики, если размер колеса большой, то будет преодолено большое расстояние, но потребуется приложение больших усилий. Таким образом, увеличивается время разгона. Велосипеду с маленькими колесами проще придать большую скорость, чем с противоположным вариантом.

Выбор в зависимости от роста

При выборе двухколесного транспорта для детей очень важно обращать внимание на диаметр колес. Первый велосипед малыша должен быть такой высоты, чтобы опущенная вниз нога доставала до поверхности. Ребенку будет гораздо проще ориентироваться в пространстве во время езды, у него не будет возникать ощущения того, что он упадет с большой высоты. Поэтому для большей безопасности и для избежания детского страха перед техникой выбирать следует колеса небольшого диаметра.

По мере роста увеличивается и высота велосипеда. Когда ребенок научиться прекрасно кататься, можно обратить внимание на более функциональные модели, которые имеют размер колеса дюймов 24. В дальнейшем, при достижении среднего роста, можно выбрать технику с большим размером покрышки и колеса. Это дает возможность переключения скорости, преодоления различных участков трассы и достижения необходимых навыков.

В зависимости от потребностей, подбирается вид транспорта. Велосипеды существуют следующих типов: горные, подростковые, ВМХ, детские, дорожные и др.

Правильно подобранный байк позволит осуществлять езду с комфортом и безопасностью. Если важное значение имеет скорость, то колеса дюймов 27 хорошо подойдут для этой цели. Соответствующий размер обода имеют шоссейные виды.

Детский велосипед

Для того чтобы ребенку было комфортно кататься и он быстрее научился управлять транспортом, необходимо подобрать правильные параметры колес. Данные в нижеприведенной таблице позволяют понять, для какого возраста какой лучше всего подходит размер.

Диаметр в дюймах Рост, см Предполагаемый возраст
1290 - 952 - 4 года
14100 - 1053 - 5 лет
16105 - 1104 - 6 лет
18110 - 1205 - 7 лет
20125 - 1406 - 11 лет
22140 - 15010 - 12 лет
24150 - 16011 - 14 лет

В большинстве случаев колеса для детского транспорта литые, при повреждении нужно купить новое. Двухколесные модели для детей имеют одинаковый размер покрышки и на заднем и на переднем колесе. Правильно подобранный диаметр и высота сделают езду безопасной. По мере роста и улучшения навыков езды следует приобретать другие модели.

Облако тегов:

велосипед на 5 лет какой диаметр

Какое давление должно быть в шинах велосипеда

  1. Зачем нужно знать информацию о давлении в шинах
  2. В чем измеряется давление в шинах
  3. Маркировка на покрышках велосипеда
  • Как найти идеальное давление для своего велосипеда
  • Покупая себе велосипед, многие даже не задумаются о том, что удобство и комфорт при езде на нем достигается правильно подобранным давлением в шинах. От того, как накачаны колеса, зависит срок службы велосипеда, скорость езды, степень износа покрышек, безопасность, контроль управления двухколесным другом.

    Зачем нужно знать информацию о давлении в шинах

    Многие любители велопрогулок считают, что накачивать колеса нужно только для хорошего наката велосипеда. Однако, подспущенные колеса имеют более широкую площадь соприкосновения с дорогой, значит, сцепление будет лучше, но разогнаться до скорости в 30-35 км/час на таких шинах будет весьма трудно.

    При накачке колес всегда надо учитывать, по какому ландшафту или покрытию вы будете ехать. Если прогулка предполагается по асфальтированной дороге – давление шин велосипеда должно быть приближено к максимально допустимому значению. Упругие колеса на ровной поверхности обеспечат ровный накат и высокую скорость перемещения.

    Для поездки по пересеченной местности с грунтовыми дорожками давление в покрышках велосипеда лучше сделать средне допустимым, чтобы без проблем проехать в комфорте и удобстве длительные расстояния. При высоком давлении сцепление колеса с дорогой будет минимальным, соответственно, чувствительны будут все ямки, камушки, неровности на дороге. А при спущенных шинах возрастает вероятность повреждения колеса или прокола камеры.

    Чтобы обезопасить себя на дороге, а также сохранить в целости велосипед или отдельные его части, необходимо точно знать нижний и верхний предел допустимых значений, до какого давления можно качать колеса велосипеда.

    Информация о давлении в шинах дает преимущество в велопоездке:

    • слишком сильно накачанное колесо подвержено разрывам или проколам об обод, особенно на большой скорости;
    • слишком слабое давление может послужить поводом для пробоя шины в виде «змеиного укуса» при наезде даже на небольшое препятствие;
    • сниженное давление смягчает неровности на дороге, повышает амортизационные свойства;
    • давление в норме у нижнего предела, повышает сцепление в условиях бездорожья или пересеченной местности;
    • давление в норме у верхнего предела, в условиях асфальтированной трассы, дает высокую скорость, экономя при этом силы велосипедиста.

    В чем измеряется давление в шинах

    Забудьте о старом «дедовском» способе проверки колеса при помощи нажатия пальцами. Не нужно надеяться на тактильные ощущения, пытаясь прочувствовать рукой степень продавливания резины на покрышке. Воздух из колеса уходит постепенно, через поры в резине. В течение 2-3-х недель давление уменьшается на 0.1-0.2 атмосферы, но пальцами это не определишь. Точное значение в любой момент поможет определить манометр, который должен иметь в арсенале каждый велосипедист. С его помощью просто, с минимальной погрешностью измеряется уровень давления в велосипедных шинах. Насос с манометром (напольный или ручной) станет незаменимым помощником для любителей велозаездов.

    Существует три стандартные величины, в которых измеряется давление в колесах велосипеда.

      • Бар (или атмосфера) / BAR
      • Килопаскали / kPa
      • Фунт на квадратный дюйм / PSI

    Все эти величины легко перевести друг в друга, зная их соотношение:

    1 BAR = 1 атмосфера = 100 kPa = 14,504 PSI

    Все эти единицы используются в той или иной степени – в разных странах, у разных производителей. Для жителей России и постсоветского пространства привычнее изменение в барах, так как эта единица четко ассоциируется с величиной давления 1-ой земной атмосферы на уровне океана. В Америке и западной Европе популярная единица – PSI, так как они активно используют в измерениях фунты и дюймы. Паскали – наименее употребляемая единица измерения, но наиболее современная. Некоторые производители велосипедов пишут на колесах данные о допустимых значениях давления во всех трех системах.

    Маркировка на покрышках велосипеда

    На боковине покрышки производители указывают, до скольки атмосфер качать колеса велосипеда. Указывается диапазон, в пределах которого владелец «железного коня» определяет нужные значения, в зависимости от конкретных факторов езды на своем велосипеде. Значения в диапазоне маркируются от min до max, в двух или всех трех измерениях. Цифры до 10 – это атмосферы (или BAR), десятки-сотни – PSI, а шестизначные значения или с приставкой «k» / кило – Паскали.

    Накачивая колесо, необходимо строго придерживаться рекомендаций производителя и стараться не выходить за пределы как минимального, так и максимального значений уровня давления, указанного на шине. Более того, лучше оставлять небольшой запас в 0,2-0,5 BAR, как в одну, так и в другую сторону, чтобы покрышку не разорвало.

    Зависимость показателей давления

    Давление в колесе держит покрышка, а не камера, поэтому нет единого стандарта его значения. Есть несколько существенных факторов, определяющих, сколько необходимо качать колеса на велосипеде.

    Тип покрышки и поверхность резины

    Тип покрышек определяется поверхностью трассы, по которой преимущественно будет ездить велосипедист. Соответственно, уровень накачки велосипедного колеса будет разным. Есть прямая зависимость от шероховатости протектора и ширины колеса – чем больше грунтозацепов и шире колесо, тем давление должно быть ниже. Опытным путем велосипедисты довольно быстро определяют, сколько атмосфер должно быть в шинах их велосипеда

    Температура воздуха

    Многие велолюбители не задумываются о том, что температура воздуха влияет на уровень давления в шинах велосипеда. Из курса школьной физики вспоминаем, что при нагревании тела расширяются. Это значит, что в жаркую солнечную погоду давление внутри воздушной камеры увеличится без дополнительной подкачки. И, наоборот, в холодные зимние дни быстро ощущается снижение давления в шинах из-за низкой температуры. Значит, выезжая на велопрогулку в холодное время года, показатели давления нужно отрегулировать чуть выше обычного, а в летнюю жару немного стравить воздух. Стоит отметить, что собираясь на велосипедные покатушки, всегда нужно учитывать погодные условия.

    Вес велосипедиста

    Важно учесть нагрузку на велосипед создаваемую весом самого велосипедиста, особенно тот факт, что ее большая часть приходится на заднее колесо. Следовательно, степень его накачки должна быть чуть выше переднего, оптимальная разница – в 10%.

    Чтобы рассчитать, какое оптимальное давление должно быть в шинах велосипеда, учитывая вес его наездника, можно воспользоваться таблицей:

    Вес велосипедиста (кг) Давление (атмосферы) Давление (PSI)

    50-602.4 – 2.934.81 – 42.06
    60-702.9 – 3.242.06 – 46.41
    70-853.2 – 3.746.41 – 53.66
    85-1003.7 – 4.053.66 – 58.02
    100-1204.0 – 4.58.02 – 59.47

    Накачка покрышек будет напрямую зависеть от веса велосипедиста. Чем он больше, тем больше атмосфер нужно закачать в велосипедное колесо. Однако всегда нужно помнить, что перегруз велосипеда с одновременной перекачанностью колес может повлечь скручивание обода в «восьмерку» или разрыв шины.

    Тип велосипеда

    Характер, манера езды и тип велосипеда также влияют на уровень давления в шинах. Покупатели, предпочитающие активное времяпрепровождение, нередко останавливают свой выбор на горных велосипедах с колесами 26 дюймов, которые хорошо ездят как по городским улицам, так и в пересеченной местности.

    Чтобы понять, до какого давления накачивать колеса велосипеда, необходимо учесть особенности как самого байка, так и другие, на первый взгляд невесомые факторы. Например, плетение нитей на покрышке, толщина обода, манера езды. Вероятность слета покрышки с широкого обода гораздо меньше, чем с узкого, ведь более широкий обод удержит шину лучше, чем тонкий. Горный велосипед уже своим названием предполагает наличие на трассе непростого покрытия, с возможными препятствиями и неровностями. Манера езды более агрессивная, чем по ровной спокойной траектории, обязывает повысить давление в шинах до уровня чуть меньше верхней границы.

    Диаметр колеса также будет влиять на подбор оптимального значения давления, поскольку, чем он больше, тем объем накачиваемого воздуха будет выше. Однако для горных велосипедов не столь важно, 26 или 29 дюймов диаметр колеса, гораздо больше нужно обратить внимание на параметры веса велосипедиста и тип трассы.

    Как найти идеальное давление для своего велосипеда

    Нет строгих правил, показателей, сколько необходимо качать колеса на велосипеде. Есть здравый смысл, опыт, практика. Производители могут рекомендовать определенные значения, но только сам владелец определит точно – по какой дороге он будет кататься, в каких погодных условиях он будет ездить, учитывать свои весовые параметры или нет. Решение, какое давление в колесах будет идеальным, обязательно найдется.

    Какой диаметр колёс велосипеда лучше, 27,5" или 29" дюймов

    Да, в этой статье мы поднимем этот вопрос, причину бурных споров на форумах и холиваров. Какой выбор, в пользу какого размера колес, стоит сделать человеку открывшему дверь в мир MTB или просто решившему сменить свой старенький 26er, на что-то более современное, отвечающее возросшим потребностям и умениям владельца? Для начала разберемся, откуда вообще взялись эти размеры колес.

    29 дюймов.

    Размер колес так называемых «найнеров» (от англ. «twenty nine» - «двадцать девять») пришел к нам из мира гибридных велосипедов или кроссовых (а к ним – от шоссейных) велосипедов. Диаметр обода у них всех один – 700 мм, вся разница только в ширине и повышенной прочности обода у найнеров. Ну а размер 29 дюймов достигается путем установки более широкой и высокой внедорожной покрышки.
    Велосипеды с 29 колесами в нашем магазине.

    27,5 дюйма.

    Размер колес 27,5” или 650B пришел в мир MTB из шоссейного велоспорта, а точнее, его детского отделения. Для юных гонщиков, которым взрослые 28 дюймов были великоваты, изготовили обода поменьше, диаметром не 700, а 650 мм. Затем этот стандарт перекочевал в MTB.

    Какой размер колеса выбрать, 27,5 или 29 дюймов?

    Точного ответа – какой лучше, а какой хуже, здесь дать нельзя. Все индивидуально и зависит от многих факторов, в том числе от уровня и стиля катания, антропометрических данных велосипедиста и т.п. Рассмотрим основные критерии выбора.

    Рост велосипедиста

    Самым важным критерием, на наш взгляд, является рост велосипедиста. В последнее время многие производители перешли на так называемую систему Size Split, при которой от размера рамы зависит и размер колеса – рамы от 14 до 18 дюймов имеют колеса 27,5, а рамы от 17 до 23 – 29 дюймов. Таким образом, исходя из этого принципа, если ваш рост не больше 175 см – то вам следует обратить внимание на байк с колесами 27,5 дюймов, но и не упускать из виду 17 раму найнера. Ну а если ваш рост 180 и более – то однозначно советуем 29-е колеса!

    Маневренность велосипеда

    29-е колеса обладают меньшей маневренностью, чем 27,5-дюймовые. Если вы до покупки найнера катались на 26-х колесах, то нужно будет привыкнуть к необычному для вас поведению больших колес. Некоторые производители велосипедов для компенсации этого эффекта ставят на найнеры рули чуть длиннее, чем на велосипеды с 27,5 колесами – это очевидно, ведь большему колесу, которое при вращении обладает большим гироскопическим эффектом, требуется больший рычаг для поворота. Колеса 27,5 дюймов лишены этого недостатка и по показателям приближены к старому 26” стандарту.

    Угол атаки колеса.

    Это угол, который образуется при наезде колеса на препятствие. Разницу в угле видно на картинке ниже.

    У 29 колес здесь пальма первенства – угол меньше, соответственно, колесо не сильно сбросит скорость, проходя через препятствие и сам проход будет комфортнее для велосипедиста. А вот 27,5 колеса заметно снизят скорость, вплоть до остановки, если угол атаки окажется очень большим. Тоже самое касается и ямок и выбоин – там где найнер проедет комфортно и не снижая скорость, 27,5 колеса могут критически потерять сцепление с поверхностью или что называется «воткнуться» и полностью остановится!

    Ускорение и накат.

    27,5 колеса разгоняются быстрее, чем 29, это факт. Если вам нужно резко оторваться на старте – то 27,5 вам в этом помогут, найнер же придется «раскручивать» немного больше времени. Но при достижении определенной скорости, все-таки 29-е колеса катят дольше и это особенно заметно на больших дистанциях.

    Площадь контакта колеса велосипеда с поверхностью.

    При прохождении сложных трасс и маршрутов, сцепление покрышки с поверхностью очень много значит. И если отбросить компаунд и рисунок протектора, а взять в расчет только диаметр, то мы получим следующую картину.

    Как видно на рисунке, большее пятно контакта имеет колесо найнера, соответственно, устойчивость и сцепление лучше, чем у 26 и 27,5. Это имеет большое значение при езде по пересеченной местности, лесным тропинкам, изобилующим корнями и камешками – в таких условиях меньше шансов , что покрышка соскочит с очередного мокрого корешка, а также повышается курсовая устойчивость велосипеда.

    Надеемся, что данная статья поможет вам понять, какой велосипед вам лучше подойдет. У каждого размера колес есть свои преимущества, нельзя сказать, что одно лучше другого. Для разных потребностей и нужны разные диаметры колес. Наши покупатели всегда могут получить квалифицированную помощь в вопросе выбора 27,5” или 29” в нашем магазине «Mighty-Sport». Наши продавцы-консультанты регулярно участвуют в тестировании велосипедов и в соревнованиях и потому могут рассказать вам все о том или ином размере колес!


    90 000 размеров велосипедных шин - как читать размеры шин 90 001

    26 дюймов? 559-40 мм? Эти цифры не что иное, как определение одного из самых популярных размеров велосипедных шин. Однако, если мы не умеем читать эту маркировку, мы не сможем правильно подобрать шины для велосипеда или для вашего роста. Узнайте, что означают цифры в размерах ваших велосипедных шин и как проверить размер ваших шин, чтобы заменить их.


    Размеры велосипедных шин в дюймах - как их прочитать?

    Существует два наиболее часто используемых стандарта для маркировки размеров велосипедных шин: размеры в миллиметрах (стандарт ETRTO) и размеры в дюймах (английская система).Глядя на шкалу размеров в дюймах, речь идет о диапазоне размеров от 10 до 29 дюймов. 10 — самые маленькие доступные колеса, а 29 — самые большие. Эта система маркировки характеризуется тем, что обычно нам дают только одно число — 10, 12, 20… Однако иногда можно встретить записи типа 28 × 1,5 дюйма. В этом случае первое число относится к внешнему диаметру шины, а второе число — к ее ширине.

    Размеры шин в дюймах читабельны и понятны всем велосипедистам.Один дюйм равен 2,54 см, что после пересчета позволит вам самостоятельно измерить велосипедную покрышку и подобрать размер при необходимости.

    Фото 1. Собственный материал

    Размеры велосипедных шин в миллиметрах - как их понять?

    Размеры, упомянутые в этом отчете, определены Европейской технической организацией по шинам и трубам (ETRTO). Здесь мы имеем дело с двойным обозначением, которое для некоторых может быть немного менее читаемым, чем одно число, указанное в дюймах.

    Первое число обычно представляет собой трехзначное число и представляет собой внутренний диаметр шины или внешний диаметр обода. Второе число после дефиса указывает на его ширину. Иногда это обозначение инвертируется, т.е. сначала указывается ширина, а затем внутренний диаметр.

    Таблица размеров велосипедных шин – сравнение размеров в дюймах и миллиметрах

    Иногда мы хотим купить велосипед определенного производителя, выбирая точно такие же размеры, как у старого велосипеда.Однако одни производители используют маркировку только в миллиметрах, а другие только в дюймах. Так как же выбрать правильный размер шин в этой ситуации? При проверке размера велосипедных шин по таблице, какое число в той или иной метрической системе следует искать.

    Используемые в настоящее время размеры велосипедных шин - сводка:

    • от 152 мм до 194 мм - 10 дюймов,
    • от 203 мм до 248 мм - 12 дюймов,
    • от 254 мм до 298 мм - 14 дюймов,
    • от 305 мм до 369 мм - от 5 мм 0 5 до 4 дюймов,
    • 6 3 - 18 дюймов,
    • 381 до 451 мм - 20 дюймов,
    • 484 мм до 508 мм - 22 дюйма,
    • 507 мм - 24 дюйма,
    • 559 мм - 26 дюймов,
    • 3 9 30035
    • 584 мм — 27,5 дюйма,
    • 622 мм — 28 дюймов,
    • 622 мм — 29 дюймов.

    Шины размером 29 и 28 дюймов имеют одинаковый внутренний диаметр. Разница между ними заключается в высоте покрышки: чем шире покрышка, тем она выше. Поэтому производители ввели в маркировку размер 29. Так пользователи узнают, что хотят купить велосипед выше 28 дюймов.

    Как отрегулировать размер велосипедной шины?

    Большинство людей знают, что при покупке велосипеда нужно выбрать размер рамы, правильно расположить руль и седло.Однако, если мы выберем неправильный размер шин, даже лучшее положение седла может не компенсировать это. Никто не хочет ездить на слишком большом велосипеде, поэтому выбор размера шин является основой выбора городского велосипеда, как и любого другого велосипеда: шоссейного, горного...

    Если вы только покупаете новый велосипед и хотите подогнать размер шин под свой рост, проще всего протестировать доступные размеры в магазине. Для взрослых в основном предназначены размеры в диапазоне 26-29 дюймов. Меньшие размеры доступны для детей или людей с низким ростом.Хотя это и не правило, все зависит от типа велосипеда (размера рамы) и его предполагаемого использования. Очень важно, чтобы велосипедист мог удобно сидеть и соответствовать искусству езды на выбранном велосипеде.

    Как отрегулировать размер шин при покупке велосипеда через Интернет? На помощь приходит простая математика. Вы должны измерить длину своих ног. Важно правильно их измерить: речь идет о расстоянии между промежностью и землей. Затем нам нужно умножить полученный результат на:

    Подобные расчеты мы используем, когда не знаем, как подобрать размер велосипедной рамы по отношению к нашему росту.Правильно подобранный размер шин повлияет на комфортность езды и позволит сохранить правильное положение на велосипеде.

    Фото 2. Собственный материал

    Как проверить размер велосипедной шины, если ее нужно заменить?

    Обычно производители указывают размеры на боковине шин. Стоит внимательно посмотреть на шины, чтобы легко определить их размер. Однако, если номера уже изношены (что может быть проблемой на старых колесах), достаточно просто измерить шины рулеткой.Преобразуем полученный результат в сантиметрах в интересующую нас меру.

    Однако большинству велосипедистов не нужно самостоятельно проверять размер своих велосипедных шин. Обычно достаточно отдать велосипед в сервис и попросить заменить шины, чтобы через несколько дней забрать его с новыми шинами. Тем не менее, есть много велосипедистов, которые хотят, чтобы их велосипед обслуживался от начала до конца, и это понятно. Ведь езда на велосипеде – это не только удовольствие, но и регулярная мойка велосипеда и прочее техническое обслуживание.

    Комментарии

    САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ СТАТЬИ

    .

    Размеры велосипедных шин и подгонка к ободу

    Могу поспорить, что каждый из вас задумывался о смене шин на своем велосипеде. Вы хотели носить шире, уже, ровнее, с большим протектором, легче, устойчивее к проколам или, может быть, с шипами. Выбор шин огромен, и в этом посте я хотел бы остановиться на их размере. Прежде чем приступить к покупкам, стоит проверить, какие шины и диски в настоящее время установлены на вашем велосипеде. За годы накопилось очень много диаметров обода и, например, шины, описываемые как 26 дюймов, могут иметь пять различных внутренних диаметров (но они не совместимы друг с другом).Конечно, не все они есть в продаже, но знать, на что обращать внимание, стоит.

    Размеры велосипедных шин

    Для описания размера шин используется несколько шкал. Вам не нужно знать их все, теперь ETRTO достаточно, чтобы однозначно определить размеры велосипедных шин. Но также стоит познакомиться с другими системами, чтобы вы знали, что они делают (тем более, что мы все равно обычно говорим о размерах шин в дюймах, только тогда в ход идет ETRTO).Маркировка велосипедных шин нанесена на их боковину - иногда подчеркнута белым, а иногда приходится искать :)

    Дюймовая система

    Я думаю, все знают дюймовую систему, где ширина шины и ее (приблизительный) внешний диаметр даны в дюймах. Пример: 26″ x 2,25″ — это описание означает, что мы имеем дело с шиной диаметром 26 дюймов и шириной 2,25 дюйма. Это обозначение очень популярно среди горных велосипедов.Как я уже писал в абзаце ранее, иногда две шины описываются как 26 дюймов, и они не подходят к одному и тому же ободу. При покупке новых дисков/покрышек я бы отнесся к информации о дюймах только как к предварительной информации и использовал бы шкалу ETRTO.

    Есть еще одна дюймовая записывающая система, в настоящее время редко встречающаяся в Польше, но ее все же можно найти. Пример: 28 х 1 5/8 х 1 3/8 . В этой записи у нас есть шина с внешним диаметром 28 дюймов, высотой боковины 1 5/8 дюйма и шириной 1 3/8 дюйма.Бррррр... сложнее и быть не может.

    Метрическая система (французская)

    Вторым способом маркировки размеров шин является метрическая система (французская). Пример такого написания: 700 х 40С . Первая цифра — приблизительный внешний диаметр шины, вторая цифра — ее ширина (оба размера в миллиметрах). Буква в конце одинаково важна, так как шины размером 700x40A, 700x40B и 700x40C будут иметь разный внутренний диаметр и не будут устанавливаться на один и тот же обод.Эта система популярна на шоссейных и гравийных велосипедах, хотя диаметр часто указывается в дюймах (например, 28 дюймов), а ширина шины — в миллиметрах (например, 25 мм, 32 мм, 40 мм и т. д.). Перепутал, что ли? :)

    Тут тоже можно случайно наткнуться на не ту покрышку, например для современного шоссейного велосипеда купив покрышку 700В, которая будет иметь совсем другой внутренний диаметр чем 700С и поставить ее будет невозможно. Опять же, я рекомендую вам использовать систему ETRTO в конце, чтобы убедиться, что вы покупаете хорошую шину.

    Система ETRTO

    Две предыдущие системы могут сбивать с толку, потому что существует довольно много размеров, которые почти одинаково описаны и несовместимы друг с другом! Поэтому для стандартизации всего этого была создана система ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободам). Некоторые называют его «новым», не зная, что для велосипедов этот стандарт был создан в 1969 году (чуть позже США и Япония приняли его как один из стандартов ISO).

    Запись ETRTO однозначна и точна.Указываем ширину шины и ее внутренний диаметр в миллиметрах (который также соответствует внешнему диаметру обода).

    Например: 40-559 означает шину шириной 40 мм и внутренним диаметром 559 мм. Это означает, что если у нас есть обод диаметром 559 мм, мы сможем поставить на него покрышку. Существует также проблема ширины шины и обода, но об этом чуть позже.

    Внутренние диаметры шин разных лет

    Существует множество стандартов диаметра велосипедных шин, и многие из них давно вышли из употребления.Ниже приведены размеры, которые мне удалось найти, стоит помнить, что их очень много. Это внутренние диаметры шины, а также размер в дюймовой системе, который ее описывает.

    152 мм, 194 мм - 10 дюймов
    203 мм, 239 мм, 248 мм - 12 дюймов
    254 мм, 279 мм, 288 мм, 298 мм - 7, 9, 90618 мм 330 мм, 337 мм, 340 мм, 349 мм, 369 мм - 16 дюймов
    355 мм, 387 мм, 390 мм, 400 мм - 18 дюймов
    381 мм, 400 мм, 406 мм, 419 мм, 428 мм мм, 432 мм, 438 мм, 440 мм, 451 мм - 20 дюймов
    484 мм, 489 мм, 490 мм, 498 мм, 501 мм, 508 мм - 22 дюйма
    501 мм, 507 мм, 520 мм , 531 мм, 540 мм, 547 мм - 24 дюйма
    559 мм, 571 мм, 584 мм, 590 мм, 597 мм - 26 дюймов
    630 мм - 27 дюймов 2,7 90 8
    900 мм
    609 мм, 622 мм, 635 мм, 642 мм - 28 дюймов
    622 мм - 29 дюймов

    В настоящее время, конечно, все эти стандарты не применяются.Я отметил наиболее распространенные диаметры больших колес красным цветом. Но! Это не значит, что вы не используете и другие. 26-дюймовые колеса на типичных горных велосипедах имеют диаметр 559 мм, но встречаются и обода диаметром 590 мм, чаще всего на голландских велосипедах Batavus, Sparta или Gazelle. 28-дюймовые колеса в основном имеют диаметр 622 мм, но голландские велосипеды часто используют диаметр 635 мм.

    То же самое может быть и с другими шинами. Стоит проверить диаметр обода или считать его со старой шины.Если вы купите шину с внутренним диаметром «всего» на несколько миллиметров больше или меньше, вы не сможете установить ее на обод.

    Почему 28-дюймовые и 29-дюймовые шины имеют одинаковый диаметр? для некоторых людей. Разница в дюймовой маркировке происходит от разной высоты самой покрышки, ведь чем шире покрышка, тем она выше. Производители для маркетингового отличия ввели отметку 29 дюймов, которая используется для обозначения широких, а значит, и высоких шин.

    Поэтому (с небольшой оговоркой, о которой вы прочтете в следующем пункте) шины 28 дюймов (ETRTO 622) можно использовать на дисках 29 дюймов и наоборот.

    Советую посмотреть видео, в котором я рассказываю о размерах велосипедных шин. Мне будет очень приятно, если вы подпишитесь на мой канал .

    Соответствие ширины шины ширине обода

    Второй, очень важный вопрос – соответствие ширины шины ширине обода.Слишком узкая шина может провалиться в обод (что помешает ей правильно сесть, а значит - и ехать), а слишком широкая может не прилипнуть к нему (или мы не будем ставить ее на обод при все). Проблема в основном касается крайностей и желания установить очень узкие шины на очень широкие диски и наоборот.

    Таблица, которую я вставил ниже, показывает диапазон, в котором вы можете перемещаться с точки зрения ширины. Нас интересует внутренняя ширина обода (ее можно прочитать на наклейке или измерить самому - для этого нужно снять покрышку и нет, иначе нельзя) и ширина покрышки, которая вам просто нужно взять из маркировки на его стороне.Для удобства использования в таблице вы найдете ширину шины в миллиметрах и дюймах.

    Какая шина подходит для велосипедного обода

    Все данные для таблицы я взял у DT Swiss, производителя, например. велосипедные диски. На мой взгляд, это очень либеральная таблица, лично я бы не стал выбирать самые крайние значения. И уж точно не стал бы пытаться силой выйти за его рамки.

    Рекомендую посмотреть видео, в котором я показываю, как подобрать покрышку к диску. Мне будет очень приятно, если вы подпишитесь на мой канал .

    Подойдет ли шина на ваш велосипед

    Третий момент, на который следует обратить внимание при покупке новых шин, — подойдут ли они на ваш велосипед. По мере увеличения ширины шины обычно увеличивается и высота шины. Шина также станет выше, если вместо гладкой поставить шину с отчетливыми блоками протектора.

    Если вы приобрели шину, которая стала шире и выше, чем раньше, она может тереться о передний переключатель, крылья, раму и вилку.На шоссейных ободных тормозах слишком широкая шина может не влезть в колодки. С другой стороны, слишком широкая передняя шина может зацепить ногу при более сильном повороте.
    Есть ли способ определить, какая ширина шины подойдет для рамы и вилки? Эту информацию предоставляют некоторые производители велосипедов/амортизаторов. В остальных случаях остается ручной замер (и вопрос продавца о высоте покрышки), хотя это не покажет, подойдет ли покрышка на 100%.Если вы сомневаетесь, рекомендую отнести велосипед в магазин канцтоваров, где проще будет примерить шины конкретного размера.

    Также помните, что шины с теоретически одинаковой шириной могут отличаться друг от друга - все зависит от типа протектора, давления и производителя шин. Кроме того, обязательно оставляйте хотя бы несколько миллиметров зазора между шиной и рамой/вилкой с каждой стороны! Шина работает во время движения – при соприкосновении с велосипедом она может начать отслаивать краску.

    Приглашаю вас прочитать другие записи о шинах. Здесь вы найдете информацию, которая не упоминается в этом тексте.

    1. Типы велосипедных шин

    2. Давление в велосипедных шинах

    3. Подгонка шины к ободу

    4. Проволочная или спиральная шина

    5. Сопротивление велосипедных шин

    6.0002 6.0002 , тормозной путь

    7. Что делать, если шина прячется в ободе

    8.Schwalbe CX Comp – тест шин

    9. Schwalbe Kojak – тест дальних дистанций

    .

    Типы велосипедных шин | Советы по велосипедам

    Правильный выбор шин для вашего велосипеда — очень важный вопрос. Они отвечают не только за удовольствие, которое мы получаем от вождения, но и за комфорт и безопасность. В магазинах представлен широкий выбор шин – как во всем этом не растеряться? Какие шины купить? Это очень хороший вопрос, и я надеюсь, что в этом тексте я развею ваши сомнения. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь писать в комментариях. Заглядываю туда регулярно, в том числе и к более старым текстам :)

    Какие велосипедные шины купить

    Начну с того, что задам вам вопрос, который я вам часто задаю - "какие шины купить, чтобы давать советы в поле, а по асфальту тоже можно быстро ездить"? К сожалению, такие шины - святой Грааль - их просто нет, и вряд ли будет.Мы можем купить шины, которые будут специализированы для конкретной поездки, и все, что между ними, всегда будет компромиссом. Что не означает, что эти компромиссы не увенчались успехом :)

    фото Håkan Dahlström

    Размер шин

    Первое и самое важное при покупке новых шин – это их размер. Они должны быть подобраны к нашим ободам по внутреннему диаметру, ширине, а также к раме и вилке велосипеда, чтобы туда поместились.

    Подробнее о подборе шин к ободу можно узнать в связанной записи. Я не буду дублировать эту информацию здесь.

    Мы не имеем никакого влияния на внутренний диаметр шин, но когда дело доходит до ширины, обычно есть место для маневра. Как правило, чем уже шина и чем выше давление в ней, тем меньше сопротивление качению. Более узкая шина также будет легче, и если вы сможете установить более узкую камеру, вес здесь тоже снизится. В то же время более узкая шина будет иметь меньшее сцепление с дорогой и меньший уровень поглощения неровностей.В случае с более широкой покрышкой будет наоборот — больше сопротивление качению, больше вес, но лучше сцепление и лучше амортизация.

    Ширину шины необходимо выбирать в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями. Разумеется, не забывая об ограничениях самого велосипеда. Мы не будем ставить на шоссейный велосипед широкие внедорожные шины. С другой стороны, установка узких шин для шоссейных горных велосипедов потребует замены обода на более узкий.

    Шоссейные велосипеды обычно используют шины шириной от 23 до 28 миллиметров.Некоторые модели могут быть оснащены немного более широкими шинами, но это стоит проверить в веломагазине. Кроссовые, трекинговые и городские велосипеды оснащены шинами размером от 32 до 47 миллиметров. С другой стороны, типичные горные велосипеды имеют шины диаметром от 49 мм (1,95 дюйма) до 61 мм (2,4 дюйма).

    Приглашаю вас посмотреть выпуск «Велосипедный совет» в виде видеоролика, в котором я рассказываю о типах велосипедных покрышек. Мне будет очень приятно, если вы подпишитесь на мой канал .

    Тип протектора

    Второй, не менее важный момент – это протектор шины.Он во многом определяет местность, по которой мы будем ездить лучше всего. Мы можем выделить три основных типа протектора + один с бонусом.

    Michelin Dynamic Sport
    • Гладкая или почти гладкая - шины с таким протектором имеют наименьшее сопротивление качению. В то же время они имеют более слабое сцепление на бездорожье и в худших погодных условиях. Они используются в дорожном, городском и туристическом катании.
    Schwalbe Smart Sam
    • Внедорожник - Шина имеет выступающие блоки протектора.Они могут быть разных размеров и с разной плотностью укладки в зависимости от типа местности, для которой предназначены. На асфальте такой протектор будет довольно устойчивым и будет шумным. Однако он покажет свою хватку на труднопроходимой местности и в сложных погодных условиях. Этот рисунок протектора используется на горных велосипедах и велосипедах для велокросса.
    Continental Travel Contact
    • Полуслик - это протектор, который пытается совместить огонь с водой. Посередине шины с таким протектором вы не найдете выступающих элементов или они будут ажурными.Благодаря этому покрышка будет хорошо катиться по асфальту. Однако по бокам мы находим тонкие блоки протектора. Благодаря им шина будет сцепляться с асфальтом. Такие шины всегда будут компромиссом — они не будут такими быстрыми, как гладкие, и не такими эффективными в полевых условиях, как шины с полным протектором. Но это отличный универсальный выбор для велосипеда, на котором мы хотим ездить в различных условиях. Такие шины можно найти на многих кроссовых и треккинговых велосипедах. Но вы можете подумать о том, чтобы поставить их практически на любой велосипед, который не будет двигаться по очень сложной местности.
    Schwalbe Marathon Winter
    • С шипами - уже несколько лет в Польше можно легально использовать шипованные велосипедные шины. Они идеально подходят для обледенелых поверхностей. Их стоит учитывать, особенно тем, кто зимой отправляется в бесснежные районы. Просто надо учитывать тот факт, что на асфальте такие шипы очень быстро приходят в негодность. Поэтому они в основном подходят для белых поверхностей.

    Качество шин

    В шинах также важно качество компаунда.Трудно сказать, просматривая предложения магазинов, но в нашей голове должен загореться красный свет при виде шин ниже 20 злотых за штуку. Они не дешевеют без причины. Подозрительно дешевые шины будут иметь гораздо худшее сцепление с дорогой и тормозной путь, особенно на мокром покрытии. У меня есть две таких шины в подвале, использовалась, может быть, несколько раз. Их мне вернул человек, соблазнившийся низкой ценой, но быстро решивший, что ездить на них просто опасно. Они лежат и ждут, пока я сравню такие шины с чуть более дорогими.В диапазоне 20-30 злотых чудес ждать не приходится, а вот бюджетные модели таких производителей, как Kenda, Rubena или CST - уже справятся с легкой ездой. Но если вам нужны действительно прочные шины, я бы выбрал таких производителей, как Continental, Michelin или Schwalbe. Некоторые модели шин этих марок можно купить всего за 40 злотых.

    Стойкость к проколу

    Шины также отличаются устойчивостью к проскальзыванию. Сравнивать шины разных производителей сложно, но обычно в пределах одного из них модели в этом отношении хорошо выделяются.Такие шины дополнительно усилены в наиболее подверженных проколам местах. Мнения о том, эффективны ли они, разделились. Даже самую бронированную шину можно проколоть, а утечка воздуха из камеры может быть вызвана также защемлением, от которого такие бронированные шины не обеспечивают гораздо лучшей защиты. Но если вы едете там, где есть острые камни или шипы, или вам не нравится избегать разбитого стекла, это может быть хорошим выбором. Такие шины, как Schwalbe Marathon Plus, Continental Touring Plus или Michelin Protek Max – станут хорошим выбором.Только помните, что такие шины намного тяжелее своих «проколных» собратьев. Одна бронированная шина может весить 1,3 кг, что равно весу двух обычных шин.

    Давление в шинах

    Давление, до которого производитель рекомендует накачивать шину, также может иметь значение для многих людей. Для езды по бездорожью полезно иметь как можно меньшее давление, а для езды по ровному асфальту — как правило, максимально высокое. И хотя в шоссейных велосипедах не так важно, можно ли накачать шину до 9 или 10 бар — например,в туринговых шинах разница между 4 и 6 барами будет ощущаться на асфальте.

    Как видите, есть несколько параметров, на которые нужно обратить внимание и подумать. Но не бойтесь экспериментировать. Вы ищете широкую шину, типичную для горного велосипеда, но с гладким протектором, как у шоссейного велосипеда? Вы найдете один. Вам нужна очень узкая шина, но с протектором, способным справиться с бездорожьем? Ты тоже найдешь. Производители подготовили шины практически под любой запрос.И если вы все еще не знаете, какие шины купить, подумайте, чего не хватает в тех, которые у вас есть. Это будет хорошей отправной точкой для обдумывания того, в каком направлении двигаться.

    Бескамерные шины

    Бескамерные шины становятся все более популярными не только среди конкурентов. В двух словах (на эту тему я когда-нибудь подготовлю отдельную запись) - у нас должны быть либо диски и покрышки уже в этой системе ( бескамерные готовые ), либо мы можем адаптировать свои под бескамерные (и тогда обычные покрышки тоже будут быть достаточным).Для этого используются специальные ленты для уплотнения обода и специальные клапаны (их можно купить в готовом комплекте). Наконец, в шину заливается герметизирующая жидкость, которую необходимо распределить по всей окружности.

    Бескамерные шины предотвращают защемление внутренней камеры, что снижает риск застревания в тапочках. Мы также можем снизить давление в шинах, что очень полезно при горной езде.

    PS В посте я упомянул лишь нескольких производителей шин, а меня обвинили в том, что их больше.Конечно, это так :) Компаний, производящих велосипедные покрышки, очень много. Но эта запись не является обзором шинного рынка (возможно, когда-нибудь я его подготовлю, хотя без тестирования он не будет достоверным). В любом случае стоит также ознакомиться с предложением таких брендов, как Vittoria, Maxxis, Geax, Hutchinson, Vredestein, WTB и многих-многих-многих других.

    Приглашаю вас прочитать другие записи о шинах. Здесь вы найдете информацию, которая не упоминается в этом тексте.

    1. Типы велосипедных шин

    2. Давление в велосипедных шинах

    3. Подгонка шины к ободу

    4. Проволочная или спиральная шина

    5. Сопротивление велосипедных шин

    6.0002 6. Давление в шинах , тормозной путь

    7. Что делать, если шина прячется в ободе

    8. Goodyear Connector - универсальный тест шин

    9. Schwalbe Kojak - тест на дальние расстояния

    .

    Проволока или спиральная шина | Наконечники для велосипедов

    В чем разница между проволокой и спиральной велосипедной шиной? Отличие заключается в борте шины - стальная проволока в первом случае и кевларовое волокно во втором. Мы часто сталкиваемся с ситуацией, когда одна и та же модель покрышки бывает двух видов — складной и армированной.

    Преимущества складных шин

    Складные шины обычно легче по сравнению с проволочными собратьями. Если шина, подлежащая прокатке, весит столько же, как правило, это означает, что производитель применил в ней дополнительные антипрокольные слои.Это сделал, например, Швальбе в Marathon Mondial.

    Кроме того, шину данного типа можно без проблем скатать – что позволяет легко брать ее, например, в качестве запаски, в длительную велопоездку. Еще одним преимуществом является меньший риск деформации обода, что происходит с проволочной шиной. Иногда заводские складные модели тоже изготавливаются из более качественной резины , имеют более плотную оплетку, что делает их более устойчивыми к проколам, но многое зависит от конкретной модели шины.

    Недостатки складных шин

    Это цена (на 30-50% выше, чем у проводных аналогов) и большая чувствительность к слишком низкому давлению в шинах, но тем, кто регулярно проверяет давление в шинах, бояться нечего :)

    Приглашаю вас посмотреть выпуск «Велосипедные советы» в виде видеоролика, в котором я рассказываю о типах велосипедных покрышек.

    Стоит ли покупать разборные шины?

    Если вы выбираете небольшой вес велосипеда, складная шина является одним из обязательных пунктов.Если вы собираетесь в дальнюю поездку по безлюдным местам, такая покрышка может спасти вам жизнь, ведь взять с собой запасную проволочную покрышку бывает очень сложно. Упаковать его в велосипедные корзины практически означает его уничтожение. А ехать с болтающейся где-то сзади шиной велосипеда, конечно, не самое комфортное. Если вы ездите для отдыха - лучше купите проволочную покрышку и потратьте сэкономленные деньги на какую-нибудь другую велосипедную деталь.

    Я развею миф о велосипедах, который некоторые продолжают повторять.Проволока и кевлар относятся только к ободу шины, не уточняется, армирована ли сама шина или изготовлена ​​из каких-то материалов.

    Приглашаю вас прочитать другие записи о шинах. Здесь вы найдете информацию, которая не упоминается в этом тексте.

    1. Типы велосипедных шин

    2. Давление в велосипедных шинах

    3. Подгонка шины к ободу

    4. Проволочная или спиральная шина

    5. Сопротивление велосипедных шин

    6.0002 6.0002Давление в шинах и тормозной путь

    7. Что делать, если шина прячется в ободе

    8. Schwalbe CX Comp - тест шин

    9. Schwalbe Kojak - тест на длинные дистанции

    .

    Давление в велосипедных шинах | Велосипедные насадки

    Давление в велосипедных шинах — одна из самых важных вещей, которую мы должны проверять перед поездкой (желательно регулярно). От этого зависит, будете ли вы эффективно и комфортно ездить, не будут ли слишком быстро изнашиваться шины и диски. Давление в шинах слишком низкое или слишком высокое, как правило, является проблемой.

    Описание на шине

    Начать стоит с проверки того, какое давление в велосипедной шине рекомендует производитель.В большинстве случаев вы найдете заданный диапазон давления на боковине шины, с которым следует двигаться при накачивании. Обычно это от-до, выраженное в двух единицах - бар и PSI (фунты на квадратный дюйм). Это выглядит как на картинке ниже:

    Некоторые производители указывают только максимальное давление в шинах, которое нельзя превышать. Можно предположить, что минимальное давление будет примерно на 2-2,5 бара ниже максимального, но попробовать самому стоит.

    Хочу добавить, что минимальное давление, указанное на шине, обычно не распространяется на бескамерные колеса. Если едете на молоке, можно попробовать снизить давление пониже, ибо нет риска защемить камеру (потому что ее просто нет ;)

    До какого давления надо накачивать шину?

    Итак, вы уже знаете рекомендуемый производителем диапазон давления. Насколько тяжело тогда накачивать шины? Придерживаться минимального давления, максимального или где-то посередине?

    Минимальное рекомендуемое давление в шинах для велосипедных шин:

    + повышается комфортность езды за счет того, что шины лучше выбирают неровности

    + улучшается сцепление за счет лучшего сцепления шин с поверхностью (чем сложнее рельеф, тем это важно)

    + шины лучше выдерживают столкновения с бордюрами или корнями (но см. также пункт ниже)

    - если давление слишком низкое для нашего веса, шина может удариться о обод и проколоть камеру

    - повышается сопротивление качению, особенно на асфальте

    Максимальное рекомендуемое давление в велосипедных шинах:

    + снижается сопротивление качению шин, особенно на асфальте (но см. пункт ниже)

    - снижается комфорт при вождении, шины выбирают неровности хуже, иногда даже подпрыгивая на них (недопустимо на бездорожье и нежелательно на низкокачественном асфальте)

    - снижается сцепление шин с поверхностью, c o самое раздражающее, кроме асфальта

    Сколько нужно накачать шины?

    Теоретически можно сделать вывод, что максимальное рекомендуемое давление нагнетается на асфальт, а минимальное давление выходит за пределы асфальта.Это не так просто. В первую очередь нужно учитывать наш вес и вес байка с любым багажом. Чем оно больше, тем выше давление, до которого стоит накачивать шины. Велосипедист весом 60 кг обычно может спускаться под давлением меньше, чем турист весом 90 кг, едущий с 20-килограммовым багажом.

    До какого давления должны заканчиваться шины? Я рекомендую экспериментировать. Стоит иметь под рукой стационарный насос с манометром, он значительно облегчит задачу. Накачайте шины до максимального давления и начните движение.В зависимости от типа шин и поверхности, конечно, будут разные ощущения. На бездорожье, наверное, будет слишком жестко, а на асфальте быстро, но тоже тяжело.

    Теперь постепенно спускайте воздух из каждой шины. Достаточно легкого «распыления». И снова круг по выбранной поверхности, чтобы увидеть, лучше она или, может быть, хуже. Будет хуже, если шина начнет оказывать слишком большое сопротивление качению или начнет плавать и слишком сильно изгибаться.

    Теперь наденьте конец насоса на вентиль и проверьте давление в шине.Вы уже знаете, ниже какого давления не опускаться. Накачайте шину на 0,1-0,2 бара (шоссе немного больше) и еще раз проверьте, как она едет. И так до тех пор, пока не найдете свое оптимальное давление.

    Примечание. В случае бескамерных шин давление обычно можно сбросить ниже рекомендованного производителем давления. Переусердствовать, конечно, не получится, но пока вы не почувствуете, что покрышка всплывает и перестает застревать в поворотах, все нормально.

    Но! Еще одно замечание :) Некоторые покрышки доступны в двух версиях - для камер и бескамерных.Например, в случае с шоссейным велосипедом Schwalbe Pro One шириной 25 мм, сам производитель заявляет, что трубная версия накачивается от 6 до 9 бар, а бескамерная (TLE) версия — от 5 до 7,5 бар.

    Как накачать шоссейную шину

    Парадокс, особенно в полностью любительском варианте. Казалось бы, дорожные шины (или вообще шины для асфальта) должны быть накачаны до максимально рекомендуемого давления. Я сам так делал несколько лет назад.Позже я болезненно ощущал это на каждом крупном неравенстве, но это БЫСТРЕЕ. Да, но не совсем…

    Когда шина накачана до максимального давления, сопротивление качению уменьшается. В чем разница? Я рекомендую сайт сопротивления качению велосипеда, где его проверяют на конкретных шинах при определенном давлении. Например, на шине Continental Grand Prix 5000 шириной 25 мм разница в сопротивлении качению между 8,3 бар (120 PSI) и 5,5 бар (80 PSI) составляет 2,1 Вт (где, кстати, добавлю, что до 5 , 5 бар должны быть более легкими райдерами).

    Для одних 2 ватта много, для других мало. Если предположить, что мы педали мощностью 100-150 Ватт (напомню, совершенно любительская езда), то это потеря всего 3-4%. И нет, накачав шину до максимального давления, вы не начнете ехать на 4% быстрее :) Не будем забывать и об остальных сопротивлениях, влияющих на плавность хода.

    Проблема в том, что мы обычно не ездим по ровному, как стол, асфальту. И на каждой неровности сильно накачанная шина не только подпрыгивает, что снижает комфорт (и в конечном счете больше утомляет), но и приносит некоторые потери.

    Джефф Браун, главный механик команды Cannondale на Тур де Франс (более 20 лет обслуживает велосипеды на этом мероприятии), сказал: « Это зависит от состояния дорожного покрытия, но десять лет назад это было стандартные 23-мм шины, накачанные до 8 или 8,5 бар абс. Сейчас используются шины 25 мм и накачивается 7 на 7,5 бар ”. Это заявление 2018 года, сейчас в профессиональном пелотоне начинают появляться бескамерные шины (большинство велосипедистов используют трубчатые шины, но это тема для отдельной записи), так что не исключено, что давление в шинах на профессиональных турах упадет еще больше.

    PSI на бар

    Из любопытства скажу, что 1 бар равен 14,5 PSI, а 1 PSI = 0,069 бар. В большинстве случаев эти знания вам не понадобятся, так как манометры насосов обычно имеют градуировку в обеих единицах измерения давления.

    Приглашаю посмотреть выпуск на YouTube, где я отвечаю о выборе правильного давления в шине. Я также призываю вас подписаться на канал .

    Как проверить давление в шинах без манометра?

    Это очень сложная задача, даже дома невыполнимая.Это может зависеть от того, достаточно ли тверда шина после сжатия. Но мы можем быть неприятно удивлены, особенно в случае с МТБ покрышками с толстыми стенками, ведь широкая покрышка может стать жесткой при давлении 1-1,5 бар. И в большинстве случаев это будет слишком низкое давление.

    Вы можете измерить прогиб шины, сравнив его с тем, что когда-то было измерено при том, что мы сочли оптимальным. Но это аптечные игры, не очень точные в домашних условиях и невозможные в одиночку.

    Поэтому рекомендую просто купить насос с манометром. Если у вас уже есть небольшой ручной насос, стоит купить большую стационарную модель, которая ускорит откачку. Приличные насосы для периодического использования начинаются примерно с 50 злотых.

    Что произойдет, если я буду ездить со слишком низким или слишком высоким давлением?

    Не рекомендуется по нескольким причинам. Ездя со слишком низким давлением, вы рискуете придавить шину к ободу и, как следствие, возможности прокола камеры или повреждения самого обода.Кроме того, сопротивление качению шины станет невыносимым, и шина будет быстрее изнашиваться. Шина также может соскользнуть с обода.

    С другой стороны, накачивая шины до более высокого давления, чем рекомендовано производителем, вы также рискуете быстрее их изнашивать. Кроме того, будет меньше сцепление, так как уменьшится площадь контакта шины с землей. Риск повредить шину (и колесо) о яму, бордюр или корень также возрастет. Шина также может оторваться от обода.

    фото.Андрей Симэн

    До какого давления надо накачивать колеса 24, 26, 27,5, 28, 29 дюймов?

    Как я писал выше, диапазон давления можно считать по конкретной шине. Не существует универсального давления, которое могло бы идеально накачать любую шину. Давление зависит от ширины шины, резиновой смеси, из которой она изготовлена, и ее предполагаемого использования. Если каким-то чудом у вас нет указанного диапазона давления на стороне шины, вы можете поискать в Интернете шины с подобным диаметром и шириной, и прочитать диапазон давления из него.А затем экспериментально определите, какие аттракционы у вас получаются лучше всего.

    Какой клапан у меня на велосипеде? Каким наконечником его надувать?

    Я подготовил отдельную запись в блоге о типах велосипедных клапанов. При покупке насоса стоит выбрать такой, у которого головка с двумя расположенными рядом клапанными отверстиями. Благодаря этому вы избежите надевания адаптера или кропотливого вращения картриджа в наконечнике насоса.

    Как часто вы проверяете давление в шинах?

    Медленная утечка воздуха из камеры (или бескамерной шины) является нормальным явлением.Поэтому проверять давление стоит как можно чаще, хотя бы раз в две недели. В случае с латексными камерами или бескамерными шинами - чаще. И вне зависимости от типа камеры или покрышки - перед каждым дальнейшим (даже однодневным) маршрутом.

    Не стесняйтесь читать другие записи о велосипедных шинах:

    1. Типы велосипедных шин

    2. Давление в велосипедных шинах

    3. Выбор шины для обода

    3 9.0002 4. обмотка шины

    5.Сопротивление шин

    6. Давление в шинах и тормозной путь

    7. Что делать, если шина прячется в ободе

    8. Schwalbe CX Comp - тест шин

    9. Schwalbe Kojak - тест на длинные дистанции

    .

    Типы и размеры велосипедных шин, форма, рисунок протектора, назначение

    Велосипедные шины имеют свой размер, профиль, высоту протектора и ширину шины. Ниже приведена таблица с наиболее популярными размерами шин, доступными на рынке:
    .

    Существует 5 типов велосипедных шин:

    1. Шины для горных велосипедов

    Широко используются шины

    для горных велосипедов или ATB/MTB.У них широкая площадь контакта и, как правило, большой агрессивный протектор. Поэтому они идеально подходят для неровных поверхностей. Конечно, они также отлично держатся на мягких песчаных поверхностях и хорошо работают в полях и лесах. Широкая контактная поверхность и агрессивный профиль обеспечивают хорошее сцепление на поворотах и ​​других нестандартных поверхностях. Асфальтовые шины для горных велосипедов не рекомендуются. На этих шинах вы будете расходовать больше энергии, такие шины имеют более высокое сопротивление качению, а подаваемое в них давление воздуха дополнительно увеличивает сопротивление.

    2. Шины для треккинговых и кроссовых велосипедов

    Эти шины особенно популярны среди велосипедистов, которые используют велосипед для отдыха или для работы. Эти шины узкие и имеют гладкий низкий профиль. Поэтому они идеально подходят для повседневного использования. Благодаря гладкому профилю они очень плавно катятся по асфальту. Обычно они имеют выступающие щиколотки или более широкий профиль сбоку.

    3. Шины для городских велосипедов

    Шины

    City почти не отличаются от треккинговых с той разницей, что они еще более гладкие и не имеют боковых внедорожных выступов. Такие характеристики шины позволяют еще лучше катиться по асфальту.

    4. Шины для шоссейных велосипедов

    Шоссейные шины

    еще более гладкие (так называемые слики), их можно накачать даже больше, чем 6 БАР.Такие шины благодаря своей структуре и жесткости имеют минимальную поверхность контакта с асфальтом, что позволяет им достигать высоких скоростей и больших запасов хода.

    Если вы хотите узнать больше о шинах и их наличии в нашем магазине, свяжитесь с нами: [КОНТАКТЫ]

    .90 000 Типы и размеры велосипедных шин - Консультации по велосипедам

    Типы и размеры велосипедных шин

    В Польше принято, что размер велосипедной шины указывается в дюймах, но при выборе шины следует в основном учитывать размерность в стандарта ISO 47-599, где 47 - ширина шины и 599 ее диаметра. Пока нас будет интересовать только диаметр шины. Ниже мы видим обзор размеров и в миллиметрах для самых популярных размеров шин.

    ■ 12 дюймов - 203 мм

    ■ 16 дюймов – 305 мм

    ■ 20 дюймов - 406 мм

    ■ 24 дюйма - 507 мм

    ■ 26 дюймов - 559 мм (возможно 590 для необычных велосипедов)

    ■ 28 дюймов - 622 мм

    ■ 27 дюймов - 630 мм (примечание: 27 дюймов больше, чем 28)

    ■ 29 дюймов для горных велосипедов (622 мм - диаметр обода такой же, как у 28 колес, но сам баллон шины значительно выше)

    Кроме того, есть еще несколько необычных размеров, напр.14 или 18 дюймов встречаются в детских велосипедах, но я советую не покупать велосипед с покрышками в таких размерах, потому что, если камера прорвется, может быть сложно подобрать нужный размер, а замена колеса - это уже большие расходы.

    Для полноты картины хочу добавить, что шоссейные велосипеды имеют размер 700. Если на покрышке есть надпись, например 700x26c, то это колесо 28 (622). На очень старых велосипедах маркировка 700 соответствует шине 27 (630).

    Теперь перейдем к ширине шин. Как я уже упоминал, наиболее точным будет размер, указанный в стандарте ISO , но чаще там есть дюймовая маркировка, и я буду использовать именно ее. Ширина шин зависит от типа велосипеда или способа его использования, существуют основные типы:

    Шоссейные или трековые велосипеды (1 дюйм 1,5 дюйма)

    Туристические велосипеды (чаще всего 1,75)

    Горные велосипеды (1,95)

    Ездовые велосипеды для пересеченной местности (2ст.0 дюймов и более)

    Мы также делим шины по типу протектора:

    Сликовые шины

    Эти шины имеют характерный непрерывный рисунок протектора, который идеально подходит для езды по асфальту в сухих условиях. Преимуществами этой шины, безусловно, являются вес и бесшумность, важным преимуществом является меньшее трение, что выражается в меньшем усилии и большей скорости.. К сожалению, при покупке сликов мы можем забыть о езде по более сложному бездорожью или по грязи. У неопытных людей также могут возникнуть проблемы с прохождением поворотов, чтобы не занести.

    Полусликовые шины

    Лучшая шина для гонщиков «где угодно» или покупка первого достаточно универсального велосипеда. Эта шина имеет протектор с низким сопротивлением в центре, с более низкими блоками и большей боковой стенкой для лучшего сцепления.

    Внедорожные шины

    Шина без сплошного протектора для лучшего сцепления, очень шумная на асфальте, но как следует из названия, предназначена для езды по бездорожью. Она отличается большим сцеплением с дорогой, она шире, поэтому намного лучше справляется с песком и грязью, внедорожная шина также легче останавливается. Недостатком таких шин может быть их вес и меньшая скорость, получаемая на асфальте, что касается их громкости на асфальтированной поверхности, предложения разделяются J

    На рынке также доступны кевларовые шины (кевлар используется для производства пуленепробиваемых жилетов и т.п.в авиации, в 5 раз прочнее стали), прочнее, легче, устойчивее к коррозии многие думают, что их еще и легче надевать/снимать, но они дороже шин из стандартных материалов.

    .

    Смотрите также